ਰੂਸ ਵਿਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹਨ: ਨਫ਼ੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ

ਸਾਰੇ ਨਵ - ਨਾਲ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਬਿਜਲੀ, ਕਾਰ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਕਲਪ XIX ਸਦੀ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਿਆ. ਰੂਸ ਵਿਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ 1899 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਉਹ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਇੰਜੀਨੀਅਰ Hippolyte Romanov, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਉਹ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਤੱਕ ਉਧਾਰ "ਮੌਰਿਸ Salom."

ਇਸ ਲਈ, ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੇ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਚ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਦਾ ਇੱਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਸਰੋਤ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ.

ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ-ਮੀਵ, ਵਾਜ਼ Ellada, ਵੈਨ ਐਡੀਸਨ ਜ ਫੋਰਡ ਪਾਰਗਮਨ: ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਰੂਸ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ 'ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ. ਦੂਸਰੇ ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਨਿਰਮਾਤਾ ਰੂਸ 'ਚ ਇਸ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਲਦੀ ਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਜਿੱਥੇ ਬਿਜਲੀ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ, ਜਿਹਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ.

ਰੂਸ ਵਿਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ - ਚਾਰਜ ਦੇ ਸਵਾਲ?

ਇੱਕ ਅਡਾਪਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਣ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ. ਪੂਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਘੰਟੇ ਦਾ ਕੋਈ ਅੱਧੇ ਵੱਧ ਇੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ.

ਉੱਥੇ ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਘਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕੰਧ ਆਊਟਲੈੱਟ ਤੱਕ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਾਰਜਰ ਵਰਤ' ਭਰਵਾਉਣ "ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਨਕਾਰਾਤਮਕ - ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਕਿਤੇ ਵੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ "ਭਰਨ 'ਸਟੇਸ਼ਨ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਕਈ ਘੰਟੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ.

ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਲੰਬਾਈ

ਇਸ ਵੇਲੇ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋ ਵਿੱਚ ਕਮਜੋਰ ਲਿੰਕ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਧ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਦੋਸ਼ 'ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਉਪਲੱਬਧ ਰਕਮ ਦਾ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ Twizy - 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ-ਮੀਵ - 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਵਾਜ਼ Ellada - 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ - 175 ਕਿਲੋਮੀਟਰ.

ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਘਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਪਰ ਕਾਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜੋ, ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ, ਇਕ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਦੋਸਤ 'ਤੇ ਜਾਓ ਜ ਸੁਭਾਅ' ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਹੈ?

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਊਰਜਾ (40%) ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਜ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਹਵਾ-ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਹੀਟਿੰਗ, ਆਡੀਓ ਵਰਤਣ ਦੀ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਹ ਸਭ ਸਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚ ਰਹ ਨੂੰ, ਆਊਟਲੈੱਟ ਜ ਘਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 'ਤੇ ਸੋਚ.

ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੀ ਕੀਮਤ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਹਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨ ਆਮ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਫਰਕ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਪਰ ਕੀ, ਮਤ ਔਸਤ ਸੀਮਾ 1.2-1.8 mln. ਵਿਚਕਾਰ ਰੂਬਲ, ਸਦਮਾ ਆਮ ਵਿੱਚ ਡੋਬ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕੋ ਹੀ ਪੈਸੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜ ਵੀ ਤਿੰਨ ਆਧੁਨਿਕ ਗੈਰ-ਬਿਜਲੀ ਕਾਰਾ ਚੋਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਘਟੀਆ ਨਹੀ ਹਨ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਫਰਕ 'ਤੇ ਉਛਾਲ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ. ਪਰ ਸਭ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਗੁਲਾਬੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਨਿਚੋੜ

ਅਜਿਹੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਲਾਭ,, ਸੰਭਵ ਤੌਰ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੋਰ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਚੱਲ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਲੱਸ ਕਹਿੰਦੇ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜਦ ਇਕ ਹੋਰ ਕੋਣ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੱਜ ਤੱਕ ਦੇਖਿਆ, ਰੂਸ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਕਾਰਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਬਿਨਾ ਉਹ ਭਵਿੱਖ ਹਨ. ਜਲਦੀ ਜ ਬਾਅਦ, ਮਤ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ, ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਦੋਸ਼ 'ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰ ਪਾਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.