ਕਾਰਮੋਟਰਸਾਈਕਲ

"ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 600": ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ, ਫੋਟੋ, ਸਮੀਖਿਆ

ਨਵ ਮਾਡਲ ਸੜਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 600 "ਪਹਿਲੀ 1995 ਵਿੱਚ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਲਾਈਨਅੱਪ GSF ਵਿਚ ਇਕ ਸੀਨੀਅਰ ਬਣ ਗਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਾਲ, "ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 400", "shestisotka" ਸੁਧਾਰੀ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ. ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੰਜਣ ਸੀ, ਚਲਾ ਗਿਆ , "ਸੁਜ਼ੂਕੀ Katana", GSX-R 750. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਕਰਵਾਈ ਹੈ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਸੱਤਾ 'ਚ ਨਤੀਜੇ 77 ਲੀਟਰ ਹੋ ਗਿਆ - ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਇਕ ਵਾਰ ਵੀ ਪੁਰਾਣੇ ਵਰਜਨ ਨਾਲ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਅਤੇ ਟੋਅਰਕ ਦੇ 54 Nm.

ਹੋਰ ਫੀਚਰ "ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 600" ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਪਲੱਗ-ਅਤੇ teleskopichki monoshock ਅਤੇ ਛੇ-ਗਤੀ gearbox ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਡੁਪਲੈਕਸ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ, laconic ਮੁਅੱਤਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੁਦਰਤ

ਨਾ ਵਿਅਰਥ ਹੈ, ਵੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਿੰਮ ਨੂੰ ਗੁੰਡੇ ਇਸ਼ਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਈਡਿੰਗ ਝਲਕਦਾ ਲਾਈਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਜੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 600 "ਲਈ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਵਿਕਾਸ. ਫੋਟੋ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਾਈਕਲ ਦਿਖਾਇਆ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਲੱਕ ਨਾਲ, ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਗਈ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਨਾ ਸੰਕਲਪ ਨਾ ਹੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਜ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਗੁਣ ਅਪਰਾਧਿਕ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਹਰ biker ਦੀ ਸੰਭਵਤਾ ਗੁਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ - ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਇਹ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਬਾਈਡਿੰਗ ਦਲੇਰ, ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਇੱਛਾ, ਮੁਫ਼ਤ gusts ਸੜਕ ਇਸ਼ਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਹਨ.

ਦਿੱਖ

ਲੇਖ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਤਹਿਤ. ਉਸ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ radome ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ, ਫੋਕਸ ਨਿਗਾਹ ਨਾਲ ਸੰਗਤ ਆਵੇ, ਨੰਬਰ balaclavas ਉਪਰ ਉਠ.

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, fairing ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਲੈਸ. "ਸੁਜ਼ੂਕੀ 600 ਡਾਕੂ" ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਦੋ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:

  • GSF 600N - ਇੱਕ fairing ਬਿਨਾ.
  • GSF 600S - ਇੱਕ fairing ਨਾਲ.

ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਈ, ਦੋਨੋ ਵਰਜਨ ਇੱਕੋ ਹਨ. ਉਹ "ਵਿਅਕਤੀ" ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ ਫੋਟੋ ਇਸ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 600 ", ਗੁਣ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਪੂਰੀ" ਟਕਸਾਲੀ "ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਮਿਲਣ, ਹੋਰ ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਫ ਨੰਗਾ ਹੈ. ਉਹ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫੀਚਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣ ਹਵਾ-ਤੇਲ ਅਤੇ ਡਬਲ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਝਟਕਾ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਕੇਸ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਹਰ ਇਸ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ, ਗਾਹਕ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋਰ ਖੇਡ ਚੁਸਤੀ, ਮਾਪਿਆ ਨਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਮੰਨਿਆ. ਇਤਫਾਕਨ, ਇਸ ਨੂੰ 2005 ਵਿੱਚ "ਡਾਕੂ" ਦੇ 650-ਫਰਬਰੀ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਦੀ ਰਚਨਾ ਲਈ ਹੁਲਾਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਛੇ" ਭਰਾ ਤਬਦੀਲ ਸੀ.

ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਪੰਨੇ

ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ GSF 600 ਡਾਕੂ 1995 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਨੇ ਐਸ ਦਾ ਵਰਜਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਇੱਕ fairing ਨਾਲ. 1999 ਵਿੱਚ, ਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮੁਤਾਬਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸਦਮਾ ਮਿਲੀ. 2000 ਗੰਭੀਰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਦੀ ਇੱਕ ਭੀੜ ਨੇ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. "ਸੁਜ਼ੂਕੀ 600 ਡਾਕੂ" ਇੱਕ ਨਵ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਹਮਣੇ ਟੋਪੀ ਨਾਲ ਬਣੀ ਸੂਚਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ carburettor ਮਿਲੀ ਤੋੜੀ calipers Nissin ਕੇ. ਅਤੇ ਵਧੀ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 20 ਲੀਟਰ. carburetor ਕਾਰਨ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵਾਧਾ - 80 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ. ਨੂੰ ਇੱਕ. 2002 ਲੈ ਕੇ, ਮਿਆਰੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ ਬਾਲਣ ਗੇਜ. ਬਦਲੇ ਅਤੇ ਟੋਪੀ, ਉਸ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਮੁਲਾਇਮ ਬਣ ਗਿਆ.

TTH

ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 600 "- ਤਕਨੀਕੀ ਿਵਸ਼ੇਸ਼.

ਪੂਰਾ ਮਾਡਲ ਦਾ ਨਾਮ ਸੁਜ਼ੂਕੀ GSF 600 ਡਾਕੂ
ਦੀ ਕਿਸਮ ਰੋਡ, ਨੰਗਾ
ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਾਲ 1995-2004
ਮੋਟਰ ਵਿਚ-ਲਾਈਨ, 4-ਸਿਲੰਡਰ, 4-ਸਟਰੋਕ
ਵਾਲੀਅਮ 599 cm3
ਫਰੇਮ ਨਲਾਕਾਰ, ਸਟੀਲ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ carburettor
ਸਰੋਵਰ 20 L (2000 G. ਨੂੰ - 19 L)
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅੰਕੀ
ਪਾਵਰ (ਮੈਕਸ.) 80 l. ਨੂੰ ਇੱਕ.
ਕੇਪੀ 6-ਸਪੀਡ
ਸੌ ਜਾਉ 4.1 ਸਕਿੰਟ.
ਸਪੀਡ (ਮੈਕਸ.) 195 km / h
ਖੁਸ਼ਕ ਭਾਰ 204 ਕਿਲੋ

ਨਿਯੁਕਤੀ

ਖਾਸ ਦਿੱਖ ਤਹਿਤ ਨੰਗਾ ਖੇਡ ਰੂਹ ਨੂੰ ਓਹਲੇ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ, "ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 600" pokatushek ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਲਈ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ, ਤੇਜ਼ੀ tmpu ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਆਦਤ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਗਲੀ ਲਈ maneuverable ਵਾਹਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਗਰਭਵਤੀ ਹੈ, ਉਹ ਚੰਗੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵੀ ਪਹਾੜੀ ਜ moorland, ਅਤੇ ਕੀ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਉਹ ਭੁੱਲ ਦਾ ਹੈ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਬੰਦ-ਸੜਕ, Enduro ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀ ਉੱਥੇ. ਪਰ ਜੋ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਦੌੜ ਵਿਚ ਬੰਦ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, "ਡਾਕੂ 600" ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ ਸੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

Tolerably ਨਾਲ ਨਾਲ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਰ ਭਟਕਣ. ਇਹ ਆਰਾਮ ਕਰੂਜ਼ਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੂਰਖਤਾ ਹੈ. ਪਰ, ਨੇੜਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਨਾ ਪਾਇਲਟ ਨਾ ਹੀ ਯਾਤਰੀ ਠੋਸ ਖੇਚਲ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗਾ. ਖੇਡ ਵਰਦੀ ਸੀਟ, ਕੋਰਸ ਦਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੁਕਦੀ ਕੀ ਕਰ ਅਤੇ ਅਕੜਾਅ ਪੱਠੇ ਗੁਨ੍ਹ. ਪਰ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉੱਚ-Spirited ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਵਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ. Stately ਕਰੂਜ਼ਰ ਜਪਾਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੇ ਨਾ ਸੀ "ਨੂੰ ਹੱਲਾਸ਼ੇਰੀ!"

ਕਮਜ਼ੋਰੀ

ਇਹ ਕੌਨਸ "ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 600" ਮਾਡਲ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਲਈ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਕਸਰ ਹੇਠ ਦਿਖਾਉਣ:

  • ਸੰਭਵ deformation ਫੋਰਕ ਖੰਭ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਬਾਅਦ.
  • ਮੋਟਰ ਗਰਮ ਮੌਸਮ, ਸ਼ਹਿਰ ਟਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਲਈ ਬਣੀ.
  • ਪਲਾਸਟਿਕ fairing ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਕ ਸਿਰਫ ਇਸ ਨੂੰ ਚੀਰ ਅਤੇ ਆਸਪਾਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਕੇ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ.
  • ਬਾਰੇ 20-30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸਦਮੇ absorber ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਅੰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ.
  • ਪਲ ਲਾਕ ਚੱਕਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ.

ਪਰ, ਉਸੇ motovladeltsy ਲਿਖਣ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਸਾਈਕਲ ਹੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਇਲਾਵਾ ਸੇਵਾ ਕਦਰ ਸੁਜ਼ੂਕੀ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ, ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਈ ਮੌਕੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਅਤੇ consumables

ਦੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੀਏ, ਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਔਸਤ ਭਾਰ, ਗਤੀ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ. ਉਸ ਨੂੰ ਚਮਤਕਾਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸ਼ੈਲੀ, ਤਾਪਮਾਨ, ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ, ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਰ ਪਾਇਲਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਔਸਤ 'ਤੇ, ਇਸ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਬਾਰੇ 6.5 ਲੀਟਰ ਖਰਚ ਕਰੇਗਾ.

ਸਾਈਕਲ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰੋ, ਦੇਖਭਾਲ ਇਸ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ, ਵਾਰ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈ, ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ skimp ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਇਹ ਸਭ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ, - "ਡਾਕੂ" ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ

ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ

ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਜੋ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 600 "ਚੁਣੋ, ਇਸ ਫਰਮ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਖੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਵੇਖੋ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਤਝੜ ਦੀ ਸੂਚੀ:

  • "Honda SV600 ਹਾਰਨੇਟ".
  • ਯਾਮਾਹਾ ਕੇ "ਨੂੰ ਖ਼ਰਾਬ".
  • "ਯਾਮਾਹਾ Fazer" (FZS 600).
  • "Honda CBF 600".

ਹਰ ਮਾਡਲ ਇਸ ਦੇ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ. ਜਿਸ ਦੇ ਹੱਕ 'ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ.

ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਈ ਮੌਕਾ

ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, ਜੋ ਕਿ "ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 600" ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਕਸਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ windbreaks ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦਾ ਵਰਣਨ.

ਅਕਸਰ fairing ਸਾਹਮਣਾ ਟਿਊਨਿੰਗ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. windscreen ਵੱਡੇ ਅਕਾਰ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਉਪਰ 140 km / h ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ. ਘਰ ਵਿਚ, ਸਮੀਖਿਆ ਕੇ ਨਿਰਣਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ, ਇਸ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਣ ਨੂੰ ਛੂਹ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਲੋਕ ਜੋ ਅਕਸਰ ਯਾਤਰੀ ਹੈ ਲਈ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ - ਸਭ ਖੇਡ ਬਾਈਕ ਵਿਚ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੀਟ ਮੂਲ "ਡਾਕੂ" ਬਹੁਤ ਨਿਮਰ ਹੈ.

ਟਿਊਨਿੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਚੰਗੀ-tuned ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਮੌਕੇ - ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਰੇ ਸੋਚ, ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਹਰ ਇੱਕ ਦੇ ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਆਪਣੇ ਪਸੰਦੀਦਾ "ਘੋੜੇ' ਦਾ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ,.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 pa.delachieve.com. Theme powered by WordPress.