GAZ-32213 - ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਹੰਕਾਰ

ਵਤਆਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਦਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਦਿਨ ਲੈ ਕੇ, ਗੋਰਕੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ ਮੱਧਮ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਅਸਲੀ ਆਗੂ ਸੀ. ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਸਰਗਰਮੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਹਰ ਤਬਕੇ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ. Medium- "lawns" ਹਰ ਆਵਾਜਾਈ ਇੰਟਰਪਰਾਈਜ਼ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ. ਦੇਰ 80-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਵਿਚ ਵਧਦੀ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸਹਿਕਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਪਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੁਕਾਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਜ ਇੱਕ ਵੈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ.

ਇਹ ਇਸ ਵਾਰ ਸਵਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵੈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਬਾਰੇ ਵੀ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਤੇ ਸੀ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਭੁੱਖੇ GAZ-53 ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਗੋਰਕੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਲਾਈਟ ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਲੋਕ "Gazelle" ਦੇ ਉਪ ਹਾਸਲ ਕਰੇਗਾ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਵ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਮੂਲ ਇਸ 'ਤੇ-ਬੋਰਡ "Gazélec ਅਜਕਸਿਓ" ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਪਰ 1996 ਵਿੱਚ, ਗੋਰਕੀ ਪੌਦਾ ਬੱਸ GAZ-32213 ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਇੱਕੋ ਹੀ ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਹੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ (1500 ਕਿਲੋ) ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਲ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਲਏ.

GAZ-32213 - ਗੁਣ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਰਕ ਵਿਚ ਬੈਲਟ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਜਮਨੀ. ਉਹ ਦੋਨੋ ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਵੈਨ ਸਨ. ਉੱਥੇ ਕੈਬਿਨ ਉਚਾਈ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ 2 ਬਦਲ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਈ ਤਿੰਨ ਵਿਕਲਪ ਹਨ.

GAZ-32213: ਵਿਵਰਣ ਅਤੇ ਮਾਪ

ਜਮਨੀ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁਣ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਹੈ - ਮਸ਼ੀਨ ਤਿੰਨ ਇੰਜਣ ਰੂਪ (ਸਭ ਦੇ ਸਭ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਅਈ-92' ਤੇ ਕੰਮ) ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. UMZ-4215 ਅਤੇ ZMZ ਮਾਡਲ 4025 ਅਤੇ 4026. ਉਹ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਵੀ "Gazelle" ਹੇਠ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦਸਤੀ ਸੰਚਾਰ 5-ਗਤੀ. ਜਦ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 2.9 ਮੀਟਰ ਦੀ 5.5 ਮੀਟਰ wheelbase ਹੈ. ਮਿਨੀਬੱਸ 70 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ Gorkovsky ਚਮਤਕਾਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਵੱਧ 12 ਲੀਟਰ ਹੈ.

ਰਸਤਾ ਟੈਕਸੀ

ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਚ ਕਾਰ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਨਵ GAZ-32213 ਸਰਵਿਸ ਦੀ ਸਾਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸ਼ਟਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਫਰਮ ਨੇ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ "Gazelle" ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਰਜਨ ਵਿਕਸਿਤ, ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੂਟਿੰਗ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ (ਮਾਡਲ 2705) ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ.

ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

"Gazelle" ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ maneuverability ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ (ਘਾਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੇ). elongated ਬੋਨਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੰਜਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਮੁਤਾਬਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਉਚਾਈ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਨੁਕਸਾਨ ਗਰੀਬ ਕਾਰੀਗਰੀ, ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਅੰਦਰਲੀ ਤੱਤ ਦੇ ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ (ਉਹ ਬਸ ਉਪਰ 30 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਿਘਲ). ਕਾਕਪਿਟ ਵਿਚ ਕਾਫੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਕੜ ਡਿਸਕ ਲਗਭਗ ਹਰ ਸੀਜ਼ਨ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (10 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ 'ਤੇ).