ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ 'ਕੈਮਰੀ 40 "(ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ): ਤਕਨੀਕੀ ਿਵਸ਼ੇਸ਼

"ਕੈਮਰੀ 40" - ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਜਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਟੋਇਟਾ ਹੈ, ਜੋ CIS ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਸਭ ਵੱਡੇ ਕਾਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਲਾਸ ਹੈ. ਮਾਡਲ "ਕੈਮਰੀ" ਦੇ ਛੇਵੇ ਪੀੜ੍ਹੀ 2006 ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ V30 (5 ਪੀੜ੍ਹੀ) ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ. ਅਤੇ 2007 ਵਿੱਚ, ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਰੂਸ ਵਿਚ ਸਾਲ ਦੇ ਕਾਰ ਬਣ ਗਈ ਹੈ.

ਵਾਹਨ

ਦਰਅਸਲ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ 'ਕੈਮਰੀ 40 "ਦੇ ਖਾਲੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਦਾ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ, St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਨੇੜੇ ਇਕ ਪੌਦਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 2011 ਵਿੱਚ, ਰੀਲਿਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਕ - V40 V50 ਦੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤਬਦੀਲ.

ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹੀ ਮਾਡਲ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕਰਵਾਈ ਹੈ - 2009 ਵਿਚ. ਕਰੋਮ-ਚਾਦਰ - ਕਾਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਸਦਾ ਹੈ ਗ੍ਰਿਲ, ਕੈਚ protivotumanok, ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ ਉਪਰ Chrome ਪੱਟੀ (ਪਰ ਸਿਰਫ ਪਿੱਠ 'ਤੇ) ... ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਟਾਇਰ R16 215/60 'ਤੇ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਰੈਗ (ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ 0.28). ਸਿਕਸਥ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਚੱਕਰ ਅਧਾਰ ਨੂੰ 5.5 ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਦਾ ਵਾਧਾ, ਪਰ ਲੰਬਾਈ ਨਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸੈਲੂਨ

ਹੁਣ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਕੈਮਰੀ 40 "ਦਾ ਮਾਣ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬਾਰੇ. ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਦਾ ਧਿਆਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੋਨੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ, ਜਿਸ ਨਾਲ. ਦੂਜਾ ਬਿੰਦੂ - 2-ਜ਼ੋਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਾਹੌਲ ਕੰਟਰੋਲ. ਇਹ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਦਾ ਪੱਧਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਛੇ airbags ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਵਾਪਸ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇੱਕ CD-ਬਦਲ (6 ਬੋਲਣ ਅਤੇ ਇੱਕ 6-ਡਿਸਕ) ਹੈ.

ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ "ਕੈਮਰੀ 40" ਦੀ ਯੂਰਪੀ ਅਤੇ ਅਰਬ ਵਰਜਨ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਪਰ ਉਹ, ਮਿਆਰੀ ਦੇ ਉਲਟ, ਹੋਰ ਆਲਸੀ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ docile ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਵਾਧੂ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਚਮੜੇ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਬਿਜਲੀ ਚਲਾਏ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ ਅਤੇ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਨਾਲ ਵੀ ਇੱਕ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ਇਸ ਚੋਣ ਨੂੰ 2009 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ) ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਫੈਲਿਆ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕਾਰ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ. ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਵਿੱਚ "ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ" ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੋਫਾਬੈੱਡ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਅਨੁਪਾਤ: 40 X 20 X 40). ਅਤੇ ਹਰ ਹਿੱਸੇ longitudinally ਜਾਣ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਢੋਹ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਮਾਡਲ ਸੋਫਾਬੈੱਡ, ਅਨੁਪਾਤ 60/40 ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਢੋਹ ਪੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਲਪੇਟੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਤਣੇ ਲੋਡ 535 ਲੀਟਰ ਵਿੱਚ.

ਪ੍ਰਸਿੱਧ powertrains

ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਹੁੱਡ ਮਾਡਲ 'ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ 40 "ਦੇ ਅਧੀਨ ਮਾਊਟ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ. ਬੁਨਿਆਦੀ ਇੰਜਣ 167 ਹਾਰਸ 'ਤੇ ਇੱਕ 2.4 ਲਿਟਰ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ, ਇਸ ਯੂਨਿਟ - ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪਿਛਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਰਜਨ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ. ਪਰ, ਇਸ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਵਧੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ 5-ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਮੋਟਰ ਕੰਮ (ਉੱਥੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਜਨ ਹਨ).

ਵੀ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ. 277 ਘੋੜੇ - ਇਸ ਵਾਲੀਅਮ 3.5 ਲੀਟਰ, ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ. ਹੁੱਡ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਹੈ ਦੇ ਤਹਿਤ ਮਾਡਲ, ਸੰਪੂਰਨ ਸਿਰਫ 6-ਗਤੀ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ", ਇੱਕ ਦਸਤੀ ਕੰਟਰੋਲ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ "ਸੌ" ਸਿਰਫ਼ 7.4 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਮਾਡਲ. ਵੱਧ 230 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਹੈ.

ਹੋਰ ਫੀਚਰ

ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, "ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ 40" ਅਜੇ ਵੀ 2.5 ਲਿਟਰ 181 HP ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ. ਅਜਿਹੇ ਮੋਟਰਜ਼, ਪਰ, ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਗਲੈੰਡ, ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ ਉਥੇ ਇੱਕ 2-ਲਿਟਰ 148-ਹਾਰਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਹੈ. ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਮਿਲਦੇ ਹਨ. ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਸੰਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਮਾਨ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਕੇ ਵੱਖ ਹਨ.

ਭਾਰ ਵੰਡ ਦੀ ਬਾਰੇ ਕੀ? 60,9% ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ 39.1% ਨੂੰ ਚਲਾ - ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ 'ਤੇ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ" (ਸਰੀਰ ਨੂੰ 40) ਪਹਿਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੀ ਹੈ. 40 ਹਾਰਸ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਮੋਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ.

ਸਭ ਤੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ

ਟੋਇਟਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੈਮਰੀ V40, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਮਿਸਾਲ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ 2.4-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ 5-ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜਣ - ਪੈਟਰੋਲ, ਇਸ ਦੇ ਅਸਲੀ ਵਾਲੀਅਮ - 2362 ਘਣ ਮੀਟਰ. ਟੋਅਰਕ ਸੂਚਕ - 224N.M, 16 ਵਾਲਵ. ਅੱਗੇ ਸੌ ਸਕਰੈਚ ਤੱਕ 9.3 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ accelerates ਅਤੇ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ 205 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਹੈ. 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 9.9 ਲੀਟਰ ਹੈ. Tank ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਰਾਹ, 70 ਲੀਟਰ ਹੈ.

ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ - 4815 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. Wheelbase - 2775 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਅਤੇ 1520 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਕਰਬ ਭਾਰ. ਮੈਦਾਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ - 16 ਸੈ (ਵੀ ਸਾਡੇ ਸੜਕ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਇਹ ਅੰਕੜਾ). ਸਾਰੇ ਦੇ ਸਾਰੇ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ ਕਾਰ 'ਕੈਮਰੀ 40 "ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਰਾਹ, ਅੱਜ ਦੇ ਬਾਰੇ 600 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਹੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ 'ਚ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ.

ਕਾਰਵਾਈ 'ਤੇ

ਕੀ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਚਾਲੂ ਫੀਚਰ ਹਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਅੰਤ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ. ਇਸ ਲਈ, ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ stabilizer bushings , ਜਦ ਪਿਛਲੇ ਮਾਪ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ 30-40 ਹਜ਼ਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਤੇਵੈੱਸਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੌ ਹਜ਼ਾਰ "ਬਰਬਾਦ" ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟਾਈ ਸੀਖਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ 1,50,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ - ਇੱਕ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ 100-120 ਹਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਕਿਤੇ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਜੇ, ਹੁੱਡ ਹੈ, ਜੋ 3.5-ਲਿਟਰ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਫਿਰ ਹਰ 30 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ nozzles ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਹਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਰ ਦੀਵਾ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁਆਇਲ ਹੈ. ਜਦ ਸੀਮਾ ਹੈ, 150 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਕਫ਼ਾ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਤੇਲ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਇਹ ਹਰ 10 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ! ਠੀਕ ਸਿਰਫ਼ ਸਿੰਥੈਟਿਕ - 5W-50. ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਇਕ ਪਾਰੀ ਸੁਣਿਆ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਹੈ "ਕੈਮਰੀ 40". ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਧਰਮੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟਿਊਨਿੰਗ "ਕੈਮਰੀ 40" ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਲੱਗੇ. ਪਰ, ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਲਕ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਉਹ ਹੁਣੇ ਹੀ ਜ਼ਮੀਰ 'ਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਲੁੱਟ ਨਾ ਕਰੇਗਾ.