ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਚੱਲ ਟੀਕਾ ਇੰਜਣ

ਕਈ ਗੱਡੀ, ਗੈਰਾਜ ਸਾਰੇ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਮਿਆਦ 'ਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਖਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਬਰਫ ਜ ਕਾਲਾ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਜ ਟੈਕਸੀ 'ਤੇ ਚਲਾ. ਪਰ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਚੱਲ ਟੀਕਾ ਇੰਜਣ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ

ਸਭ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਕਾਰ ਹੇਠ -20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰੋ. ਕਾਰਨ ਪੁੰਜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਦੇ ਬਲਕ - ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਫਰਮਵੇਅਰ ਹੈ. ਪਾਓ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਖਾੜੀ ਨਵ ਫਰਮਵੇਅਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਦਾ ਖਹਿੜਾ. ਪਰ ਹੋਰ ਵੀ ਕਈ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਨ. ਇਹ ਦਾ ਇੱਕ ਕਮਰੇ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਵਿਚ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਬੈਟਰੀ peremerzaet, ਜੇ, ਫਿਰ ਉਸ ਨੂੰ ਛੁੱਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਠੰਡੇ ਵੇਲੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਠੀਕ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ, ਬੈਟਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਜਿੱਥੇ ਹੋਰ ਜ ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਸਟੋਰ ਕਰੋ. ਦੂਜਾ, ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ, ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਹੋਣ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਦਰਜਾ ਗੁਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਚਾਰਜ ਤੁਪਕੇ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਕੁਝ ਹੋਰ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ

ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵੀ ਇੱਕ pusher ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 1-2 ਮਿੰਟ ਲਈ ਬਾਹਰਲੇ ਰੋਸ਼ਨੀ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਪਰ ਜੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਸਫ਼ਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਖਰਚ ਕੁਝ ਛਲ ਹੀ ਹਨ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋੜ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਠੰਡੇ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਟੀਕਾ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਕਰਨ ਲਈ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਨਾ, ਫਿਰ ਸਿਲੰਡਰ ਸਫ਼ਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਕ ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ (ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ) ਦੇ ਬਾਰੇ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਢਣ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਦੀ ਲਈ ਗਰਾਜ ਵਿਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ, ਚੰਗਿਆੜੀ ਸਰੋਤ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਸਟਮ, ਗੈਸਕਟ, ਤੇਲ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਸਰਦੀ ਦੇ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੇਠ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ carburetor ਇੰਜਣ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ

ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਉੱਥੇ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਹਨ. ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੰਭੀਰ frosts ਵਿੱਚ ਅਯੋਗਤਾ ਕਾਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਆਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਇੰਸਟਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ. ਪਰ ਇੱਕ ਰੋਲ ਅਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ-ਅੱਪ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪ੍ਰੀ-ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੇ ਲਈ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਸਟਾਰਟਰ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਦੀ ਲੋੜ ਵੱਧ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਾਫ਼ੀ ਵੋਲਟੇਜ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਨਾਲ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਜ ਮੁਰੰਮਤ ਜ ਪੁਰਾਣੇ ਸਟਾਰਟਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ.

ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਇਕ ਹੋਰ ਸਾਬਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. 55 ਆਹ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ 60 ਬੱਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਉਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਔਸਤ ਉਪਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਾ ਵੱਧ, ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ.

ਕਿਸ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ -20 'ਤੇ ਇੰਜਣ, ਜ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਪਸੰਦ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਡੇ carburettor ਅਤੇ ਟੀਕਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ, ਉਸ ਬਾਰੇ ਕਹਿਣ ਲਈ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ:

• ਖਣਿਜ;
• ਸਿੰਥੈਟਿਕ;
• semisynthetic (ਖਣਿਜ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ).

ਮਿਨਰਲ ਤੇਲ 90 ਫਰਬਰੀ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ ਵਰਤਿਆ. ਸਿੱਟੇ, ਕਰਾਫਟ ਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਖਣਿਜ ਤੇਲ. ਪਰ ਇੱਕ ਹੈ, "ਪਰ." ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਘੱਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸੰਘਣਾ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦੇ. ਵਾਜ਼ ਨੂੰਬਰਦਾਸ਼ਤ ਅਰਧ-synthetics, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਦੀ ਦੀ ਅਵਧੀ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ 2101-2107 ਮਾਡਲ ਅਕਸਰ ਗਲਤ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ ਨਾ ਕਰੋ.

ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਤਿਕਾਰ ਨਾਲ, ਉਹ ਵੱਖ ਵੱਖ additives ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ -40 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸੰਘਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਦੀ ਦੀ ਅਵਧੀ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ.

ਕੀ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਖ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ, ਕਾਰ ਦੇ ਦਾਗ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦਾ ਹੋਵੇ, ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਭਰਿਆ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜ ਡੀਜ਼ਲ. ਜਦ ਸਰਦੀ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਠੰਡ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬਾਲਣ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਪੇਤਲੀ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਠੰਡੇ condensate ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਜੰਮ ਜਾਵੇਗੀ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਵਾਜਬ ਹੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਰਮ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੂਰ ਗੱਡੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਪਾਣੀ condensate ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਪਿਘਲ ਜਾਵੇਗਾ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਜਾਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਨੂੰ ਵੀ ਬਾਲਣ dehumidifiers, ਸ਼ੁੱਧ ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਦਾ ਪਾਣੀ ਕੱਢਣ ਲਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਨ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਆਰਜ਼ੀ ਹੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ,.

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ

ਉੱਥੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹਨ, ਕਿਉਕਿ ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ. ਮੁੱਖ ਹਨ ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਢੰਗ ਦਾ ਪਤਾ.

ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਟਾਈਮਿੰਗ. ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਦੇਰ ਟੀਕਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਹੈ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤਸ਼ਖੀਸ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ.

ਇਕ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਰਨ - ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਲੀਕ ਮੌਜੂਦਾ. ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਜ਼ਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਹੱਲ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਤੇਨਿਰਭਰ ਵਿਚ ਸਮੱਸਿਆ (ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ shorted). ਇਹ ਸਭ ਬੁਨਿਆਦੀ ਦਿੱਖ ਮੁਆਇਨੇ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ ਜਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ , ਵੀਅਰ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਸਭ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਲ

ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆ ਉੱਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ ਜੋ ਗੱਡੀ, ਸਰਦੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਜਦ ਇਹ ਗਰਾਜ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਸਪਾਰਕ ਪਲਿੱਗ ਸੁੱਟ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਉਥੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਬਸ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਕਰਨਾ ਚੰਗਿਆੜੀ ਮੋਮਬੱਤੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਬਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਜ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਗਰਾਜ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਨਿੱਘਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਰੋਵਰ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਗਰਮੀ" ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਜੈਲੀ ਵਰਗਾ ਬਣ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਕਾਰਾ zavedet ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ "ਤੇਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ" ਜ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਮਾਲ, ਦੀ ਵਰਤੋ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਹੌਜ਼ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਕੈਨਿਕ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਪਕੜ ਪੂਰੀ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਸਿੱਧੀ ਸਟਾਰਟਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ condensate ਉੱਥੇ ਇਕੱਠੇ ਤੱਕ ਨਲੀ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਕੰਮ ਦਾ ਢੰਗ ਹੈ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰੀ-ਤਿਆਰ ਹੈ ਦੇ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਮੋਮਬੱਤੀ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ. ਐਨ ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਦ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼' ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਸਟਾਰਟਰ ਬਾਰੇ 10 ਸਕਿੰਟ ਘੁੰਮਾਉਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸੈਟਿੰਗ ਵਾਪਰਨਾ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁੱਡ ਹੇਠ ਇੱਕ ਹੱਲ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ.