ਸਮੀਖਿਆ. ਬਾਕਸ-ਰੋਬੋਟ ਕਾਰ: ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ?

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਖੜ੍ਹੇ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਲੋਕ, ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਸਾਨੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ. ਇਸ ਲਈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਕੜ ਮਕੈਨੀਕਲ gearbox ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਦੋ ਤੱਤ ਇਕੱਠੇ ਸ਼ਾਮਿਲ, ਡਿਵੈਲਪਰ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ robotized ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਜੋਡ਼ਦਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸੰਯੋਗ ਹੈ. ਲੋਕ ਇਹ ਵੀ ਦੇ ਨਾਮ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ "ਬਾਕਸ-ਰੋਬੋਟ."

gearbox ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਫੀਚਰ ਬਾਹਰ ਲੱਭਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਹ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਰੋਬੋਟ ਇਲਾਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਇਸੇ ਇਸ ਦੇ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਮੁੱਢਲੀ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਸੀ ਕਿ ਸਾਰੀ ਬਣਤਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਾਕਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਦੋਨੋ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੀ ਰਾਏ ਅਤੇ ਆਮ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਵਿਚ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੱਧ ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਆਨਲਾਈਨ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਕੇ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਾਕਸ-ਰੋਬੋਟ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜੰਤਰ ਹੈ. ਉਹ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਗਤੀ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀ ਪਕੜ ਬਾਹਰ ਸਕਿਊਜ਼ੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ.

ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਦਸਤੀ ਸੰਚਾਰ ਵਰਤ, ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਬਦਲਣ ਵਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉਸ ਨੇ ਕੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਪਕੜ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤੇ ਜ਼ੋਰ. ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵ ਜੰਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ 'ਟਿੱਪਣੀ ਤੱਕ ਵਿਵਾਦ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਵਿਕਾਸ, ਬਾਕਸ ਰੋਬੋਟ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਵੱਖ ਪਾਸੇ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਉਪਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਵਿੱਚ ਕੰਪਿਊਟਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੂਨਿਟ, actuators ਰੋਬੋਟ ਦੇ ਸਫਲ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੂੰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਤਬਦੀਲ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਬਣ ਗਿਆ.

ਸਮੀਖਿਆ ਕੇ ਨਿਰਣਾ, ਖਪਤਕਾਰ ਨੂੰ ਕਈ ਵੱਡੇ ਫਾਇਦੇ ਸੀ. ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬਾਲਣ ਆਰਥਿਕਤਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸੌਖ. ਵੀ, ਇੱਕ ਪਕੜ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਗੈਰ ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਖਪਤਕਾਰ. ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲਾਭ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.

ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਬਾਕਸ, ਕੰਮ ਕਰਨ-actuator ਨੋਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਹੀ ਦੇ ਬਾਰੇ ਪਿਛਲੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਦੇ ਖ਼ਰਚ 'ਤੇ. ਉਹ ਦੀ ਗਤੀ ਡਰਾਈਵ, ਗਤੀ powertrain ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਵੇਰਵੇ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ, ਕੁਝ ਸੂਚਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਡਾਟਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਰ ਡਰਾਈਵਰ ਪਕੜ actuator ਲਈ ਪਤਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਹੁਕਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਪੁੱਟ ਧੁਰ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੈ. ਦੂਜੇ actuator ਇਸ ਕਾਰਜ ਦੌਰਾਨ ਸਰਗਰਮ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋੜ ਹੈ ਚੁਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇੱਕ ਪਲ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮੁੜ ਧੁਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਉਸ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਜਿੰਨੀ ਛੇਤੀ ਹੋ ਸਕੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲੋਕ ਵੀ ਧਿਆਨ ਨਾ ਕਰਦੇ. ਸਾਰੇ ਕਿ ਉਹ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਗਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਹੋਰ. "ਰੋਬੋਟ" - ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਹੇਠ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ.

ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉੱਥੇ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ gearbox ਵਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਹਿੱਸਾ ਜਾਣ ਦਾ ਹੈ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵੀ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸਿੱਧੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਲਾਭ ਪ੍ਰਸਾਰਣ

ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੇ ਦੌਰਾਨ shortcomings ਅਤੇ ਫਾਇਦੇ ਦੀ ਪਛਾਣ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕੀ ਬਿਆਨ ਜਵਾਬ ਵੇਖ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਬਾਕਸ ਰੋਬੋਟ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਗੁਣ ਹਨ. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਾਇਦੇ 'ਤੇ ਝਾਤੀ.

• ਖਪਤਕਾਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ variator ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, robotised gearbox ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹੂਲਤ.
• ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਢੰਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ Gears ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
• ਕਈ ਗਾਹਕ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਬਾਕਸ-ਰੋਬੋਟ (ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅੱਖਰ ਸਮੀਖਿਆ ਪ੍ਰਬਲ) ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟਾ ਕੰਮ ਕਰ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਰਕਮ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
• ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ powertrains ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪਾ, ਜੇ, ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੱਧ ਰੋਬੋਟਿਕ ਹੈ.
• ਪਕੜ gearbox ਉਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 30% ਸ਼ੇਅਰ ਹਨ ਹੈ.
• ਖਪਤਕਾਰ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤਾ ਹੈ.
• ਭਾਰ robotised gearbox ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਸ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੌਖਾ ਹੈ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ.

ਨੁਕਸਾਨ gearbox

ਵੀ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਸ਼ੇਅਰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਗੌਰ ਕਰੀਏ.

• ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, banal ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਬਾਕਸ-ਰੋਬੋਟ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਖਾਸ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹਨ. ਇਸ ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਜਾਦੀ ਨੂੰ ਪਛਾੜ. ਇੱਥੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਫਰਮਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ sewn ਹੈ.
• ਬਾਕਸ ਰੋਬੋਟ (ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿੱਚ ਫੀਡਬੈਕ ਬਾਰੀਕੀ) ਬਿਜਲੀ actuator ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ, ਜੇ, ਇਸ ਕੰਮ ਵਿਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਦੇਰੀ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਓਧਰ ਦੇ ਕੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇਰੀ, ਕਈ ਵਾਰ ਦੋ ਸਕਿੰਟ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ, ਅਸੁਵਿਧਾ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਵਰਦੀ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਬਣਾਉਣ.
• ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਬੋਟਿਕ gearbox ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਵਿੱਚ ਕਰੀਬ 0.05 ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਤੇਜ਼ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗਿਣਤੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ. ਪਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਇਕ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਖੇਡ ਕਾਰ ਜ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਵਿਕਾਸ - ਸੰਕਟ ਨੂੰ preselektivnoy

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਹਿਲੀ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ ਪਰੈਟੀ ਬੁਰੇ ਨੂੰ ਮਿਲੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਾ ਕੀਤਾ - jerks ਹੈ ਕਿ ਜਦ ਵਧਣਾ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਛੋਟੇ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੀ ਸੌਖ ਦੇ ਡਿਵੈਲਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ.

ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਜਦ ਓਧਰ ਦੇਰੀ ਵਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੋ couplings ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਸੰਚਲਿਤ ਨਾਲ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦੇਰੀ ਹੈ ਅਤੇ jerks ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਗਣਿਤ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ; ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਇੱਕਦਮ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ-ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਰੋਬੋਟ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਹੌਲੀ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਹੁਣ ਉਹ ਇੱਕ ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਰੋਬੋਟਿਕ gearbox ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੀ, ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਪਾਇਨੀਅਰ "ਔਡੀ" ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ "ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ" ਹਨ. ਉਹ 2003 ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡੀ ਮਸ਼ੀਨ ਅਜਿਹੇ ਸੰਚਾਰ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਦਾ ਕੰਮ ਬਾਕਸ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ ਤੇ ਸੁਝਾਅ.

ਕਿਹੜਾ ਇੱਕ ਦੋਹਰੇ-ਪਕੜ ਦੇ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ? ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਮਾਨ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਬੰਦ ਵਾਰੀ ਅੱਗੇ ਰੁੱਝਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਲਗਾਤਾਰ, ਹੋਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੱਕ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਸਹੀ ਰਕਮ ਦਾ ਜ਼ੋਰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ. ਇਹ robotized gearbox Preselektivnaya ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਦੂਜਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਲਈ ਰਿਟਰਨਿੰਗ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ shafts ਨਾਲ ਕੰਮ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਮ ਬਾਕਸ. ਉਸੇ ਹੀ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਦੋ ਟੁਕੜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਕੀ ਹੈ? ਹਰ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਅਜੀਬ ਜ ਵੀ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਇੰਪੁੱਟ shafts ਸਥਿਤ matryoshka ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲ਼ਈ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਇਕਾਈ ਦੇ ਜੁੜੇ ਬਹੁ-ਡਿਸਕ ਪਕੜ ਕਾਰਨ ਹਨ.

ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਦੂਜਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਧੀਆ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸੰਯੋਗ ਹੈ ਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਦੋਹਰਾ-ਪਕੜ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਡਰਾਈਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮਿਲੀ. ਉਹ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੱਧ ਛੋਟੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਰਤਣ ਦੇ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਦੇ ਛੋਟੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਕਾਰਨ.

ਪਰ ਭਾਰ ਫਾਇਦੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ minuses ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਰਕਮ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ, ਨਾ ਕਿ ਸਭ ਹੈ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਿਛਲੀ ਨੂੰ ਵੀ ਟੋਅਰਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਰੀਕੀ ਪੂਰੀ ਦੂਰ.

ਬਾਕਸ ਰੋਬੋਟ ਕਾਰ 'Opel "

"Opel" ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ ਕਈ ਵਾਰੀ robotised gearbox ਨਾਲ ਮਿਲਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਸ ਲਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵੱਧ ਹੋਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ. ਸ਼ਾਇਦ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਥੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ "Opel" ਦੀ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਹੈ.

ਬਾਕਸ-ਰੋਬੋਟ ਸਮੀਖਿਆ ਕਿ ਸਾਨੂੰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹੀ ਪਕੜ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਕੁਝ ਬੇਅਰਾਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਫ਼ਟ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਚੋਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਹਨ.

ਸਮੀਖਿਆ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਾਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਹੀ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਵਾਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਸ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਬਣ ਵਰਤਣ ਲਈ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਰਕਮ ਦਾ ਹੈ. ਵੱਖਰੇ ਰੱਖੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਕੀਮਤ ਟੈਗ, ਘੱਟ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਲਾਭ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗੈਰ-ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਨ੍ਹੇ ਅੱਖ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਪਕੜ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਲਗਭਗ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨਿਰਮਾਤਾ "Opel", ਬਾਕਸ-ਰੋਬੋਟ (ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਪਰ ਸਮੀਖਿਆ) ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਰਹਿਣ ਵਰਗੇ ਕਾਰਨ. ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇੱਕ ਢੰਗ ਹੈ ਨੂੰ ਜਾਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰੀ ਵੀ ਭਟਕ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਇੱਕ robotized gearbox ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ 'Opel "ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਲਾਹ ਦੇ. ਜੇ ਅਜੇ ਵੀ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇੱਛਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਮਹਿੰਗਾ ਚੋਣ ਨੂੰ 'ਤੇ ਝਾਤੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਮਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਤੌਰ ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੋ ਵਾਰ ਵੇਖਣ ਨੂੰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਮਿਸ ਨਾ ਕਰਨ, ਜਦ ਅਚਾਨਕ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਹੈ ਜਾਵੇਗਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਹੌਲੀ."

"Opel Astra" ਨੂੰ ਬਾਕਸ ਰੋਬੋਟ

ਹੀ "Opel" ਦੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਉਪਰ ਮੰਨਿਆ ਸਾਨੂੰ Astra ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਰੋਬੋਟ ਵਰਤਿਆ ਤੇ ਨੂੰ ਛੂਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. "Astra", ਜਿਸ ਦੇ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਵਾਦਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਬੁਰਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਹਿਲੇ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਕੀਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਨਾ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਵੱਧ, ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵੱਧ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਪਰ, ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਭੈੜਾ ਹੈ ਜਦ ਆਮ ਅਤੇ ਸਭ ਸਵੈ ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ, "Astra" ਬਾਕਸ ਰੋਬੋਟ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਜਾਮ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਨਿਕਾਰਾਪਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸੁਭਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਵੱਧ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਬਾਕਸ-ਰੋਬੋਟ 'ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ "

ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਹੀ ਪਸੰਦ ਨੂੰ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਫੈਸਲਾ ਕਰੇਗਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ "ਟੋਯੋਟਾ 'ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ. ਬਾਕਸ ਰੋਬੋਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਮਾਮਲੇ ਦੇ 80% ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਹਨ, ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ.

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹਨ? ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ 'ਤੇ ਦੇਖੋ. ਇਸ ਮਰਜ਼ੀ ਪੂਰੀ, ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਟਿੱਪਣੀ ਬਾਕਸ ਰੋਬੋਟ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ.

ਅਜਿਹੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਮਰਪਿਤ ਸਰਾਹਨਾ ਕਰਦੇ ਤਰਾਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ "ਕੋਰੋਲਾ". ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦ ਨਜਿੱਠਣ ਬਾਲਣ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਰਕਮ ਖਰਚ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਸਤਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕੀ? ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਰੀ "ਰੋਬੋਟ" ਵੱਧ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ Gears. ਕਈ ਵਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਲੱਲੋ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਣਿਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਅਤੇ ਆਮ ਦਿਲਾਸਾ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਸੰਯੋਗ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਹਨ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਨਹੀ ਕਿ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਚਾਰ ਠੀਕ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ.

ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋਸ਼ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸੈੱਟ-ਬਾਕਸ ਰੋਬੋਟ 'ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ". ਖਪਤਕਾਰ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰ - ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹਨ. ਪਰ ਫਿਰ ਮੁੜ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਖਾਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਬਾਕਸ ਰੋਬੋਟ ਕਾਰ 'Lada "

robotized ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਘਰੇਲੂ ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ. ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਫੀਡਬੈਕ ਲੈ ਕੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. Lada Vesta 'ਰੋਬੋਟ-ਵਰਗੇ ਬਾਕਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਖਪਤਕਾਰ ਨਾ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਫੈਲ ਗਈ ਹੈ «. ਸਾਰੇ ਲਿਖਣ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀ ਹੈ.

ਚੰਗੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਵਿੱਚ ਵੈੱਬ 'ਤੇ ਪਾਇਆ. ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ) ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤੀ ਢੰਗ ਨੂੰ ਵਰਤ ਨਾ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਦ ਸਿਰਫ ਭਾਰੀ-ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, gearbox ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਖਾਸ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਢੰਗ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ.

ਕੁਝ ਗਾਹਕ, ਸਵੈ-ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਸੰਚਾਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਨੁੱਖੀ ਦਖਲ ਦੇ ਬਗੈਰ ਇਸ ਨੂੰ ਦਾ ਪਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਖਪਤਕਾਰ ਦੇ ਲਾਭ ਦੀ ਵੀ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਕਸ-ਰੋਬੋਟ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਾਰੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ. ਪ੍ਰਵੇਗ ਬਾਅਦ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ. ਲੱਗਭਗ ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ - ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਪਕੜ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਅਜਿਹੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿਚ negativity ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜੰਤਰ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਘੱਟ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, "Lada Vesta" ਆਮ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜੋ ਹੁਣੇ ਹੀ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸਿੱਖ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿਹੜੇ, ਇਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋਕ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰੋ.

ਬਾਕਸ ਰੋਬੋਟ ਕਾਰ 'ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ "

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ" ਬਾਕਸ ਰੋਬੋਟ ਰਿਵਿਊ ਨਾ ਗੁਲਾਬੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਲ negativity ਅਤੇ ਨਿਰਣੇ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ - ਪਹਿਲੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਕਈ ਲਿਖਣ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿੱਖਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ resell ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ "ਆਮ" ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਸੀ.

ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਰੋਬੋਟ ਦੇ ਕੁਝ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਸਮੀਖਿਆ ( "ਫੋਕਸ" - ਸਿਰਫ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ,) ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿਚ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਦਾ ਦੌਰਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਥੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਧ ਪੱਧਰ ਹੈ. ਅਟੁੱਟ ਕੰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਲੱਗਭਗ unnoticeable ਬਦਲਦਾ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੁਝ ਖਪਤਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਹੋਰ ਹੋਰ - ਕੋਈ. ਇਹ ਸਭ ਸੁਆਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਫਲਾਅ ਹਨ. ਪਰ, ਜਦ ਚੰਗੀ ਦੁਆਰਾ ਕੁਝ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾਪਣਾ ਫਿਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਰੋਬੋਟ ਕਾਰ 'ਫੋਰਡ' ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਕਦਮ ਹੈ ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਚੋਣ. ਬਾਕਸ-ਰੋਬੋਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਸਾਨੂੰ ਹੀ ਵੇਖਿਆ ਹੈ - ਕਾਰ ਵਿਚ ਸਭ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਸਥਾਰ, ਇਸ ਦੇ ਚੋਣ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.