ਵਾਹਨ ਹੁੰਡਈ H 100: ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਟਿੰਗ

ਹੁੰਡਈ H-100 - ਇੱਕ multifunctional ਵਾਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਜ ਮਾਲ ਵੈਨ ਹੈ, ਜੋ 2004 ਤੱਕ 1987 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, "ਹੁੰਡਈ" ਕੰਪਨੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸੋਧ ਅਤੇ ਪੂਰਨ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, H-100 ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਾਡਲ ਹੁੰਡਈ ਦੀ ਕਿਰਪਾ (- «ਦੀ ਕਿਰਪਾ" ਦਾ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਅਨੁਵਾਦ ਦੀ ਕਿਰਪਾ) ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਇਹ ਵੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਰੱਕ ਦੇ ਫਰਕ ਇਸ ਦਿਨ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਮ - ਹੁੰਡਈ H-100 ਪੌਰਟਰ (ਜ ਬਸ "ਹੁੰਡਈ ਪੌਰਟਰ").

ਦੀ ਕਹਾਣੀ

H-100 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸੋਧ 1987 ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਆਇਆ ਬਾਅਦ ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਹੁੰਡਈ" ਸੰਖੇਪ ਕਾਰਾ ਵਿਆਪਕ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ Delica (ਜ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ L300) ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ "ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਮੋਟਰਸ" ਲਾਇਸੰਸ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ. ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ "ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ" ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਦਿੱਖ ਵਿਚ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਕੁਝ ਤਕਨੀਕੀ ਫੀਚਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵੰਡ ਕਿਸਮ "Delica" ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕੋ ਹੀ ਸੀ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਹੁੰਡਈ H-100 ਉਸੇ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਦੋ rocker-shafts ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ toothed ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਲਟ-ਚਲਾਏ ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ C «ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ» ਦੇ ਸਮਾਨਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ.

ਦੂਜਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਅਤੇ ਇਸ ਉਪਰੰਤ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ

ਮਾਡਲ H-100 ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਮਾਰਚ 1993 ਵਿਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1996 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਚੋਣ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - H-1 ਹੈ, ਜੋ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ "Delica" ਦੀ ਦਿੱਖ ਜਾਪ ਹੈ, ਪਰ ਹੁੰਡਈ H-100 ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮਾਰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਸਭ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ "ਸੌ-" ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦਿੱਖ (1996 ਵਿਚ restyling) ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, 2004, ਜਦ ਤੱਕ ਪੈਰਲਲ ਵਿੱਚ ਦੋਨੋ ਵਰਜਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਮਾਡਲ ਐਚ 100 ਨੂੰ ਪੂਰੀ H-1 ਦਿੱਤੀ ਬਣਾਇਆ.

2005 ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ TagAz (Taganrog ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ) "ਹੁੰਡਈ" ਲਾਇਸੰਸ ਬਾਹਰ ਖਰੀਦਿਆ ਪੌਰਟਰ ਮਾਡਲ (ਐਚ-100 ਵਪਾਰਕ ਟਰੱਕ), ਜਿੱਥੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਦਿਨ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ. ਅਸਲੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਸੇ ਹੀ 2005 ਹੁੰਡਈ ਐਚ 100 ਵਿੱਚ (AU) ਪੌਰਟਰ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੋਣ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਵ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦੇ ਨਾਲ.

ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ

ਕੋਰੀਆਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੋਧ ਅਤੇ ਉਸੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੈੱਟ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਇੱਕੋ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਨਾ ਪਾਸੇ ਅਤੇ H-100 ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਮੁੱਢਲੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਭਾੜੇ, ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ 'ਵੈਨ', SWB ਅਤੇ LWB (ਮਿਆਰੀ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਚੱਕਰ ਠਿਕਾਣਾ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ) 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਸਨ. ਦੋਨੋ ਨੂੰ ਕਈ ਕਿਸਮ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ, - ਇਸ ਨੂੰ ਨੌ ਅਤੇ dvenadtsatimestnye ਯਾਤਰੀ ਵੈਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਅਤੇ ਛੇ ਮਾਲ ਵੈਨ ਹੈ. ਹੁੰਡਈ H-100 (AU) ਪੋਰਟਰ (ਮਾਲ ਸੋਧ) ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਲੋਡ-ਨੂੰ ਲੈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬੈਠਣ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਜਾਣਿਆ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ

ਕਾਰ ਐਚ 100 ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਫੈਲਿਆ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਘਰ ਅਤੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਦੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੋਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਖਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਾਰ ਮਿਨੀਵੈਨ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਸੀ. ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਮਿਆਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੈਲੂਨ razvoznyih-workaholic ਕਾਰ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਖਰਚ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ cheapening ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਹੁੰਡਈ H-100, ਸਭ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਵਰਜਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੱਕ, ਵੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅਤੇ ਬੱਚਤ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਬਿਜਲੀ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ ਵੰਚਿਤ. ਪਰ, ਕੁਝ ਵੀ ਬੁਰਾ ਯਾਤਰੀ ਰੂਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਉਪਕਰਣ, ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਅਤੇ ਹੂਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ.

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ

ਡੀਜ਼ਲ - ਲਾਈਨ ਐਚ 100 ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਇੰਜਣ, ਪੰਜ ਯੂਨਿਟ, ਜਿਸ ਦੇ ਦੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸਨ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਇਨਲਾਈਨ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ 2.4 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਸੀ. ਇਹ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਠ ਵਾਲਵ, ਇੱਕ camshaft ਸਨ ਅਤੇ ਇੱਕ injector (ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ 1994 ਦੇ ਬਾਅਦ) ਜ carburettor (ਛੇਤੀ 90 ਦੇ ਦੇ ਮਾਡਲ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਾਰੇ 110 ਲੀਟਰ ਸੀ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਲਾਈਨ ਦੂਜੀ ਮੋਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੋ camshafts, ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸੱਠ ਨਾਲ ਲੈਸ 150 L ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਸੀ. ਨੂੰ ਇੱਕ.

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ "ਪਾੜੇ ਸੀ" ਹਾਕਮ ਨੂੰ ਵਾਲੀਅਮ 2.5-2.6 ਲੀਟਰ. 2.5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੂਪ ਕੋਈ ਹਵਾ ਜ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਦਾ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਫੀਚਰ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਲੋਹੇ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ - ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੇ.

ਹੁੰਡਈ H-100 ਦੋਨੋ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਗਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪੜਾਅ ' "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਨਾਲ ਲੈਸ. ਵਾਪਸ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ , ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸਲਿੱਪ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਰਖਾ ਤੱਕ ਟੋਅਰਕ ਫੈਲਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹੀ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਚੈਸੀ

H-100 ਵੱਖਰਾ ਆਸਾਨ ਕਾਰਵਾਈ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ maneuverability ਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਜਪਾਨੀ "ਭਰਾ" 'ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਬਸੰਤ ਬੀਮ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਵਿਧੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ, ਮੁਅੱਤਲ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰੋੜ ਬੰਦ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਸਾਹਮਣੇ ਸੁਤੰਤਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਥੇ ਸੀ stabilizer ਪੱਟੀ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ ਆਮ ਵਰਤਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. "ਢੋਲ" - ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਸਟਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਪਰਵਰਿਸ਼ actuates.

ਹੁੰਡਈ H-100 ਏਸ਼ੀਆ ਵਿਚ ਨਾ ਸਿਰਫ, ਪਰ ਲੱਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ. ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਗੁਣ ਇਹ ਕੰਮ "ਘੋੜੇ" ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਕਟਰ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਵਣਜ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਪੌਰਟਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਣ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਟਰੱਕ ਅਜੇ ਵੀ Taganrog ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ 'ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਮਾਡਲ H-100 ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਕਈ ਸਾਲ ਲਈ ਰਹਿ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਧੀਆ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਕਰੇਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.