ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ATV ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਪੱਖੇ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਚ ਵਧਦੀ ਮਕਾਨ ਬਣ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਤ ਨੂੰ ਲੈ ਨਿਯਮਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਦੇ ਦਬਾਅ ਮਾਪਣ ਟਾਇਰ ATV ਵਿਚ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸਹੀ ਸੰਤੁਲਨ ਤਕਨੀਕ, ਪਕੜ, ਪਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਆਮ ਖਰਿਆਈ ਮਿਧਣ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ATV - ਬੰਦ-ਰੋਡ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਮ ਰਾਜ ਦੇ, ਜਦ ਮੋਟਾ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ. ਸਿੱਟੇ, ਸਿਰਫ optimally ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਈ ਟਾਇਰ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਾਈਡ ਦਾ ਆਨੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਲਈ ਪਸੰਦ ਦੇ ਸੂਰ ਰਣਨੀਤੀ

ਕੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ATV ਲਈ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੋਣ? ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਮਿਧਣ ਪੈਟਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਕੜ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਟਰੈਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰਵ ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਇਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਸਨ ਖਰੀਦਣ, ਜੇ, ਇਸ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਡਿਗਰੀ ਲੈਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਰਬੜ, ਅਤੇ ਰਾਹਤ ਲਈ. ਗਲਤ ਚੁਣਿਆ ਉਤਪਾਦ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ maneuverability ਨੂੰ ਘੱਟ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ATV ਟਾਇਰ Diagonal ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਰੇਿੀਅਲ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਕਈ ਲੇਅਰ, ਹਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਲੰਬ ਸਟੈਕਡ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਰਹੇ ਹਨ. ਸੂਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ATV ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੰਦ-ਹਾਈਵੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਹੈ.

ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਖੇਤਰ

ATV ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ "ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਧਾਰਨ ਦਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੈ, "ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ" ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਰਖਵਾਲਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੂਲੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪਕੜ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੁਰੇ "" ਚੱਲਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਰਾਹਤ "ਰੱਖਦਾ ਹੈ" ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਅਨੁਪਾਤ ਹਾਈ ਹੈ, ਜੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਕਮਰੇ, ATV ਲਿਵਾਲੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਲਚਕਤਾ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਇਰ sidewall ਦੇ ਪੱਧਰ ਕਾਫ਼ੀ ਅਮੋਰਟਾਈਸੇਸ਼ਨ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੇਵਲ optimally ਵਧਾ ਟਾਇਰ ਉੱਚ maneuverability, ਚੰਗੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਮੋਡ, ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਟਾਕਰੇ ਦੀ ਲੋੜ cushioning ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਲਹਿਰ ਦੇ ਫੀਚਰ

ਕਿਹੜੇ ਸੜਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ATV ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ, ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਜਦ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਚੋਣ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਤਹ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. Primers ਠੋਸ ਠੋਸ, ਅਤੇਰੇਤ ਜ ਫਰਮ ਜ਼ਮੀਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੜਕ ਨਰਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੋਬਾਈਲ 'ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸੜਕ, ਰੇਤ ਜ ਬਰਫ. ਕੀ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੀ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ATV ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ? ਜਦ ਸੜਕ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ 0.35 ਤੱਕ 0,83 ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਦਰ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ 25-40% ਦੇ ਕੇ, ਇੱਕ ਹਾਰਡ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਨਾਮਾਤਰ ਮੁੱਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਚੰਗੀ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਜੇ. ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿਚ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਸੂਰ ਦੇ ਦਬਾਅ CFmoto

ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ Quad ਦੇ ਇੱਕ - CFmoto. ਇਹ ਅਕਸਰ ਸਰਵੋਤਮ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਜ ਹੋਰ ਸੂਚਕ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੈਸਟ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ, 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ CFmoto ATV ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਮਿਆਰ ਅਨੁਸਾਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸ ਦੇ ਰੂਟ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਮਾਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 1.1 ਤੱਕ 1.5 ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ maneuverability ਕਾਰਨ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਸਾਬਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ' ਤੇ. ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਰ੍ਿਤਰੋਧ ਘਟੀ. ਪਰ ਖੇਤਰ 'ਚ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਬੇਨਿਯਮੀ ਨਾਲ ਮੀਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਰਸਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੰਘਣੀ ਪਰਤ ਕਮਰੇ ਦੁਆਰਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਬਿਹਤਰ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ.