"Bugatti Veyron": ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ, ਕੀਮਤ, ਸਮੀਖਿਆ

ਸਪਾ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਮਹਿੰਗਾ - ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਸ਼ਬਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "Bugatti Veyron" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹਨ. ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ. ਇਹ ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਚਿੰਤਾ 'ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ "ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਬਣ hypercar ਹੈ.

ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ

ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ - ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਭਾਵਨਾ "Bugatti Veyron" ਹੈ ਹੈ. ਸੜਕ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਾਨਵਰ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. 2010 ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਦੇ (serially ਪੈਦਾ ਮਸ਼ੀਨ ਆਪਸ ਵਿੱਚ) ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 431 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਚੈੱਕ 4 ਜੁਲਾਈ, 2010-ਫਰਬਰੀ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 2013 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਲਿਮਟਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਕੋਰਸ ਦੇ ਸੀਰੀਅਲ ਵਰਜਨ 'ਤੇ ਉਹ ਸਰਗਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ 415 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਮਾਡਲ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਹੋਣ ਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ.

ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ

ਕਿੱਥੇ "Bugatti Veyron" ਦੇ ਦਿਲਚਸਪ ਕਹਾਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਨਿਰਧਾਰਨ - ਇਸ ਚਰਚਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ. ਇਕ ਸਿਰਫ ਦੇਰ 90 ਦਾ (ਭਾਵ 1999 ਵਿਚ), ਸੰਸਾਰ 6.3 ਲੀਟਰ ਦਾ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ 555-ਮਜ਼ਬੂਤ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਵਿਚ ਸੋਚਣ ਲਈ ਹੈ,! ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 16 ਸਾਲ ਦੀ ਹੈ! ਜੀ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਅਦਭੁਤ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਫਾਰਮੂਲਾ W18 ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ - ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਢਲੇ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ.

ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਰੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਸ਼ਲਾਘਾ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ. Exterior ਇਤਾਲਵੀ Giorgetto Giugiaro ਨਾਮ ਸਟੂਡੀਓ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀ, ਪਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਕਾਰ ਨਾ ਹਮਲਾਵਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ, ਸਪਾ, ਨਿਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਪਰ, ਵਿਚਾਰ ਇੱਥੇ ਵੱਖਰਾ ਹੈ - ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਸੰਦ ਦੀ ਦਿੱਖ. ਮਾਲਕ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਮੀਰ, ਮਹਿੰਗਾ, ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਰਸ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ. ਚਮੜਾ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟ, ਸੰਭਵ ਕੰਮ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ, ਆਦਰਸ਼ ਜੋਨਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ - ਸੰਪੂਰਣ ਸੈਲੂਨ, ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹਿਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁਣੇ ਹੀ ਬਾਹਰ ਜਾ ਵਰਗੇ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

"Bugatti Veyron" ਜਿਸ ਦਾ ਵਿਵਰਣ ਵੀ ਦੇਰ 90 ਦੇ ਵਿਚ ਬੁਲਾਇਆ ਆਦਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਸਾਲ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਸੰਸਾਰ ਪ੍ਰੀ-ਲੜੀ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਅਤੇ 2003 ਵਿਚ, ਸੰਸਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਾਰ 'Bugatti Veyron ਖੇਡ "ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਨਿਰਧਾਰਨ Supercar ਵਾਰ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵੱਧ ਬਿਹਤਰ 'ਤੇ ਸੀ.

ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵੀ ਸਹੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੈ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1 020 "ਘੋੜੇ ', ਵੱਧ - 1040. ਸੰਚਾਰਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ - ਇਸ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਤਰ ਮਿਆਦ ਲਈ ਹਰ ਗਤੀ ਦੇ ਲਈ ਚਲਾ (0.2 ਸਕਿੰਟ!). ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੋਹਰੇ-ਪਕੜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ. ਵੀ ਜਦ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸੰਚਾਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿੰਗਲ ਸੰਚਾਰਨ ਭਾਗ. ਉਹ ਆਪਣੇ ਹੀ ਪਕੜ ਹੈ. ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਵੀ ਉਸੇ ਹੀ ਅਸੂਲ 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਭਾਗ ਨੂੰ ਵਿਖਾਇਆ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪਕੜ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਗਤੀ ਹੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ 'ਤੇ ਖਰਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਛੇਤੀ ਕਾਰ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ 220 km / h ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਾਡਲ ਜਾਰੀ 8.9 ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਮਡਗਾਰਡ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਲੈੰਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਮੁਹੱਈਆ.

ਸਾਮਾਨ ਦੇ

ਨਿਰਧਾਰਨ "Bugatti Veyron" ਇਸ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੇ ਨਾ ਸਿਰਫ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਹੋਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਪਤਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਾਹਨ 'ਤੇ, ਫਿੱਟ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੀਤੀ ਪੂਰੀ ਵਿਲੱਖਣ, ਹਵਾਦਾਰ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ - uglekeramiki. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਅੱਠ-ਪਿਸਟਨ calipers ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਮਸ਼ੀਨ 200 km / h ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਜਦ, ਵਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਰਗਰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਵਾ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ. ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਕਈ ਰਬੜ ਲੇਅਰ ਦੇ ਤੇਨਿਰਭਰ ਹੈ. ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, (ਜੇ ਇਹ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਤੇ ਰਹੀ ਸੀ), ਇਸ ਨੂੰ ਦਸ ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਪ੍ਰਾਇਰ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ "ਸੌ '2.5 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ accelerates. 200 km / h ਦਾ ਉੱਪਰ - 7.3 ਲਈ. 300 km / h ਦਾ ਉੱਪਰ - ਲਗਭਗ ਇਕ ਮਿੰਟ (55.6 ਹਵਾਈਅੱਡੇ) - 16.7 ਸਕਿੰਟ, ਨਾਲ ਨਾਲ 400 km / h ਤੱਕ ਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਵਰਣ "Bugatti Veyron" ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਉਹ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਹੈ "ਸੌ" ਬਾਰੇ 15 ਸਕਿੰਟ ਖਿਲ੍ਲਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦੀ ਲਾਗਤ

ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ Bugatti Veyron - ਦੋ ਵਿਸ਼ੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਪੱਖੇ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਦਿਲਚਸਪ ਹਨ. ਕੋਈ ਲੋੜ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸੋਚਣ ਦੀ - ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਕਿਫਾਇਤੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, 2009 ਵਿੱਚ ਇੱਕ "Bugatti Veyron" ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 1.4 ਲੱਖ ਯੂਰੋ ਦਾ ਸੀ - ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਫਾਈਨਲ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀ ਹੈ! ਟੈਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਸਸਤਾ ਵਰਜਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਸਭ ਵਫ਼ਾਦਾਰ 1.65 ਲੱਖ ਯੂਰੋ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਜੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ - ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਲਈ ਨਾ.

ਬਿਨਾ 2008

"Bugatti Veyron": ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ, ਕੀਮਤ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ - ਇਹ ਸਭ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਪਰ, ਕੁਝ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਤੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, 2008 ਵਿਚ, ਸਾਨੂੰ ਸੰਸਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਫੈਸ਼ਨ ਘਰ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਹਰਮੇਸ (ਜਰਮਨੀ) ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰ Bugatti Veyron Fbg ਬਰਾਬਰ ਹਰਮੇਸ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਖਾਸ ਕੀ ਹੈ? 8 ਬੁਲਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵ੍ਹੀਲ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਾਲਿਸ਼ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਕੀਤੀ. ਚਾਨਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਰ ਗ੍ਰਿਲ. ਉਹ ਅੱਖਰ H, ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ 'ਤੇ superimposed ਵਰਗੇ ਵੇਖੋ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਡਾਉਣ ਹਨ. ਉਹ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਚਮੜੇ ਨੌਜਵਾਨ ਵੱਛੇ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਰਸਤੇ ਵਿਚ, ਹੈ French ਫੈਸ਼ਨ ਦੇ ਘਰ ਦੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸਟਾਈਲ ਦੀ ਛਾਣਬੀਣ. ਇਹ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ.

ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਵਰਜਨ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ 2010 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਵਰਜਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਗੀ Bugatti Veyron ਹੈ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਉੱਤਮਤਾ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ. 1200 ਹਾਰਸ - ਇੱਕ ਅਦੁੱਤੀ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ. ਇੰਜਣ 200 HP ਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣ ਗਿਆ. ਨੂੰ ਇੱਕ., ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਵਿੱਚ! Turbonagnetali ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਲੱਸ ਸਭ ਨੂੰ ਡਿਵੈਲਪਰ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੀ intercooler, ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ. ਉਹ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਬਚਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰ, ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ 'ਤੇ ਦੇਖ ਰਹੇ, ਅਜਿਹਾ ਸਵਾਲ ਪੈਦਾ ਹੈ: "ਜਿੱਥੇ ਬਿਹਤਰ?" ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾ 2014 ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਰਹਿਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਫਿਰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪ ਅੰਕ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਦਸ ਮੋਟਰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਇਲਾਵਾ ਮਿਆਰੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ, ਹੋਰ ਹਨ. ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ hypercar ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਬਾਅਦ, ਇਤਫਾਕਨ, 375 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਕ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ - ਇਸ ਕਾਰ ਰੂਸੀ ਸੜਕ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਜਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ.