"ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 250" (ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 250): ਫੋਟੋ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

ਜਪਾਨੀ ਸੜਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 250 "1989 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਮਾਡਲ ਨੇ ਛੇ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 1995 ਵਿੱਚ GSX-600 ਦਾ ਇੱਕ ਵਰਜਨ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਜੀਵਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਵੇਲੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਕੰਪਨੀ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਅਤੇ ਦੌੜ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ "ਠੋਕਰ" ਸੀ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰੋਤ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ, ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ, ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਯੂਰਪੀ ਜ ਅਮਰੀਕੀ ਫਰਮ ਦੇ ਇਸੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ. ਪਰ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਿਆਰੀ ਜਪਾਨੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਪਾਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇੰਜਣ ਮਿਆਦ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਦਾ nagging "ਸੁਜ਼ੂਕੀ".

ਮੁਕਾਬਲੇ

ਮਾਡਲ 'ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 250 "ਸਭ bikers, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਬਿਨਾ ਸਵਾਰੀ ਲਈ, ਮੱਧਮ ਸਪੀਡ' ਤੇ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ. ਉਸ ਨੂੰ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਰ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ, "Honda-CB1" ਵਿੱਚ ਰਹੀ. ਰੋਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 250 " ਅਤੇ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ GSF 400 ਹੇਠ ਇਸ ਨੂੰ" Honda "ਅਤੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਵੀ ਉਸ ਨੂੰ ਧੱਕੇ. ਕੁਝ ਵਾਰ ਲਈ, ਇਹ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲ ਯੂਰਪੀ ਡੀਲਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਫਿਰ, "ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 250" ਸਿਰਫ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਛੇਤੀ 1996 ਵਿਚ, "dvestipyatidesyaty" ਕਨਵੇਅਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ, ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਬਲਕ ਬਰਾਮਦ 'ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਜਾਰੀ 2002, ਜਦ ਤੱਕ ਚੱਲੀ. ਕੁਝ restyling ਹਾਲ ਹੀ ਸਾਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਕਰਵਾਏ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਾਪਸ klipony ਹੈ, ਜੋ 1989 ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਸਾਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਲਈ ਸੜਕ ਬਾਈਕ ਕੀ ਉਸ ਦੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਉਹ ਸਾਰੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਹੈ ਜ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. Klipony ਕਾਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਈਡਰ ਉਤਰਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵਿਵਸਥਾ ਚੱਕਰ ਦੀ ਲੋੜ ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ. ਸੁਵਿਧਾ ਸੜਕ ਬਾਈਕ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ

1991 ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ GSF 250 ਲਿਮਟਿਡ ਐਡੀਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ fairing ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਦੌਰ 'headlights ਜੁੜਿਆ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਵੱਖਰੀ ਕੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ coolant ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਸੀ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਗੇ ਲਾਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੱਲ ਕੀਤਾ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਢੰਗ ਹੈ ਧਰਮੀ ਬਣਾਇਆ, ਨਾ ਹੈ, motorcyclist ਆਸਾਨੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਰੀ ਦੀ ਬਰੇਕ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਸੀ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਾਰ ਮਿਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਪਿਸਟਨ. ਨਵ ਸੂਚਕ ਮੋਟਰ ਹੀਟਿੰਗ ਬਾਰੇ ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿੱਚ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਕਟ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਬੰਦ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਰੁਕ.

1995 ਵਿਚ, "ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 250" ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਅੰਤ ਦੀ ਬਜਾਏ 40 HP 45 ਨੂੰ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨਾਲ ਇਕ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਫਰੰਟ cowling ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਨਜ਼ਰ 'ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 250-2 "ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ' ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਇਸ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਅਜੇ ਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਰਜਨ ਸਾਬਤ ਗਿਆ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ "ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ" ਫੀਚਰ

ਮਾਪ ਅਤੇ ਭਾਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ:

• ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ - 2050 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਸੀਟ ਉਚਾਈ ਲਾਈਨ - 745 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• interaxis ਦੂਰੀ - 1415 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਰਾਈਡ ਉਚਾਈ - 140 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਖੁਸ਼ਕ ਭਾਰ - 144 ਕਿਲੋ;
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਛੇ;
• ਬਾਲਣ ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 15 ਲੀਟਰ;
• ਵੱਧ ਲੋਡ - 140 ਕਿਲੋ;

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੌਦਾ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ "ਸੁਜ਼ੂਕੀ 250 ਡਾਕੂ" ਹੇਠ ਫੀਚਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ:

• ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 249 ਸੀਸੀ / ਸੈ;
• ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 42 ਲੀਟਰ. ਨੂੰ ਇੱਕ. 14,000 RPM ਦਾ ਇੱਕ ਗਤੀ ਤੇ;
• ਟੋਅਰਕ - 10,000 RPM 'ਤੇ 24.5 Nm;
• ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ - 12.5;
• ਸਟਰੋਕ - 33 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ - 49 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਕੂਲਿੰਗ - ਪਾਣੀ;
• ਇਗਨੀਸ਼ਨ - ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ, ਈ-ਮੇਲ;
• ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ - elekrostarter;

ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਕੱਢਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ 9000 ਪ੍ਰਕਾ / ਮਿੰਟ ਦੇ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜਾਨਵਰ ਵਿੱਚ ਕਾਮੁਕ.

ਰੋਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਸੁਜ਼ੂਕੀ 250 "ਲੀਵਰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੇ-ਗਤੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਬਹੁ-ਪਕੜ ਤੇਲ ਇਸ਼ਨਾਨ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰ. ਪਰਵਰਿਸ਼ sprockets ਦਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ.

ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 250 ਅੱਜ

ਮਾਡਲ ਹੁਣ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਸੁੰਦਰ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਘੱਟ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਇੱਕ ਉੱਚ remontnosposobnostyu, ਸਪੇਅਰ ਭਾਗ ਹਨ ਪਰ ਮਹਿੰਗੇ, ਪੂਰੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਹੈ. Bikers-yourselfers ਕਾਰ kapitalku ਪਰ ਲਈ "ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ" ਲੰਬੇ ਬਾਅਦ ਆਮ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਦੀ ਲਾਗਤ

ਨ੍ਯੂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾਗ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 250 ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ 2002 ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਬੰਦ ਪਿਛਲੇ ਹੈ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਰਤੀ ਹੱਥ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਖਰੀਦੋ ਜ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ, ਦੂਜਾ-ਹੱਥ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ. "ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ 250", ਮੁੱਲ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਰਾਜ ਦੇ-ਦੇ-ਜੀਵਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਚਾਲ ਨੂੰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਪਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਠੇਕੇ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਵੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਸਭ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਮਤ 350 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਵੱਧ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਣ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੇ. ਕਾਪੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਰਨ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, 65 ਨੂੰ 90 ਹਜ਼ਾਰ ਦਾ ਰੂਬਲ ਦੇ ਮੁੱਲ' ਤੇ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਨ.

ਗਾਹਕ ਫੀਡਬੈਕ

ਮਾਲਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਚੈਸੀ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਪਰ, ਸੀਟ ਦੇ ergonomics ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਲੋੜੀਦੀ ਹੋਣ ਲਈ ਛੱਡਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਦੂਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸੜਕ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਾਡਲ kliponami ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਹੱਥ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਥਕਾਵਟ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕਰੋ. ਸਰਵੋਤਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾ ਲਈ - ਇੱਕ ਆਮ ਚੱਕਰ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਘੁੰਮਾਉਣ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਚੌਥਾਈ ਵਾਰੀ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਾਲ ਪੌਦੇ.

ਮਾਡਲ 'ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾਕੂ', ਜਿਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਿਰਫ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਸਭ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਤਲਾਬ ਭਰ ਦਿਓ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ lubricant ਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਰੁਟੀਨ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਵਾਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾਬਾਲਗ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਟਾਲਿਆ ਜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਲੰਬੀ ਮਨਾਉਣ, ਕੁਝ ਨਮੂਨੇ ਕੁਲ੍ਲ ਜ ਵੀ ਵੀਹ ਸਾਲ, ਇੱਕ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ.