ਸਾਈਕਲ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਨਾਮ

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵੀ ਦਹਾਈ ਅਤੇ ਸੈਕੜੇ ਸਾਲ ਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਦੋ-ਪਹੀਆ ਈਕੋ-ਦੋਸਤਾਨਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰੂਪ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਨੂੰ ਗੁਆ ਨਾ ਕਰਦਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਈਕਲ ਹਿੱਸੇ ਹਰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਹੋਰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਣਾਉਣ. ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ.

velomashin ਕਿਸਮ

ਕਿਸਮ-ਸਾਈਕਲ ਹਿੱਸੇ, ਅਰਥਾਤ ਫਰੇਮ foldable ਜ ਸਖ਼ਤ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਰੂਪ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਥੱਲੇ ਤੰਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਦੀ ਸਹੂਲਤ.

ਪਰ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਤਹਿ ਕਰਣਾ ਮਾਡਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਚੱਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸੰਪਤੀ ਸੋਧ, ਅਰਪਿਤ ਕਰੋ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ strollers ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਕੋਈ ਦਾਅਵੇ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਸਾਨ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਈਕਲ ਕੁਝ ਹੀ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ disassembled ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰਿਵਰਸ ਵਿਧੀ ਹੁਣੇ ਹੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਣਾ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚੋਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ.

ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਬਣਤਰ

ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਫਰੇਮ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਉਸ ਦੀ ਕਿਸਮ ਮਸ਼ੀਨ, ਇਸ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਹੈ ਸੀ. ਫਰੇਮ ਕਈ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਨੂੰ ਵਿਚ:

1. ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਾਹਮਣੇ ਟਿਊਬ.
2. Underseat ਸਲਿੰਡਰ ਸਦੱਸ.
3. ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਖੰਭ.

ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਚ ਫਰੇਮ ਕਿਸਮ ਵਰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਹੈ:

1. ਹਾਈਵੇ ਫਰੇਮ.
2. ਨਗਰ ਦੀ ਚੋਣ.
3. ਪਹਾੜੀ ਸੋਧ.
4. ਖੇਡ ਅਤੇ ਸਟੰਟ ਮਾਡਲ.

ਉਹ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਬਣਤਰ, ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ, ਕੁਮਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫ਼ਰਕ ਹੈ.

ਕੀ ਆਧੁਨਿਕ ਫਰੇਮ ਬਣਾਇਆ ਹੈ?

ਅਜਿਹੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਦਾਰਥ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਅੰਗ, - ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਕਾਰਬਨ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਜ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮਾਡਰਨ ਬਾਈਕ.

ਸਟੀਲ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਸ਼ਹਿਰ ਬਾਈਕ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਾਕਰੇ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਕੇ ਨੁਕਸਾਨ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਗਣਿਤ 'ਤੇ ਕੋਈ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਭਾਰ ਅਤੇ ਗਰੀਬ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ, ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਐਲਮੀਨੀਅਮ ਮੁਆਫਕ ਤਾਕਤ, ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਭਾਰ. ਇਹ ਫਰੇਮ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ergonomics, cushioning ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵੀ ਸਟੀਲ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧ ਹੈ.

ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ (ਕਾਰਬਨ) ਮਹਿੰਗਾ ਸਾਈਕਲ ਫਰੇਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ. ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਵੀ ਮੈਟਲ ਹਮਰੁਤਬਾ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਹ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਜੀਵਨ, ਅਸਰ ਟਾਕਰੇ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ, ਚੰਗਾ maneuverability.

ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਫੋਰਕ

ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਸ ਹਨ. ਚਮੜਾ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਡੰਡੇ ਦੇ ਤੱਤ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਹੈ. ਦੀ ਕਿਸਮ ਸਟੀਰਿੰਗ ਤੱਤ ਸਿਾਨ ਕੇ ਕਈ ਵਰਗ, ਅਰਥਾਤ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਡਾਇਰੈਕਟ ਚੋਣ.
• ਥੱਲੇ ਮਾਡਲ ਝੁਕ.
• ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਭੇਡ".
• ਕਰਵ ਉਪਰ ਸੋਧ.

ਹਟਾਉਣ - ਹਰੀਜੱਟਲ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਚੱਕਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਤੱਤ. ਉਹ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਤੱਕ ਦੂਰੀ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ. ਹੁਣ ਦੇ ਹਟਾਉਣ, ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੌਰਾਨ ਰਾਈਡਰ ਦੀ ਖਿਤਿਜੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ. ਰਵਾਇਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ, ਇਹ ਤੱਤ ਮੁਹੱਈਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹ ਹਿੱਸਾ ਇਹ ਭਾਗ ਹਨ:

1. ਕਾਲਮ.
2. ਪਲਗ.
3. ਹਟਾਉਣ.
4. ਸਿੀਅਖਰੰਗ.

ਸਾਈਕਲ ਫੋਰਕ - ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ ਹਨ. ਟੁਕੜੇ ਦੁਆਰਾ ਡੰਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੱਚ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਫੋਰਕ, ਚੱਕਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਬ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਲੱਗ ਦੇ ਮੁਫ਼ਤ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਜਦ ਕੱਚ ਕਰ ਦਿਓ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਕਟੋਰੇ, bearings, ਰਿੰਗ, ਕਲਿੱਪ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਕਟੋਰੇ ਸੰਖੇਪ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਊਟ ਜ ਅੰਦਰੂਨੀ ਧਾਗੇ ਰਿੰਗ ਡੰਡੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਤੇ ਮਾਊਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ.

ਪਹੀਏ

ਜਦ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਜ਼ਰੂਰ ਇਸ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਹੈ. ਉਹ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਚ ਕਲਾ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਹੱਬ, ਇੱਕ ਫ਼ਰੇਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਖ਼ਾਨੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਮੱਧ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਸਤੀਨ ਮੁੱਖ ਧੁਰਾ, ਵਾਸ਼ਰ ਅਤੇ bearings ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ - ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਅਤੇ ਟੋਅਰਕ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ unwinding ਪਹੀਏ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਰੀਅਰ ਹੱਬ, ਹੋਰ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਤੁਰਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਵਰਜਨ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੋੜੀ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਕਾਰ ਦੇ ਤਾਰੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਸਾਈਕਲ ਮਾਊਟ ਸਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਇਸ ਭਾਗ ਵਿੱਚ. ਗ੍ਰਹਿ ਸਲੀਵਜ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਗਤੀ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਦ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਬਾਕੀ ਭਾਗ ਤੱਤ ਪਹੀਆ

ਰਿਮ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਬਣਾਏ ਨੇ ਹੱਬ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਹੈ. ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਤਣਾਅ ਬੁਲਾਰੇ ਅਤੇ ਰਿਮ ਜੁਮੈਟਰੀ deformation ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਚੱਕਰ ਟਾਕਰੇ ਤੇ ਅਸਰ. ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਝਿੱਲੀ ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਨੂੰ Needles ਦੀ ਕੀਤੀ - ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹੈ. ਤਣਾਅ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਸਿਰ ਰਿਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਕੇ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਕੈਮਰਾ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੋਖਲੇ ਰਬੜ ਦੀ ਕੀਤੀ ਲੇਖ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਿਮ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਹੀਟ-ਸੈੱਟ ਕਰ ਟਾਇਰ. ਹਵਾਈ ਟੀਕਾ ਨਿੱਪਲ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਬੁਲਾਰੇ ਦੇ ਟਾਇਰ ਸਿਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਬਚਣ ਲਈ, ਰਿਮ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਬੜ septum ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਕੈਮਰਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਰਮ ਪਕੜ ਬਣਾਉਣ - ਸੂਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ. ਟਾਇਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬੀਡ, sidewall ਅਤੇ ਮਿਧਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਵਰਤੋ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ "ਇੱਕ ਦੇ ਜੁੱਤੀ' ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ," ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਟਾਇਰ ਦੇ ਚਾਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿੱਚ:

1. ਰੋਡ ਚੋਣ. ਮਿਧਣ ਪੈਟਰਨ - ਮੱਧਮ, ਲਈ ਠੀਕ ਮੈਲ ਸੜਕ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਰਸਤੇ.
2. Slicks. ਉਹ ਸੜਕ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
3. ਅਗਰੈਸਿਵ ਕਿਸਮ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਪਹਾੜ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ. ਇੱਕ ਉਚਾਰੇ ਅਤੇ ਡੂੰਘੀ ਮਿਧਣ ਪੈਟਰਨ ਹੈ.
4. ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਟਾਇਰ. ਇਹ ਤੱਤ ਪਹਾੜ ਅਤੇ ਸੜਕ ਪੁੰਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਚਾਲੇ ਹਨ.

ਵਧੀਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਹਨੇਰੇ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਪੀਲੇ ਅਤੇ ਲਾਲ ਰੰਗ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਤੇ ਮਾਊਟ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ

ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਨੋਡ ਬਣਤਰ ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜੰਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਢੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਸਾਈਕਲ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ:

1. ਡਰਾਈਵ sprockets.
2. Cranks.
3. ਕੈਰੇਜ.
4. ਸਾਈਕਲ.
5. ਚੇਨ.
6. ਤਾਰੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ.
7. ਸਿੱਕੇ.
8. Derailleurs.

ਬੱਘੀ ਫਰੇਮ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ sprockets ਦਾ ਇੱਕ ਅਹਾਤੇ ਲਈ ਨੋਡ ਅਤੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਡੰਡੇ ਵਿਧੀ. ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਸਥਿਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਹੱਲ ਕੀਤਾ bearings, ਜਿਸ 'ਤੇ ਪਾਸ-ਦੁਆਰਾ ਧੁਰੇ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਕਾਰਤੂਸ ਭੇਦ ਹੈ: ਕੋਈ ਸਲਾਈਡਰ ਦੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਸੀਖਾ ਕੈਰੇਜ਼ ਜੁੜਨ ਅਤੇ ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ ਵਰਗ ਜ ਸੂਝਬੂਝ retainers ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਤੱਤ ਸਾਹਮਣੇ sprocket ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਚੇਨ

ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ ਬੱਘੀ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਸੀਖਾ ਦੁਆਰਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਿਜਲੀ ਮੁਹੱਈਆ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਪੈਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰ. ਇਹ ਤੱਤ ਨੂੰ ਕਈ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

1. ਟਕਸਾਲੀ ਵਰਜਨ - ਸ਼ੁਕੀਨ velomashiny ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ, ਕੁੜਮਾਈ ਰਗੜ ਦੀ ਫੋਰਸ ਦੇ ਕੇ ਸਿਰਫ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
2. ਤਸਮੇ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ.
3. ਸੰਪਰਕ ਮਾਡਲ - ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੇਪਰ ਨਾਲ ਲੈਸ.
4. ਅਤਿ ਵਰਜਨ - ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਲ ਅਤੇ ਪੇਪਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ latches ਹੈ.

ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਹਿੱਸਾ ਤਾਰੇ, ਜੋ ਕਿ ਹੱਬ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਸਿਤਾਰਾ ਕਈ sprocket ਸਾਮੂਹਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ. ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ - ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਤੱਤ ਉੱਚ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ.

ਸੰਚਾਰ ਇੰਪੁੱਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਰਕਟ ਦੇ ਲਈ ਤਾਰੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ. ਸਪੀਡ ਬਾਈਕ, ਤਾਰੇ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਪਸ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਹੈ. ਇੱਕ ਦੂਸਰੇ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੱਤ ਤੱਕ ਚੇਨ ਦੇ ਸੁੱਟਣਾ ਸਵਿੱਚ ਜੋ ਕਿ ਸਿੱਕੇ ਦੇ ਕੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਜੋ ਕਿ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਿੱਕੇ ਅਤੇ ਗਤੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਰੱਸੇ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਵਿਚਕਾਰ ਰਿਸ਼ਤਾ. ਸਵਿੱਚ ਢੋਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਜ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਚਾਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਬਾਈਕ ਲਾਪਤਾ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ sprocket ਹੈ.

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਈ ਹੈ ਜਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ. ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ, ਇਸ ਸਾਈਟ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵਰਜਨ ਹਨ:

1. ਡ੍ਰਮ-ਆਸਤੀਨ ਚੋਣ. ਮੰਨਿਆ ਛੱਡੇ ਵਿਧੀ, ਪਰ, ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬਾਈਕ ਸ਼ੁਕੀਨ ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਪਰਵਰਿਸ਼ bushing 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਇਕ ਨਗਾਰਾ. ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ ਘੁੰਮਾਉਣ ਕੇ, ਉਹ ਪੈਡ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਾਫੀ ਚੱਕਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ.
2. ਰਿਮ ਡਿਜ਼ਾਇਨ. ਇਹ ਤੋੜੀ ਪੈਡ, ਲੈਸ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੀ ਝਿੱਲੀ ਕਲੈਪ ਲੀਵਰ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਉੱਤੇ. ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਖੰਭ ਦੀ ਮਾਊਟ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
3. ਸਭ ਮੁਸ਼ਕਲ ਡਿਸਕ ਦੇ ਸੋਧ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਹੱਬ, ਇੱਕ clipper, ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਡਰਾਈਵ ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. clipper ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਤੋੜੀ ਪੈਡ 'ਤੇ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਤੇ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਡਿਸਕ ਕਲੈੰਪਿੰਗ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਝਟਕਾ

ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਇਹ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸੇ ਸੜਕ ਦੇ ਵਗਦੀ ਨਰਮ ਅਤੇ ਥਿੜਕਣ, ਜਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਬੰਦੋਬਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਝਟਕਾ ਸਾਹਮਣੇ ਫੋਰਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

1. ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਵਰਜਨ.
2. Elastomer ਬਸੰਤ.
3. ਏਅਰ-ਤੇਲ ਦੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ.
4. ਬਸੰਤ-ਤੇਲ ਦੀ ਅਮੋਰਟਾਈਸੇਸ਼ਨ.

ਲੰਬਾਈ, ਲਾਕ ਅਤੇ ਗਾਹਕੀ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿਚ ਉਠਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੋਡ ਡੁੱਬ ਬਿਨਾ ਪਲਅੱਗ ਇੱਕ ਹਾਰਡ ਕਿਸਮ, ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੋਧ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਹੈ. ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਾਬੂ ਹੋਈਦਾ ਸੜਕ ਮੁਹੱਈਆ ਮੌਜੂਦ ਵਾਧੂ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸਦਮਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਾਠੀ

ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਆਸਾਨ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਹੈ. ਕਾਠੀ ਚੌੜਾਈ, ਸ਼ਕਲ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਣ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਵਾਧੂ ਘੱਟ ਬਸੰਤ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. "Sidushka" 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ seatpost, ਇੱਕ ਖਾਸ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਆਉਣ. ਵਿਵਸਥਾ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਧੀ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਨਾਮ ਉਪਰ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਜੰਤਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਨਹੀ ਹੈ.