ਟਿੱਪਰ 'Hovo ": ਨਿਰਧਾਰਨ, ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ, ਫੋਟੋ

ਟਿੱਪਰ 'Hovo "ਅੱਜ ਹੋਰ CIS ਦੇਸ਼ ਰੂਸ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਭ ਆਮ ਮਾਰਕਾ ਦਾ ਇੱਕ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤੇ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਉਸ ਦੇ ਹਾਣੀ ਦੇ ਕਈ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਾ, ਬਣਾਏ ਹੈ. ਕਿ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੋੜੀਦੇ ਭਾਗ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹੈ.

ਕੀ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?

ਟਿੱਪਰ 'Hovo "ਅੱਜ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ' ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਰੰਗ ਅਤੇ ਉੱਨ ਤੱਕ ਲੈ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਖ਼ਤਮ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤਿਫਲ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਛੇਤੀ ਹੋ ਸਕੇ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ.

ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਲਗਭਗ payback ਦੋ ਕੁ ਸਾਲ ਹੈ ਮੁਹੱਈਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੱਕ 'Hovo "ਅੱਠ ਘੰਟੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ, ਇਹ ਗੁਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਘਟਨਾ ਵਾਹਨ, ਓਵਰਲੋਡ ਨਹੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ.

ਕਰਨਾ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ?

ਬਾਅਦ ਡੰਪ "Hovo" ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਨੂੰ, ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਰੋਕਥਾਮ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਚੀਨੀ ਟਾਇਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ. ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਭਾਰੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਅਜਿਹੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਅਸਲੀ ਟਾਇਰ, 40,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਕੁਝ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਿਆਦ 15 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਰਕਮ.

ਟਾਇਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ "Hovo" (ਡੰਪ ਟਰੱਕ, ਉਪਰੋਕਤ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ) ਦੇ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਕੰਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਰ.ਵੀ. ਅੰਦਰਲੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ, ਗੰਭੀਰ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਪਲ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਇੱਕ ਨਤੀਜਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਿਰਫ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਚੱਕੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ tubeless ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਯੂਰਪ ਮਾਊਟ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਜ਼ਰ ਜੋ "Hovo" (ਡੰਪ ਟਰੱਕ, ਉਪਰੋਕਤ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ) ਖਰੀਦੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਨ ਲਈ,, ਇਸ਼ਾਰਾ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸੂਚਕ ਦੀ ਗੈਰ ਤੌਰ ਜਦਕਿ ਮਾਹਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਜਿਹੇ ਜੰਤਰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਿਫਾਰਸ਼. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ, ਨਾ ਦੇ ਦਬਾਅ (ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਕਿ ਹਾਰਡ ਦਸਤੀ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਹੈ) ਦਾ ਟਰੈਕ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਵਰਤਣ ਯੋਗ ਹੈ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਹਜ਼ਾਰ ਵੱਧ ਹੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਦਾ ਨੰਬਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਟਰੱਕ ਤੇ ਸੂਚਕ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਲਗਾਵ ਵਾਜਬ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅਜੇ ਵੀ ਉਥੇ shortcomings ਹੈ?

ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇ shortcomings ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਚੀਨੀ ਆਪਟਿਕਸ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਾਲਕ "Hovo" ਲਿਖਣ ਦਵਸਆ ਹੈ. ਟਿੱਪਰ, ਗੁਣ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਉੱਚ ਲਾਗਤ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਵੰਚਿਤ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਹਨ.

ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੇ ਸਿਰ ਦਾ ਚਾਨਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ, ਧਿਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਚਾਨਣ ਦੇ ਇਕ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਵਰਤਿਆ ਦੀਵੇ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ, ਹੋਰ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਬਾਹਰ ਸਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ "Hovo" ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਟਿੱਪਰ, ਜਿਸ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਲ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮੰਨਣਯੋਗ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਅਸਲੀ ਕੀਮਤ ਵੱਧ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਵਿਵਰਣ HOWO ZZ3407S3267C ਤੇ ਵਿਚਾਰ:

ਮਾਪ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ):

• ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਮਾਪ: 9710-10745 * 2496 * 3453;
• ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਾਈਜ਼: 6200-7800 * 2300 * 1400.

ਇੰਜਣ (D10.38, ਯੂਰੋ 4):

• ਕੰਮ ਕਰ ਵਾਲੀਅਮ, ਮਿ.ਲੀ.: 9726
• ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੀ HP:. 380.

ਸੰਚਾਰ: HW19710, ਇੱਕ ਦਸ.

ਸਿੀਅਖਰੰਗ: ZF8098, ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਐਸ.ਓ.ਟੀ

ਕੁਝ ਸਮੀਖਿਆ ਉਪਭੋਗੀ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ੇਅਰ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਟਰੱਕ 'Hovo "ਦੇ ਗੁਣ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸੀ, ਨੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਸਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਅਸਲੀ ਖਣਿਜ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਲੋਕ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਇੱਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਪਰ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਅਸਲੀ ਚੀਨੀ ਤਰਲ ਦਾ ਇੱਕ ਐਨਾਲਾਗ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ' ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਣਿਜ ਹੈ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨ, ਇਸ ਲਈ ਆਸਾਨ ਨਹੀ ਹੈ.

ਕਿਸ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ "Hovo" (ਟਰੱਕ) ਹੈ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ, ਜਿਹੜੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਧਿਕਾਰੀ ਡੀਲਰ ਦੇ ਕੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਨ, 'ਤੇ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖਤ ਕੰਟਰੋਲ ਹੇਠ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤੀ ਸੇਵਾਵ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਰੂਸ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੁੱਖ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਿਆ ਹੈ ਕਈ ਭਾਈਵਾਲ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਪਹਿਲੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਹ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਆਪਣੇ ਹੀ ਟਰੱਕ ਹੈ "Hovo" ਸਮੀਖਿਆ ਜਿਆਦਾਤਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਛੱਡ ਰਹੇ ਹਨ. ਜੋ ਕਿ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਪੂਰੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਇਹ ਹੀ ਹੈ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਸੰਦੀਦਾ ਇਕਾਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਹਿੱਸੇ ਲਾਪਤਾ ਹਨ, ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਰੂਸ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਕੀ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ?

ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਚੀਨੀ, ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵੱਸ ਵਿਚ ਰੂਸ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਰੇ 15 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਦਵਸਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਕਦਰੀ lubrication ਪਿੰਨ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਅਪਵਾਦ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ "Hovo" (ਡੰਪ) ਹੈ. ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰੀਖਣ ਬਿਨਾ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਦੋੜ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦੁੱਖ ਝੱਲੇ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸੁਝਾਅ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਪੰਪ. ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖਾਸ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਸ ਉਪਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਾਹਰ ਸਨ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ.

ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਡੀਲਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਤੇ ਬਿਨਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ playout ਦੌਰਾਨ ਤਿਆਰ ਕੋਈ ਵੀ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹਮਦਰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਸਵਾਲ ਜਾਣ ਸਪਲਾਇਰ.

ਕਾਰ ਦੀ ਹੋਰ ਫੀਚਰ

ਮਾਪ ਟਰੱਕ 'Hovo "ਬਹੁਤ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਆਮ ਬੀਤਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਭਾਗ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਕਰੋ. ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਮੋਟਰ, gearbox ਹੈ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਨਾ ਕਰੋ. ਜਦਕਿ gearbox ਅਮਰੀਕੀ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਨੇ ਮਾਊਟ ਹੈ ਅਜਿਹੇ ਟਰੱਕ ਵਿਚ ਪੁਲ, ਫਰਮ MAN ਜਾਣਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਹਨ.

ਸਿਰਫ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦਾ ਪੂਰਾ-ਵੱਖ ਰਬੜ ਉਤਪਾਦ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਗੈਸਕਟ ਅਤੇ ਰਬੜ ਬੈਡਜ਼ ਦੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ ਕੂਿਲੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ depressurization ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੀਲ ਨੂੰ ਵੀ ਮਾਹੌਲ-ਕੰਟਰੋਲ, ਕਿਉਕਿ freon ਲਗਾਤਾਰ ਗਾਇਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਗੰਭੀਰ ਫਲਾਅ

ਸਾਨੂੰ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੰਪ ਟਰੱਕ 'Hovo "ਕੋਈ ਕਦਰੀ lubrication ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੱਕ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟ' ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਇਸ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਚਿੱਕੜ ਵਿਚ ਲਗਾਤਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਰੈਗੂਲਰ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਝੱਸਣ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰਾਉਣ ਲਈ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਮਸ਼ੀਨ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਫ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਪਿੰਨ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਰੇਤ ਿਡੱਪ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸੁਝਾਅ ਦੇ, ਕਿਉਕਿ ਅਸਲੀ ਚੀਨੀ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਖੇਡਣ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਾਓ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਖਹਿੜਾ ਸਿਰਫ ਘਟਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯੂਰਪ ਜ ਅਮਰੀਕਾ ਤੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਵਿਚ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਮੁਅੱਤਲ

ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਭਾਗ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਡਿਗਰੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਚਾਅ ਦੇ ਸੇਵਾ ਉਹ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਧਿਆਨ - ਨਗਾਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਲੱਸਤਰ ਲੋਹੇ ਦੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਈ ਵਾਰ ਪਾਟ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਗਰਮ ਅਤੇ ਲੂਲੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੋੜਿਆ ਪੈਡ ਹੈ, ਜੋ ਹੋਰ ਵੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਰਜਿਸਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡੰਪ ਟਰੱਕ Howo ਰੁਪਏ ਦੀ ਪੈਸੇ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਦੂਰੀ ਉੱਤੇ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਢੋਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ.

ਆਰਾਮ ਡਰਾਈਵਰ

ਨਿਰਮਾਤਾ Howo ਰੇਡੀਓ, ਇੱਕ ਸੌਣ ਬੈਗ, audiopreparation, ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ, ਗਰਮ ਸੀਟ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਭਾਵਨਾ ਕੋਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਲਈ ਵੀ ਸਮਰੱਥ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਮਾਨ, ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਾਲਾਤ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ.

ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਗੁੰਮ - ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ preheating ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਦੀ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੀ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ.