Honda ਸਿਵਿਕ 5D: ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ, ਸਮੀਖਿਆ, ਭਾਅ ਹੈ ਅਤੇ ਫੋਟੋ

ਇਹ ਕਾਰ ਸਭ ਕੁਝ ਪਤਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਲਈ ਜੱਜ, ਕਿਉਕਿ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ XX ਸਦੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਜੱਦੀ ਇੰਟਰਪਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਕੰਧ ਨੂੰ ਛੱਡ, ਦਰੁਸਤ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ 1972 ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ. ਅਤੇ ਹੁਣ 42 ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਜਪਾਨੀ 9 ਪੀੜ੍ਹੀ ਪੰਥ bestseller ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੁਰਸਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਸ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੋਕ ਦੇ ਲਗਾਵ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਕੀਸ਼ ਦਾ ਸੜਕ ਕਰੂਜ਼ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕਾਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ

ਇਸ ਦਾਗ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਹਰ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਮੈਗਾ ਹੈਚਬੈਕ-ਕਲਾਸ ਗੋਲਫ ਦੇ ਸਿਰਫ ਚੌਥੇ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਛੂਹ ਜਾਵੇਗਾ - Honda ਸਿਵਿਕ 5D, 2006 ਮੁੱਦੇ 'ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਇੱਕ ਦੇ ਦੀਵਾਨੇ ਕਾਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇਸ ਲਈ ਲੰਬੇ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵਧਾਏ ਕਿ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਜੇ ਕਾਰ ਅਮਰੀਕੀ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਇੱਕ UFO ਨਾਲ ਸ਼ਾਇਦ ਸੀ. ਇਹ ਕਈ ਵਿਲੱਖਣ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ ਬਾਹਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਟਿਕਸ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ V-ਗਰਦਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ spaceship ਕੈਬਿਨ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕੇ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਹ, ਮੈਨੂੰ ਪਰ ਕੀ ਆਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਛੋਟੀ ਚੀਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਸੀ ਲੱਗਦਾ ਸੀ. ਨਾ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ Honda ਸਿਵਿਕ 5D ਲੈ ਨਜ਼ਰ ਲਾਹੇ, ਫਿਰ ਉਸ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਗਰਦਨ ਵਿਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਜਪਾਨੀ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਿੱਤ ਜਿੱਤਣ ਲਈ, ਉਹ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸ੍ਰੀ ਦਰਸ਼ਨ ਵਰਤਨੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ Soichiro Honda ਅਤੇ ਕਾਰ ਇੱਕ ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਨੇਤਾ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਛਾਇਆ

ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਾੜਾ-ਕਰਦ ਆਉਟਲਾਈਨ ਗੁੱਸੇ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦਾ ਭਾਸ਼ਣ ਵਰਗੇ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਧਾ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਨਤਾ ਹਾਸਲ - ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਵਧੀਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਪੁਰਸਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਵਰ ਹੋ ਗਿਆ. ਅਤੇ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਕਈ ਸਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਇਸ ਦੇ ਅੱਗੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਨਿਹਾਲ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਸ਼ਕਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘੁੰਮਣ.

ਸੁੰਦਰਤਾ ਅਤੇ ਮੌਲਿਕਤਾ

ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਛੋਟੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣੇ ਹੀ ਆਪਣੇ ਦਿਨ ਖੁਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਮੂਡ ਦੇਣ ਦੇ ਦਿਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਸੁਹਾਵਣਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਿਲਣ? ਲਗਾਉਣ ਮੋਰੀ ਮਫਲਰ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਗ਼ੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਜੁਮੈਟਰੀ ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਤਿਕੋਣੀ ਸ਼ਕਲ, ਹੈਰਾਨ, ਸਾਹਮਣੇ ਜੋ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੀਰ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤੁਰੰਤ - ਸਿਰਫ ਅਤੇ ਗਿਣੋ ਨਾ ਕਰੋ. ਬਾਲਣ ਸਰੋਵਰ ਕੈਪ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਦਾ ਸਪੋਰਟੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਅੱਖ ਪੁੱਟ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਿੱਟ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਿੰਗ ਦੇ AFT ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਢੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ 'ਤੇ ਕਲੈੰਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਵਧਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਪਰ, ਸਾਰੇ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਦਿੱਖ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਇਸ਼ਾਰਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ Honda ਸਿਵਿਕ 5D 8 ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਰਗੇ ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ, ਉੱਥੇ ਵਾਪਸ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਹਾਯਾਉਸ੍ਟਨ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ...

ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਦਿੱਖ ਮੁਆਇਨੇ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀ, ਫਿਰ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਅੰਦਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਝਟਕਾ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੇ. ਇਸ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਟਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਟਿਕਾਣੇ ਦੇ ਵਾਧੇ ਮਾਰਦਾ, ਕੁਝ ਵੀ ਖਤਮ ਹੋ. ਪਰ ਵਾਰ ਵੱਧ ਡਰਾਈਵਰ ਅਜਿਹੇ ergonomics ਕਰਨ ਦੀ ਆਦਤ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਦਾਖਲ ਕਰਵਾਇਆ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਚਿੱਪ Honda ਸਿਵਿਕ 5D ਹੈ. Ergonomically ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ 3-ਬੋਲਣ ਦੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਹੱਥ ਵਿਚ ਬਿਲਕੁਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ "ਸੱਜੇ" ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਪਕੜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੇਸਖ਼ਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਕਰਨ ਲਈ deflectors ਸਟੋਵ, ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਰਬੰਧ ਸੰਦ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸੱਜੇ ਤੇ ਲਗਭਗ ਇਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸਰੀਰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਝਟਕਾ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ. ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਕਦਰ ਵਿੱਚ ਖੋਜਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ tachometer ਅਤੇ ਸੂਚਕ ਬਾਲਣ ਪੱਧਰ ਅਤੇ coolant ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ speedometer ਦੇ LCD ਪੈਨਲ 'ਤੇ - ਇਸ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਦੀ ਸਪੀਡ' ਤੇ ਹੀ ਡਾਟਾ ਨਿਗਾਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਭੇਜ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਿਛਲੇ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਵਿਚਾਰ-ਬਾਹਰ

ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ergonomically ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਾਸੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, Honda ਸਿਵਿਕ 5D ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸੀਟ ਦੇ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਪਲ, ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਦਿਨ ਦੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਰਵਾਏ ਪੱਤੇ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਪਲ ਤੱਕ, ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਬੇਅਰਾਮੀ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕਰੋ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘਰ 'ਤੇ ਕਾਰ' ਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਭਾਵਨਾ. Ergonomics ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ. ਸਾਰੇ ਕੰਟਰੋਲ ਆਪਣੇ fingertips 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੀਟ ਆਰਾਮ ਬੈਠਣ ਦੀ ਚੋਣ, ਜੋ ਕਿ ਦੋਨੋ ਖਿਤਿਜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 190 ਸੈ ਕਾਰ ਦੇ ਕਲੱਬ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਦੇ ਲੋਕ minuscule ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਪਰ Honda ਸਿਵਿਕ 5D ਬਾਰੇ ਫ਼ੈਸਲਾ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਨਾ ਕਰੋ, ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੋਈ ਵੀ ਤੰਗ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਥੱਲੇ ਵੱਡੀ legroom ਅਤੇ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਗੌਰ ਛੱਤ. ਚੱਕਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਹਾਜ਼, ਕਮਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਇੱਕ plurality ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਫ਼ਤ ਮੁੱਠੀ ਭੇਜਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਦਰਸ਼ ਉਤਰਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਵਿਚਕਾਰ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਾ, ਇਸ ਲਈ ਹੁਸ਼ਿਆਰ, ਜੇ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧਾ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵੱਡਾ guys ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਲਤ੍ਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਲੱਭਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਬੁਰਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਸਿਰ 'ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਛੱਤ ਹੈਚ ਵਿਚ ਕੱਟ ਲਈ ਫਿੱਟ.

ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ

ਕਈ ਹੈਰਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਤਣੇ ਸਰੀਰ Honda ਸਿਵਿਕ 5D ਹੈਚਬੈਕ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਬਹੁਤ. ਸੈਲੂਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ ਇਸ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਸਪੇਸ ਦੀ ਸਾਰੀ 415 ਲੀਟਰ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ! ਲਈ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਫੀਚਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਨਾਲ ਲਈ intergalactic ਲੜਾਕੂ ਕਾਕਪਿਟ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਮ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਸਮਾਪਤ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ - ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਰੇ ਚੰਗੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

Powertrain ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ

ਕਾਰ Soundproofing ਕਬੂਲ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਸੋਹਣੀ ਸ਼ੋਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਉਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੰਗ ਕਰਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਦਸਤੀ ਜ robotized ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ 140-ਗੈਸੋਲੀਨ powerplant ਨਾਲ ਲੈਸ ਮਾਡਲ. ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ 'ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ 2 ਸਕਿੰਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਨਹੀ ਹੈ ਵੱਧ ਤੱਕ ਐਕਸਲੇਸ਼ਨ - ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦ ਪਿੱਛੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਵਿੱਚ Honda ਸਿਵਿਕ 5D ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤਾ ਹੈ.

ਅੱਖਰ

ਕਿਉਕਿ ਇੱਕ ਸਿਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਹਾਇਆ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਇਸ ਲੈਅ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਧੋਖਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ drayverskie ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਆਟੋ, ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਭਾਵਨਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਕੱਠੇ ਸਖ਼ਤ ਮੁਅੱਤਲ, ਨਾਲ ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜ਼ਮੀਨ ਝੰਡੀ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ taut ਦੀ ਡੋਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੇ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਰੁਝਾਨ ਰਲਦਾ ਹੈ. Honda ਸਿਵਿਕ 5D ਹੈਚਬੈਕ 2008 ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਦੀ ਇੱਕ ਕੋਨ-ਕਰਦ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਬਚਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਸਭ ਕੁਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ. ਉਸ ਨੇ ਭੜਕਾਊ ਅਤੇ ਪਾਗਲ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਅੱਖਰ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੀ ਚਮਕ ਚਮਕਾ ਦੇ ਨਾਲ dazzles ਕਰਾਇਆ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਰਵਾਹ ਨਾ ਕਰਦੇ ਕਿੰਨਾ ਕਾਰ ਖ਼ਰਚ. ਸਿਰਫ ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਿਗਾਹ ਨੂੰ ਬੰਦ, 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪਲ ਲਈ, ਪਲ ਲੈਣ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਸੰਭਵ ਸੀ.

ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਲਾਗਤ

ਹੁਣ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ 550 000 800 000 ਦੀ ਇੱਕ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਤ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਖਰੀਦਦਾਰ 'ਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ ਇਸ Honda ਤੇ ਸਮੀਖਿਆ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਾ ਖੇਡ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟ ਨੋਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੂਤ ਜਵਾਨ ਉਤਸ਼ਾਹ ਹੈ. ਨੌਜਵਾਨ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਲੜਕੀ - ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਇਸ ਨੂੰ connoisseurs ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ. ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ? ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਹਾਰਡ, ਕਾਰ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ, ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਹੈ.