ਨ੍ਯੂ ਸੁਜ਼ੂਕੀ GSX ਆਰ 1000 - upscale ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ

ਸੁਜ਼ੂਕੀ GSX ਆਰ 1000 ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਜੇ ਵੀ 12,000 ਪ੍ਰਕਾ / ਮਿੰਟ ਬਣਾਉਣ ਉਸੇ ਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 185 HP ਹੈ, ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਚੈਸੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਪਕੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚੈਸੀ ਹੇਠ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਬਾਅਦ.

ਦਾਅਵਾ ਭਾਰ ਤਿਆਰ-ਲਈ-ਸਵਾਰੀ ਸਾਈਕਲ - 205 ਕਿਲੋ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ. ਪਰ 2009 ਭਾਰ ਸੁਜ਼ੂਕੀ GSX ਆਰ 1000 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ 203 ਬਾਰੇ ਕਿਲੋ ਸੀ.

ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚੰਗਾ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ, ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਥਿੜਕਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਰਤਿਆ ਹੀ ਦੇ ਨੰਬਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

GSX-R 1000 ਆਮ ਪਕੜ ਕੇਬਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਗੁੰਦ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ 'ਤੇ. ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਕੜ actuator ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਹਕੀਕਤ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਵੱਡੇ ਝੁਕਾਅ ਲਈ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਤਰਲ ਭੰਡਾਰ ਹਵਾਈ ਹੋਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਪਕੜ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਦਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਰੋਵਰ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਮਿਆਰੀ ਪਕੜ ਬਹੁਤ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਭਾਰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.

ਮੋਟਰ ਸੁਜ਼ੂਕੀ GSXR 1000 ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਪਿੰਨ, ਪਰ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰਕ ਨੂੰ ਨਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਜ਼ਰ ਹੈ. ਇਹ ਸਮਰੱਥ sportbajk 100 km / h ਦਾ 2.5 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਖਿਲ੍ਲਰ.

ਇਹ ਮਾਡਲ, ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਵਰਗਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਖੱਬੇ klipone 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਬਟਨ ਵਰਤ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਟਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਢੰਗ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਨਾਲ ਬਣੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਤੱਕ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀ ਹੈ. ਮੋਡ «ਇੱਕ», «ਬੀ ਦੇ» ਅਤੇ «C» ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ. ergonomics ਵਿਚ ਇਹ ਸੁਧਾਰ ਵਾਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ.

«ਇੱਕ» ਮੋਡ ਡਰਾਈਵਰ ਫੁੱਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ GSX ਆਰ 1000 ਢੰਗ «ਬੀ ਦੇ» ਸਿਰਫ਼ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲ «ਇੱਕ» ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਕਿਤੇ ਹੌਲੀ accelerates ਵਿਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲਿਮਟਰ ਵਰਗੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਜੋ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਜਰਬਾ ਹੈ ਨਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੜਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਗਰੀਬ adhesion ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. «C» ਮੋਡ 130 ਹਾਰਸ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਤੇ «ਬੀ ਦੇ» ਸਿਰਫ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਵੱਖ ਹੈ. ਇਹ ਬਰਸਾਤੀ ਮੌਸਮ, ਜਦ ਟਾਇਰ ਫੁੱਟਪਾਥ ਵੱਧ ਟੋਅਰਕ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹਨ, ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਇਹ ਢੰਗ ਟੋਅਰਕ ਲਿਮਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੁਅੱਤਲੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ GSX ਆਰ 1000 ਬਹੁਤ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਵਾਈ ਹੈ. ਇੱਕ ਹੁਣ swingarm ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ wheelbase ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਪਰਬੰਧਨ ਤੇ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ.

ਇਹ ਮਾਡਲ vertkost ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪੂਰਬਲੇ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਰਾਈਡਰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਾਪਸ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਚਲਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਨਵ ਸਾਹਮਣੇ ਫੋਰਕ ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਘੇਰਨ ਦਾ ਤੇ ਪਰੇ ਹੈ. ਉਹ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ hummocks ਸਹਾਰੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ monoshock ਵੱਧ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਸੁਜ਼ੂਕੀ GSX ਆਰ 1000 ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫਰਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣਾ ਸੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹਨ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਹੈ. ਪਰ ਉੱਥੇ ਵੀ overdone ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਰੇ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਰਹੀ ਹੈ.