ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਸਪੀਡ ਹੈ

ਜਦਕਿ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ, ਕਦੇ ਹੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹੈ, ਕੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਅੰਕ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਬਚਪਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ. ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਹਰ ਦਿਨ ਸਾਨੂੰ electromagnetic ਵੇਵ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਗਤੀ - ਇਹ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮੁੱਲ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਰਾ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਉੱਥੇ ਫਾਰਮ ਵਿਚ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ.

ਯਕੀਨਨ, ਹਰ ਬਿਜਲੀ ਫਲੈਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਰਜ ਕੀ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਧਾਰਨ ਮਾਨਸਿਕ ਦਲੀਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਸਿੱਟੇ ਅਗਵਾਈ: ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਵਾਜ਼. ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਦੋ ਅਹਿਮ ਸਰੀਰਕ ਮਾਤਰਾ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਇਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗਿਆਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮਝਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਗਰਜ ਦੇ ਅਜੀਬ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ? ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਰੇ 300 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. km / s, ਲੱਖ ਦੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵੱਧ ਆਵਾਜ਼ ਥਿੜਕਣ ਦੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ (330 ਮੀਟਰ / ਹਵਾਈਅੱਡੇ) ਤੇ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਇੱਕ ਫਲੈਸ਼ ਤੱਕ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਬਿਜਲੀ ਚਾਪ ਬਿਜਲੀ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਵਾਰ ਦੁਆਰਾ ਗਰਜ ਦੀ ਦਹਾੜ ਸੁਣ ਲਈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਭੂਚਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਅਬਜ਼ਰਵਰ, ਜੇ, ਫਿਰ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਇਸ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 3 ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕਿੰਟ ਵਿਚ ਹਰਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ 3 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਫਲੈਸ਼ ਅਤੇ ਗਰਜ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਦੀ ਜਾਣ ਕੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਰੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਤੀ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਯੋਗ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ funny, ਪਰ, ਜਿਹੜੇ ਦਿਨ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਯੰਤਰ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਵੱਧ ਹੋਰ ਸੀ. ਜਦ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ, ਇਹ ਇਕ ਦਿਲਚਸਪ ਤਜਰਬੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਅੰਤ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਇੱਕ ਸਟੀਕ chronometer ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਟੀਮ ਸਾਥੀ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਦੀਵੇ ਦੀ ਫਲੈਪ ਖੋਲ੍ਹਿਆ. ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, chronometer ਚਾਨਣ ਦੇ photons ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਸੀ. ਅਤੇ ਦੀਵੇ ਅਤੇ chronometer (ਗੱਡੀ ਦੇ ਲਹਿਰ ਦੇ ਜਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ) ਦੇ ਬਦਲਦੇ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਲਗਾਤਾਰ, ਜ ਇਸ ਨੂੰ / ਕਮੀ (ਸ਼ਤੀਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਥਿਊਰੀ ਵਿੱਚ, ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਗਤੀ experimentally ਮਾਪਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ). ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਅਨੁਭਵ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਸੀ, ਹੈ, ਅਤੇ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਤੁਲਨਾਤਮਕ chronometer ਨਹੀ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਈ ਸਭ ਸਹੀ ਮਾਪ ਦੇ ਪੂਰਵ ਤੱਕ 1676 ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜੁਪੀਟਰ ਦੇ ਚੰਦ੍ਰਮੇ. Olaf ਰੋਇਮਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ IO ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਅਸਲ ਦਿੱਖ ਨੂੰ 22 ਮਿੰਟ ਦੇ ਕੇ ਵੱਖਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ. ਜਦ ਗ੍ਰਹਿ ਇਕੱਠੇ, ਦੇਰੀ ਘਟੀ. ਦੂਰੀ ਪਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਸੀ. ਇਹ ਦੇ ਬਾਰੇ 215 thous. ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਹਵਾਈਅੱਡੇ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ, 1926 ਵਿਚ, ਡੀ ਬ੍ਰੈਡਲੀ, ਤਾਰੇ (ਬੇਤੁਕੀ) ਦੇ ਜ਼ਾਹਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ, ਮੂਸਾ ਦੀ ਸ਼ਰ੍ਹਾ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ. ਰਿਹਾਇਸ਼ ਸਿਤਾਰਾ ਬਿੰਦੂ ਸਾਲ ਦੇ ਵਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਸਿੱਟੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਸੂਰਜ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅਸਰ. ਬਾਰਿਸ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਬੂੰਦ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾ ਸਕਦੇ. ਕੋਈ ਹਵਾ ਉਹ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਥੱਲੇ ਉੱਡਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ - ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਟ੍ਰਾਈਜੈਕਟਰੀ. ਸੂਰਜ ਦੁਆਲੇ ਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਸੀ. ਇਹ 301 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਹਵਾਈਅੱਡੇ ਬਣਦਾ ਹੈ.

ਚਾਨਣ ਸਰੋਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਿਰਰ, ਰਿਮੋਟ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਕਤਾਈ ਗਿਆ ਸੀ: 1849 ਵਿਚ, ਏ Fizeau ਦਿੱਤੇ ਤਜਰਬੇ ਸੀ ਸਾਮਾਨ. ਇਸ ਘੁਮਾਅ ਗਤੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਅਗਲੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਚਾਨਣ flux ਝਲਕਦਾ ਸਥਾਈ (ਝਪਕ-ਮੁਕਤ) ਬਣ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਗਣਨਾ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ 315 ਹਜ਼ਾਰ. km / ਹਵਾਈਅੱਡੇ. ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਐੱਲ Foucault ਚੱਕਰ ਤਬਦੀਲ ਘੁੰਮਾਉਣ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ 298 ਹਜ਼ਾਰ. Km / ਹਵਾਈਅੱਡੇ.

ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਯੋਗ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਸਟੀਕ ਹੋ ਗਿਆ, ਹਵਾ ਦੇ refraction ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ. ਇਸ ਵੇਲੇ ਸੰਬੰਧਤ ਡਾਟਾ ਸੀਜ਼ੀਅਮ ਘੜੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੇਜ਼ਰ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਵਰਤ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਮੰਨਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਨੂੰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਖਲਾਅ ਵਿਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ 299 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਹਵਾਈਅੱਡੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.