ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਘੁਸਪੈਠੀਏ 400: ਵਿਵਰਣ, ਸਮੀਖਿਆ ਮਾਲਕ

ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਘੁਸਪੈਠੀਏ 400 ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੁੰਦਰ, ਨਾਲ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਸ, ਜ਼ਰੂਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ (ਜਾਪਾਨੀ ਅਜੇ ਵੀ!) - ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਕਿਸਮ ਦੀ ਇੱਕ ਇਸ ਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ middling. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਏ ਨਾਟਕੀ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ.

ਪੂਰਬੀ ਹਮਲਾਵਰ

ਬਚਨ ਨੂੰ ਘੁਸਪੈਠੀਏ ਦਾ ਰੂਸੀ ਵਿਚ ਕੋਈ ਅਸਲੀ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਲਗਭਗ ਅਰਥ - "ਘੁਸਪੈਠੀਏ" ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਔਸਤ, "ਜੇਤੂ", "occupiers", "ਹਮਲਾ". ਯਕੀਨਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਨਾਮ ਦੇਣ ਸੋਚਿਆ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਹਮਲਾਵਰਪੁਣਾ ਦੇ ਟੋਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਦੇਣ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਦੌਰਾ ਦੇ ਅਸਲੀ ਭਾਵ ਵਿੱਚ - ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਜ਼ਬਤ. ਕੀ ਕਿਸੇ ਵੀ, ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਜਿੱਤ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਬੋਲੀ ਹੈ. ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਹੈ, ਜੇ ਬਾਈਕ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਸਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦਾ ਸਿਖਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਡਿਵੈਲਪਰ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਘੁਸਪੈਠੀਏ 400 ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਕਈ ਸਾਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ, ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਨਾ ਕਰੇਗਾ. ਉਸ ਨੇ ਛੇਤੀ ਹੀ upstart ਰਚਨਾਤਮਕ ਤਜਰਬੇ, ਕਲਮ ਟੈਸਟ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਫਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਇਤਿਹਾਸ

ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਵੀ.ਐਸ. 400 ਘੁਸਪੈਠੀਏ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 1994 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਘੁਸਪੈਠੀਏ ਵੀ.ਐਸ. 800 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ' ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਦੇਖਿਆ:

"ਘੁਸਪੈਠੀਏ" ਦੀ ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ, 1999, ਜਦ ਤੱਕ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਉਹ ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਵਰਜਨ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਨਾ ਆਇਆ. Prozvoditsya ਇਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਨਾਮ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਘੁਸਪੈਠੀਏ 400 ਕਲਾਸਿਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਦੋਨੋ ਵਰਜਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਇਸੇ ਹਨ, ਪਰ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਵੇਖਾਈ:

• ਸੀਰੀਜ਼ "ਵੀ.ਐਸ. 400" (1994-1999) ਵੱਡੀ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ 21 'ਅਤੇ ਨਲੀ ਪਾਈਪ ਪਾਸੇ' ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ ਵੱਖ;
• ਸੀਰੀਜ਼ "400 ਕਲਾਸਿਕ" (2000-ਹੁਣ ਤੱਕ) ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਚੱਕਰ, 16 'ਹੈ; ਡਬਲ ਪਾਈਪ ਸਹੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਖੰਭ ਹੋਰ elongated ਸੀ.
• ਇੱਕ 12 ਲੀਟਰ ਤਲਾਬ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਖ਼ੁਸ਼ ਧਾਰਕ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ 17 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਅੱਜ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨਾ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. "ਹਮਲਾਵਰ" ਲੰਬੇ ਉਸ ਦੇ ਉਪਨਾਮ ਤੱਕ ਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਯੂਰਪ, ਸੀ.ਆਈ.ਐਸ. ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸਫਲ ਹਮਲੇ ਕੀਤੀ. ਫੋਟੋ - ਦੂਜਾ, "ਟਕਸਾਲੀ" ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਨਾਲ:

ਕਾਲ ਕਰਨ

ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਘੁਸਪੈਠੀਏ 400, ਗੁਣ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਉਸ ਨੂੰ ਕਲਾਸਿਕ ਦਾ ਟਾਈ ਹੋਰ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਵਰਗਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ਰ ਰੱਖਣ. ਇਹ ਸਾਈਕਲ, ਜਿਹੜੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਪਿੱਛਾ ਨਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕੇ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੇ ਤਤਕਾਲ, ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਮੀਲ ਲਈ ਰਾਤ ਦੀ ਚੁੱਪ ਪਾਟ vysokooborotisty ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. "ਹਮਲਾਵਰ" ਨਾ valyazhen ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਉਤਵਾਲੇ ਵੱਧ ਅਕਾਰ. ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਟਕਸਾਲੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਸਭ ਜੋ ਸਥਿਰਤਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕੇ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ thoroughbred ਕਰੂਜ਼ਰ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸਾਲ, ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰਸਿੱਧ 'ਫੋਰਬਸ' ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਘੁਸਪੈਠੀਏ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ 400 ਬੇਹਤਰੀਨ ਸਾਈਕਲ ਨਾਮ ਰਸਾਲੇ ਨੂੰ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, vagrancy ਲਈ ਉਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜ਼ਾਹਰ ਪਿਆਸ ਲਈ, ਉਹ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ, ਇੱਕ ਆਮ ਨਾਗਰਿਕ. ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ, ਅਨੇਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਨੂੰ ਖੋਲੋ ਅਤੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਇਸ ਰੋਕ ਦੇ ਮਾਪ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ motodalnoboy ਇਸ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਨਾ ਕਰਨ? ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਹਾਰ੍ਡੀ ਜਪਾਨੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਧ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਲਾਗਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਰੋਲ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਦਾ ਦੌਰਾ ਖੇਡ ਜ ਦੌਰੇ Enduro ਵੱਧ ਹੁਣ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਆਦਮੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਤੇ ਗੱਡੀ ਹੈ ਅਤੇ deprive ਨੂੰ ਸਿਫਤ ਕਰਨ ਖੁਸ਼ੀ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇਵੇਗਾ ਵਿਰੋਧੀ ਹੈ?

ਟਿਊਨਿੰਗ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ

ਜੋ ਹੁਣੇ ਹੀ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਦਿਲ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ, ਨਾ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਪਿਆਰ ਕੀਤਾ ਉਸ ਨੂੰ ਉਹ, ਰਾਏ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਯੂਨਿਟ, ਕਨਵੇਅਰ ਤੱਕ ਥੱਲੇ ਵਿੱਚ ਇਕਜੁਟ ਹਨ, ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਲਕ ਧਾਤ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਇੱਕ ਇਕੱਠ ਵਿੱਚ ਰੂਹ ਨੂੰ ਸਾਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਲੋਹੇ ਘੋੜੇ ਵਿਲੱਖਣ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਹੈ. ਸੋਧ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਸਾਈਕਲ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਿਲੱਖਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਹਮਰੁਤਬਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਇਸੇ ਨਾ ਬਣ.

ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪੁਰਾਣੇ customizer ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿਚ ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਸ਼ੁੱਧ ਐਲਬਮ ਸਫ਼ੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰਚਨਾਤਮਕਤਾ ਲਈ ਬੇਅੰਤ ਸਕੋਪ ਦੇਣ ਵਰਗਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਦਰਸ਼ ਨੂੰ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ ਦੇ ਨੇੜੇ. ਇਸ ਦੇ ਸਪਸ਼ਟ ਮਿਸਾਲ - ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਘੁਸਪੈਠੀਏ 400. ਸਮੀਖਿਆ ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਬਹੁਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕਦਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਕੀ ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਤੋੜੀ ਹੌਜ਼ ਦੇ ਹਵਾਲੇ.

ਹਰ ਮਾਲਕ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ - ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਾਇਦਾ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਚ-ਡੂੰਘਾਈ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਸਕ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਿੱਟ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਗੁਆ ਨੂੰ ਮੂਰਖ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇਸ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਲਟ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਵਾਪਰਨਾ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ? ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਊਨਿੰਗ ਹੋਰ "ਇੰਕੂਵੇਟਰ" ਸਾਈਕਲ ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪੈਦਾਇਸ਼ੀ ਸ਼ਖ਼ਸੀਅਤ ਹੈ? ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਜਪਾਨੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ ...

ਲੁੱਟ

ਇਹ ਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ "ਘੁਸਪੈਠੀਏ" "chetyrehsotok" ਦੇ ਸਾਰੇ ਫੀਚਰ ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਉਸ ਲਈ ਉਡੀਕ ਨਾ ਕਰੋ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ Norov ਪਾਗਲ - ਉਹ complaisant ਅਤੇ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਕੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਘੁਸਪੈਠੀਏ 400 ਦੇ ਪੁੰਜ ਤੱਕ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ? ਨੂੰ ਦੇ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਵ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਹਾਰ, ਹੁਕਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹਨ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਬਾਈਕ "1000" ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਸਭ ਪਹਾੜ ਨੂੰ ਕੱਢਣ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ, ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਲਈ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਸੌਖਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਪਰ, ਅਸਲ ਵਿਚ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਲਾਸ ਤੱਕ ਕਹਾਣੀਆ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਕਰ? "ਹਮਲਾਵਰ" ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਵੀ "chetyrehsotke" ਵਰਗੇ ਇਸ ਦੇ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਪਾਲਤੂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਸ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰੀ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ gearbox ਵਿਚ ਵਾਰ ਤੇਲ ਬਦਲਣਾ, antifreeze ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਬਾਰੇ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ 30-ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੋਟਰ, ਪਰ ਸਰੋਤ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰਨ ਤੇ ਗਿਣਿਆ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰੇਗਾ.

ਕੰਮ ਨੋਡ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਅਧਾਰ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਫਿਰ ਵੀ, ਜਪਾਨੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕਥਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ - ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਸੱਚ ਨੂੰ ਹੈ.

shortcomings ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ

ਮਾਤਰ ਕੌਨਸ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ perfectionist ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਕਈ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, carburetor ਇਕ ਤੰਗ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਚੱਕਾ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਚਲਤ ਦੇ ਮਾਊਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤਲ ਤੱਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚ ਲਿਆ.

ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾ ਰੂਸੀ ਸੜਕ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੈ ਇੱਕ ਦਾਅਵਾ ਜਪਾਨੀ motopromu ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸੰਗਠਨ ਨੂੰ ...

TTH

ਕੀ ਪੱਖਪਾਤ ਅੰਕੜੇ ਵੱਧ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਘੁਸਪੈਠੀਏ 400 ਨਿਰਧਾਰਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ.

"ਘੁਸਪੈਠੀਏ" ਦੇ ਦੋਨੋ ਵਰਜਨ 30 ਘੋੜੇ ਦੀ ਜਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ, V-ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਫਰੇਮ ਸਟੀਲ ਤੱਕ welded ਰਿਹਾ ਹੈ. ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਨਗਾਰਾ ਪਰਵਰਿਸ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਦੂਰਦਰਸ਼ਿਕ ਫੋਰਕ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕੇ ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸਦਮਾ absorber ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ: ਵੀ.ਐਸ. 400 ਇਸ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣੀ ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਲਾਸਿਕ - ਮੋਨੋ. ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਸਰੋਵਰ 236 ਗੁਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਸ ਪਹਿਲੀ ਸਾਈਕਲ - 244.

ਭਾਅ

ਸੈਕੰਡਰੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਘੁਸਪੈਠੀਏ 400 ਵਿੱਚ, ਰੂਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਬਕਾ ਸੋਵੀਅਤ ਗਣਰਾਜ ਸਨ ਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਨਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਲਈ $ 1800-2200 ਦੀ ਔਸਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ "ਕਲਾਸਿਕ" ਲਈ 3000-3500 ਬਾਰੇ ਡਾਲਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.