ਫੋਰਡ Kuga 2013: ਨਵ ਜੀਵਨ

ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਫੋਰਡ Kuga 2013 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਰਜਨ 2011 ਵਿਚ ਲਾਸ ਏੰਜਿਲਸ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਸ਼ਹਿਰ-ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਸਫਲ ਅਤੇ ਸਾਬਤ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਸੋਧ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਫੋਰਡ ਇਸਕੇਪ. ਆਧੁਨਿਕ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਜਲੀ, ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਪੀੜ੍ਹੀ ਸੁਪਰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਬਚਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖੇਡ ਕਾਰ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ. "ਨਿਸਾਨ", "Volk" ਅਤੇ ਹੋਰ ਟਾਇਟਨਸ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਵਰਗ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਮੁਕਾਬਲੇ.

ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕੀ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ

ਚੰਗਾ ਪੁਰਾਣੇ ਟਕਸਾਲੀ ਅੰਕਲ ਹੈਨਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫੋਰਡ Kuga 2013 ਵਿੱਚ ਦੂਰ ਜਾਣ ਦੀ ਨਹੀ ਜਾਵੇਗਾ: ਤੰਗ ਟੇਢੀ headlights, ਕੋਰਸ ਦਾ, ਖੰਭ ਉਭਾਰਿਆ ਸਾਮਾਨ ਡੱਬੇ, ਛੱਤ ਲਾਈਨ ਦੀ ਘੱਟ crouches ਹੈ, ਅਤੇ,, ਓਵਲ ਗ੍ਰਿਲ. , 1840 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੈਟਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ - ਇਸ ਚਮਤਕਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4520 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ.

torpedo ਪੈਨਲ ਨੂੰ - ਪਰ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਸਰੂਪ ਨੂੰ "ਫੋਕਸ", ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ. ਨਵ ਉਤਪਾਦ ਵਿਚ - ਸਿਸਟਮ MyFord ਟਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਪੋਰਟਲ. ਬਾਹਰ ਹੀ, ਕਾਰ ਠੋਸ, ਦਲੇਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਪੱਖੀ ਘਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਨੰਬਰ ਪੰਜ ਫੋਰਡ Kuga 2013 - ਇਸ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਨਾ ਚੁਣੋ ਕੋਰੀਆਈ (ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ) ਨੂੰ ਚੋਰੀ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਲਿਖਤ.

ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ...

ਨਵ ਫੋਰਡ Kuga 2013, ਤਿੰਨ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਚ ਚਲਾ ਇੰਜਣ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਪੈਟਰੋਲ 150 ਅਤੇ 182 HP, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ - ਸਾਰਥਕ ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਜਲੀ - 140 ਹਾਰਸ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ. ਕ੍ਰਮਵਾਰ - ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ, ਮੀਟਰਕ ਟਨ, 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਕਸਡ (ਰੋਬੋਟ - ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ). ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਮੋਰਚੇ ਦੇ ਜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਚਾਰ-ਚੱਕਰ ਡਰਾਈਵ, ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਦਫ਼ਤਰ ਦੀ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਅੰਦੋਲਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪੇਸ ਖੋਲ੍ਹਣ.

ਖੇਡ ਦੇ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨਰਮ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਢੋਹ cushions - ਫੋਰਡ Kuga ਨਿਊ inexpressibly ਪ੍ਰਸੰਨ ਇਸ ਦੇ ergonomics ਵਿਚ ਅਹੁਦੇ. ਹੁਣ ਉਸ ਦੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੁੱਝੇ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਸਲ - ਬਾਹਰਲੇ 50 ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਤਣੇ ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਾ ਵਾਧਾ ਲੰਬਾਈ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਕ ਹੋਰ ਚੰਗੇ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ "handsfree" ਹੈ.

... ਨਾਲ ਨਾਲ, 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ

ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ ਅੱਖ ਪੁੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਸਹੀ ਹੋਣ ਲਈ - ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੰਨ ਵਿੱਚ "Kuga" ਚੁੱਪ ਹੈ. ਪੂਰਾ soundproofing - ਡਿਵੈਲਪਰ ਦੇ ਹੰਕਾਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਧੁਨੀ ਨੂੰ ਸਵਰਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ' ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਨਰਮ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਹੈ. ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਚੱਕਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਦੀਵਾਨੇ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਨਵ PowerShift ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰਾਹ ਮੁਕਾ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ - ਬਕ ਲਗਭਗ ਅਦਿੱਖ ਹਨ. ਟਕਰਾਅ "ਰੋਬੋਟ", ਜੋ ਕਿ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ, ਸੁਚਾਰੂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਤਾਲ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ gearbox ਚਰਚਾ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਪਹਿਲੀ ਪਸੰਦ ਸੀ. ਇਲਾਵਾ, "Kuga" ਦੇ ਖਪਤ - ਨਾ ਸੁਪਰ-ਗਤੀ, ਕੋਰਸ ਦਾ, ਪਰ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ - ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਾਫੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / 9,7s ਵਿਚ h.

ਪਰ ਫੋਰਡ Kuga ਵਿੱਚ ਸਭ ਸੁਹਾਵਣੇ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ - ਮਤ: ਸਭ ਪਰਭਾਵੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ 35-38 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ - ਨਾ ਪਹਿਲੀ ਕਲਾਸ, ਕੋਰਸ ਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਚੰਗਾ ਹੈ - ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਗੁਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪਰ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਫੋਰਡ" ਜਗਤ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਜਾਇਜ਼ ਜ ਅਚਾਨਕ ਵਧਾ ਭਾਅ ਕਦੇ ਸੀ, ਪਰ, ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਸਦੀਵੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਕੁਝ ਬਹਿਸ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਬਰੇਕ 'ਟੀਨ lizzie "ਘੱਟ ਕੋਰੀਆਈ ਨਾ ਅਤੇ ਵੀ ਜਰਮਨ ਕਾਰ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਹੋਸਟ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ - ਇੱਕ ਗਰਾਜ ਵਿੱਚ "Kugu" ਦਿਉ ਕਰਨ ਲਈ ਜ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਹੁੰਡਈ IX35.