ਕਣਕ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ

ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਉੱਠਦੀ ਹੈ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਇਕ ਵਾਰ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਾਧੇ ਦੁਆਰਾ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚਿੱਪ-ਟਿਊਨਿੰਗ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵੀ ਨਵੀਨਤਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ. ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਚਿੱਪ ਲਈ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੈਲੂਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਉਂਗਲੀਆਂ 'ਤੇ ਗਿਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੌਕੀਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਕਾਰੀਗਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਚਿੱਪ-ਟਿਊਨਿੰਗ, ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਈ.ਸੀ.ਯੂ. ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਤਾਮੀਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ . ਫਰਮਵੇਅਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰਾਹੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਾਲਣ (ਘੱਟ-ਓਕਟੇਨ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਪ੍ਰੋਪੇਨ, ਮੀਥੇਨ) ਤੇ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ (ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕੱਢਣਾ, ਕਣਾਂ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਰਨ ਸਵਿੱਚਿੰਗ-ਬੰਦ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ). ਇਹ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਉਹ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਥੇ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਅਕਸਰ ਕਈ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ , ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿਚ ਅੰਤਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਫਰਮਵੇਅਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ
ਕਾਰ ਦੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੰਟਰੋਲ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ 1/10 ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ 8-25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਦੂਜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ-ਸਪੀਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਿਹਤਰ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ. ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਹਰ, ਕਾਰ ਦੇ ਚਿੱਪ-ਟਿਊਨਿੰਗ ਨੂੰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਉਹ ਗਾਹਕ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਢੰਗ ਹਨ ਮੋਟਰ ਦਾ ਚਿੱਪ-ਟਿਊਨਿੰਗ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵੱਖਰੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਧਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਚਿੱਪ-ਟਿਊਨਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਚ ਚੰਗਾ ਵਾਧਾ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਘਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ. ਇਹ ਮੋਟਰ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਅਤੇ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕਈ ਪੋਰਟਲਾਂ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਸਟਮ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵੱਖਰੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀਆਂ ਔਸਤ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਜਨ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਹਨ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, VW ਚਿੱਪ ਟਿਊਨਿੰਗ ਨਤੀਜੇ ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਵੱਖਰੀ ਕਾਰ ਤੇ ਉਸੇ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ.
ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਣ-ਪਦਾਰਥ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ . ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਰਾਬ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਰੀਰਕ ਕਲੀਨਿਕ ਨੂੰ ਉਬਾਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਦਲੇ ਨਵੇਂ ਖਪਤ ਨਾਲ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਕਾਇਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਕਈ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕਾਂ ਕਾਰਨ ਛੇਤੀ ਵਿਗਾੜ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਦੇ ਅਰਥ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਸਵਾਲ ਉਠਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, FAP ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੁੱਲ ਇੰਜਣ ਮੈਮੋਰੀ ਤੋਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਮਾਲਕ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਭੁਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.