ਬਖਤਰਬੰਦ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਇਤਿਹਾਸ, ਦਾ ਵੇਰਵਾ, ਫੋਟੋ

ਰੂਸੀ ਦੇ ਬਜ਼ੁਰਗ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਇਕ ਵਾਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਗੀਤ ਦੇ ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗੀ ਹੈ: ". ਸਾਨੂੰ ਅਮਨ ਲੋਕ ਹਨ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸਾਈਵਿੰਗ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ" ਇਹ ਬਖਤਰਬੰਦ ਬਣਤਰ - ਹੁਣੇ ਹੀ ਨਾ ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਯੂਨਿਟ, ਅਤੇ ਰਾਜ ਦੀ ਫ਼ੌਜੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ. ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦਿਨ ਵਿਚ ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਗੁਆ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਵੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਘਰ ਨਾਮ ਹਨ. ਬਖਤਰਬੰਦ ਰੇਲ ਰੇਲਵੇ - ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਇਕ ਯੁਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੀ ਯਾਦ indelibly. ਜਿਥੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਗੜ੍ਹੀ ਆਇਆ?

ਪਹਿਲੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਰੇਲ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ

ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਤੋਪਖ਼ਾਨੇ ਦੇ ਤੌਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਵਰਤ ਦੇ ਵਿਚਾਰ 1826 ਵਿੱਚ France ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਜਦ ਸੰਸਾਰ ਇੰਗਲਡ ਰੇਲਰੋਡ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੀ ਖਬਰ ਸੁਣੀ. ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ, ਸਿਰਫ 1848 ਵਿਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਹੈ ਜਦ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੀ ਫ਼ੌਜ ਹੰਗਰੀ ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ.

ਪਰ, ਇਸ ਦਾ ਤਜਰਬਾ, ਪਰ ਸਫਲ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਫਾਲੋ-ਅੱਪ ਸੀ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਸਿਵਲ ਯੁੱਧ (1861-1865) ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਮੁੰਦਰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਹੀ ਸੀ. ਇਹ ਅਮਰੀਕੀ ਆਮ ਰੂਸੀ ਮੂਲ ਦੇ ਇਵਾਨ Vasilevich Turchaninov ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਿਹਤਰ ਉਸ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਨਾਮ Dzhon Bezil Turchin ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ.

ਰੇਲਵੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਸੰਦ ਚੰਗੀ ਬਖਤਰਬੰਦ (ਬੰਦ) ਦੇਬੈਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਉਸ ਨੇ ਅਚਾਨਕ ਨੇੜੇ ਰੇਲਮਾਰਗ northerners ਦੇ ਇਕ ਦੁਸ਼ਮਣ ਫ਼ੌਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਟਰੈਕ ਸਥਿਤ ਹਮਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੋਪਖ਼ਾਨੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਯਮਿਤ ਅਭਿਆਸ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਜਦ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਕਈ ਅਪਣਾ ਲਿਆ ਸੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੀ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਫ਼ੌਜ, ਉਹ ਇੱਕ ਅਟੁੱਟ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਏ ਹਨ.

ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਨਵ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿਕਾਸ

ਯੂਰਪ ਵਿਚ, ਇਹ ਵਿਚਾਰ sheathe railcars ਪਲੇਟ ਸ਼ਸਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਤੋਪਖਾਨੇ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ-ਗੰਨ ਗਣਨਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ French ਇੰਜੀਨੀਅਰ Mougins ਦੇ ਨਾਲ ਆਏ ਸਨ. ਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਲ ਦੇ ਤੰਗ-ਗੇਜ ਰੇਲਵੇ ਰਚਨਾ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਜਾਉ ਸਨ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਰਤਣ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਜੇ ਕੋਈ ਮਕਸਦ-ਬਣਾਇਆ ਟਰੈਕ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਉਣ.

ਸਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਆਮ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਤਿਹਾਸ ਜਿਸ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਕੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਦੇ ਸਨ, ਨੇ ਅੰਗਰੇਜ਼-ਬੋਇਰ ਜੰਗ 1899-1902 ਦੇ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. Borax ਵਿਆਪਕ ਗੁਰੀਲਾ ਰਣਨੀਤੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਚਾਨਕ ਬਾਰੂਦ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਰੋਧੀ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ. ਇਹ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਿਲ੍ਹੇ ਦਾ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ. ਫਿਰ ਲੈ ਕੇ, ਰੇਲ ਗੱਡੀ, ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਯੁੱਧ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਅਪਵਾਦ ਦੀ ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅੰਗ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.

ਰਾਜੇ ਦੇ ਹੁਕਮ

ਸਾਲ ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀ ਫ਼ੌਜ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਹੱਥ ਬਖਤਰਬੰਦ ਗੱਡੀ ਵਿਚ ਸੀ, ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਫੈਲੀ ਤੀਬਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. 1913 ਵਿੱਚ, ਉਸ Majesty ਸਮਰਾਟ ਨਿਕੋਲਸ ਮੈਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਸੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ KB Krom ਅਤੇ ਐਮ ਵੀ Kolobovym ਨੇ ਕੀਤੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਧ ਰਹੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਰੇਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ. ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਜੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇਹ ਰੇਲ ਦੇ ਪੰਜ ਵਾਰ ਕੇ ਬਣਾਈ ਰੇਲਵੇ ਹਿੱਸੇ ਸੇਵਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਹ ਦੋ ਹੋਰ ਹੈ.

ਬਖਤਰਬੰਦ ਸਿਵਲ ਜੰਗ

ਇਹ ਚੰਗੀ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਖਤਰਬੰਦ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਸਿਵਲ ਯੁੱਧ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ. ਇਸ ਮਿਆਦ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਰਸਤੇ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਕੌੜਾ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੇ ਮਨ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਹੱਤਤਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਇਤਫ਼ਾਕ ਹੈ. ਬਖਤਰਬੰਦ ਅਤੇ ਨੇਤਾ ਰਚਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਲੜਦਾ ਹੈ ਧਿਰ ਨਾਲ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਗਏ ਸਨ. ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਤੀਬਰ ਵਰਤਣ ਛੇਤੀ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ shortcomings ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਬਖਤਰਬੰਦ ਗੱਡੀ ਦੇ bulkiness ਕਰਕੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਤੋਪਖਾਨੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ - ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਪਣੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼-ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਤੇ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ, ਪੂਰੀ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ਦੀ ਹਾਲਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਹਰ ਬਖਤਰਬੰਦ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਰੇਲ, ਜਿਸ ਦੇ ਵਰਤਣ ਮੁਆਇਣਾ ਅਜਿਹੇ ਉਪਾਅ, ਵਾਧੂ ਡੰਡੇ, sleepers ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮਾਊਟ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਾਲ ਸਟਾਫ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਭੜਕਾਇਆ ਅਤੇ ਟੀਮ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਵਰਕਰ putejtsy. ਰੱਖਿਆ ਦਿਲਚਸਪ ਡਾਟਾ: ਦਸਤੀ ਲਗਭਗ ਘੰਟੇ ਲਈ ਸੜਕ ਦੇ ਚਾਲੀ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ ਕਰੂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ. ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦੇਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਘੱਟੋ ਨਾਲ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਰਚਨਾ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ.

ਬਖਤਰਬੰਦ ਲਾਲ ਫੌਜ

ਲਾਲ ਫੌਜ ਦੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵਿਆਪਕ ਕਾਰਜ ਨੂੰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧੀ 'ਤੇ ਪਾਇਆ. ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਾਈਨਅੱਪ 'ਚ ਸੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਬਾਅਦ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਜੰਗ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਸਰੋਗੇਟ" ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਯਾਤਰੀ ਜ ਭਾੜੇ ਰੇਲ ਨੂੰ ਸ਼ਸਤਰ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਸਟਾਫ਼ਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ, ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੀ ਕਮੀ ਨੇਤਾ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਗੱਡੀ ਦੇ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਾਰ ਲੈ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ. ਕੇਵਲ 1919 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਲੜਾਈ ਰੇਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਸਿਵਲ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, Red ਫੌਜ ਉਹ ਹੀ ਇੱਕ ਸੌ ਵੀਹ ਯੂਨਿਟ ਸੀ.

ਜੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਨੂੰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਮਨ ਦੇ ਮਕਸਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟਾਕ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਫ਼ੌਜ ਰੋਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਦੇ ਲਈ ਮੁੜ-ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਰਾਜਵਿੰਦਰ ਵਿਚ, ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰੀਲਿਜ਼ 'ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਲੋੜ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਫੈਲੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਤੇ broneploschadki bronevagony ਅਤੇ bronedreziny. ਮਹਾਨ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਜੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਵਿਰੋਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੇਤਾ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਨੇਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ, ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਤੱਕ ਰੇਲ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇੱਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਗੱਡੀ ਦੇ ਹਲਕੇ

ਟਕਸਾਲੀ ਬਖਤਰਬੰਦ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਕੀ ਸੀ? ਲੇਖ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਫੋਟੋਜ਼ ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਬਣਤਰ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਜਿਸ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸ਼ਸਤਰ ਇੰਜਣ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ ਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹਥਿਆਰ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸੀ. ਇਹ ਤੋਪਖਾਨੇ ਸਿਸਟਮ, ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਮਸ਼ੀਨ ਗੰਨ ਗਣਨਾ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਰਾਕਟ launchers ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ, ਇੱਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਇਸ ਦੇ ਰਚਨਾ ਉਤਰਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਰਹਿਣ ਫੋਰਸ ਸਿਥਤ ਹਨ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਮ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਖਤਰਬੰਦ ਰੇਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੱਖਿਆ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਸ਼ਸਤ੍ਰ. ਕਈ ਵਾਰ ਵਰਤਿਆ ਕਾਰਾ blindirovanie, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਸੰਘਣੀ ਪੈਕ ਦੇਬੈਗ ਅਤੇ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ. ਇਸੇ ਬੰਦੂਕ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਨੇਰੇ ਨਿਰਮਿਤ. ਜਰਮਨ ਬਖਤਰਬੰਦ ਰੇਲ ਵਿਚ ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਵੀ ਕੁੰਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਕੰਮ ਉਤਰਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

forties ਵਿਚ ਬਖਤਰਬੰਦ ਰੇਲ ਦੇ ਫੀਚਰ

ਫਿਰ ਇਕ ਖਾਸ ਬਖਤਰਬੰਦ ਰੇਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਣਨੀਤਕ ਆਬਜੈਕਟ (ਪੁਲ, ਕਾਰਖਾਨੇ, ਹਥਿਆਰ ਗੁਦਾਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ' ਤੇ. ਡੀ), ਸਾਹਮਣੇ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਇੱਕ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਪਰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੀ. ਆਪਣੇ peculiarity ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਇੱਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਰੋਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਹਥਿਆਰ ਨਾਲ ਬੇ. ਵਿੱਚ Bronevagony, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਹਾਜ਼ਰ.

ਛੇਤੀ forties ਵਿਚ ਬਖਤਰਬੰਦ ਬਟਾਲੀਅਨ, ਜੋ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਫ਼ੌਜ ਵਿਚ ਬਖਤਰਬੰਦ railcar ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ, ਦਾ ਇੱਕ ਸਹਿਮਤ ਨਾ ਹੋਏ. ਜੰਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਲੈ ਗਿਣਤੀ ਵਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਰੇਲ ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਦੇਸ਼ਧਰੋਹ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਰੇਲ ਹੇਠ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਸੀ. ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਦੋ ਸੌ ਬਖਤਰਬੰਦ ਰੇਲ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ.

ਰੇਲਵੇ ਫ਼ੌਜ ਯੁੱਧ ਦੇ ਪੀਰੀਅਡ ਵਿੱਚ

ਯੁੱਧ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਬਖਤਰਬੰਦ ਰੇਲ ਦੇ ਮੁੱਲ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. 1953 ਤੱਕ, ਉਹ ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਯੂਪੀਏ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਫੌਜੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ, ਅਕਸਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਸਹੂਲਤ' ਤੇ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ. ਪਰ, 1958 ਵਿਚ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ 'ਤੇ ਇਹ ਆਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਕੁੰਡਲੀ ਵਿੱਚ ਬਖਤਰਬੰਦ ਰੇਲ ਪੂਰੀ decommissioned ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਅੰਤ.

ਕੇਵਲ ਸੱਤਰ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ, ਚੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧ ਦੀ ਵਿਗੜ ਕਾਰਨ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਉਚਿਤ trans-Baikal ਅਤੇ ਦੂਰ ਪੂਰਬੀ ਫੌਜੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਪੰਜ ਬਖਤਰਬੰਦ ਰੇਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ, ਲਗਾਤਾਰ ਸੂਬੇ ਦੇ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੱਜਰਾ. ਉਹ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਬਾਕੂ (1990) ਅਤੇ Nagorno-Karabakh (1987-1988) ਵਿਚ ਅਪਵਾਦ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਉਹ ਸਥਾਈ ਨਿਵਾਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪਟੜੀ 'ਤੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦਾ ਅਧਾਰ

ਆਧੁਨਿਕ ਰੇਲਵੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦਾ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਰੂਪ ਪਿਛਲੇ ਜੰਗ ਦੌਰਾਨ ਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਅੱਜ ਇਸ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰ ਦੱਬਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਤਾਇਨਾਤੀ ਦੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਛੋਟੇ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟਾਰਗਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ.

ਬਖਤਰਬੰਦ ਗੱਡੀ ਨੂੰ - ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਵ ਤਕਨੀਕੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਸ ਦੇ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ, ਜਾਣੂ ਨਾਮ ਬਰਕਰਾਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਰੇਲ, ਜੋ ਕਿ ਜਰੂਰੀ ਇੱਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.