Carb "Solex 21073": ਲੱਛਣ, ਨੂੰ ਠੀਕ

ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ, ਸਧਾਰਨ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ carburetor ਲੰਬੇ ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ. ਕੌਣ ਕਾਰਾ carburetor ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, carburetor "Solex" 21073 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦਿਮਿਤਰੋਵ ਆਟੋ ਸਕਲ ਪਲਾਟ ਅਜੇ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਹੈ ਇੰਜਣ ਵਾਜ਼ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਲਾਸੀਕਲ ਮਾਡਲ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਫਰੰਟ-ਵਾਜ਼ 2108 ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, 2109. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ "ਦਸਵੰਧ ਪਰਿਵਾਰ."

ਇਸ ਦੇ ਸਾਦਗੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਤੱਤ ਗੱਡੀ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਨਾ ਸਿਰਫ "ਖੇਤ" ਸੈੱਟ ਕਰੋ "Solex" ਇਸ ਬਾਰੇ 21073. ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਸਿੱਖਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤੇ.

Carburetor "Solex": ਸੋਧ

ਇਹ ਜੰਤਰ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੈ French ਫਰਮ Soleks ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.

Dimitrovgrad ਪੌਦਾ ਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਇਸੰਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਸੋਧ ਇੱਥੇ ਮਾਹਰ ਬਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਸਿੱਧ "Solex 21073" DAAZ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆ ਸਿਰਫ ਸਕਾਰਾਤਮਕ. ਵਿਧੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ. DAAZ-2108 ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ 1.3 ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵਾਜ਼ 2108 ਅਤੇ 2109. "Solex" 21083 1.5 ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸੇ ਹੀ ਢੰਗ 2110 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਮਾਈਕਰੋ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਜੱਥੇ ਅਧਾਰਿਤ ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਵਾਜ਼ ਤੇ ਕਲਾਸੀਕਲ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 'Solex "21053-1107010. ਮਾਡਲ ਵਾਜ਼ "Niva" ਸਟਾਫ ਭਰਪੂਰ ਵਿਧੀ "Solex" 21073-1107010. ਹੁਣ ਉਹ ਇੱਕ injector ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਜੰਤਰ ਨੂੰ

Carburetor "Solex" 21073 emulsion ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਸੋਧ ਮੂਲ ਰੂਪ ਨਾਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ contactless ਇਗਨੀਸ਼ਨ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦੋ ਕੈਮਰੇ ਨਾਲ ਬਣੀ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਮੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਕਮਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਉੱਥੇ idling ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੇ ਕਮਰੇ ਲਈ.

ਵਿਧੀ ਦੋ ਅੱਧੇ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਤਲ - ਇੱਕ ਵੱਡੇ - ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ. ਇਹ ਅੱਧੇ - ਜੰਤਰ ਸਿੱਧਾ ਹੀ ਸਰੀਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ carburetor ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਟੂ ਹੈ. ਕਮਰੇ ਦੇ ਹਰ ਹੇਠ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ actuator ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਰੋਟਰੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਫਲੈਪ ਹਨ. carburettor ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕਮਰੇ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹਵਾਈ damper ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਵੇਰਵੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੱਸੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਦਰ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੀਵਰ ਲੀਕ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਵੈਕਿਊਮ ਸਿਸਟਮ ਦੇ.

ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ

ਇਹ "Solex 21073" ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਫਿਟਿੰਗ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਫਲੋਟ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ - ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਵੀ ਫਿਲਟਰ ਜਾਲ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਾਫ਼ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੋਟ ਨਾਲ ਦੁਤਰਫ਼ੀ ਕਮਰੇ ਅਤੇ ਭਾਗ ਵਿਚਕਾਰ ਜੁੜਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਇੱਕੋ ਹੀ ਰਕਮ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਉਲਾਰਦੇ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟਦਾ ਹੈ.

ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਕਮਰੇ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਲੋਟ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਦਬਾ, ਬਾਲਣ ਕਮਰੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਰੋਕ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਵਿਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ. ਅੱਗੇ, ਬਾਲਣ nozzles ਦੁਆਰਾ ਫਲੋਟ ਕਮਰੇ ਤੱਕ ਰਲਾਉਣ ਖੂਹ ਵਿੱਚ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਛੇਕ ਦੁਆਰਾ ਉਹ ਖੂਹ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ emulsion ਟਿਊਬ ਜ ਇੱਕ ਹਵਾ ਜੈੱਟ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਵਿਚਲਾ ਮਿਲਾਇਆ ਹੈ. ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵੱਡੇ diffuser ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਆਉਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਮੀਟਰਿੰਗ ਕਮਰੇ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਮੋਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, carburetor ਕੁਝ ਢੰਗ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜਦ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਮੋਟਰ 'ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ "ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਮਾਲਾਮਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਕੈਬਿਨ ਸ਼ੁਰੂ - ਇਸ ਨੂੰ ਚੂਸਿਆ.

ਜਦ ਹੈਡਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਵਾਈ damper ਪਹਿਲੇ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਬੰਦ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬਣੀ ਵਾਲਵ ਪਹਿਲੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਟਰਿੱਗਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ carburetor "Solex" 'ਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਪੇਚ ਵਰਤ ਕੇ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਮੀ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੇਹਲਾ 'ਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਸਟਮ

ਇਹ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਖੋਲ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਛੱਡੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਝਿੱਲੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੋਟੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਥੇ ਦਾਖਲੇ ਛੱਡੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਲਾਅ ਹੈ. ਇਹ ਝਿੱਲੀ ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਬਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ. ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਲੀਵਰ ਵਾਪਸ ਇਸ ਦੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ-ਅੱਪ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ 'ਚ ਕਮੀ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ.

ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਲੀਵਰ ਦੀ ਰੇਖਾ ਗੁਣਾ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾਯੋਗ ਨਹੀ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਕਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜਦ ਚੂਸਣ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚ ਲਿਆ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਿੰਦਰਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਿਸਟਮ

ਇਹ ਨੋਡ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ 'ਤੇ ਬਲਨ ਖ਼ਾਨੇ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਲੋਡ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਪਹਿਲੇ ਕਮਰੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਜੈੱਟ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ. ਜੈੱਟ XX, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਹੈ, ਦੇ ਬਾਅਦ ਹਵਾਈ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਕੋਈ ਭਾਰ ਨਾਲ ਵੇਹਲਾ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਹੋਰ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਬਣੀ ਵਾਲਵ ਹੇਠ ਨਿਪਟਾਰਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲੀ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਆਉਦੀ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਵਿਧੀ ਕਿਸਲੇਵ, ਨੂੰ ਬੰਦ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੇਚ ਦੀ ਆਊਟਲੈੱਟ ਨੂੰ ਮੋਹਰੀ. ਇਹ ਵਿਵਸਥਾ ਪੇਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ carburetor ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲ. ਮੋਟਰ ਵਿਧੀ "Solex 21073" ਤੇ idling ਇਸ ਤੱਤ ਦੇ ਤੌਰ ਮੁਤਾਬਿਕ ਹੈ. ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮੁੱਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ twentieth ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਕਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣੀ ਵਾਲਵ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

carburettor ਦੇ ਹੋਰ ਭਾਗ

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਪੰਪ ਅਤੇ economizer ਤੇਜੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰਚਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਹੇਠ ਕੰਮ ਇਹ ਨੋਡ ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ.

ਫਲੋਟ ਕਮਰੇ ਦਾ ਪੱਧਰ ਅਡਜੱਸਟ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਜੰਤਰ "Solex" ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. carburettor ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਸਰਵੋਤਮ ਢੰਗ ਜਦ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ' ਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਫਿਰ ਬਾਲਣ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ carburetor ਕਵਰ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜੁੜੇ ਕਬਜ਼ਾ ਤਾਰ ਮਰੋੜਿਆ ਅਤੇ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਇਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸ਼ੂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫਲੋਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਇੱਕ ਆਗੂ ਜ ਇੱਕ caliper, ਦੂਰੀ ਕਮਰੇ ਦੇ ਹਰ ਇੱਕ ਦੇ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਰਾਗ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਮੇਲ ਚਿਹਰੇ ਤੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਆਕਾਰ ਨੂੰ 24 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਜ ਘੱਟ ਹੈ, ਫਿਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਫਲੋਟ tucking ਕੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਅੱਪ warms.

idling ਸੈੱਟ ਕਰਨ

ਕਈ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਅਰਥਾਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਕਸਰ ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਠੀਕ carburetor ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਤਾ ਨਾ ਕਰਦੇ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ - ਸ਼ਕਤੀ, ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਤੈਰਾਕੀ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ. ਦਾ ਪੱਧਰ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਵੇਹਲਾ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ muffle ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਫਲੈਟ-ਬਲੇਡ screwdriver ਅਤੇ ਟਾਈਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਕੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲਣ ਵਿਧੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਪੇਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਨ ਸਕ੍ਰਿਊ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਨ ਲਈ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਨਾ ਕਰੋ.

ਫਿਰ, ਬਹੁਤ ਸਥਿਤੀ ਪੇਚ ਪੰਜ ਵਾਰੀ ਬੁਣਿਆ. ਚੂਸਣ ਬਿਨਾ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਪੌਦਾ. ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਪੇਚ unscrew ਕਰਨ ਲਈ - 21073 carburetor ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰੇਗਾ. ਫਿਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਫਿਰ ਸਕ੍ਰਿਊ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਕੰਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਭ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਇਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. propellers ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘੁੰਮੇ. ਜਦ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੰਮ calmer ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਇਨਕਲਾਬ ਵੱਧ ਕੋਈ ਹੋਰ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਮਰੋੜ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ 900 ਦੇ ਪਰ ਜੇ ਇੰਜਣ ਸਟਾਲ ਵੇਹਲਾ ਗਤੀ, ਉਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਹ ਕਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ carburetor "Solex 'ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਯਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (" ਫੀਲਡ "' ਤੇ ਉਹ" ਸੱਤ ", ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਚਲਾ). ਸੈਟਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੇਹਲਾ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਹ carburetor ਚੰਗਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸੰਦ ਦੀ ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. все меньше. ਪਰ ਵਾਰ ਅੱਗੇ ਤੁਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ POWER ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ.