ਰੇਡਾਰ "ਡੌਨ-2N": ਅਤੇਯੁਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਬਹੁ ਰਾਡਾਰ "ਡੌਨ-2N" - ਮਾਸਕੋ ਖੇਤਰ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮ ਵਿਚ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੁਝ ਦਰਜਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਇਕਾਈ ਹੈ. ਸ਼ਕਲ ਚਾਰ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਢ ਪਿਰਾਮਿਡ ਹੈ. 35 ਮੀਟਰ - ਬਣਤਰ ਦਾ ਅਧਾਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 130, ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਹੈ. ਇਕਾਈ 'ਤੇ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿਲੀ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਸਪੇਸ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ' ਤੇ ਉਦੇਸ਼. ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ ਸਾਨੂੰ ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ "ਡੌਨ-2N" ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਵਿਚਾਰ.

ਸੰਖੇਪ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਚਾਰ ਪਾਸੇ ਹਨ. ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਸ ਦੌਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਗ ਪੱਟੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਾਣਕਾਰ ਲੋਕ ਉਸਾਰੀ ਸਪਲਾਈ ਬਾਰੇ guess ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਚਾਰ ਪੈਨਲ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਸਰਗਰਮ ਪੜਾਅਵਾਰ ਐਰੇ antennas 18 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਸ ਹੋਣ ਦੇ ਹਰੇਕ ਲਈ. ਵਰਗ ਪੈਨਲ ਲਈ antenna ਕੰਟਰੋਲ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਹਨ. ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਪਾਸੇ ਲਗਭਗ 10 ਮੀਟਰ ਹੈ ਇੱਕ ਵਰਗ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ.

ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਡਾਰ (RLS) ਇੱਕ ਮੱਧ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਰੱਖਿਆ ਮਾਸ੍ਕੋ (BMD) ਹੈ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਖੋਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਇਕਾਈ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਲੀ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇਹ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਅਗਵਾਈ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰਾਡਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰ ਐਰੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਹੈ ਅਤੇ ਖੋਜਿਆ ਟਾਰਗਿਟ 'ਤੇ ਸਭ ਸਹੀ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਿਵਟਾਿਮਨ "ਡੌਨ-2N" RLS ਹਨ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਿੱਥੇ ਹੈ? ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਰੂਸੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ABM ਦੀ ਕਦਰ Sofrino ਦੇ ਪਿੰਡ, ਪੁਸ਼ਕਿਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਰਾਡਾਰ Sary-Shagan 'ਤੇ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਾਟੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੂਤਰਬੱਧ 'ਤੇ ਹਾਰਸ ਲੈੱਗ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕੰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂ

1963 ਵਿੱਚ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਸਾਇੰਸਜ਼ ਦੇ ਅਕੈਡਮੀ 'ਤੇ ਮਾਸਕੋ ਰੇਡੀਓ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ (ਆਰਟੀਆਈ) ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਰਾਡਾਰ ਦਾ ਟੀਚਾ ਖੋਜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ "ਡੌਨ-2N" RLS ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਸਟੇਸ਼ਨ decimeter ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ, ਛੇਤੀ ਹੀ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਗੁਣ ਨੂੰ ਵੀ ਮਾਮੂਲੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਸਟੇਸ਼ਨ UHF ਸੀਮਾ ਵਿਚ ਕੰਮ ਟਾਰਗੇਟ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸਹੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੋ. ਜੰਗਲੀ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਘਾਤਕ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਛੇਤੀ 1964 ਵਿਚ ਹੀ ਰੇਡੀਓ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਵਾਈ ਮੁਹੱਈਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਵ, ਪੂਰੀ ਕਬੂਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਹਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਗੇਤਰ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤੌਰ ਸੰਚਲਿਤ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਵਿਅਰਥ ਮੰਨਿਆ.

ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਵਾਰ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਵ ਰਾਡਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਉਹ ਦਿਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਾ ਸੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਰੂਰੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ. ਇਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, 1965 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ, ਆਰਟੀਆਈ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੰਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਜ਼ਰੀਏ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਯਤਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਅਮਲੀ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੱਲ ਨਹੀ ਹੈ.

ਸਾਰੇ ਪੰਜ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੁਝ ਫਲਾਅ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਪਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਹੋਨਹਾਰ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਸਰੂਪ ਹੈ. ਕੁਝ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਡਾਰ "ਡੌਨ-2N" ਲਈ ਆਧਾਰ ਬਣ ਗਿਆ.

ਨਵ ਹੱਲ

ਛੇਤੀ 1966 ਵਿੱਚ, ਆਰਟੀਆਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 'ਡਾਨ "ਕਿਹਾ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰਾਡਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਫਰੇਮਵਰਕ ਵਿੱਚ. ਜ਼ਮੀਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ: UHF ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਤੱਕ ਪੁਲਾੜ ਦੀ ਪਾਲਨਾ ਨਾ ਕੀਤੀ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੀ positional ਖੇਤਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ.

ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਰਾਡਾਰ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਜ਼ਮੀਨ ਸਿਰਫ ਸਰੂਪ ਮੰਨਿਆ. ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਰੋਕਿਆ ਕਰਨ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਰਜਨ ਦੇ ਖੇਤਰ 90 ਡਿਗਰੀ ਵਿਆਪਕ ਟਰੈਕ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਰੇ-ਗੇੜ ਝਲਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਅਜਿਹੇ ਚਾਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀ.

ਡਰਾਫਟ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਰਜਨ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਦੇ ਵੇਲੇ UHF ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਜਰੂਰੀ ਸੀ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਜ਼ਮੀਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਫ਼ੈਸਲੇ ਵਿਚ ਜੋੜ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਲੋੜ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ. 1968 ਲੈ ਕੇ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵਿਕਸਿਤ, ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਸੀਮਾ ਵਿਚ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰ. ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਹਮਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੀਟਰ ਵੇਵ ਚੁਣਿਆ ਹੈ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ.

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ

1969 ਵਿੱਚ ਆਰਟੀਆਈ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਡਾਨ H "ਦੀ ਇੱਕ ਮੁੱਢਲੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਰਾਡਾਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 'ਤੇ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਤੱਕ ਲਿਆ ਇਕਜੁੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਗਾਹਕ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲੋੜ ਆਰ.ਟੀ.ਆਈ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਅੱਗੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਟਰੈਕ ਟਾਰਗਿਟ ਦੇ ਦੂਰੀ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਗੁਣ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਵਾਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ ਸੀ. ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਦੇਰ ਸੱਤਰ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ, ਵੀ ਸਭ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਵੱਧ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਟਾਰਗਿਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਸ਼ੇਅਰ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ.

ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੱਢਲੀ ਖੋਜ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਰਖ. ਫਿਰ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਸੀ, ਦੋ-ਟੀਅਰ, ਜਿਸ ਦੀ ਹਰੇਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦਾ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਦੇਣਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਪੂਰੀ ਸਵੀਕਾਰ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸਮਰੱਥ ਸਨ. ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਰਾਡਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੀ ਖਾਕਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਟਾਈਮ ਲੈ ਲਿਆ. ਕੇਵਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਪੂਰਾ ਅਹਿਸਾਸ ਅੱਧ-1972 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਰਾਡਾਰ ਸਭ ਲੋੜੀਦੇ ਵਿਵਰਣ ਨੂੰ ਮਿਲੇ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ, "ਡੌਨ H" ਦੀ ਪੂਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ. ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਹੁ ਰਾਡਾਰ Omnidirection ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਸੀਮਾ ਸਟਰੋਕ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰਕਮ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦਿਨ ਨੂੰ ਬਚ ਹੈ ਲਏ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਅੰਗ ਆਰਟੀਆਈ ਅੰਤ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਬਣਤਰ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ: ਵਿਅਕਤੀਗਤ antennas ਅਤੇ ਵਰਗ ਸ਼ਕਲ antimissiles ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਹਰੇਕ' ਤੇ ਪੜਾਅਵਾਰ ਐਰੇ antennas ਨਾਲ ਚਾਰ-ਪਾਸੜ ਪਿਰਾਮਿਡ ਵੱਢ. antennas ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਹੀ ਕੈਲਕੂਲੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਵੱਡੇ ਗੋਲਾਰਧ ਦੀ ਮੁਕੰਮਲ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਰੇਡੀਓ ਦੀ ਝਲਕ ਦੇ ਖੇਤਰ ਜਦ ਤੱਕ ਰਾਡਾਰ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਗੁਣ ਵੀ ਸੀਮਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੁਧਾਰ

ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਿਗਨਲ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ "ਡੌਨ H" ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ supercomputer "Elbrus-2" ਕਿਹਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵੀ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਸਾਮਾਨ ਦੇ 'ਤੇ ਸਭ ਤਕਨੀਕੀ ਨਾਲ ਲੱਗਣ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਅਲਮਾਰੀਆ ਵੱਧ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਦੇ ਦਿੱਤਾ. ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇਸ ਰਕਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰਮੀ exchangers ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪਾਈਪ ਰੱਖਦਾ ਸਿਸਟਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਪਾਈਪ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੁਸਤੀ ਕਈ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ. ਰਾਡਾਰ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ ਦੇ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੇਬਲ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵੀਹ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਿਆ.

ਉਸਾਰੀ

1978 ਕੇ, ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ "ਡੌਨ-2N" ਦੇ ਨਾਮ ਸੀ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ. ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਜ਼ਾਖ਼ Sary-Shagan ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਾਸ੍ਕੋ ਬਾਹਰ ਤੱਕ, ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪ, ਸਾਜ਼ੋ ਸੀ ਅਤੇ, ਇੱਕ ਨਤੀਜਾ, ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.

ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਰਾਡਾਰ "ਡੌਨ-2N 'ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਬਾਰੇ ਦਸ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ' ਤੇ ਘੜੀਸ. ਇਸ ਵਾਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਠੋਸ ਦੇ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਮੈਟਲ ਬਣਤਰ ਦੇ ਵੱਧ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਇੰਸਟਾਲ ਹੜ੍ਹ ਅਤੇ ਪਾਈਪ, ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੱਤ ਦੇ hugest ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਪੱਧਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ 1980 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸੱਤ ਸਾਲ ਚੱਲੀ.

ਲੁੱਟ

ਰਾਡਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਡਾਨ-2N' ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਕ ਸਦੀ ਦੀ ਇੱਕ ਤਿਮਾਹੀ 'ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1989 ਵਿਚ, ਉਸ ਨੇ ਸਪੇਸ ਇਕਾਈ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਡਾਟਾ ਅਨੁਸਾਰ, ਚਾਲੀ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਮਾਸ੍ਕੋ ਨੇੜੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਖੋਜ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਉਚਾਈ. InterContinental ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਖੋਜ ਸੀਮਾ 3700 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੀਟਾਣੂ ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ 250 ਮੈਗਾਵਾਟ ਦੇ ਆਉਦੀ ਹੈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਿਗਨਲ ਜਾਰੀ. ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਪੜਾਅਵਾਰ ਐਰੇ antennas ਚਾਪ ਦੇ 25 ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਟਾਰਗਿਟ ਦੇ ਕੋਣੀ ਧੁਰੇ ਦਾ ਪਤਾ. ਸੀਮਾ ਗਲਤੀ ਪਤਾ ਘੱਟ ਵੱਧ 10 ਮੀਟਰ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਾਡਾਰ "ਡੌਨ-2N" ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੌ ਆਬਜੈਕਟ ਇੱਕੋ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੁਝ ਕੁ ਦਰਜਨ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟ ਆਪਰੇਟਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸੌ ਮਾਹਿਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਖਾਣਾ ਵਿਚ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੰਸਟਾਲ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਮਾਡਲ 53 T6. ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣੂ warhead ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 10 kilotons ਹੈ. 10 ਟਨ - ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 12 ਕਿਲੋ, ਅਤੇ ਭਾਰ ਹੈ. ਸੀਮਾ ਜਖਮ (ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰੋਤ ਅਨੁਸਾਰ) 50 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਖਮ ਦੀ ਉਚਾਈ - 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਰਫ਼ਤਾਰ 5.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / s ਹੈ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪੱਛਮੀ "Gesell" ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ

ਪਹਿਲੇ 'ਤੇ, ਹੋਰ ਠੀਕ ਠੀਕ 1992, ਜਦ ਤੱਕ, ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਗੁਣ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਖੁਲਾਸਾ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਵਿਚ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਖੋਜ ਅਤੇ ਖੋਜ ਸਮਰੱਥਾ ਟਰੈਕਿੰਗ ਧਰਤੀ ਦਾ ਚੱਕਰ ਇਕਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸਹਿਯੋਗ 'ਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਏ. ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ orbital ਮਲਬੇ ਰੇਡਾਰ ਕੈਲੀਬਰੇਸ਼ਨ ਸਫੇਅਰ (ODERACS), ਜੋ ਕਿ ਅਨੁਵਾਦ ਦਾ ਨਾਮ ਸੀ "ਰਾਡਾਰ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਸਪੇਸ ਜੰਕ ਟਰੈਕ ਦੀ ਇਕਸੁਰਤਾ ਲਈ orbital ਜ਼ਿਮਬਾਬਵੇ."

ਪਹਿਲੇ ਤਜਰਬੇ 1992 ਦੀ ਸਰਦੀ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਨਾ ਸੀ. ਕੇਵਲ ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਤਜਰਬੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਹਿੰਦੇ ODERACS-1R ਅਮਰੀਕੀ ਪੁਲਾੜ ਸ਼ਟਲ ਡਿਸਕਵਰੀ ਧਾਤ ਦੇ ਛੇ ਜ਼ਿਮਬਾਬਵੇ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 10 ਸੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਹੋਰ - - ਯਿਸੂ ਦੇ ਦੋ 5 ਸੈ, ਦੋ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਸ ਹੈ. 15 ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਕਈ ਮਹੀਨੇ ਲਈ, ਉਹ ਧਰਤੀ ਦਾ ਚੱਕਰ ਗਏ ਸਨ. ਸਾਰੇ, ਜਦਕਿ ਉਹ ਰਾਡਾਰ "ਡੌਨ-2N" ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਰਾਡਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ, 10 ਅਤੇ 15 ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਦੀ diameters ਦੇ ਨਾਲ ਖੇਤਰ ਦੋਨੋ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਰੂਸੀ issledovateyami ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਪੰਜ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਿਮਬਾਬਵੇ ਸਿਰਫ ਰੂਸੀ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਖੋਜ.

ਅਗਲੇ ODERACS-2 ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਦੌਰਾਨ ਬਾਲ 3 ਅਤੇ dipole reflector ਦੀ ਸਪੇਸ 3 ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੂਸੀ ਰਾਡਾਰ ਨੂੰ ਫਿਰ ਉਸ ਦੇ ਵਧੀਆ ਵਖੀ ਵਿਖਾਈ. ਇਸ ਰਾਡਾਰ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਛੋਟੀ ਟਾਰਗਿਟ ਪਾਇਆ.

ਸਟੇਸ਼ਨ ਫੀਚਰ

ਕੁਝ ਫੀਚਰ ਰਾਡਾਰ "ਡੌਨ-2N" (Sofrino) ਹਨ:

1. Versatility. ਉਹ ਨੇੜੇ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਟਾਰਗਿਟ, ਆਪਣੇ ਸਮਰਥਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੰਕੋਡ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੁਦਰਾ ਰੋਕਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
2. ਸ਼ੋਰ ਛੋਟ ਦੇ ਉੱਚ ਡਿਗਰੀ. ਤੰਗ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਪੈਟਰਨ antennas ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਫਰੀਕੁਇੰਸੀ selectivity, ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਫਰੀਕੁਇੰਸੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ compensators ਦਖ਼ਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਰਸ਼ਦ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦਖ਼ਲ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੈ.
3. ਅਤੇਯੁਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੰਨਿਆ. ਇਹ ਢੰਗ, ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਮਕਸਦ ਤੱਤ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
4. ਹਾਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਾਪ ਟੀਚੇ ਦਾ ਮਾਰਗ, ਵੱਖਰਾ ਮਾਪ ਦਾ ਟੀਚਾ ਪੰਜ ਚੈਨਲ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੀ ਹੈ.
5. ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟਾਰਗਿਟ ਅਤੇ ਨੂੰ ਮਾਹਿਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਣਾ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ.
6. ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ '.
7. ਪ੍ਰਤਿਮਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ.
8. ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉੱਚ ਡਿਗਰੀ.

ਰਾਡਾਰ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦੇ ਜ਼ੋਨ "ਡੌਨ-2N"

ਜਦ ਰਾਡਾਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਰਹਿਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਰਾਡਾਰ "ਡੌਨ-2N" ਤੱਕ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਗੱਲ, "ਡੌਨ-2N" ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਬਾਹਰ - ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ emitter ਡਿੱਗ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਥੇ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਬਿਲਕੁਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਲੈਪ ਬਣਾਇਆ.

ਸਿਗਨਲ ਅੱਗੇ ਦਸ ਮਿੰਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਦੀ ਗਵਾਹੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਰਾਡਾਰ "ਡੌਨ-2N" ਲਈ ਸੈਨਟਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ੋਨ ਇਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਪਰ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਇੱਕ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦਾ ਕੋਈ. ਇਹ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੂਪੋਸ਼ ਸੁਰੰਗ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ ਨਾਲ ਲੈਸ,.

ਸੰਭਾਵੀ

ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਡਾਨ-2N "ਦੇ ਫੀਚਰ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕਲਾਸੀਫਾਈਡ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁੰਡੇ ਹਨ. ਫਿਰ ਵੀ, ਵੀ ਉਪਲੱਬਧ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਿੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟਾਰਗਿਟ ਦੇ ਸੌ ਟਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇੱਕੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੀਮਿਤ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹੜਤਾਲ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ.

ਮਕਸਦ ਲੱਭਣਾ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਹ ਰਾਕੇਟ 'ਤੇ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਾਟੇ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ, ਆਪਣੇ ਨੰਬਰ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਇਸ ਵੇਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਭਾਵੀ RLS ਪੂਰੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਕਾਫੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ 25 ਤੱਕ 30 ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਧਾਰਨਾ, ਉਪਲੱਬਧ ਡਾਟਾ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮਾਸ੍ਕੋ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਰੱਖਿਆ ਤੇ ਇੱਕ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਾਸੀਫਾਈਡ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕੀਤਾ ਹੈ.