MAZ-6440: ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ, MAZ, ਵੱਡੇ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ. 2010 ਵਿੱਚ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਿਊਰੋ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਟਰੈਕਟਰ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ. ਮਾਡਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ bonneted ਕਿਸਮ, ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕੈਬਿਨ 'ਚ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦਾ ਫ਼ਰਕ ਹੈ.

ਨਵ ਲੰਮੇ

ਨਿਊ MAZ, ਜਿਸ ਦੇ ਗੁਣ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰ '' ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ,, ਲੰਬੇ-ਢੁਆਈ, ਅੰਤਰ-ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਟਰੱਕਿੰਗ ਅਸਬਾਬ ਦੀ ਸਭ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਸਤੇ 'ਤੇ. ਮਸ਼ੀਨ ਕੰਮ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਜਰੂਰੀ ਡਾਟਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ. ਇੱਕ ਕਾਰ ਬੈਲਾਰੂਸੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਪਰੰਪਰਾ ਦਾ ਇੱਕ ਵੀ ਯੋਗ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

bonneted ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

ਹਾਲ ਹੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਈ ਯੂਰਪੀ ਲੋੜ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ bonneted ਦੀ ਕਿਸਮ ਸਿੱਧਾ ਟੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਊਰਜਾ ਸਮਾਈ ਦੀ ਸੰਪਤੀ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਪਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਗ੍ਰਿਲ ਜੋਨਜ਼ ਪੈਨਲ, ਸਾਹਮਣੇ ਅੰਤ ਅਤੇ ਪੂਛ ਭਾਰੀ ਇੰਜਣ ਅਸਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਫੋਰਸ ਲੈ. Inertia ਹੱਡੀ ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਡੱਬੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕੈਬ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਖਤਮ, ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ bonneted ਬਜਾਏ ਟਰੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰ, ਟਰੱਕ MAZ, ਕੈਬਿਨ ਆਰਾਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇਸ ਦੇ ਟਿਕਾਣੇ ਇੱਕ ਸਪੇਸ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸੀਟ ਅਤੇ ਸੀਟ ਨੂੰ ਦੋ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪਿੱਛੇ ਦੋ ਦੀ ਸੇਜ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਖਾ ਹੈ. ਲੰਬੇ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧ ਬਿਨਾ ਤੱਕ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹਿ-ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਬਾਕੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਇਕਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ ਲਗਭਗ ਬੇਅੰਤ ਪਹੁੰਚ ਹੈ. ਨਵ ਟਰੈਕਟਰ MAZ-6440 ਦਾ ਪੱਕਾ ਫਾਇਦਾ ਉੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਇੰਜਣ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੌਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਭਾਰੀ ਕੈਬਿਨ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਭ MAZ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਸੁਧਾਰ, ਨਾਬਾਲਗ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਕੱਸਣਾ fasteners ਨਾਲ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇਖਭਾਲ - ਇਹ ਸਭ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਸ ਕਾਰ ਦੀ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ - ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪੌਦੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਪਹੁੰਚ ਹੈ.

ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ

MAZ-6440 - ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ ਬੋਨਟ ਟਰੈਕਟਰ ਬੇਲਾਰੂਸ ਨਿਰਮਾਣ, MAZ-205 ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਪੋਸਟ-ਜੰਗ ਸਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰੰਭਿਕ ਉਸਾਰੀ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਗੁਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ. ਆਧੁਨਿਕ bonneted ਟਰੈਕਟਰ - ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਇੱਕ ਮੇਜ਼ਬਾਨ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ.

ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ International Exhibition 'ਤੇ 2011 ਵਿਚ ਇਕ ਦੀਵਾਨੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਦੇ ਟਰੱਕ TIR 2011 ਅਤਿ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ furor ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ.

restyling

ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਇਕ ਸਾਲ MAZ-6440 ਗਾਹਕ ਇੱਕ ਅੰਦਾਜ਼ Exterior ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਪਡੇਟ ਵਰਜਨ ਨਾਲ ਜਾਣਦੇ. ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਦੇ ਕੇ ਲੰਮਾ ਉੱਥੇ ਲੰਮੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਕੈਬ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਫੈਲਿਆ ਸੌਣ ਖੇਤਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ. ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਲੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ 'ਤੇ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੰਰਚਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਰ ਰੋਧਕ ਗੁਣ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ ਦੇ ਬੰਪਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸੁਹਜ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲ ਸੀ, ਦੀਵਾ ਲੈ ਗਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਦਾਜ਼ ਅੰਦਰਲੀ MAZ-6440 ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਵੀ ਸੁਧਾਰੀ ਫਾਰਮ ਆਪਟਿਕਸ ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਗ੍ਰਿਲ. ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਫਾਇਦਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁਸਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਸੂਚਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਯੂਰਪੀ ਮਿਆਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਸੀ.

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੌਦਾ

ਕਾਰਗੋ ਟਰੈਕਟਰ MAZ-6440 18 ਲੀਟਰ, 600 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅੱਠ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦਾਗ YaMZ ਡੀ-283 ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ V-ਕਰਦ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੀ., ਯੂਰੋ 4 ਮਿਆਰ ਦੇ ਤਹਿਤ ਮਿਆਰੀ ਹੈ.

ਡੀਜ਼ਲ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਛੇ-ਗਤੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਇੰਜਣ gearbox ਦਾਗ "Allyson" 4500R ਅਮਰੀਕੀ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ.

ਗਾਈਡ ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਮੋਟਰਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. ਕੰਮ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣ ਗੁਣ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸੇ ਦੌਰਾਨ, MAZ-6440 'ਤੇ Yaroslavl ਇੰਜਣ ਪੌਦਾ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਯੂਨਿਟ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ. ਇੰਜਣ, "ਮਰਸਡੀਜ਼" 457 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਏਕੀਕਰਨ

ਨ੍ਯੂ MAZ-6440 ਫਰੇਮ ਪਾਸੇ ਅੰਗ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਭਾਰੀ ਮੋਟਰ ਰਬੜ ਦੇਤਲ਼ੇ ਨਾਲ ਚਾਰ ਲਤ੍ਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. cabover ਹਮਰੁਤਬਾ ਤੱਕ ਉਧਾਰ ਕਈ ਹਿੱਸੇ, ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ MAZ-6440 ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਜਟ' ਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਔਸਤ ਵੱਧ ਨਾ ਕਰਨ. ਪੂਰੀ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਮਾਡਲ, ਦੋਨੋ ਇੱਕ lockable ਪਏ ਨਾਲ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ, ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਨਾਲ ਮੁੜ-ਲੈਸ.

ਟਰੈਕਟਰ ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ ਸੀਟ, ਲਗਜ਼ਰੀ, ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ, ਡਿਜ਼ੀਟਲ tachograph, ਬਿਜਲੀ ਚੋਟੀ ਦੇ ਹੈਚ, ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ, ਫਰਿੱਜ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ, ਕਾਲਮ ਨਕਾਰ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਝੁਕੀ ਲਈ ਮੁਤਾਬਕ. ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਿਵਟਾਿਮਨ ਨੂੰ ਦਿਲਾਸਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬੈਲਾਰੂਸੀ ਟਰੈਕਟਰ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕਾਰ ਭਜਾਉਣ ਕਰਨ ਲੱਗੇ ਹਨ.

ਵਾਧੂ ਜੰਤਰ

• ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ - ਲੋਡ ਵਾਧੇ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉੱਪਰ ਵੱਲ) ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਟੋਇੰਗ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਸਲੀ ਆਪ ਪਾਲਨਾ ਲਹਿਰ ਨੂੰ; ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਜ ਉਤਰਾਈ ਤੇ ਇੰਜਣ ਜ਼ੋਰ ਘਟਾ;
• elektropodemny ਕੈਬਿਨ ਹੈਚ ਵਿਧੀ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ rocker ਤੱਕ ਚਲਾਇਆ;
• ਡਿਜ਼ੀਟਲ tachograph - ਇੱਕ ਖਾਸ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ speedometer ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਸਫ਼ਰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ.
• ਜਲਵਾਯੂ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਚਾਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ dampers;
• ਪਰਵਰਿਸ਼-ਝਲਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਚਲਾਇਆ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਗਰਮ;
• ਢਾਲ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ headlights;
• ਸਥਿਰਤਾ - ਭਾਣਾ ਮੰਨਣ ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਹਿਰ ਦੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ;
• DVD-ਪਲੇਅਰ ਸਿਸਟਮ "Quad" ਪੰਜ ਸੀਟਰ ਬਦਲ ਦੇ ਨਾਲ;
• ਪੌੜੀ-ਲਿਫਟ ਦੇ ਕਦਮ 'ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ;
• 40 ਲੀਟਰ ਦੇ ਫਰਿੱਜ;
• Bunks.

MAZ-6440: ਕੀ, ਮਤ

2011 ਵਿੱਚ, ਜਦ ਨਵ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ ਮੈਨੇਜਰ ਭਾਅ ਕਾਰ ਲਈ ਦੇਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਾ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਹੈ, ਪਰ ਰਵਾਇਤੀ ਮਾਪ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ MAZ-6440 30% ਇਸ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਵੱਧ ਘੱਟ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ, ਵੀ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਛੂਟ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਖਰਚੇ ਬਾਰੇ ਤਿੰਨ ਲੱਖ ਰੂਬਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਆਮ nekapotnye MAZ ਟਰੱਕ ਲਗਭਗ ਦੋ ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਹਨ ਬਾਵਜੂਦ ਬਣਦਾ ਹੈ.

ਮਾਡਲ 6440: ਸਮੀਖਿਆ

ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵ ਟਰੈਕਟਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨਾ. ਮਸ਼ੀਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਪੂਰਣ ਗਿਆ, ਨਾ ਹੈ ਸ਼ਾਮਿਲ ਵਿਚ ਸੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਵਿਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ.

ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ, ਅੱਜ, ਫੀਡਬੈਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਸਕਰਾਤਮਿਕ. ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਲਾਰੀ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ, ਚੰਗਾ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ.