Honda ਸਿਵਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਦੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ

ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਜ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ - ਮਾਡਲ Honda ਸਿਵਿਕ, ਜਿਹੜੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸ਼ੇਖੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਇੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਕਾਰਾ Honda ਸਮਝ ਹੈ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਾਲਣ ਬੱਚਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਿਮਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਹਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਜਿਹੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਸਫਲਤਾ ਸਿਰਫ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਅਜਿਹੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਸਲੀ ਹੈ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, Honda ਸਿਵਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਦੇ ਜਨਮ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਸੀ.

ਹੁਣ ਸੰਖੇਪ ਸੇਡਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਲ ਲਗਭਗ ਮਿਸਾਲੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਇਸ ਸੋਧ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ. ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਆਪਕ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਚੁੱਪ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਸ਼ਰਤ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਦਲੇਰੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ.

ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ - ਬਹੁਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਮਾਲ Honda ਸਿਵਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਕੀ ਹੈ. ਹੁੱਡ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤਹਿਤ 85-ਮਜ਼ਬੂਤ "ਚਾਰ" 1.3 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਰੱਖਦਾ ਪਾਵਰ ਪੌਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 10 kilowatts ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੀ ਲਹਿਰ ਪਰੈਟੀ ਭਾਵੁਕ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵੀ Slug 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਕਾਰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਲੰਬੇ ascents ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਰੁਝਾਨ. Honda ਸਿਵਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੜਕ 'ਤੇ. ਇੱਥੇ ਕਾਰ ਭਰੋਸੇ 120 km / h ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਲਈ ਵੱਧ ਹੈ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਛੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਲਗਾਤਾਰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਸਾਈਕਲ ਵਿਚ ਪੈਰ ਭਾਪੇ.

ਹੁਣ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਰਨ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ upholstery ਸਮੱਗਰੀ ਜ ਨਹ ਹੈ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ, ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਸਿਸਟਮ. ਅਸਲ 'ਸਟੀਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਾਲਾਤ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸੰਪੂਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਵੀ ਬਹੁਤ ਗਰਮੀ ਜ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹਨ. ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਕੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਗੱਲ - ਸਾਮਾਨ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੰਸਦੀ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦੀ ਢੋਹ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੁਰੰਤ ਸਥਿਤ ਪੱਖਾ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਰੋਕੋ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਛੋਟੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਮ ਤਣੇ ਵਾਲੀਅਮ 285 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਵੇਖਾਇਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ Honda ਸਿਵਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠ ਗਿਆ, ਮਿਆਰੀ ਵਰਜਨ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਅੰਤਰ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਸਤੀ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਿਆਰੀ ਸਾਮਾਨ ਦੇ airbags, ਏਬੀਐਸ, ਰਿਮੋਟ, ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ, ਗਰਮ ਸੀਟ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਵਰਤ ਕੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. Honda ਸਿਵਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਭ ਦੀ ਇਕ ਪੁਸ਼ਟੀ - ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ, ਬਹੁਮਤ ਜਿਸ ਦੇ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਲਾਅ ਨਾ ਲੱਭਿਆ ਸੀ.

ਇੰਜਣ ਮਿਆਰੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ 50 ਲੀਟਰ ਦੇ ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਵੇਰਵੇ: ਸੂਚਕ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, 850 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ 'ਤੇ ਆਇਆ ਹੈ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਢੰਗ ਮੋਟਰ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਦੇ 5.1 ਲੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ' ਤੇ - 4.6 ਲੀਟਰ. ਨਵ Honda ਸਿਵਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿਚ 19.5 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਸਿਵਿਕ ਦੀ ਵੱਧ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਵੱਧ ਡਾਲਰ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਕਿਤੇ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿ ਦੀ ਖਰੀਦ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ , ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਟੈਕਸ ਵਿਚ ਕਾਫੀ ਛੋਟ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.