ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵੇਹਲਾ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਰ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ, ਪਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਗੜ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਲੋਡ ਨਹੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ. ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ, ਇਹ ਫੌਜ, ਵੱਖ-ਵੱਖ lubricants ਕਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਮੋਟਰ ਇਹ ਕੰਮ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਵੇਹਲਾ" ਹੈ. ਇਸ ਵਾਰ ਤੇ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਇੰਪੁੱਟ ਧੁਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨੂੰ ਯੋਗ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ crankshaft ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਵੇਹਲਾ 'ਤੇ ਹੁੱਡ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਬਾਲਣ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਇੱਕ, ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਰੀਲ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਅੱਗੇ ਮੀਟਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਸੌ ਕਰ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਉੱਚ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਅਤੇ ਖੜੋਤ ਦੇ ਬਾਹਰ "ਰੋਲ" ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ - ਇਸ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ' ਤੇ - ਇੱਕ ਗਤੀ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ ਹੋਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜ ਹੋਰ ਬਾਲਣ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਲੈ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਿਆ.

Idling, ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ "ਰਹਿੰਦੇ" ਵਾਰ ਵੀ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਖਿਸਕਾਉਣ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ, ਸਾਨੂੰ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਟਾਈਮ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਤੀ actuation, ਇਸ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਦਿਨ, ਹਫ਼ਤੇ, ਮਹੀਨੇ, ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ... ਅੰਕੜੇ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇੰਜਣ ਵੇਹਲਾ ਦੀ ਗਤੀ ਉਸ ਦੀ ਹਾਲਤ ਬਾਰੇ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਜੇ ਵੇਹਲਾ ਰਸਹੰਦੀ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਕੀਮਤ ਹੈ carburetor ਵਿਵਸਥਾ ਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਗਨਿਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਹੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਪਲ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਮ ਮਨਜ਼ੂਰੀ. ਜੇ ਸਭ ਠੀਕ ਹੋ, ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. Idling ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਇੱਕ ਖ਼ਰਾਬ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਨਜੀਵਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਟੀਕਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ, ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਅਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਨਤੀਜੇ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਰੀ ਦੀ tightness ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ, ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਨਤੀਜੇ ਖ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ "ਗੈਰ" ਇੰਜਣ idling ਨਿੱਘਾ ਹੈ, 900-1000 RPM, ਜੋ ਕਿ ਔਸਤ ਹੈ, ਕੁਝ ਇੰਜਣ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਹੈ ਵੱਧ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵੇਹਲਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਮੀ ਨਾਲ "ਫਲੋਟ" ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਦੀ ਹਾਲਤ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ 'ਤੇ. ਆਪਣੇ ਵੀਅਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਘੱਟ revs' ਤੇ ਸੱਤਾ 'ਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਬੂੰਦ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ, ਮਿਲ ਸੰਕੁਚਨ ਅਤੇ ਤੇਲ scraper ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ, ਦਾ ਵਾਧਾ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ. ਇਹ ਜੇ ਲਗਾਤਾਰ ਚੈੱਕ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ.

ਅਜਿਹੇ ਤਸਦੀਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਨੀਲੇ ਸਮੋਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਲੀ ਪਾਈਪ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਨਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਕੰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਹੈ - ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਵੇਹਲਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.