ਸੂਰ Tigar Sigura ਬੋਕ: ਸਮੀਖਿਆ

ਕੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੀ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਕੇ ਸਹੀ ਚੋਣ ਹੱਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸ ਨੇ ਸਵੈ-ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸੜਕ' ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ. ਸਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਾ ਕਰਦੇ ਵੀ ਇਸ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਗਏ. ਸਾਈਟ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਈਵ ਫੀਡਬੈਕ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਹੈ ਕਿ ਟੈਸਟ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ' ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅੱਜ ਦੇ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਨਾਇਕ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ-ਜਾਣਿਆ ਟਾਇਰ Tigar Sigura ਬੋਕ ਨਾਮ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ. ਰਿਵਿਊ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ, ਇਸ ਲਈ ਆਸਾਨ ਨੂੰ ਲੱਭਣ, ਕਿਉਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਨਾ ਡਰਾਈਵਰ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਬੇਭਰੋਸਗੀ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਹੈ. ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈ ਰਬੜ ਦੇ unattractive ਗੁਣ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੈ? ਦੀ ਇਸ ਲੜੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ.

ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਉਪਲੱਬਧ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ Tigar Sigura ਬੋਕ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਮੀਖਿਆ ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਦਾ ਗਠਨ, ਸਰਬੀਆ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਨੇਕਨਾਮੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਲੰਬੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਆਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਲਗਭਗ ਬੱਝੀ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਮੱਧ ਕੀਮਤ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਟਾਇਰ ਉਤਪਾਦ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਿੱਖਣ ਜਾਵੇਗਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਫੀਚਰ ਨਾਲ ਿਾਣ ਸੀ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਘਰ ਨਿਰਮਾਤਾ' ਤੇ, ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਡਿਵੈਲਪਰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ. ਕੀ ਨਿਰਯਾਤ ਵਰਜਨ ਹੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਫੀਚਰ ਮਿਲੀ?

ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ

ਸੂਰ Tigar Sigura ਬੋਕ, ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਜਿਸ ਦੇ ਉਪਭੋਗੀ ਦੁਆਰਾ ਲੇਖ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਉਹ R16 ਨੂੰ R13 ਹੀ ਡਿਸਕ ਅਕਾਰ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਵੱਡਾ diameters ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀ ਹਨ. ਪਰ, ਇਹ ਅਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਲਈ ਠੀਕ ਹਾਲਾਤ, ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸਤਹ ਹਾਲਤ ਮੁੱਖ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੋਨੋ ਸਮਾਈਕ ਨਮੂਨੇ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਸਪਾਇਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਰਬੜ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲੈਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਟਾਇਰ ਲਈ ਸਪਾਇਕ ਪਾਓ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਪਹਿਲੂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀ ਸੜਕ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਡੀ, ਸਾਫ਼ ਕਰ ਅਤੇ ਸਭ ਵਿੱਚ ਕੇਸ ਵਿਚ ਬਰਫ਼ ਬਿਨਾ ਸਾਫ਼ ਫੁੱਟਪਾਥ ਹਨ. ਕੰਡੇ ਬਿਨਾ ਚੋਣ ਕਾਫ਼ੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਗੱਲ ਕਰੇਗਾ.

ਮਿਧਣ 'ਤੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਮਿਧਣ ਪੈਟਰਨ ਕਲਾਸਿਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸਰਦੀ ਦੇ ਨਮੂਨੇ V-ਕਰਦ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਪਰ, ਉਹ ਹੁਣੇ ਹੀ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਦੀ ਨਕਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਟਾਇਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਹਿਜ਼ ਕੰਮ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਨਿਊਨਤਮ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਟਾਇਰ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਫਾਇਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਧਣ ਦੀ ਤੱਤ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਸੀ. ਹੋਰ ਸਭ ਕੁਝ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੁਣਨਯੋਗ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਦੀ. ਸੂਰ Tigar Sigura ਬੋਕ XL, ਜੋ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਲਿਖਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕੀਮਤ' ਤੇ ਬੁਲਾਇਆ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਹੋਰ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਰਕਾ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਉਸ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਕਾਰਨ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮਿਧਣ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਵੇਰਵਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਮਿਧਣ ਦੀ ਇਸ ਲਾਈਨਅੱਪ ਦੋ ਮੱਧ ਲੰਮੀ ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਦੋ ਮੋਢੇ ਜ਼ੋਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਤੁਹਾਡੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਇਹ ਤੱਤ ਦੇ ਹਰ ਗੱਡੀ. ਦੋ ਮੱਧ ਬਿੱਲਕੁਲ ਵੱਡੇ ਵੱਖਰੇ ਤੱਤ, ਜਿਸ ਦੀ ਹਰੇਕ ਵਾਰੀ 'ਚ ਐਸ-ਕਰਦ louver ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਇਹ ਬਣਤਰ ਹੀ ਵੱਡੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਜਾਉਣ ਦੀ ਜ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇਣ ਦਾ ਕੋਈ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਪੀਕਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਕੋਨੇ, 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਦੀ ਟੀਸੀ, ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਤਹ ਤਣਾਅ ਪਿਘਲਾਉਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ. ਨਾ ਘੱਟ ਲਾਭਕਾਰੀ slush ਉਹ ਤੋੜ, ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਹਿੱਸਾ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਬੱਸ, ਜਿਸ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਖੇਤਰ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਫੋਰਮ ਜ ਸਮੀਖਿਆ ਇੱਕਠ 'ਤੇ Tigar Sigura ਬੋਕ ਸਮੀਖਿਆ' ਤੇ ਵੇਖਣ ਲਈ, ਇਹ ਗੁਣ ਦੇ ਸੱਚ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ.

ਢਿੱਲੀ ਬਰਫ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੋਲ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦਕਿ ਕਾਰ 'ਢਿੱਡ' 'ਤੇ ਬੈਠ ਨਾ ਕਰਦਾ ਬਰਫ ਟਾਇਰ ਭਰੋਸੇ ਦਾ ਰਾਹ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਪਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿਲਕਣ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਹੋਣ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਕੋਨਾ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ, ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ, ਜੋ ਕਿ sipes ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ grooves ਦੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ aquaplaning ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਹੈ.

ਇਹ ਬਿੱਲਕੁਲ Okantovyvayut ਚਿੱਤਰ V-ਕਰਦ ਨੂੰ ਹੋਰ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਲਹਿਰ ਨੂੰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਟੇਬਿਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸੜਕ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਈਦਾ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਦੀ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਬਿੰਦੂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ Tigar Sigura ਬੋਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੂਰ ਮਿਆਦ

ਮਿਧਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਲਹਿਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਗੁਣ ਅਸਰ ਪਿਆ. ਜੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗਾ ਟਾਕਰੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ. ਪਰ ਇਹ ਕੰਮ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਧਰਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਇਹ Tigar Sigura ਬੋਕ ਟਾਇਰ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼. ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਤਹ ਨੂੰ ਮਿਧਣ ਦੀ ਤੱਤ ਦੀ ਵੰਡ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਢਾਹ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜਕਟ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਇਕਸਾਰਤਾ ਸੇਵਾ ਦੇ ਵਾਧਾ ਲੰਬੀ ਹਰ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਵੀ ਜਦ ਹੋਈਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਇਸ ਦੇ ਰਬੜ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਲਈ ਚੁੱਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਲਾਵਾ ਮਿਧਣ ਦੀ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਫਾਰਮੂਲਾ ਰਬੜ ਰਚਨਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਣਦੇ. ਇਹ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਕਠੋਰ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਰਮ ਰਬੜ ਕਹਿੰਦੇ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਘੱਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਰਾਜ ਦੇ zadubevaet ਨਾ ਕਰਨ, ਇਸ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਗੁਣ ਦਾ ਖਿਆਲ ਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਜਮਘਟੇ, ਲੰਬੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਪਹਿਨਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਚਕਦਾਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਮੂਨੇ 'ਤੇ ਮਿਸੇ਼ਲਿਨ ਤੱਕ ਲੈਣ ਲਈ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜਦ ਸ਼ੁੱਧ ਅਤੇਰੇਤ' ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਹੈ. Tigar Sigura ਬੋਕ 82T, ਜਿਸ ਦੇ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਫੋਰਮ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸੀ.

ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਮਘਟੇ

ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਨਰਮ ਸਰਦੀ ਰਬੜ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਜੀਬ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਜ -5 ਨੂੰ ਠੰਡ, ਜਦ ICE ਹੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਆਰਾਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ, ਨੂੰ ਵੀ ਨਰਮ ਕੋਨੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਰੇ ਤਿਉਹਾਰ ਰਬੜ ਪਾਸੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਹੈ maneuvers ਦਾ ਜਵਾਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਫਰੰਟ-ਪਾਸੇ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੱਠਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਤਰਾ ਹੈ.

ਸਰਬੀ ਰਬੜ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ Tigar Sigura ਬੋਕ (ਫੋਰਮ 'ਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਪਲੱਸ ਲਾਈ) ਇਹ ਹਾਲਤ ਨਾ ਡਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਅਜਿਹੇ ਮੌਸਮ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਦਾ ਜਮਘਟੇ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ' ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ "ਫਲੋਟ" ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਾ ਕਰੋ, ਜਦ ਕੋਈ ਵੀ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਦੇ piggy ਬਕ indisputable ਫਾਇਦੇ ਪਾ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿਲੱਖਣ ਫੀਚਰ ਅਨੁਸਾਰ

ਵਿਕਸਤ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਮਾਲ ਕਾਮਨਜ਼, ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਦੇਖਿਆ ਮੁੱਖ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਦੀ Tigar Sigura ਬੋਕ XL ਤੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਲੈ ਕਰੀਏ. ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਕੁਝ ਵਾਰ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਟਾਇਰ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀ ਸੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਹੇਠ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:

• ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਮਿਧਣ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਖਾਸ V-ਕਰਦ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਰਦੀ ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਚੱਲ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸੇ ਪੈਟਰਨ ਟਾਇਰ ਮਿਆਦ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਨੂੰ ਸਾਰੀ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰੋਜਕਟ ਦਾ ਭਾਰ ਵੰਡ ਵੀ ਜਦ ਮੋਟਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਕੇ ਵੀਅਰ ਘਟਦੀ.
• ਹਾਈ ਮਿਧਣ ਬਲਾਕ ਡੂੰਘੀ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ slush ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਤੈਰਾਕੀ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਣਤਰ ਬਰਫ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਫਲੋਟ ਦੇਣ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਜ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ' ਤੇ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਟੋਅਰਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦੀ ਹੈ;
• icy ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਗੁਣਾਤਮਕ adhesion ਦੇ ਸਾਨ੍ਹ ਦੇ ਛੇ-ਕਤਾਰ ਰੱਖ ਕੇ ਮੱਧ ਮਿਧਣ ਤੱਤ 'ਤੇ ਐਸ-ਕਰਦ sipes ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ.
• ਚੰਗੀ-ਰੱਖਿਆ Diagonal ਅਤੇ ਲੰਮੀ grooves ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ aquaplaning ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਘਾਟ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮਿਧਣ ਦੀ ਮੱਧ ਤੱਤ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਵਰਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵੰਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਕੇ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਫੀਚਰ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਸ ਰਬੜ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਕੋਈ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਹੈ. ਦੀ ਯਾਦ ਕਰੋ ਕਿ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇਸ ਉਪਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਪਭੋਗੀ ਦੁਆਰਾ ਲੱਭੇ ਗਏ ਸਨ ਲਈ Tigar Sigura ਬੋਕ ਸਮੀਖਿਆ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹਨ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੀਏ.

ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਡਰਾਈਵਰ ਸਮੀਖਿਆ

ਵੀ ਜਦ ਰਬੜ ਦੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਹਾਲਾਤ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਰਮ ਅਤੇ ਮਨਮਰਜ਼ੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹਨ ਸੰਤੁਲਿਤ ਪੌਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਬੈਲਸਿੰਗ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੀ ਖਰਾਬ ਡਿਸਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ.

ਜਦ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਲਕੇ ਟਾਇਰ ਢੰਗ ਵੇਖਿਆ ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧ ਚਾਪ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ, ਬਦਨਾਮ ਸਪਾਇਕ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਜਲਣ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਹਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਾਰ ਬਾਲਣ ਆਰਥਿਕਤਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ, ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਲਹਿਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹਾਈ ਵਿਰੋਧ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ. ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਹੈ ਕੋਈ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਅਧੂਰਾ ਹੀ recessed ਸਪਾਇਕ ਲਈ ਮਾਊਟ ਹੈ, ਪਰ, ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹੋਰ ਲੇਖਕ ਦੀ Tigar Sigura ਬੋਕ TG ਸਮੀਖਿਆ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਬੇਰਹਿਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਬੰਧਤ ਮਜ਼ਾਕ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 'ਤੇ ਹੋਰ.

ਰਬੜ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦੇ ਲੱਛਣ ਹਨ. ਬਰਫ਼ ਦੇ ਵੀ dispersal ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਾਇਕ ਇੱਕ ਸੌ ਫੀਸਦੀ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸ ਦੇ ਕਿਸਮਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਉਸੇ ਗੁਣ ਨੂੰ ਵੀ ਬਰਫ ਦੀ ਜ ਬੇਅਰ ਅਤੇਰੇਤ 'ਤੇ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਬਰਫ ਵਿਚ ਸ਼ੱਕ ਨਾ ਕਰੋ, ਮਿਧਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਾਇਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ, ਉਹ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸੜਕ 'ਤੇ ਯਕੀਨ ਹੈ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕੁੰਜੀ ਸੂਚਕ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਜਦ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ "ਜੁੱਤੀ" ਦੀ ਚੋਣ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੈ. ਪਰ ਪਹਿਲੇ ਇਸ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਲੜੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.

ਸੂਰ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪਾਸੇ

ਨਾ ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਿਨਾ. ਪਹਿਲੀ, ਅਤੇ ਸਭ ਦਿਸਦੀ - ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਜਦ ਤਿਲਕਣ ਆਈਸ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ. ਸਪਾਇਕ ਖਿਸਕ, ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਪਕੜ ਨਾ,, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਚਾਰੂ ਤੋੜੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਰਾ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਸਰ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ, ਦੇ ਬਾਰੇ Tigar Sigura ਬੋਕ 205 55 R16 * ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਦੇ ਪਾਰਟ-ਟਾਈਮ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ.

ਸ਼ੋਰ ਲੱਗਭਗ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ 50-60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਗੈਰ ਹਾਜ਼ਰ, ਪੂਰੀ ਵੱਧ ਸਪੀਡ' ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ. ਜਦ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਆਪਣੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਾਥੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਰੋਨ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਨ' ਤੇ ਇਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੋਵੇਗਾ, ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, 100 km / h ਵੱਧ ਤੇਜ਼ੀ, ਪਰ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਿਲਕਣ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ?

ਨਹੀ, ਟਾਇਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਤੱਕ ਹੋਣ ਦੀ ਇਕ ਨਾਬਾਲਗ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨਾ ਜੁੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਫੀਚਰ ਨਾਲ. ਜਿਸ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ' ਤੇ ਨਾਲ ਸਕੇਟ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਦੇ "ਅਸਲੀ" ਇੱਕ ਤੁਲਨਾ ਸਮੀਖਿਆ ਇਕ ਬਿਆਨ 'ਨਿਰਮਾਤਾ

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਈਨਅੱਪ ਦੇ ਡਿਵੈਲਪਰ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਗੁਣ ਚੜ੍ਹਾ ਨਹੀ ਸੀ. ਟਾਇਰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਚੰਗੀ, ਲੱਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਿਹਾਰ ਜਦਕਿ ਠੋਡੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਅਤੇ ਹੋਰ 'ਤੇ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੋਣ - ਲੱਦ ਵਿਚ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਇੱਕ ਭਾਵਨਾ ਬਣਾਉਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਦਾਗ Tigar Sigura ਬੋਕ ਸਮਾਈਕ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਬਿਨਾ ਸਾਰੀ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਦੁਆਰਾ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ. ਸਮੀਖਿਆ, ਇਸ ਲਈ, ਰਬੜ ਦੇ ਹੰਢਣਸਾਰਤਾ ਦੇ ਪੱਖ.

ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਧੂਰੇ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਵੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ, ਜਦ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਸੂਲ ਅਦਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਦਰਸ਼ ਹੁਣੇ ਹੀ ਵਾਪਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਗਾਹਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣਾ.

ਸਿੱਟਾ

ਮੰਨਿਆ ਟਾਇਰ ਸਰਦੀ ਦੇ ਹਾਲਾਤ, ਉੱਤਰੀ latitudes ਦੇ ਆਮ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਮਨਜੂਰ ਬਰਫ ਦੀ-ਕਵਰ ਸੜਕ ਜਾਣ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ. ਵਿਲੱਖਣ ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਮਿਧਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ, ਜਦਕਿ ਯਕੀਨ ਹੈ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਪੂਰੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦਾ ਸਪਾਇਕ ਜ ਫਾਰਮ ਦੁਆਰਾ ਸੋਚਿਆ ਨਾ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਸੂਚੀਬੱਧ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਕੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹਨ. ਰਬੜ ਹੌਲੀ ਪਹਿਨਣ, ਅਤੇ ਸਪਾਇਕ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਗੁਆ ਨਾ ਕਰਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ.

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਟਾਇਰ Tigar Sigura ਬੋਕ, ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਸਾਨੂੰ, ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਚੰਗਾ ਤੌਰ ਫੀਡਬੈਕ ਮੰਨਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਲਈ ਉੱਚਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਸਮਾਨ ਨੀਤੀ ਕਲਾਸਿਕੀ ਵਿਚ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਜਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਟਾਇਰ ਬਣਤਰ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹਾਲਾਤ ਜਤਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਸ ਦੀ ਯੋਗਤਾ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.