ਟਾਇਰ "ਨੋਕੀਆ ਨਾਰਰਮੈਨ 5": ਸਮੀਖਿਆ, ਵਰਣਨ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਇਸ ਲਈ, ਸਮਾਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਸਾਲ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ: "ਬਿਹਤਰ ਕੀ ਹੈ, ਵੈਲਕਰੋ ਜਾਂ ਸਪਾਈਕ?". ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਇਕ ਪਾਸੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਲੇਖ ਇਸ ਕਥਨ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ 'ਤੇ ਕੀ ਪਹਿਲੂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਵੈਲਕਰੋ ਇਕ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਮਝ ਕੇ ਮਾਈਕਰੋਪੋਰਸ ਦੁਆਰਾ ਕਲਿੱਕ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਰਕ ਟਾਇਰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਰੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ ਹੋਣਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਰਬੜ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਟੱਡਡ ਰਬੜ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸਪਾਈਕਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਜੋ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਕੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ ਇਕ ਖ਼ਾਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰਬੜ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੈਦਲ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰਬੜ ਦੇ ਇਸ ਜਾਂ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦੇ ਹੋਣਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਇੱਕ ਵੀ ਵਿਜੇਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.

ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਖਰੀਦਣੀ ਹੈ?

ਹਰ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਕਹਾਵਤ ਸੁਣੀ ਹੈ "ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਲਾਈਓਡ ਤਿਆਰ ਕਰੋ", ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸੱਚ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਰਬੜ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਿੱਖਣਾ ਅਤੇ ਸਮਝਣਾ ਉਚਿਤ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਰਬੜ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੰਡ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਗੈਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੋਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਾਡਲ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਰਬੜ ਕਿਵੇਂ ਲੱਭਣੀ ਹੈ. ਲੇਖ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਟਾਇਸ ਕਿੰਨੇ ਫਿੱਟ ਹਨ. ਟਾਇਰ "ਨੋਕੀਆ ਨਾਰਰਮੈਨ 5" ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਪੂਰਵਦਰਸ਼ਨ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ .

ਬਰਫ਼ ਦੀ ਸਤਹ ਤੇ ਵੈਲਕਰੋ ਅਤੇ ਸਪਾਈਕਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ

ਵੈਲਕਰੋ ਅਤੇ ਸਪਿਕਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਲੈਕਟ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਬਰਫ਼ ਦੇ ਇਸ ਮਾਈਕਰੋ-ਰੌਸ਼ਨੀ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਦੂਸਰਾ ਕੇਵਲ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਲਗੱਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਇਹ ਕਿਸਮ ਰਬੜ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ 13-15 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਦਾ ਥੰਮ੍ਹ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਭ ਵੇਲਕੋ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਪਾਇਕ ਕੋਲ ਕੰਡੈਂਸੀਿੰਗ ਬਰੱਸ ਨੂੰ ਧੱਫੜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋਟਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੈਲਕਰੋ ਨੂੰ ਵੀ ਫਾਇਦਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਉਹ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 25 ਡਿਗਰੀ ਸਪੈਕ ਵੀ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਤਿਭਾਗੀ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸੂਰਜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਪਰਤ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਵੈਲਕਰੋ ਕੋਲ ਕੁਝ ਵੀ ਰਹਿਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਰਬ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਰੂਪ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ. ਨਾਲ ਹੀ, ਉੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸਪਾਈਕ ਵੀ ਜਿੱਤ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਆਈਸ ਦੁਆਰਾ ਕੱਟਣਾ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਵੇਲਕਰੋ ਨੂੰ ਸਲੀਪ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨਾਲ ਸੜਕ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਫਰੀ ਨੂੰ ਫੜੀ ਨਹੀਂ ਸਕਣਗੇ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਲਕਾ ਬਰਫ਼ ਦਾ ਠੰਢਾ ਕੰਡੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵੈਲਕਰੋ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਖਤਰੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ.

ਰੇਟਿੰਗ ਸਟ੍ਰੈਡਡ ਰਬੜ

ਸਟੋਡ ਟਾਇਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ: ਨੋਕੀਨ, ਕੰਨਟੀਨਟਲ, ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿੱਚੋਂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਚੰਗੀ ਖਰੀਦ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹਨ ਇਹ ਅੰਤਰ ਕੇਵਲ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸੂਈਆ ਵਿਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਇੱਥੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਿਕਲਪ

ਨੋਕੀਆਨ Hakkapelitta - ਫਿਨਿਸ਼ ਟਾਇਰ, ਜੋ ਰੂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ. ਇਹ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਫਿਨਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ ਸਾਡੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਮਾਡਲ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਲਈ ਵਧੀਆ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਇਸ ਵਿਚ ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਸਲੈਟਾਂ ਦੀ ਰਬੜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਪਰ, ਇਹ ਸਭ ਸਾਫ਼ ਡਿਫਾਟਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ- ਇੱਥੇ ਹਕੈਕਪਿਲਟਾ ਬੇਬੱਸ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ, ਤਰਾਸ਼ਣ, ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਅਣਦੇਖਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਐਕਸ-ਬਰਾਈਟ ਨਾਰਥ-ਟਾਇਰ ਟਾਇਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੂਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਸਟੀਲ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਚੁੱਪ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ: ਟਾਇਰਾਂ ਨੇ ਫਿਨੀਸ਼ੀਅਨ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰਬੜ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਮੂਲੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅੰਤਰ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਤਰ ਪਹੁੰਚਣਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਵਧੀ - ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ. ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ ਟਾਇਰ ਲਗਭਗ ਬੇਕਾਰ ਹਨ, ਖਾਸਤੌਰ ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ.

ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਵਿੰਟਰ ਵਾਈਕਿੰਗ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੇ. ਜੇ ਇਹ "ਨੋਕੀਆਨ" ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਸੜਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਕੁੱਝ ਪਾਸ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ "ਕੋਨਟੀਨੇਂਟਲ" ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਵਿਕਲਪ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਹੋ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਸੁਲਝਾਉਣਗੇ, ਸੁੱਕੇ ਦਫਨਾਏ ਨਾਲ. ਪੈਦਲ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੀਰਾ-ਪੈਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਬਾਰਾਮ ਨੋਰਥ ਪੋਲੋਰੇਸ - ਇਕ ਹੋਰ ਉਮੀਦਵਾਰ, ਜਿਸਦਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ "ਵਧੀਆ ਬਜਟ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੀ ਇਕ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ. ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੰਗੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਰੂਸੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸਿਰਫ ਦੋ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ: ਢਿੱਲੀ ਅਤੇ ਅਰਾਮ ਪਰੰਤੂ ਕੁੱਝ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਪਲਾਂ ਨੂੰ ਕੁਰਟੀਨਲ ਤੋਂ ਬਜਟ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਰਬੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਰਬਾਨ ਕਰੇਗਾ.

ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਰੂਸੀ ਰਬੜ

Cordiant Sno-Max PW 401 ਇੱਕ ਉਸੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਰੂਸੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਬੜ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਰਬੜ ਦੇ ਵਧੀਆ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਲੈਕੇ ਸਿਰਫ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮਦੇਹ, ਰੋਲਿੰਗ ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਕੀਮਤ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਚੰਗੇ ਟਾਇਰ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਗੈਰ-ਜੰਮਿਆ ਰਬੜ ਦਾ ਦਰਜਾ

ਕੋਂਟੀ ਵਾਈਕਿੰਗ ਸੰਪਰਕ - ਇਹ ਰਬੜ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਘਟਦੀ. ਇਹ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਬਹੁਤ ਸੁਨਹਿਰੀ ਅਰਥ ਲੱਭਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਕਿ ਕੋਈ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਰਬੜ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਡੀਫਾਲਟ ਤੇ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਤੇ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਇਸ ਉਪਲਬਧੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਅਸਮਮਤ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਚਨਾ ਹੈ. ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਰਫ ਉੱਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵੀ ਕੀਤਾ. ਕਾਰ, ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰਬੜ ਵਿਚ "ਸ਼ੋਡ", ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਦਿਖਾਈ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਟਡ ਕੀਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ. ਕਾਰ ਸੁਚਾਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਸਲਾਈਡ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸਮੁੱਚਾ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਉਹ ਟਾਇਰ ਸੀ ਜੋ ਸਿਖਰਲੇ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਸਨ. ਡੈਂਫਲ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਚਾਈ' ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਵੀ ਹੈ.

ਰਬੜ, ਕੰਟੀ ਵਾਈਕਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਘਟੀਆ

ਗਿਸਲਵੈਦ - ਇਕ ਹੋਰ ਜਰਮਨ ਟਾਇਰ ਕੋਂਨਟੀਨਟਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕੋ ਪੌਦੇ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਗਭਗ ਇਕੋ ਹੈ, ਪਰ ਸੁੰਦਰ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਗੇ. ਡੈਂਫਲ ਅਤੇ ਬਰਫ ਤੇ ਲਗਪਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਵਿਵਹਾਰ ਵਧੀਆ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਦੇ ਹਨ. ਰਬੜ ਕਾਫ਼ੀ ਚੁੱਪ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਡੀਫਾਲਟ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਲੈਸ਼ਪਲੇਨ' ਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘਟੀਆ. ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਟਾਇਰ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਮੁਕੰਮਲ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ.

ਨੋਕੀਆਨ Hakkapeliitta Rsi - ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਧੀਆ ਟਾਇਰ, ਸਟ੍ਰੈਟ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਵਰਜ਼ਨ ਵਾਂਗ, ਰੂਸ ਦੇ ਕਠੋਰ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਹੀ ਕਾਰਨ ਹਨ - ਫਿਨਲੈਂਡ ਅਤੇ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੌਸਮ. ਰੁਪਏ ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸੇ ਨਾਮ ਦੇ ਘੁੰਮਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਪਰਖ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਰਬੜ ਵਿਚ ਇਕ ਕਾਰ "ਸ਼ੋਡ" ਦੂਜੇ ਲਾਇਨਡ ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਣ ਵਿਚ ਸਮਰੱਥ ਸੀ. ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ, ਡੈਂਫਲ ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ - ਇਹੀ ਉਹ ਹੈ ਜੋ "ਨੋਕੀਆ" ਲਈ ਚੁਣਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਰਬੜ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੁੱਝ ਜਿਆਦਾ ਤਰੱਕੀ ਦੇਖੀ ਗਈ ਹੈ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਕੋਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਪਰ ਟਾਇਰਾਂ "ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ" ਨੇ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਉਹੀ ਨਤੀਜਾ ਦਿਖਾਇਆ. ਸੰਕੇਤ ਬਰਫ਼ ਤੇ ਔਸਤਨ ਅਤੇ ਐਂਫਲਟ ਅਤੇ ਬਰਫ ਤੇ ਸਨ. ਅਜਿਹੀ ਰੱਰਰ ਵਾਲਾ ਕਾਰ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਲੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹੋ, ਤਾਂ "ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ" ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਸੁੱਕੋ ਡਾਫਟਰੀ ਦੀ ਹਾਜ਼ਰੀ ਵਿਚ, ਦੇਰੀ ਨਜ਼ਰ ਆਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਨਾਲ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕੋ ਅਤੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰ ਸਕੋ. ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਗਿੱਲੀ ਸਤਹ ਤੇ ਬਰੇਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਾਰਨ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਯੋਕੋਹਾਮਾ - ਰਬੜ, ਜੋ ਘੁਟਣ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਅਜਿਹੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ ਇਸ ਜਾਪਾਨੀ ਉਤਪਾਦ ਬਾਰੇ ਇਸ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ 'ਤੇ ਅੰਤ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੂਜੇ ਟੈਸਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਏ ਸਨ. ਵੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁੱਟੀ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵਰਤ ਸਕਦੇ. ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟਤਾ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਣ-ਅਨੌਖੀ ਅਚੰਭੇ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਸ਼ਗਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ.

ਨੋਕੀਆਨਡੇਡਮ 5

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟਾਇਰ ਦੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਿਚ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਦਾਅਵੇਦਾਰ. ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਹੱਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ Hakkapeliitta 5 ਵਿਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਪਾਈਕ ਗੋਲ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਖ਼ਤ ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਿਸਟਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ "ਨੋਕੀਆ ਨੋੌਰਡਮ 5" ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਰੇ ਫੀਡਬੈਕ ਬਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ "ਬੇਅਰ ਝਰਨੇ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਾਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਬੜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਇਸ ਨਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਪੈਦਲ ਬਲੌਕਸ ਤੇ ਸਥਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰਿਊਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕੀਤਾ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਪੀਕ ਲਈ ਇਕ ਸਪੋਰਟ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਟੀਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਸਮਰਥ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ "ਨੋਕੀਆ ਨਾਰਰਮੈਨ 5" ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਿੱਚ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਫੀਡਬੈਕ ਦੁਆਰਾ ਪਰਸਪਰ ਹੈ.

ਰਬੜ ਦੇ ਭਾਅ "ਨੋਕੀਆ 5 ਨੰਬਰ" ਟਾਇਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਲਾਗਤ 2500 ਤੋਂ 5000 rubles ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਰਬੜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਟਾਇਰ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਇਕ ਹੋਰ ਅਹਿਮ ਨਵੀਨਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਾਸਲ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਲਈ ਖੰਭੇ ਹਨ. ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਰਬੜ ਦੇ ਦੂਜੇ ਬਰਾਂਡ ਘੱਟ ਹੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਅਚੱਲਕ ਸਾਰੀਆਂ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਪੈਡ ਕੈਪ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ. ਟਾਇਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਅਰ ਦੀ ਸਾਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. "ਨੋਕੀਆ ਨੋੌਰਡਮ 5" ਦੇ ਵਰਣਨ ਲਈ ਕਪਲਿੰਗ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਮੁੱਖ ਸ਼ਬਦਾਂ ਹਨ

