YaMZ-236: ਲੱਛਣ, ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ

YaMZ-236 - ਮਹਾਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ OJSC "Autodiesel" ਸਾਬਕਾ Yaroslavl ਮੋਟਰ ਪੌਦਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ V-ਕਰਦ "ਛੇ" ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਢਹਿ ਬਾਅਦ - ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਸੀ.ਆਈ.ਐਸ. ਵਿੱਚ. ਇੰਜਣ ਟਰੱਕ, ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਵਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਗੁਰਜ, KRAZ, Ural, Zil ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰ-ਕਸ਼ਮੀਰ-700 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

12 tsilidrovy - ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਾਥੀ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ YaMZ-238 8 ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ YMZ-240 ਹਨ. YaMZ-236 ਹਾਰਸ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਰਜਨ ਹਨ.

ਰਚਨਾ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸ

1950 ਵਿਚ Yaroslavl ਪੌਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੂਬੇ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਨਿਕਾਰਾ YAZ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਮੋਟਰਜ਼ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪੂਰਬਲੇ ਵੱਧ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਬਣ ਗਏ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਰਕਾ' ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ.

ਇਕ ਵਧੀਆ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਅਤੇ ਸੋਵਿਅਤ ਸੰਘ ਸਤਿਕਾਰ ਵਿਗਿਆਨੀ Chernyshova GD YaMZ-236 ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਉਸ ਵੇਲੇ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਅਧੀਨ. ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ KAMAZ ਲਈ ਇੱਕ ਦਾ ਕੋਈ ਘੱਟ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਦੀ ਲੜੀ ਯੂਨਿਟ ਵਿਕਸਿਤ.

ਇਸ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਹੈ, ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਹ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ, ਆਸਾਨ-ਸੰਭਾਲ, ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਹੈ. ਲੰਮੇ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਸ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲ ਲਈ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਉਤਪਾਦਨ ਹੁਣ

ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ, YaMZ-236 ਜਾਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਥੇ ਹੀ ਇੱਕ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰੀ YaMZ-530 ਹੈ. ਵਾਲੀਅਮ ਵੇਚ ਮੋਟਰਜ਼ ਡਿੱਗ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਫੌਜੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ Kremenchug ਕਾਰ ਵਿਧਾਨ ਬੂਟਾ ਜੋ ਮਸ਼ਹੂਰ KrAZ ਟਰੱਕ ਪੈਦਾ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, Yaroslavl ਫੈਕਟਰੀ ਇੰਜਣ ਮੰਡੀਕਰਨ ਹਿੱਸੇ ਗਏ, ਪਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਘੱਟ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸੰਦ

YaMZ-236 ਇੱਕ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੈ. ਇਹ ਛੇ ਸਿਲੰਡਰ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਰਲਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ 90 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਝੁਕੀ ਕੋਣ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਾਲਣ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ ਦੀ ਕਿਸਮ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਮਾਹੌਲ ਵਿਚ 16.5 ਦਬਾਅ. ਪਿਸਟਨ ਕਦਮ ਦਾ 140 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣ ਅਧਾਰ 'ਤੇ 130 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਸਰੂਪ ਵਿੱਚ 140 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਸ ਹੈ,.

ਇੰਜਣ ਮਾਊਟ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ' ਤੇ ਟੀਕਾ ਕਰਨ. 3 ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ 3 - ਹਰ ਸਿਰ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਲਵ 6 ਹੈ.

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ - ਤਰਲ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਦੇ ਗੇੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. actuator ਇੱਕ ਪੇਟੀ, ਜਿਸ crankshaft pulley ਦੇ ਕੇ ਇੱਕ pulley ਪੰਪ ਨੂੰ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ.

YaMZ-236 150 ਤੱਕ 420 ਹਾਰਸ ਨੂੰ 11 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਾ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ 500 HP ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਬਾਲਣ ਨਿਰਮਾਤਾ YaMZ-236 ਲਈ ਉੱਚ ਟੈਰਿਫ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ, ਜਿਸ ਦੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ 25 L ਨੂੰ ਘਟਾ ਪ੍ਰਤੀ 40 ਲੀਟਰ ਸੀ.

ਪਲੱਸਤਰ ਲੋਹੇ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬੂਟਾ 2010, ਜਦ ਤੱਕ, ਜਦ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਉਸ ਨੂੰ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਰਦਨ boring ਲਈ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ honingovka ਹੋਰ ਸਹੀ ਬਣ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਯੂਨਿਟ ਬਲਾਕ ਸਾਬਕਾ ਦੀ ਤਾਕਤ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.

ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ YaMZ-236 ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਉਸਾਰੀ ਹੈ, ਆਸਾਨ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਲਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ.

ਵਿਵਸਥਾ

YaMZ-236, ਵਿਵਸਥਾ ਹੱਥ ਦੇ ਕੇ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ. ਬੁਨਿਆਦੀ ਛਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ:

• ਵਾਲਵ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੜਤਾਲ YAMZ-236 ਲਈ ਤਿਆਰ ਵਰਤ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਠੀਕ. ਮੋਟਰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ, ਜਦਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
• ਪਕੜ ਅਡਜੱਸਟ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੱਖ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ.
• ਟੀਕਾ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਠੀਕ.

ਸਾਰੇ ਕੰਮ, ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਹੇ ਹਨ ਖਾਸ ਸੰਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸੇਵਾ

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਤੇ ਕੀ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜਾਣਦੇ ਸੇਵਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ YaMZ-236, ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਬੁਨਿਆਦੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ:

1. ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੀ ਕਿਸਮ M10G2K ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਇੰਜਣ lubricant ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.
2. ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਤਬਦੀਲੀ. ਮੋਟਰ ਕਈ ਫਿਲਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ 15 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਹੈ. ਇਹ ਦਾ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ, ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਸਫਾਈ ਬਾਲਣ, remkoplekty ਸਭ ਫਿਲਟਰ.
3. ਟੀਕਾ ਠੀਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ - nozzles ਵਜਾਉਣ.
4. ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਗੈਸਕਟ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ. ਕਈ ਵਾਰ, cushioning ਸਮੱਗਰੀ ਬਿਸਤਰਾ ਨੂੰ ਬਦਲ.
5. ਕੱਸਣਾ ਜ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ.

ਇੱਥੇ, ਅਸੂਲ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ YaMZ-236 'ਤੇ ਕਰਵਾਏ ਹਨ. ਦੂਸਰੀ ਹਰ ਚੀਜ ਤੇ ਿਰਤਮਾਨ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ.

ਮੁਰੰਮਤ

ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ YaMZ-236, ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਸੰਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. disassembly ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਤੱਤ ਦੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਈ, ਸੰਤੁਲਨ, ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ: ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਭਾਵ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ:

• Boring and ਨਿਖਾਰ ਮਸ਼ੀਨ.
• ਪੀਹ ਅਤੇ crankshaft ਦੇ ਨਵਰੂਪਨ ਲਈ ਉਪਕਰਣ.
• crimping ਲਈ ਬਾਥਰੂਮ ਦੇ ਨਾਲ ਖਲੋ.
• ਸੰਸਦੀ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਪੀਹ ਲਈ ਸਕੈਨ.
• ਵਾਲਵ ਗਾਈਡ ਦੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਉਪਕਰਣ.
• ਖਰਾਦ ਅਤੇ ਕੱਤਣ ਮਸ਼ੀਨ.
• ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਸਫਾਈ.
• bearings ਅਤੇ ਮੱਛੀਆ ਦਬਾ ਲਈ ਦਬਾਓ.
• Argon ਿਲਵਿੰਗ, ਕੁਝ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ.
• ਹੋਰ ਸੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼-ਮਕਸਦ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ.

ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਕਾਰ ਧੋਣ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ YaMZ-236 ਨੂੰ ਕਈ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਹ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੰਗ ਪਰੋਫਾਇਲ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਗੌਰ ਕਰੋ ਇੱਕ ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਸਾਰੇ ਕਦਮ ਇੱਕ:

1. ਨਹਿਸ਼. ਸ਼ਾਇਦ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਸੰਦ ਅਤੇ pneumatic ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸੈੱਟ ਹੈ ਫੈਲਾ ਵਰਤ disassembled.
2. ਤਸ਼ਖੀਸ਼ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, ਜੋ ਕਿ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਾ ਪਤਾ ਖਰਾਬ.
3. Crankshaft ਪੀਹ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੀ ਤਿਆਰੀ.
4. ਸਾਰੇ ਅੰਗ ਅਤੇ ਕਲੀਸਿਯਾ ਦੀ ਸਫਾਈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਹੈ.
5. ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਇਕੱਠੇ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਕਾਰਵਾਈ disassembly YaMZ-236 6-8 ਘੰਟੇ ਲਿਆ. ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦਾ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ 16-20 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ 36 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਦਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਭਾਗ ਖਰਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਨਾਲ ਨਾਲ ਉਹ ਕੰਮ ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਪੜਾਅ ਲਈ ਤਿਆਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਪਲਾਨ

2020 ਵਿੱਚ, Yaroslavl ਪੌਦਾ, ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ YaMZ-236 ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵ YaMZ-660 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 100 ਹਾਰਸ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਤਿਆਰ ਕਰਕੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ 12.5 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕਲਾਸੀਕਲ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟੀਕਾ ਪੰਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰੋ 5 ਮਿਆਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਵੇਗਾ ਹੋਵੇਗਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ YaMZ-236 ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪੌਦੇ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ.