ਸੁਜ਼ੂਕੀ GS500F - ਭਰੋਸੇਯੋਗ workhorse

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ "ਸੁਜ਼ੂਕੀ" ਦੀ ਲੜੀ GS500, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਵਾਰ-ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲੜੀ 'ਚ ਪਹਿਲੀ ਸਾਈਕਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ 1989 ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮਾਟੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਨਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਨਕਲਾਬ ਦਾ ਪਾਪ ਨਾ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਕਿਸਮਤ ਕਿਸਮਤ ਗਿਆ ਸੀ - ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ workhorse ਦੀ ਕਿਸਮਤ.

ਸਾਲ ਡਿਵੈਲਪਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਿਰਫ ਦੋ ਵਰਜਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਈ fairing ਸੀ ਅਤੇ ਸੁਜ਼ੂਕੀ GS500F ਇਸ ਦੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਸੰਘਣੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਰੇਖਾਕਾਰ.

ਟੀਚੇ ਦਾ ਹਾਜ਼ਰੀਨ

ਅਤੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ motogigant ਜਤਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਮਾਡਲ? ਸੁਜ਼ੂਕੀ GS500F ਮੁਸ਼ਕਿਲ,, ਪੁਰਾਣੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ biker ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਸੀ, ਪਰ, ਇੱਕ riveted ਚਮੜੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀ ਪਰ ਉਹ ਦਰਅਸਲ ਸ਼ਸਤਰ ਖੇਡ ਵਿਚ ਸ਼ਸਤਰਧਾਰੀ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਦਾਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ biker ਦਾ ਪੁੱਤਰ ਵੱਡਾ ਜਵਾਨੀ ਹੈ. ਬਸ ਪਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪਾਇਲਟ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਾ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੈਨ ਕੁਦਰਤ, ਸਧਾਰਨ ਪਰਬੰਧਨ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਆਦਤ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਯੋਜਨਾ ਹਮਲਾਵਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਨਿਖਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਚੋਣ ਨਹੀ ਹੈ.

ਪਰ ਨਾ ਹਰ ਲੁਪਤ ਰਾਈਡਰ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਰਾਤ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ-ਵਹਾਅ ਦੁਆਰਾ whizzed ਮਿਲੇਗਾ? ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਲਈ ਸਾਈਕਲ - ਇਸ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ, ਜੋ ਕਿ, ਹੋਰ ਸਭ ਕੁਝ ਆਪਸ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਤੇ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਨੂੰ ਕੁਝ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ biker ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਚਾਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ, ਸਭ ਨੂੰ ਹੈ, ਨਾ ਪਹਿਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਮੁਕੱਦਮੇ 'Alfamoto "ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ yamahovsky" Yubrik "ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਪਰ ਸੁਜ਼ੂਕੀ GS500F - ਅਜੇ ਵੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਕਾਢ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਵੱਕਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਲਈ ਬੋਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪੂਰਾ ਬਹੁਮਤ ਦੇ ਮਾਲਕ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਨਿਹਚਾਵਾਨ bikers, ਮਹਿਲਾ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਜਿਸ ਲਈ ਉਹ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਸਕੇਟ ਹੁਣੇ ਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ.

ਮਾਡਲ ਫੀਚਰ

ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਅੱਖ ਪੁੱਟ - fairing ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ. ਇਹ ਐੱਫ਼ ਸਮੁੱਚੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ GSX-R ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅੰਕ ਦੇ ਕੇ ਸਿਰਲੇਖ ਵਿੱਚ ਝਲਕਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਰਾਹ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵਆਉਣ ਵਰਗੇ - ਲਗਭਗ ਲੰਬਕਾਰੀ, ਨਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਫਿੱਟ ਪਾਇਲਟ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਖ਼ਰੀਦਣਾ, ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਈ-ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸਭ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਲਈ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ GS500F, ਜਿਸ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਲਗਭਗ ਇਸ ਲੜੀ ਵਿਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਵੱਧ 25 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਨਾ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਬਤ ਵਿਕਾਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਸੀ. 1989, ਜਦ ਉਸ ਨੇ ਚਾਨਣ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮਾਡਲ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਤਕਨੀਕੀ ਕੋਈ ਦਿਸਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਆਈ ਹੈ.

ਮੋਟਰ 487 ਕਿਊਬ ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ ਹਨ. ਉੱਥੇ ਹਵਾ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਹਨ. ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲੀ ਕੁਆਇਲ ਬਸੰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੂਰਬੀਨ ਹੈ. ਦੋਨੋ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਜੇਕਰ ਲੋੜੀਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਬ੍ਰੇਕ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. 2080 ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਮਾਪ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ - 800. ਝੰਡੀ ਮੱਧਮ - 120 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਬਾਈਕ ਲਗਭਗ ਦੋ hundredweight ਭਾਰ. ਸਰੋਵਰ 20 ਲੀਟਰ ਫਿੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਆਮ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸੌ ਫੀਸਦੀ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ 5 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਨਾ ਕਰਦਾ.

controllability

ਚੈਨ ਸੁਭਾਅ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਘੋੜਾ, ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ, ਚੰਗਾ ਪਰਬੰਧਨ - ਸੁਜ਼ੂਕੀ GS500F ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਫੀਚਰ. ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਅੰਗ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ 100-150 ਬਾਹਰ ਸਕਿਊਜ਼ੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਕੁਝ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋੜ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਠੀ ਘੋੜੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇਸ ਲਈ ਅਕਸਰ ਨਹੀ ਹੈ.

ਸਾਈਕਲ ਦੇ Maneuverability ਜਾਮ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣਾ ਸੀ, ਅਤੇ flowery ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਾਈਡ. ਇਹ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਵੀ ਔਸਤ ਖੇਡ ਘਟੀਆ ਹੈ, ਹੈ, ਪਰ ਜੋ ਅਜਿਹੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਰਵਾਏ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਨਾ ਬੰਦ-ਸੜਕ, ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਲਾਈਨ ਲਈ ਨਾ, ਟਰੈਕ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ. ਉਸ ਦਾ ਤੱਤ - ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ. ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਰਿਹਾ ਯਕੀਨ ਹੈ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ Bolivar ਅਤੇ ਦੋ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੂਜਾ ਨੰਬਰ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣਾ, ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਫੈਲਿਆ ਸੀਟ, ਬਸੰਤ ਬਫਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਹੈਡਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੋਵੇਗਾ.

ਰਾਏ ਦੇ ਮਾਲਕ

ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਟੁੱਟ-ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਰਹੇ ਹਨ GS500F ਕੀ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਸਮੀਖਿਆ ਅਕਸਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵੀ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਤਰੱਕੀ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸ ਦੇ ਆਰੰਭ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਕ ਚੌਥਾਈ ਸਦੀ ਪਾਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਨਾ ਹਰੇਕ ਸਾਈਕਲ ਵੀ ਨਰਮ ਮੁਅੱਤਲ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ decays ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਲਗਾਤਾਰ ਹੈ ਖੁਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ ਦੇ ਸਵਾਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਠਾਉਦਾ ਹੈ. ਨਿਮਰਤਾ ਪਰਤ ਛੇਤੀ ਦਰਾੜ ਅਤੇ ਹਰਜਭਨ ਰੰਗਤ ਹੁਣੇ ਹੀ ਭਰਦੀ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਾਲਾ. ਖੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਧਾਤ ਹਿੱਸੇ. ਹੋਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ - ਅਤੇਅਿਰੀਕਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ. ਕੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ, ਉਹ ਇੱਕ ਜੋ ਮਾਡਲ, ਕੰਮ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਖਰੀਦੀ ਹੈ.

ਪਰ ਸਭ ਨੂੰ ਪਰੇ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਡਿਆਈ. ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸਰੋਵਰ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਬੇ-ਦੂਰੀ ਸੜਕ ਦੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਖ਼ੁਸ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ.