"ਟੋਇਟਾ" hereon -gibrid

ਉਪਯੋਗੀ ਹੈਚਬੈਕ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ Yaris ਹੈ, ਜਪਾਨੀ ਡਿਵੈਲਪਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਲੀ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੀ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਪਰ, -gibrid ਇੱਕ ਲੜੀ ਸ਼ੁਰੂ ਸਾਰੇ ਸ਼ੱਕੀ ਬਿਆਨ 'ਟੋਇਟਾ "ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ.

ਆਮ ਹੈਚਬੈਕ "ਟੋਇਟਾ Yaris" ਰੂਸ ਵਿਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਸਮੇਤ ਕਈ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. ਪਰ dorestaylingovoy ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਕਬੂਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਲੀਥੀਅਮ-ਲਿਥਿਅਨ ਬੈਟਰੀ, ਕਾਰ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਵਰਜਨ "ਟੋਇਟਾ" -gibrid ਖੇਡ ਦਿਸ਼ਾ supercapacitors ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਖੇਡ "ਟੋਇਟਾ" -gibrid, ਫੋਟੋ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਲੰਬੇ ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਸੈਲੂਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚਲੇ ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ "ਟੋਇਟਾ Yaris", ਤਿੰਨ-ਘਰ ਹੈਚਬੈਕ ਵਰਜਨ ਦੇ ਆਧਾਰ' ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਖੇਡ ਤੋ ਰੂਪ ਪਹਿਲੀ ਪੇਸ਼ੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖ - ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਹਮਲਾਵਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. toyotovskie "ਪਰਿਵਾਰ" ਫੀਚਰ ਦਾ ਖਿਆਲ ਰੱਖਿਆ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਫਿਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵੇਖਦਾ ਹੈ.

"ਟੋਇਟਾ" -gibrid: ਤਕਨੀਕੀ ਿਵਸ਼ੇਸ਼

ਜਪਾਨੀ ਸਾਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਹੈ - ਅਧਿਕਾਰੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰ, ਇੰਸਟਾਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਕੁਝ ਸੰਕੇਤ ਜਾਣੇ ਗਏ. 'ਟੋਇਟਾ Yaris-ਪੀ' ਦੇ ਰੇਸਿੰਗ ਵਰਜਨ ਇਸ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਸਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੈਚਬੈਕ ਮੋਟਰ supercapacitor ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ. ਇਹ ਕੋਈ ਰਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਟੇਨਰ ਉਹ ਲੀਥੀਅਮ-ਲਿਥਿਅਨ ਜ ਨਿਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦੀ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹਨ. ਪਰ, capacitors, ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਊਰਜਾ ਦੇਣ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਊਰਜਾ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ 300 ਵਾਟ ਤੱਕ ਦਾ ਜਨਤਾ ਜਾਣ ਲਈ.

ਰੇਸਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ "ਟੋਇਟਾ" -gibrid ਆਊਟਪੁੱਟ supercapacitors ਘੱਟ ਵੱਧ 5 ਸਕਿੰਟ (100 ਪੱਛਮ / h ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼) ਹੁਕਮ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟਾ ਵਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੋਟਰ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (120 l. ਸੈਲਸੀਅਸ) ਤੇ ਸਪਿੰਨ. ਇਹ ਸਾਫ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰੇਨਵਿੰਟ, ਜੇ ਕੋਈ ਤਿੰਨ ਸੌ 'ਘੋੜੇ' ਰਵਾਇਤੀ ਹਨ ਤੱਕ ਨਹੀ ਹੈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ? ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇਸੇ ਹੈ. ਦੋਨੋ ਬਿਜਲੀ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਟੋਅਰਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੀ, ਪਰ ਸੱਤਾ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵੱਧ ਦੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਵਾਰ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਮੋਟਰਜ਼ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਪਲ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ powerplant ਕਾਰ 'ਟੋਇਟਾ "-gibrid. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਹੈਚਬੈਕ ਬਾਰੇ ਪਾਗਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ "ਕਰੀਚਦਾ" ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਜਰਨੇਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਫੀਡ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਰਕਮ ਦੇਵੇਗਾ.

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੈਚਬੈਕ ਆਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਮੋਟਰਜ਼ 40L ਦੇਣ ਨਹੀ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਵੱਧ ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀ ਹੈ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ, ਅਤੇ PTO ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸੀਮਿਤ ਹੈ. ਪਰ ਜਦ ਸੰਕਲਪ ਦੌੜ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਉਥੇ ਸ਼ਕਤੀ, ਟੋਅਰਕ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਅਨੁਪਾਤ ਇਸ ਨੂੰ ਗਤੀ ਦੇ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਮਾਹਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੀਰੀਅਲ ਕਾਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਜੀਬ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੱਕ ਟਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 3.9 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬਾਰੇ ਭਾਰ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ ਜਪਾਨੀ ਵਿਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਜਟ ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੈਚਬੈਕ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ.