GAZ-M21: ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ, ਫੋਟੋ

GAZ-M21 - ਕਾਰ 'Volga ", ਜੋ 1956 ਦੇ ਬਾਅਦ 14 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਾਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ GAZ-21 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ, 1951 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਠੀਕ ਨਹੀ ਹੈ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੋੜ. ਫਿਰ ਵੀ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ, ਹਰ ਵੇਲੇ ਫਸਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਕਾਰ ਨਵ ਵਰਜਨ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੱਤੇ. ਉਸ ਵੇਲੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਇਰਾਦੇ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੰਟਰਫੇਸ GAZ-M21, ਜੋ ਕਿ ਫੋਟੋ ਹੇਠ ਹੈ, ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਮਾਰਿਆ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਕਰਸ਼ਿਤ, ਪਰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ' ਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਨੂੰ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਜਿਹੜੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੱਤ ਲੈ, ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਬਾਹਰ ਉਪਕਰਣ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ. ਪਰ ਕਾਰ, ਤਾਜ਼ਾ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਵੇਖਿਆ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, "Volga" ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੇਹੋਸ਼ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਰੁਝਾਨ ਹਰ ਸਾਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਬਣ ਗਿਆ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਛੇਤੀ ਤੌਰ 1958 ਕਾਰ ਸਜਾਵਟ GAZ-M21 ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਕਾਰ, 60s ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਯੂਰਪੀ ਦਿੱਖ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ. ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ, ਹੋਰ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਸਖਤ ਹੈ ਅਤੇ ਰਸਮੀ ਨਜ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਲਈ ਦੀ ਚੋਣ ਦੀ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਾਰਕ ਸੀ.

ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਤਕਨੀਕੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਿਚ

ਕਾਰ GAZ-M21, ਜਿਸ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਸੜਕ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਸੀ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀ ਦੇ ਤੱਤ. ਅੰਦਰੂਨੀ 5-6 ਲੋਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਦੂਜਾ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਸੋਫੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮਾਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ, ਇਹ 4 ਸਿਲੰਡਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਬਾਅਦ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਫੋਰਡ ਤੱਕ ਉਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਰੀਰ 'ਜਿੱਤ' ਦੇ ਗੁਣ ਨੂੰ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਤੱਕ ਲਿਆ ਹੈ. ਮੂਲ ਵੱਖਰਾ ਖੋਰ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਹੁਾਡੇ ਅਤੇ ਜ਼ਿਦ, ਇਸ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ.

ਕਾਰ GAZ-M21 ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ

ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਕਾਰ ਚੈਰੀ ਰੰਗ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ, ਮਿਲ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੀਖਿਆ ਅਧੀਨ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਾਰ ਦੇ ਲਿਆ, ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਮਕੈਨੀਕਲ. ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਗ੍ਰਿਲ, ਬੰਪਰ, ਕਾਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ, ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਜਾਵਟ ਤੱਤ - ਆਪਣੇ ਦਿੱਖ ਦੇ ਕੇ, ਉਹ ਵੀ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ.

ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਚੌਥੇ ਨੰਬਰ ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿਚ 1955 ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਰਨ 'ਤੇ, ਉਹ ਨੂੰ ਛੱਡ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੋ ਹੋਰ ਗ੍ਰਿਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ

ਮਾਡਲ GAZ-M21 ਦੇ ਜਲਦੀ ਵਰਜਨ 1956 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਨੂੰ ਪੰਜ ਨਕਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ.

ਮਾਡਲ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਵਾਰ ਲਈ ਸਨ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ. ਪਤਝੜ-ਸਰਦੀ ਦੀ ਅਵਧੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ 29 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਯੂਕਰੇਨ, ਰੂਸ, ਬੇਲਾਰੂਸ, ਕਾਕੇਸ਼ਸ ਦੇ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ. ਟੈਸਟ ਦੇ ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ ਮਾਸਕੋ ਵਿਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨੁਕਸ ਦੀ ਕਾਫੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ ਇਸ ਮਿਆਦ ਵਿਚ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਵਧੀਆ ਹਿੱਸਾ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਜੋ ਤੁਰੰਤ ਖਤਮ ਹੋ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹੇ, ਜ ਕੁਝ ਵਾਰ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਹੋ ਗਈ.

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੀਲਿਜ਼

ਕਾਰ GAZ-M21 ਪ੍ਰੀ-ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਰੀਲੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਾਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਜਨਤਕ ਬਾਹਰ ਕਈ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰਲੇ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵੱਖਰੇ ਵਿਚ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਲੜੀ 'ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਤੇ ਉਹ' ਤੇ ਸਭ ਨੂੰ ਇਸੇ ਨਾ ਸਨ. ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਰੋਮ ਦੇ ਸੈੱਟ ਸੀ. ਪਰ, ਵਾਰ ਵੱਧ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੋਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ, ਕੁਝ ਪੈਸੇ ਲਈ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਫੀਚਰ ਕਾਰਾ "ਫਰੰਟ ਅੰਤ" ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਈ ਖਾਸ ਨਹੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜਨਰੇਸ਼ਨ (ਜ ਮੁੱਦੇ)

ਵਸੂਲਣ ਦਾ ਸਾਥ "Volga" ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ. ਤਿੰਨ ਲੜੀ 'ਹਨ - 1957, 1959 ਅਤੇ 1962 ਟਿਊਨਿੰਗ GAZ-M21 ਵੱਖ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿਚ ਇਸੇ, ਸੋਧ ਦੀ ਕਿਸਮ ਇੱਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਕਾਰ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਗੁਣ ਦੇ ਕੇ ਸਮਝਣ ਲਈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ "ਨਾ-ਮੂਲ" ਯੂਨਿਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਰੇਨ ਹੈ. ਉਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਛੱਤ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅੰਦਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬਚਣ ਲਈ ਡਾਟਾ ਜੰਤਰ ਵਰਤਿਆ.

ਲੜੀ '№1

GAZ-M21, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਹੇਠ ਹੈ ਪਹਿਲੀ ਲੜੀ, 1956 ਤੱਕ 1958-ਫਰਬਰੀ ਨੂੰ ਦੋ ਸਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ,. ਲੋਕ ਵਿਚ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਮ ਨਾਮ ਹੇਠ ਜਾਣਿਆ ਹੈ "ਸਿਤਾਰਾ ਦਾ ਨਾਲ." ਕਨਵੇਅਰ ਤੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਕਾਰ ਥੱਲੇ ਆਇਆ. ਸਕੇਲ 1957, ਜਦ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕੀਤਾ,

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਪਹਿਲੀ ਲੜੀ 'ਜਿੱਤ "ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਕੁਝ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਸਿਰਫ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿਆਦ ਦੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇੰਸਟਾਲ ਸਖਤੀ ਗਿਣਤੀ ਸੀਮਿਤ - 1100. ਪਰ, ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਗਲਤ ਹੈ. "Volga" ਲਗਭਗ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵੱਧ ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰ ਵੱਧ 30. ਕਾਪੀ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਸੀ.

ਲੜੀ ਦੇ №2

1959 ਲੈ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਦੀ ਲੜੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਗੁਣ ਤੇ ਛੋਟੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਹੁਤੇ ਬਦਲਾਅ ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਫਰਵਰੀ 59 'ਚ ਦੂਜਾ ਸੋਧ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਵਾਰ ਉਸ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ, ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਨੂੰ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ restyled ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉੱਥੇ ਉਹ ਵੇਰਵੇ ਜੋ ਕਿ ਤਬਦੀਲੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨੋਟਿਸ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. GAZ-M21 ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ.

ਦੂਜਾ ਦੀ ਲੜੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੋਧਿਆ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਨਮੂਨੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਚੋਣ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਜਾਣ ਦੀ ਨਹੀ ਸੀ. ਰੀਲਿਜ਼ (1959 ਤੱਕ 1962-ਫਰਬਰੀ ਤੱਕ) ਕਨਵੇਅਰ ਤੱਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਵੱਧ 120 ths ਥੱਲੇ ਆਇਆ. ਕਾਰ.

ਲੜੀ '№3

ਇਹ ਸੋਧ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਲੜੀ 'ਪੁਰਾਣਾ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਾਰ GAZ-M21 ਦੇ restyling ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਨਹੀ ਸੀ. "Volga" ਤੀਜੇ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ, ਜੋ ਕਿ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਾਰ ਵੱਧ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਅਤੇ ਗ੍ਰਿਲ. ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅੱਪਗਰੇਡ ਵੇਖਿਆ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਦਿਸਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ, ਆਸਾਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. "Seagull" ਮਾਡਲ ਅਕਸਰ ਬਦਨਾਮ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਢੰਗ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ 'ਚ ਮਾਮੂਲੀ ਅੱਪਡੇਟ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਪ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਇੰਜਣ 75 ਹਾਰਸ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਪੂਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਢੰਗ

ਕਾਰ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਲਈ ਦੋ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ, - ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਚੋਣ ਕਰੋਮ-ਚਾਦਰ ਅਤੇ ਖੋਰ ਰੋਧਕ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖ ਸੈੱਟ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਹੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, Volga "ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ," ਲਗਜ਼ਰੀ Chrome 'ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਈ ਵੀ ਵਰਜਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ",, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਵੀ ਹਨ embodiments ਜਿਸ ਵਿਚ ਵਾਧੂ ਮੁਕੰਮਲ ਮਿਆਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਨ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ souped-ਅੱਪ ਯੂਨਿਟ (ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ) ਅਤੇ ਔਸਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਚਾਰ-ਚੱਕਰ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਵਾਹਨ

ਕਾਰ GAZ-21 ਅਤੇ ਦੇ ਇਸ ਵਰਜਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਜਾਣ ਨਾ ਸੀ. ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੱਦ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਕਾਰ ਤਿਆਰ. ਕੁਝ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਨਤਮ ਵਰਜਨ ਵੀ ਬ੍ਰੈਜ਼ਨੇਵ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਇਸ 'ਤੇ ਉਸ ਨੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅਣ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਮੌਕੇ 'ਸਹਿਯੋਗ "" Volga "ਦੇ ਕਈ ਮਾਡਲ ਸਨ. ਕੇਵਲ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਇਕਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ-ਧਰਾਤਲ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਿਲੱਖਣਤਾ ਸੀ. ਉਹ ਕਾਰਖਾਨੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸ਼ੋਅਰੂਮ, ਗਰਾਜ, ਫੌਜੀ ਯੂਨਿਟ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਵਿੱਚ. ਡੀ

"ਪੂਰਬ ਲਾਲ ਹੈ"

ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਐਨਾਲਾਗ ਗੈਸ-21, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀ ਅਸਲੀ ਵਰਜਨ ਲਈ ਇੱਕੋ ਸੀ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਗ੍ਰਹਿ ਕਾਰ ਸੁਧਾਰੀ ਵੱਖਰੀ ਸੀ. ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ, "ਪੂਰਬ ਲਾਲ ਹੈ" ਬਿਲਕੁਲ 10 ਸਾਲ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹੱਥ ਦੇ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.