ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੁੱਕੜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

uninitiated ਲੋਕ 'ਤੇ ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਤੱਤ ਸਿਰਫ਼ ਹਾਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ. ਪਰ, ਇਸ ਦੇ ਨਿਮਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੋਲ ਅਦਾ ਕਰਦਾ. ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਕੁੱਕੜ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਪਲੇਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੀਰੇਲਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਹੈ. ਇਸ ਧਾਰਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਰ ਉੱਤੇ ਫਰੇਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਦੌਰਾਨ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਇਸ ਦੇ ਡੀਰੇਲਰ ਦੇ ਅਕਸਰ bushes ਜ ਹੋਰ ਬਨਸਪਤੀ ਨੂੰ ਚਿੰਬੜੇ. ਇਹ ਮੰਦਭਾਗੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਅਤੇ, ਛੋਟੇ consumable ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਤੋੜ, ਜਦਕਿ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਅੰਗ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

hindsight

ਵਿਕਾਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੁੱਕੜ ਕਰਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ. ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਫਰੇਮ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਸਨ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਦਿਨ ਵਿਚ, ਡੀਰੇਲਰ, ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਜੁੜੇ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਲੋਹੇ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਜੋ ਕਿ ਫਰੇਮ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲੇ. ਫਿਰ ਲੈ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ mores ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਜ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਹੈ, ਜੋ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਯਾਮੀ ਜਮਘਟੇ ਦੀ ਕੀਤੀ ਫਰੇਮ. ਪਰ, ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲਾਭ fragility ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, - ਵੱਡੇ ਜਤਨ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਰਜ ਬਿੰਦੂ, ਉਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਉਹ ਆਪਣੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਗੁਆ ਅਤੇ ਸਪਿਰਟ. ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਮੰਦਭਾਗੀ ਨਤੀਜੇ ਬਚਣ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ, ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਮੁੱਖ ਬਣਤਰ ਵੱਧ ਘੱਟ ਦੀ ਤਾਕਤ ਹੋਣ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਕੁੱਕੜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ - ਫਰੇਮ. ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ consumable ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਡੀਰੇਲਰ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਲਾਕ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ ਦੱਬਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਕਰਦੇ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੇਵਾ ਵਾਹਨ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ.

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜੇਕਰ ਕੁੱਕੜ ਸਾਈਕਲ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਉਸਾਰੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਿਯਮਤ ਪਰੇਰੀਜ਼ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ. ਸਟੀਲ ਦੇ ਉਲਟ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਜ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਹਵਾ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿਚ ਿਲਵਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਖਗੋਲ ਨਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵੀ ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਾਅਦ, ਸੰਯੁਕਤ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ attenuation ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੀਮਤ ਹੈ. ਇਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੇ ਸਵਾਲ ਫਾਇਦਾ ਅਤੇ appropriateness ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਾਅਦ ਫਰੇਮ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਉਸੇ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਲਈ, ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਫਰੇਮ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਾਰੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਹੈ, ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੂਰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਸਭ ਕੀਮਤੀ ਫਰੇਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਨ, ਜ ਇੱਕ ਦਾ ਪੱਕਾ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੁੱਲ ਹੈ ਮੁੜ. ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ deformation ਪ੍ਰਾਪਤ ਜ਼ਮੀਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਬਾਅਦ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੁੱਕੜ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਅੰਤਰ

ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੌਰਾਨ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਨਵ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਲੀ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਛਾਣਨ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਕੁੱਕੜ ਵਿਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਸਮੱਗਰੀ (ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਜ ਪਾਲੀਮਰ ਰਚਨਾ) ਅਤੇ, ਕੋਰਸ ਦਾ, interchangeability ਵੱਖ ਵੱਖ,. ਹੁਣ, ਡੀਰੇਲਰ ਕਲੈਪ ਹਰ ਸਾਈਕਲ ਮਾਡਲ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਫੀ ਸੀਮਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਾਗ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ ਤੱਕ ਵੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਅਕਸਰ ਸਾਨੂੰ, ਮਾਹਿਰ ਦੀ ਮਦਦ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਦੀ ਮੰਗ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਭ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਮਸ਼ਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੂਪਰੇਖਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਟ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਸੀਟ ਵੇਰਵੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਫ਼ਲ ਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਕ ਇੱਕ ਫਾਇਲ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਅਲਾਟ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ.

ਨਤੀਜੇ

ਆਸ ਹੈ, ਹੁਣ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੁੱਕੜ ਅਤੇ ਕੀ ਇਸ ਦੇ ਮਕਸਦ ਹੈ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਆਈਟਮ ਗੈਰ-ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਸਨ, ਲੰਬੀ ਗੁਮਨਾਮੀ ਵਿੱਚ ਡੋਬ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਪੁਰਾਣੇ ਬਾਈਕ ਦੇ ਕੁਝ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਹਰ ਬਰੇਕ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਕੁੱਕੜ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ ਹੈ.