ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਦਾ ਚਾਨਣ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ: ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਦੀਵਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੈ, ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਣ, ਡਰਾਈਵਰ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਗੰਭੀਰ ਦਾ ਕਾਰਨ - ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਦੀਵਾ ਬਾਲਕੇ, ਸਵਾਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਬੈਟਰੀ ਨੁਕਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਰੇਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ, ਹੋਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮੁਆਇਨਾ ਰੁਪਏ ਦੇ ਹਨ. ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੀਵਾ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਜੇ ਉਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਚਾਰਜ ਹੈ.

ਜਨਰੇਟਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ?

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਕਿ ਰੌਸ਼ਨੀ ਬੈਟਰੀ ਸੂਚਕ ਚਾਰਜ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਦੋ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹੈ. ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ. ਉਹ ਪੈਰਲਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦ ਇੰਜਣ ਜਰਨੇਟਰ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋਸ਼. ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਵੋਲਟੇਜ ਜਨਰੇਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੈ.

ਸੈੱਟ 'ਰੀਲੇਅ-ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਵੱਡੀ ਉਮਰ ਦੇ ਕਾਰ 'ਤੇ electromechanical ਕਿਸਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ. ਆਧੁਨਿਕ ਅਰਧਚਾਲਕ ਵਿਚ ਹੀ ਇਸਤੇਮਾਲ. ਦੀਵਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਮਾਊਟ ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸਰਕਟ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ, ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਕ ਫਿਊਜ਼ ਹੈ. ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗੀ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਅਸੂਲ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ

ਦੋ ਜਰਨੇਟਰ ਤੇਨਿਰਭਰ - ਰੋਟਰ ਅਤੇ stator. ਇਸ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਵੇਗ ਤੇਨਿਰਭਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਵਧਣਾ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾ: ਇਹ ਥਿਊਰੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ, ਕਾਫੀ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਟਰ ਤੇਨਿਰਭਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਖਾਣ ਲਈ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਰੋਟਰ ਬਾਅਦ - ਬਿਜਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਇੱਕ ਹਿਲਾਉਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕਦੇ ਕਦੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਜਰਨੇਟਰ ਵਿਚ ਇਕ ਛੋਟਾ ਨੁਕਸ ਹੈ.

ਪਰ ਇਸੇ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸਰਕਟ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਹੈ? ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ stator ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਥਿਊਰੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ: ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਰੋਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਉਤਰਾਅ ਨੂੰ ਤੇਨਿਰਭਰ ਦੀ ਕਾਫੀ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਰਕਟ ਸਨ. ਇਹ, ਘੱਟ ਕਰੰਟਸ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਨਾ ਕਿ ਵੱਡੀ ਵੱਧ (amperes ਦੇ ਕੁਝ ਦਹਿ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਖੋਜ breakages

ਮੰਨ ਲਓ, ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਚਾਰਜ ਨੋਟਿਸ. ਵਾਜ਼ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਡਲ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੈ. ਇਹ ਭਾਗ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

1. ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਉਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੁਝ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਜਰਨੇਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਾ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
2. ਡਾਇਡ ਪੁਲ. ਇੱਕ ਜ ਹੋਰ semiconductors ਦੇ ਸੰਭਵ ਅਸਫਲਤਾ.
3. ਜਰਨੇਟਰ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ. ਇਹ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾੜਾ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰੇਕ ਹੋਇਆ, slippage. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੀਟੀ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੂਹਰਲੀ ਜਿਲਦ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਸਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਤਾਰ ਬਰੇਕ ਜ ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚੈੱਕ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ "+" ਤੱਕ ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ, oxidized ਹੈ ਧੂੜ ਦੀ ਇੱਕ ਲੇਅਰ ਨਾਲ ਮਿੱਠੇ. ਬੁਰਸ਼ ਧਾਰਕ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਵੀਅਰ ਦੀ ਦਰ ਹਟਾਓ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸਭ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ - ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਚ ਅਸਫਲਤਾ. ਪਰ ਇਸ ਅਸਫਲਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਦੀਵੇ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰ ਕੇ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਸੰਦ

ਜੋ ਕਿ ਘਟਨਾ ਦੀ ਗਤੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀਵਾ ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿਚ ਕਮਜ਼ੋਰ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਪੇਟੀ slippage ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਜੇਕਰ ਸਭ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸੰਦ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

• Multimeter (ਤਰਜੀਹੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਪੈਮਾਨੇ ਨਾਲ voltmeter ਸੰਕੇਤਕ).
• 12 ਵੋਲਟ ਅਤੇ 2-3 ਵਾਟ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀਵਾ.
• ਫਲੈਟ ਅਤੇ Phillips screwdrivers.
• Pliers, sandpaper, ਚਾਕੂ.

ਹੱਥ 'ਤੇ ਇਹ ਸੰਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅੱਪ ਬੁਝਦੀ, ਜ ਉਥੇ ਜਰਨੇਟਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ.

ਫੇਲ੍ਹ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਖਾਤਮੇ

ਦੇ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਾਰ voltmeter ਹੈ ਕਰੀਏ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਚਾਰਜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਚਾਨਣ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਬੰਦ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਜ ਨਾ ਰੌਸ਼ਨ. ਨੂੰ ਮੀਟਰਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਿਲਕੁਲ 12 ਵੋਲਟ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਟਾਰਟਰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਦੇ ਨਾਲ ਟੇਪ ਰਿਕਾਰਡਰ. ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਸਾਰੇ ਮੋਟੀ ਤਾਰ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਪਾਕ ਹੈ. ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ "30" 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਵੋਲਟੇਜ ਖਰਚ ਕਰੋ. ਜੇਕਰ ਇਹ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਹੋਰ ਹੈ, ਟਰਮੀਨਲ ਪੋਸਟ ਨੂੰ ਸਾਫ, ਜ ਤਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ.

ਤੇ ਜੇ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ voltmeter ਇੰਚਾਰਜ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਦੀਵਾ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਆਮ ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਛੁੱਟੀ ਹੈ, ਸਧਾਰਨ ਕਦਮ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਖਰਚ. ਉਪਭੋਗੀ ਦੀ ਵੱਧ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ voltmeter ਵਿਚ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨ ਵੇਖੋ. ਵੋਲਟੇਜ ਇੱਕਦਮ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੇ, ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਖਰਚ. ਇਹ ਖਿਸਕ ਕਿਉਕਿ ਤਹਿਤ ਲੋਡ ਰੋਟਰ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ stator ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ,. ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਯਤਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ pulleys ਦੇ ਇੱਕ ਪਹਿਨ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਫਿਰ ਵੀ ਇੱਕ ਨਵ ਬੈਲਟ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਚਾ ਨਾ ਕਰੇਗਾ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ

ਉਪਰੋਕਤ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਲਈ ਇੱਕ ਅਰਧਚਾਲਕ ਡਾਇਡ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. stator ਤੇਨਿਰਭਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਵੋਲਟੇਜ ਬੂੰਦ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ. ਜਰਨੇਟਰ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ semiconductors ਚਲਾਉਣ disassemble. ਉਹ ਇੱਕ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ conductivity ਹੈ. stator ਜ਼ਮੀਨ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਲਈ ਤੇਨਿਰਭਰ ਰੰਗ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ multimeter ਓਪਨ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬੁਰੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ, ਬਿਹਤਰ Megger ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੋ.

ਇਹ ਮੁਆਇਨਾ ਅਤੇ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਰਨੇਟਰ ਬੁਰਸ਼. ਚਾਰਜ ਦੀਵੇ 'ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਗਤੀ' ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਉਪਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਬੁਰਸ਼, ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜ ਘੱਟ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬਾਈ ਹੈ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨੂੰ ਦੂਰ ਸੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅੱਗ 'ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚਾਰਜ ਹੋ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕੁਝ ਹੋਰ ਆਮ ਪਰੇਰੀਜ਼

ਪਰ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਨਾ ਵੱਧ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਚਾਨਣ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੀਵੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ burnout ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੇਗ ਤੇਨਿਰਭਰ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਗਾਇਬ. ਪਛਾਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇ ਬੱਲਬ ਦੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ ਚਾਨਣ ਦੇ ਸਭ ਝਪਕਦਾ ਹੈ, ਸੰਖੇਪ ਲਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਇਹ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਤੇਨਿਰਭਰ ਹੈ. ਸਾਫ਼ ਸਾਰੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਚਾਕੂ, sandpaper ਵਰਤ, ਜ ਅਜਿਹੇ WD-40 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਅੰਦਰ lubricant ਲਾਗੂ ਕਰੋ.