Nordman 5 ਦੇ ਗਾਹਕ ਸਮੀਖਿਆ

ਸਾਰੇ ਦੱਸੇ ਗਏ ਪਲੈਟੇਸ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਹਾਲਾਤ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਰਬੜ ਦਾ ਸਰਦਾਰਾ "ਨੋਕੀਆ ਨੋਰਡਮ" ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਹ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ "ਰਿੱਛ ਨੁਮਾ" ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਸਟਾਰ-ਅੱਪ ਤੇ ਸੁੱਟੀ ਦੀ ਘਾਟ ਵੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਪਰ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਟਾਇਰ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਟਡਡ ਮਾਡਲ ਵਰਗੇ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸੂਰਜ ਨਹੀਂ ਲੰਘ ਸਕਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਨੋਕੀਆ ਨੋੌਰਡਮ 5 ਲਈ ਆਮ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਅਨੇਕਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਸੂਚੀ ਵਿਚ ਰਬੜ ਬਾਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਵਾਬਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ:

• ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਰੌਲਾ, ਨਵੇਂ ਰਬੜ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰਫ ਧੁੰਦ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਪਾਈਕ "ਸਥਾਨ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਰਹਿ";
• ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਪਣੇ ਗੁਣ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ;
• ਬਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤੀ ਗਈ - ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰ, ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਗੱਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਫਿਰ ਮਾਲ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ;
• ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਬਰਫ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਅਸੁਵਿਧਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਕਮੀ ਨਾਲ ਸਿੱਝਦਾ ਹੈ;
• ਸਪਾਈਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਐਨਾਲੌਗਜ਼ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਔਸਤਨ, ਪ੍ਰਤੀ ਸੈਸ਼ਨ ਦੇ ਲਗਭਗ 4 ਪਹੀਏ ਵਿੱਚੋਂ 5-10 ਟੁਕੜੇ);
• ਰਬੜ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਲ ਵਾਲੀ ਬਰਫ ਦੀ ਟਰੈਕ ਛੱਡਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੀਂਹ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪਲ ਹੈ;
• ਪਹਾੜ ਨੂੰ ਅੰਦੋਲਨ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੜਕ ਆਈਸ ਦੀ ਇਕ ਠੋਸ ਪਰਤ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.

ਹੋਰ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਵਿੱਚ, "ਨੋਕੀਆ ਨਾਰਡਰਮੈਨ 5" ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਲੈਟੇਸ ਹਨ, ਰਬੜ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾ, ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਾਇਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਪਾਇਕ ਗੁਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੂਜੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਹਨ. ਪਰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਰਬੜ "ਨੋਕੀਆ ਨੋਰਡਮੇਨ 5" ਕੋਲ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਿੱਥੇ ਹਨ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਂ ਮਾਲ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਕਾਰਨ ਹੈ.

"ਨੋਕੀਆ" ਟਾਇਰ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਇਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਡਿਜ਼ਾਈਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਈ ਵਾਰ ਸ਼ੋਨਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਤਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਹਨ, ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਚਿੰਤਤ ਹਨ.

ਟਾਇਰ "Nordman 5" ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿਚ ਵਿਚਾਰ ਬਹੁਤ ਵਿਰੋਧੀ ਹਨ. ਕੋਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਬੜ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਕਦੇ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਉਲਟ ਹੈ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕੀਮਤ ਲਈ, ਇਹ ਰਬੜ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਸਾਹਿਤ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇੱਥੇ "ਨੋਕਨ ਨੋਰਫੈਨ 5" ਜਵਾਬ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਹਨ.

ਟਾਇਰ ਕਿਵੇਂ ਖਰੀਦਣੇ ਹਨ?

ਇਸ ਲਈ, ਹੁਣ ਇਹ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਹੁਣ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਿ ਗ਼ਲਤ ਕਿਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ. ਪਹਿਲੀ ਚੀਜ਼ ਜਿਹੜੀ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋ - ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਸਾਈਜ਼. ਤੁਸੀਂ "ਨੋਕੀਆ ਨੋੌਰਡਮ 5" ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਸਮੀਖਿਆ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਹਨ. ਜੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਕਸਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੂਟ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਾਲੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਸੁਕ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਵਰਤਿਆ ਟਾਇਰਾਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਚੋਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਦ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਾਰੇ ਸਪੈਕਰਾਂ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਖਰਾਬੇ ਵੇਖਣ ਲਈ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ. ਜੇ ਵੇਚਣ ਵਾਲਾ ਅਜਿਹੀ ਚੈਕ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਵੀ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆਏਗਾ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਇਕ ਨਵਾਂ ਕਿੱਟ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ.

ਅਸੀਂ ਆਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਲੇਖ ਇਸ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ: "ਕਿਹੜੀ ਰਬੜ ਵਧੀਆ ਹੈ?" ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ "ਨੋਕੀਆ ਨੋੌਰਡਮ 5", ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਾਫ਼ੀ ਜਮਹੂਰੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੋਵੇਗੀ.