ਪਾਰਕੰਟਰਨਕਸ ਕੰਮ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ?

ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ, ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ. ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਪਰ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪਲ ਪਾਰਟ੍ਰੌਨਿਕੋਐਨਸ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪੈਨਿਕ ਸਟੇਟ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਸ ਕੋਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਕਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਪਾਰਕਿੰਗ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ

ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਲਟਰਾਪਨਿਕ ਫ੍ਰੀਕੁਏਂਸੀਆ ਤੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਹੈ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਟਰੈਫਿਕ ਲਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਣਾ. ਬਹੁਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਦਾ ਕੋਈ ਲਾਭ ਨਾ ਹੋਵੇ - ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਔਰਤ ਦੇ ਤ੍ਰਿਪਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਅਟੱਲ ਹੈ, ਜੇ ਅਚਾਨਕ ਕਾਲੀ ਲਾਈਟਾਂ ਨੇ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਰਾਡਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਵਿਚਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ. ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਪਾਰਟਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹੁਣ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ.

ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਯੰਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਸੈਂਸਰ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਤਾਰਾਂ ਵੀ ਹੈ. ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿਚ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਤਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਹ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਹੱਲ ਹਨ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਤੀਜਾ ਰੂਪ ਇਸ ਵਿਚ ਅਲੱਗ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੇਪ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਪਾਰਕਿੰਗ ਰਾਡਾਰਸ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਖਰਾਬੀ

ਜੇ ਪਾਰਟ੍ਰੌਨ੍ਰੋਨਿਕਸ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਇਹ ਕਾਰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ - ਅਜਿਹੇ ਯੰਤਰ ਅਕਸਰ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਗੱਡੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਆਓ ਕੁਝ ਖਾਸ ਕਾਰਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਆਹ

ਇਸ ਲਈ, ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਆਹ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਪਕਰਣ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਾਮਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਇਕ ਦਿਨ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਜੇ ਕਾਰਨ ਅਸਲ ਵਿਚ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਵਿਆਹ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸਨੂੰ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ.

ਕੁਨੈਕਟਡ ਤਾਰ

ਪਾਰਟਨਟ੍ਰੋਨਿਕੋਨੀਕਸ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਇਹ ਇਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਤਾਰਾਂ ਜੋ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਜੇ ਤੱਤ ਟੇਪ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਬੱਬਰ ਦੀ ਸਤਹ ਨਾਲ ਟੇਪ ਕਿੰਨੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਜੇ ਇਸਦੇ ਸੰਵੇਦਕ ਦੀ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੇਨਸਰ ਹਵਾ ਵਿਚ ਲਟਕ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਦਾ ਡਾਟਾ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਣਾਂ ਵਿਚ ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਲਗ ਅਲਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਤਾਰਾਂ ਵਿਚਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇ ਤਾਰਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਗਰਮ ਮਫਲਰ ਤੇ ਡਿੱਗਦੀਆਂ ਹਨ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਰੱਸੀਆਂ ਦਾ ਬਰੇਕ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਇਹ ਇਕ ਵੱਡੀ ਦੁਖਦਾਈ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਕਈ ਵਾਰ ਪਾਰਟ੍ਰ੍ਰਿਸਟਿਕਸ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਖਰਾਬ ਕਾਰਜ ਹਨ. ਅਕਸਰ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੋਡ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਤੁਰੰਤ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ.

ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੋਡੀਊਲ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਆਵੇਗੀ. ਮਾਇਕਰੋਸਿਰਕਿੱਟਾਂ ਤੇ ਪਾਣੀ, ਨਮਕ ਜਾਂ ਹੋਰ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾ ਕੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ. ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਝਿੱਲੀ

ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਸ੍ਰੋਤ ਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰਾਡਾਰ ਆਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਝਿੱਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਆਵਾਜ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ

ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਔਖਾ ਨੁਕਸ ਹਨ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਮੈਟਲ ਟੇਪ ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬੱਬਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਕ ਛੋਟੀ ਪੱਥਰ, ਤੱਤ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਪਿਛਲਾ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਸਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੱਚੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੂਚਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ. ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਤੱਤ ਨਿਯਮਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਰੇਨੋ

ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੁਕਸਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇਕ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਹੀ. ਜੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੂਚਕ ਰੇਨੋਲ ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਨਿਯਮਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਰਾਡਾਰ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਡਲਾਂ ਉੱਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੌਖਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਜੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਸਰ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ. ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਸਫਲ ਸੇਂਸਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਤੋਂ ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਵੀ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸੀਟਾਂ ਤੋਂ ਰੈਗੂਲਰ ਸੈਂਸਰ ਕੱਢਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ.

ਓਪੇਲ ਅਸਤਰ

ਜੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ "ਓਪਲ ਅਸਟ੍ਰੇ" ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕਾਂ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਜੰਤਰ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ ਤਾਰਾਂ ਵਿਚ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਸੈਂਸਰਸ ਨੇ ਚਾਕਲੇਟ ਜੇਕਰ ਅਸਲੀ ਸੈਸਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਮਿਆਰੀ ਇੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਵੀਲਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਯੰਤਰ ਦੇ ਸਹੀ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਅਤੇ ਔਡੀ

ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਕਾਰਨ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਵੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਮਰਸਡੀਜ਼ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਤਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਸੈਂਸਰ ਵਿਚ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਲੀਵਰ ਨਿਰਪੱਖ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਮੂਹਰਿਆਂ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੋਹਾਂ 'ਤੇ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੁਕਸ ਸੰਵੇਦਰਾਂ ਨਾਲ ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੈਂਸਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਕਸਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰੀ ਵਾਰੀ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਹਰੇਕ ਸੇਂਸਰ ਨੂੰ ਉਲਟੀ ਉਂਗਲੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਵੇਦਕ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਨਾਲ ਛੂਹਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ - ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਅਤੇ ਕਲਿੱਕਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਧੜਕਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਠੀਕ ਹੈ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਅਗਨੀ ਲਾਈਪਾਂ ਦੌਰਾਨ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਵੇ.

ਪਾਰਕੰਟਰਨਕਸ ਕੰਮ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ? ਜੇ ਕਿਸੇ ਗੈਰ-ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੰਵੇਦਕ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਜਾਂ ਤਾਂ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਸੰਵੇਦਕ ਵਿਚ ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਦੋਨੋ ਅਸਲੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਮੂਲ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਹਾਉਸਿੰਗ ਨਾਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ

ਜੇ ਪਾਰਟਨਟ੍ਰਿਓਨੀਕਸ "ਔਡੀ" ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਦੀ ਵਿਧੀ ਵੀ ਇੱਥੇ ਵਰਗੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਸੂਚਕ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇ ਉਹ ਖਿਤਿਜੀ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਜੇ ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਤਾਰ ਚੁੱਪਚਾਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੂਚਕ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕਰੂਜ਼

ਅਕਸਰ ਉਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕਰੂਜ਼ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ ਮਾਹਿਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਲਾਕ ਵਿਚ ਨੰਬਰ 1, 4, 5 ਵਿਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵੀ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਜਾਂ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਅਗਲਾ, ਡਿਸਪਲੇਅ ਕੁਨੈਕਟਰ ਵੇਖੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਕੈਨਰ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ. ਨਾਲ ਹੀ, ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਡਿਸਪਲੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਵਾਰ-ਵਾਰ ਗ਼ਲਤੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਖਾਤਮਾ

ਇਸ ਲਈ, ਆਓ ਕਈ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇਖੀਏ ਜਦੋਂ ਪਾਰਟ੍ਰੌਨ੍ਰੋਨਿਕਸ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ. ਕਾਰਨਾਂ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿਚ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਜੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਪਿਛਲੀ ਗਈਅਰ ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਯੰਤਰ ਜੀਵਨ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੇ ਬੜੌਤ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਗੰਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਸਫਾਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰੇਗੀ. ਜੇ ਡਿਵਾਈਸ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਤੇ ਸੈਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਗੰਦੇ ਹੈ. ਜੇ ਯੰਤਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਲੱਭਦਾ, ਤਾਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ ਗੰਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਵਧਾਓ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰੋ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਲਗਾਓ ਜੇ ਪੈਨਟ੍ਰਿਕਨ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪੁਨਰ ਸਥਾਪਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ.