ਵਾਰਨ੍ਜ਼ ਸੂਰ ਪੌਦਾ ਇਤਾਲਵੀ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ

ਵਾਰਨ੍ਜ਼ ਸੂਰ ਪੌਦਾ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ Pirelli ਟਾਇਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਅਨੁਸਾਰ. 2012 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ, ਵਾਰਨ੍ਜ਼ ਵਿੱਚ ਪੌਦੇ ਦੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਐਮ Harputlu ਦੇ ਮੋਢੇ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ.

ਅੱਜ ਉਹ ਵਾਰਨ੍ਜ਼ ਇਤਾਲਵੀ ਦਾਗ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮੁਖੀ. ਪੰਜ ਸਾਲ ਹੈ, ਮੂਰਤਿ ਉਸੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਦੌੜ 'ਫਾਰਮੂਲਾ 1 "ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਲਈ ਟਾਇਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ ਤੇ Izmit ਦੇ ਤੁਰਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ.

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ

Pirelli ਦਾਗ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਰਨ੍ਜ਼ ਸੂਰ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਇਸ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਨੂੰ ਵੀ 2012 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਸਾਲ, ਬਾਨੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਇੰਟਰਪਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਆਇਤਨ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਛੋਟੀ ਸੰਭਵ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਰਨ੍ਜ਼ ਟਾਇਰ ਪੌਦਾ ਸਭ, ਆਧੁਨਿਕ, ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਾਜ਼ੋ-ਮਿਲ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਲ 'ਤੇ ਵਾਰਨ੍ਜ਼ ਟਾਇਰ ਪੌਦਾ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ, ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਐਸ਼ਯੂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਚੱਕਰ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪੌਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਇੰਟਰਪਰਾਈਜ਼ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘੱਟ, ਜਿਸ ਨਾਲ. ਅਜਿਹੇ ਦਾਗ ਦੀ ਇੱਕ ਦੂਰ-ਨਜ਼ਰ ਨੀਤੀ Pirelli ਟਾਇਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਭਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ.

ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਸੱਟਾ

ਪੌਦਾ ਅਮਲੇ ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੇਰ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਬਰਾਬਰ ਦੋਨੋ ਰੂਸੀ ਅਤੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਇੰਟਰਪਰਾਈਜ਼ ਰੈਗੂਲਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ Pirelli ਟਾਇਰ ਪੈਦਾ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ 'ਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਪੌਦਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਤਾਲਵੀ ਇੰਜਨੀਅਰ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨੂੰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਦੌੜ ਟਰੈਕ, "ਫਾਰਮੂਲਾ 1" ਤਕਨੀਕ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਜਦ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲਰ ਪੈਟਰਨ ਟਾਇਰ ਮਿਧਣ ਦੀ ਝਰੀ ਡੂੰਘਾਈ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਪਹੀਏ ਹੇਠ ਤੱਕ ਨਮੀ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ.

ਸਮ ਸਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਦਿਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕੋਈ ਵਾਰਨ੍ਜ਼ ਸੂਰ ਪਲਾਟ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਮੌਕਾ ਹੈ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਅੱਜ ਕਿਸਮ Pirelli ਦਾਗ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਰਜਨ ਹਨ. ਪੌਦਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇੱਕ ਕਤਾਰ 'ਚ ਵੀਹ-ਦੂਜਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ Pirelli ਮੈਨੇਜਰ ਨੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕਾਰੋਬਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ

ਪੌਦੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਈਵਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "ਨਿਸਾਨ", "ਫੋਰਡ", "Daimler", "ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ" ਅਜਿਹੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਆਟੋ ਮੱਲ੍ਹ ਹਨ. ਵਾਰਨ੍ਜ਼ ਵਿੱਚ ਪੌਦੇ ਦੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਤਰਜ਼ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ. ਹਰ ਸਾਲ, JSC "ਵਾਰਨ੍ਜ਼ ਸੂਰ ਪਲਾਟ 'ਵੱਧ ਦੋ ਲੱਖ ਟਾਇਰ ਪੈਦਾ. ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਰੋਤ ਹਨ.

ਬੱਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਘੜੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਲਈ ਬੰਦ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਸਾਨੂੰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਕ ਟਾਇਰ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦਾ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਕੋਈ ਤੀਹ ਵੱਧ ਹੋਰ ਮਿੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪੰਜ ਪੜਾਅ capacious ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਲਾਨ ਕਾਰਜ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ ਹਨ.

ਟਾਇਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਿਹਾ ਬਗੈਰ, Pirelli ਟਾਇਰ ਅੱਸੀ ਫੀਸਦੀ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਟਾਇਰ ਮਿਆਦ, elasticity ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ additives ਦੇ ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਲਣ. ਆਮ ਵਰਤਿਆ ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਗੰਧਕ. ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 'ਤੇ ਇਕ ਕਾਰ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਲੇਅਰ ਕੇਕ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਕੰਮ' ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਦੀਪ ਪਰਤ - ਲਚਕੀਲੇ ਟੇਪ ਦੇ ਰੂਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਵਿੱਚ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ. ਇਹ ਕੱਪੜਾ ਤੱਕ ਕੀਤੀ, ਇੱਕ ਰੱਸੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ - ਧਾਤ ਦੀ ਹੱਡੀ. ਇਕ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਸਕਰੀਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਕੋਰਡਜ਼. ਟਾਇਰ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਧਣ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਛਾਣਨ ਪੈਟਰਨ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਰੇ ਭਾਗ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੀ ਵਾਰੀ ਹੈ. ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ vulcanization ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਬਾਅਦ. Vulcanization - ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਅਣੂ ਦੇ ਭਾਗ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ, ਅਖੰਡ ਸਤਹ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਟਾਇਰ vulcanization ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਧੀਨ ਆਉਦੇ. ਪੈਟਰਨ - ਉਹ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਧਣ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪੈਦਾ ਸੂਰ ਦੇ diameters ਦੇ ਹਰੇਕ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੈਸ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਪੜਾਅ ਮੁਕੰਮਲ - ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕੰਟਰੋਲ.