Patrimony: ਸਾਈਕਲ ਟਰੈਕ

ਹਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਰੁਝਾਨ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ motosaytah ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਸੰਕਲਪ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਚੀਨੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਦੇ ਇੱਕ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. , который по своей конструкции напоминал спортивный байк. ਉਹ ਸਾਈਕਲ ਟਰੈਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਕੇ ਇੱਕ ਖੇਡ ਸਾਈਕਲ ਵਰਗੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਇੱਕ ਚਮਤਕਾਰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਮੁਅੱਤਲ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਬਹਿਸ ਦੀ ਇੱਕ ਤੂਫ਼ਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪ੍ਰੇਮੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਨਵ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸੀ. ਕੁਝ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸ਼ੱਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਹੀ ਹੈ. ਕਹਾਣੀਆ ਜਾਣਿਆ ਅਸਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ crawler. ਇਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪ ਫੀਚਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਸਨ.

ਪਹਿਲੀ ਵਿਕਾਸ

представляет собой достаточно сложную конструкцию. ਟਰੈਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਉਸਾਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਕੰਸਟਰੱਕਟਰ ਸ਼ਾਮਲ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਸਾਈਕਲ crawler ਸਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈਨਰੀ Stiz ਕੇ 1900 ਵਿਚ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਵੀ ਉਸ ਦੇ ਕਾਢ ਲਈ ਇੱਕ ਹਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

ਅੱਗੇ, ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਇੱਕ 1927 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਦੋ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਸੀ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ RASC ਜਿੱਤ ਸੀ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਹੀ ਫੌਜ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਾਡਲ 2x1 ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਉਸ ਦੇ ਬਦਲ. RASC ਜਿੱਤ ਖਿਤਾਬ ਵੀ 3x2 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਾਪੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਜਦ ਟੈਸਟਿੰਗ ਇਸ ਦੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਗੁਣ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਨ. ਪਰ, ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸਥਾਪਨਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸ ਵੇਲੇ ਸ਼ਾਹੀ ਫੌਜ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਮੋਬਾਈਲ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੋਈ.

RASC ਜਿੱਤ ਇੱਕ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਫੌਜ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਰੀਸਟੋਰ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਸਟਾਫ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ 11-ਇੰਚ ਟਾਇਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ wheelie.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ OES

, разработанный в Великобритании годом позже (в 1928 году), был изготовлен на оборудовании Осборнской инженерной компании. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟਰੈਕ, (1928 ਵਿਚ) ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ, ਸਾਜ਼ੋ Osbornskoy ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੰਪਨੀ ਸਿਰਫ ਦੋ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੋਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਖਰਾਬ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਚੱਕਰ bogie 'ਤੇ, ਜ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਰੀਅਰ ਦੂਜਾ ਚੱਕਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ toothed ਬੈਲਟ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ. ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰ, ਗਾਹਕ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਵ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸੇ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ. ਮਾਡਲ, 1931 ਵਿਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ, traktortsiklom ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੇ ਲੋੜ ਲਈ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਪਰ, ਵਾਰ ਵੱਧ ਇਸ ਨੂੰ ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਫਾਸ਼ੀਵਾਦੀ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਡਿਵੈਲਪਰ "ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ-ਟਰੈਕਟਰ 'ਵਪਾਰਕ ਮਕਸਦ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ.

ਪਹਿਲੀ ਜਰਮਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ

был необходим в военных целях правительству страны. ਜਰਮਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ crawler ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਫੌਜੀ ਦੇ ਮਕਸਦ ਲਈ ਲੋੜ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਨਵ ਉਤਪਾਦ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸਨ.

ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਇੱਕ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, "ਵਿਕਟੋਰੀਆ". ਉਸ ਨੇ 1931 ਵਿਚ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ 3x2 ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ 3 ਸੀਟ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਮਾਡਲ 4 ਸਾਲ (1927 ਤੱਕ 1931 ਨੂੰ) ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਸਪੀਡ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਇੰਜਣ 596 cm³ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰ ਸੀ. RPM ਨੂੰ ਸਮਰੱਥਾ 18 ਲੀਟਰ ਸੀ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਖੇਡ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ 24 L ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਸੀ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਉਸ ਵੇਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਜੋ ਕਿ ਖਪਤਕਾਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਸੀ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ BMW Schneekrad

ਫੌਜ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਫੰਡ ਦੇ ਸਾਮਾਨ, ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਨਵ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਸਭ ਮਸ਼ਹੂਰ ਟਰੈਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ Wehrmacht ਕਾਰ BMW R12 ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਵ ਮਾਡਲ BMW Speziel TR500 Schneekrad ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਾਪੀ ਵਿਚ 1936 ਵਿਚ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਕਿਸੇ ਨਕਲ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਨਾ. ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਕੀ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦਾ ਚੈਸੀ ਇੱਕ ਚਾਨਣ ਸਰੋਵਰ ਤੱਕ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਟੋਕੇ ਅੰਦਰ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ.

ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਵਿਚ ਪਰਬੰਧਨ ਗਰੀਬ ਸੀ. ਵਾਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿਕਸਿਤ ਦੀ ਗਤੀ ਲਈ ਸਾਈਨ 125 km / h ਹੈ. ਸਿਵਿਲੀਅਨ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਨਕਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਲਈ -. 10 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਨਿਟ .. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੋਕੇ Vermahta ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨਾਗਰਿਕ ਵੱਧ ਘੱਟ ਸੀ (ਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ 85 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ). ਇਹ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਕਸਾਲੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫੈਲਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ-ATV NSU Kettenkrad ਬਾਲਗ 101

который поступил в серийное производство, был больше похож на небольшой танк. ਪਹਿਲੀ ਜਰਮਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟਰੈਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਰੀਅਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੋਰ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਰੋਵਰ ਵਰਗਾ ਸੀ. ਇਹ ਮਾਡਲ 1944 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ NSU Kettenkrad ਬਾਲਗ 101 ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਹ ਸਭ-ਧਰਾਤਲ ਵਾਹਨ ਅਨੁਸਾਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵੀਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਕੜ caterpillars ਕੇ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਯੁੱਧ ਸਾਲ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਵਿਚ ਤਕਨੀਕ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮਕਸਦ ਲਈ ਜਰਮਨ ਜੰਗਲਾਤ ਕਮਿਸ਼ਨ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ. ਅੱਜ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਰੱਖਿਆ. ਵੀ 2015 ਵਿੱਚ ਨਿਲਾਮੀ 'ਤੇ ਵੇਚ ਪਾਉਣਾ ਸਾਮਾਨ ਦੇ. ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ-ਸਨੋਮੋਬਾਈਲ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਟਰੈਕ. 1980 ਵਿਚ, ਇਤਾਲਵੀ ਕੰਪਨੀ Pozzo di Recoaro ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਜਿਸ Alpen ਸਕੂਟਰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਕਿਸਮ ਬਣਾਇਆ. ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ snowmobiles ਦੀ ਇੱਕ ਕਲਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਤਾਲਵੀ ਫ਼ੌਜੀ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਬਰਫ ਦੀ-ਕਵਰ ਪਹਾੜ ਰੇਜ਼ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ.

ਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਿਲ ਮੌਜੂਦ ਸਾਹਮਣੇ ਸਕੀ ਸੀ. ਜ਼ਮੀਨ ਆਈਸ 'ਤੇ ਲਹਿਰ ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਟੋਕੇ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਈ. ਵਰਤਿਆ 200 ਸੈ ³ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਮਾਡਲ ^{ਵਿੱਚ,} ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਟਰ 250 ਅਤੇ 300 ਸੈ ³ ਕਰਨ ਲਈ ^{ਤਬਦੀਲ.} ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਬਰਫੀਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਮਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਿਹਤ ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਦੀ ਲਹਿਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਉਪਚਾਰ ਸੁਧਾਰ

ਨੂੰ ਇੱਕ crawler ਸਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ shortcomings ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਸੀ. ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨੇਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਾ ਖੇਤਰ' ਤੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਨਿੱਜੀ ਉਪਭੋਗੀ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਸ਼ੱਕੀ ਹਨ.

ਪਰ, ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ 60s ਵਿੱਚ ਉੱਥੇ ਉਪਚਾਰ ਟਰੈਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਨ. ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਚੂਰਾ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਤਕਨੀਕ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਬਰਫ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੀ ਲੋੜ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ.

ਛੇਤੀ ਅਤੇ ਸਭ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ "ਕੀੜੀ-1" ਸੀ. ਇਸ ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ snowmobiles ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਵੇਲੇ ਦੇ ਰਸਾਲੇ 'ਮਾਡਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ' ਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਸੋਵੀਅਤ ਮਾਡਲ ਸੀ. Karelian ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਏ Koksharov ਟਰੈਕ ਕੋਰਸ "ਕੀੜੀ" ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕਈ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਤਕਨੀਕ 25 ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਬਰਫ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਭਾਰ 110 ਕਿਲੋ ਸੀ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ "Ural"

ਇਸ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਮੋਪਡ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਹਨ. ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਵਾਹਨ ਘਰੇਲੂ. . ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਹੋਣ ਲਈ ਯੋਗ ਸੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟਰੈਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'Ural ".

ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਪ੍ਰੇਮੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਕਸਦ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਵੱਡੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਰਫ ਵਿੱਚ ਏਧਰ-ਓਧਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਫ਼ੀ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਜੋੜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਜਿਹੇ ਚਮਤਕਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ "Ural" ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਮੋਟਰ ਬਣਾਉਣ ਜਦ. ਅਜਿਹੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਵਿੱਚ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ maneuverable. ਇਸ ਮਾਮਲੇ '100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਬਾਰੇ 6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ. ਸਾਜ਼ ਅਨੁਸਾਰ 60 km / h ਤੱਕ ਦਾ ਕੁਆਰੀ accelerates.

ਸਵੈ-ਕੀਤੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਅਸੂਲ

стараются сделать многие инженеры-любители. ਉਸ ਦੇ ਹੱਥ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਪ੍ਰੇਮੀ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ crawler. ਇਹ ਇੱਕ ਪਰਤਾਉਣ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਅਜਿਹੇ ਬਰਫ, ਚਿੱਕੜ ਜ ਦਲਦਲ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ viscous ਸਤਹ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਸੀ.

ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਇਹ ਉਪਚਾਰ ਵਿੱਚ ਲਹਿਰ ਦੇ ਸਪੀਡ. ਇਸ ਲਈ, ਮੁਹੱਈਆ ਸਾਜ਼ੋ-ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਅੱਜ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿੱਟਾ ਹਨ. ਉਹ ਸ਼ੁਕੀਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ crawler-ਕਿਸਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਾਸਲ. ਇਹ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਕੰਮਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ATV ਜ ਸਨੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਟੋਕੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਭਾਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨੂੰ ਲੋਡ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ.

ਸਵੈ-ਕੀਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ

в домашних условиях создать достаточно трудно. ਘਰ ਵਿਚ ਉਸ ਦੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਟਰੈਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਹਾਰਡ ਕਾਫ਼ੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਮੁੱਖ ਤੁਹਾਡੇ ਿਲਵਿੰਗ ਕੰਮ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ-ਪ੍ਰੇਮੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਭਾਰ ਵੰਡ ਦੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੋ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਅੱਗੇ ਟੋਕੇ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਕੰਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮਲੀ ਘਰ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੇ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਦੋ ਛੋਟੇ ਟੋਕੇ ਟਰੈਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਘੱਟ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਦੇ ਵੱਧ ਲਈ ਅੱਗੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਟੋਕੇ ਪੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੈਕਨੌਲੋਜਿਸਟ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਟਰੈਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦਾ ਇੱਕ ਅਮਲੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬੁਝਾਰਤ ਹੈ. ਪਰ ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਵੀ ਯੋਗ ਨਮੂਨੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਹ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਲੈ. ਅਜਿਹੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਰਚਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੱਖੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਜ਼ਬਾਤ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦਾ ਸੰਯੋਗ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ.