ਲੈਮਡਾ ਸੈਸਰ: ਲੱਛਣ ( "Priora", "Octavia", "ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ Megane 2," "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2")

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ, ਨੋਡ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਕੀ, ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਮੋਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਲੀ ਟ੍ਰੈਕਟ ਵਿਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੂਚਕ ਪੈਟਰੋਲ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਦੋਨੋ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਬਾਰੇ ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਲਈ, ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਹੈ ਨੇ ਇਕ ਸੈੱਲ zirconia 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਇੱਕ ਠੋਸ ਵਸਰਾਵਿਕ ਅਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ ਰੱਖਦਾ. ਵੀ ਫਸਿਆ yttria alloying ਵਰਤ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ. ਚੋਟੀ ਦੇ ਜੇਸਪਰੇਅ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਹੈ ਪਲੈਟੀਨਮ ਦੀ ਵਰਤੋ. ਇਹ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਇਲੈੱਕਟਰਅਉਡ ਨਲੀ ਗੈਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ, ਜਦਕਿ - ਮਾਹੌਲ ਤੱਕ ਹਵਾਈ. ਇਸ ਤੁਲਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਗੈਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਆਮ ਹਵਾ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ. ਵੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਕੁਸ਼ਲ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ 300 ਡਿਗਰੀ ਉਪਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਹੀਟਿੰਗ ਅਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ ਅਧੀਨ ਹੈ ਦੇ zirconium ਮੌਜੂਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਵਾਰ ਹੈ. ਲੱਛਣ "Priora" ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ,, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗਾ ਵੀ ਸੁਣਵਾਈ 'ਤੇ.

ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਸੂਲ

ਅਸਲ 'ਉੱਥੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਪੁੰਜ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਨ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟਜ ਸੂਚਕ ਦੇ ਅਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਜਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੁਆਇਲ ਵਸਰਾਵਿਕ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ. ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ ਹਨ ਧਾਤੂ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ. ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਅਸੂਲ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤੇ ਹੈ. ਲੱਛਣ VW ਗੋਲਫ 3 ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹਨ.

ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਅੱਯੂਬ

ਇਸ ਪਲ 'ਤੇ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ-ਅੱਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਅਪ ਸੇਕ, ਇੰਜਣ ਡਾਟਾ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਤੱਕ ਆਉਣ ਬਿਨਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੀ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਤਾੜਨਾ ਹੋਰ ਜੰਤਰ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਡਾਟਾ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੂਚਕ ਬਣੀ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ. ਲੈਮਡਾ zirconium ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਪੜਤਾਲ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ - ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਰਚਨਾ ਦੀ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿਚ norm ਤੱਕ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਭਟਕਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਮਾ 0.1-0.9 ਵੋਲਟਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ 'ਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ.

ਧਾਤੂ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ

ਵੀ ਧਾਤੂ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਕੀਤੀ ਸੂਚਕ ਹਨ. ਤਦ, ਜਦ ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਵਿਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਪੁੰਜ ਬਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ, ਉਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿਰੋਧ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਸੂਚਕ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਪਰ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਬਹੁਤ ਕੁਝ zirconium ਵੱਧ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਜਿਹੇ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ, ਨਿਸਾਨ, "ਜਗੁਆਰ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹਿੰਗਾ ਕਾਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ. ਬਜਟ ਨੂੰ ਕਾਰ ਧਾਤੂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਜੰਤਰ ਤੇ, ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਆਪਣੇ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਗਰੇਡ ਦੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਸਤਾ zirconia ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਵਰਤਿਆ. ਲੱਛਣ "ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ Megane 2", ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਹਾਜ਼ਰ ਫ਼ਰਕ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ.

ਅੰਤਰ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਅਸੂਲ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹਨ, ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫ਼ਰਕ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਤੱਤ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਅਕਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਥੇ ਅਕਸਰ ਕੁਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫ਼ਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਸੂਚਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਪਰ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ, ਗਰਮ ਜ ਨਹੀ ਹਨ. ਸਿੱਟੇ, ਉਹ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ. ਕੋਈ zirconium ਜ ਧਾਤੂ: ਸਮੱਗਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਅੰਤਰ ਹੇਠ ਹਨ. ਹੀਟਰ ਦੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਲਾਲ ਰੰਗ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਹੋਰ ਬਰਾਡ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਇੰਸਟਾਲ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਲੱਛਣ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਨਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ( "ਸਕੌਡਾ Octavia" ਬਹੁਤ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਵਿਆਜ ਦੀ ਵੀ ਹੈ).

ਇਸੇ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਅਚਨਚੇਤੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੈ. ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਲੀਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਰੀਬ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪਲੈਟੀਨਮ ਅਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਸਮਕਸਆ. ਸਿੱਟੇ, ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਸਬੂਤ ਨੂੰ ਹਟਾ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ scraper ਰਿੰਗ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਹੈ, ਵਿਚ ਨਲੀ ਪਾਈਪ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਰਕਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਦੇ ਅਚਨਚੇਤੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਵੀ, ਜੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੋਲਨ ਜ ਕਾਟ ਦੇ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ. ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਹੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀ ਹੈ. ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਇੱਕ ਕੇਸ ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਅਤੇ ਵਾਪਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਵਸਰਾਵਿਕਸ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਤਿੱਖੀ ਵਗਦੀ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਣ ਦੇ ਜ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹਵਾਈ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ 'ਤੇ ਗ਼ਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸੂਚਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੀਟਿੰਗ ਹੈ. ਇਹ ਅਚਨਚੇਤੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ.

ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਘੱਟ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰਨ

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਇੱਕ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਇੰਸਟਾਲ ਸੀਲੰਟ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਲੀਕਾਨ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ, ਜੇ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਇੱਕ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਿਰਾਮ ਬਣਾਉਣ. ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੇਗਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ. ਇੱਕ ਜਦਕਿ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾੜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਧਮਾਕੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਰੇਗਾ. ਵੀ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਜ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ, ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੇਅਰ ਸਰੋਤ ਤੱਤ ਸੀਮਾ 30..70 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਹਾਲਾਤ, ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਲੁੱਟ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੂਚਕ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਹੀਟਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਸਭ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਲੱਛਣ ( "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2" ਜ "ਸਕੌਡਾ" ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ 'ਚ ਪਾਇਆ) ਹੀ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ ਜੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਲੱਛਣ ਨੂੰ ਪਛਾਣ.

ਵਾਰ ਵਾਰ ਬਰੇਕ ਸੂਚਕ

ਸਭ ਤੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਨਸਨੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਜੇਜੀਵਨ ਦੇ ਇੱਕ ਹਾਲ ਹੀ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੀਸ ਕਰ ਕੇ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕੇ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਤਾੜਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ (ਗਰੀਬ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਗੈਸੋਲੀਨ) ਵਿਚ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵੱਧ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਦੀ ਸੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ diagnostician ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਸ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜਦ 70 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲੱਛਣ "ਸਕੌਡਾ" ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਦੇ ਇਸੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਕੁਝ ਅਤੇ ਸਭ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੂਚਕ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਜੇ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ, "troit." ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾ, ਵਾਹਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਮਾੜੀ ਹੋ. ਅਕਸਰ, ਕੜ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਤੱਕ wafting ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਬੰਦ ਸੁਣਿਆ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ (ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ) ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਹੀਟਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੈਟਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਗਰਮ ਹੈ. ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਵੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੀਵੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਕੇ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਨਾ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਅਤੇ ਇਸ ਆਈਟਮ ਦਾ ਕਸੂਰ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.