"Peugeot 301": ਸਮੀਖਿਆ. Peugeot 301: ਨਿਰਧਾਰਨ, ਫੋਟੋ

ਹੈ French ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਡੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਲਾਗਤ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਾਰ ਖੁਸ਼ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਨਾਇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ - Peugeot 301, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿਚ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ "Peugeot 301" ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਦੇਣਗੇ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਮੀਖਿਆ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਤਕਨੀਕੀ, ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ - ਇਹ ਸਭ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲੱਭ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਟੈਸਟ-ਡਰਾਇਵ "Peugeot 301" ਬਾਹਰ ਲੈ. ਚਲੋ ਚੱਲੀਏ!

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮਾਡਲ

ਦੀਵਾਨੇ ਇੱਕ ਸਮਕਾਲੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਰੂੜੀਵਾਦ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਸਾਥੀ ਦਾਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ ਹਮਲਾਵਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਪਟਿਕਸ, ਖਾਸ ਗ੍ਰਿਲ, ਹੁੱਡ ਸੁੰਦਰ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਕੰਧ, ਉਪਰਲਾ ਛੱਤ, ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਬੋਲਡ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਪਹੀਏ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਤੱਤ Exterior Peugeot 301 ਹੋਰ ਠੋਸ ਕਾਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਖੇਡ ਫੀਚਰ ਨਾਲ. ਬਾਹਰ ਹੀ, ਸਾਡੇ "ਹੈ French" ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਕੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਦਿੱਖ, "Peugeot 301" ਲਈ ਮਸੂਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ. ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਆਲੋਚਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਸਿਰਫ ਇਸ ਬਿਆਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ.

ਮਾਪ

ਮਾਪ ਨੂੰ ਵੀ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਜਟ ਦੇ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹਾਨ ਹਨ: ਲੰਬਾਈ 4442 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ ਹੈ - 1748 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ - 1466 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ Peugeot ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਸੰਭਵ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਅਜਿਹੇ ਮਾਪ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹਿੰਗਾ ਕਾਰ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਕਿ "Peugeot 301", ਜੋ ਰੂਸੀ ਵਿਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਦੇ ਵਰਜਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਡੇ ਜਲਵਾਯੂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਮੁਤਾਬਿਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਮਾਪ ਦਾ ਵਾਧਾ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 142 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਝਲਕਦਾ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ

Peugeot 301 ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਿਫਰ੍ਲਜ਼ ਜ ਸਪਾ ਵੇਰਵੇ ਬਿਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇਹ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਚੈਨ ਅੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸੰਨ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਸੁਹਾਵਣੇ ਵੇਰਵੇ 'ਤੇ ਵੇਖਣ ਲਈ. ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਸੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਚੰਗਾ ergonomics ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਾਰੇ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਅਖ਼ਤਿਆਰੀ ਕਿੱਟ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ (ਸਰਗਰਮ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ) ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਆਵਾਜ਼ ਸਿਸਟਮ, ਬਿਜਲੀ ਸਾਹਮਣੇ Windows, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੂਟ. ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਉੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਤੁਹਾਡੇ ਆਮ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ, ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਰਤਾਈ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ. ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਟ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਤਣੇ ਵਾਲੀਅਮ 506 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਰਿਵਾਰ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧੂ ਰਕਮ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ. ਪਰ, ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਤੰਗ ਕਮੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਇਸੇ ਬਾਹਰ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਕੈਬਿਨ ਪਰਵੇਸ਼.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਦੋ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਸਿੰਗਲ Turbo ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ: ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. "Peugeot 301" ਵਿੱਚ ਜੂਨੀਅਰ ਯੂਨਿਟ - 1.2 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਕੱਢਣ" ਕਰਨ ਲਈ 72 ਲੀਟਰ ਵੱਧ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਠੀਕ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਜੁਰਮਾਨਾ-ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਾਰਨ, ਇੰਜਣ ਗੈਸੋਲੀਨ AI-92 "ਖਾਣ" ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਵੱਧ ਟੋਅਰਕ 110 Nm ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ 160 km / h ਦਾ ਇੱਕ ਗਤੀ ਲਈ ਸਾਈਨ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ,. ਸਾਡੇ ਹੀਰੋ ਦਾ ਅਹੁਦਾ "ਸੌ 'ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 14.2 ਸਕਿੰਟ ਖਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ ਅੰਕੜੇ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹਨ, ਪਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ, ਸਭ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ. 4.3 ਲੀਟਰ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਬਾਰੇ 7 ਲੀਟਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਸ ਵਰਜਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿਆਰ "ਯੂਰੋ 5" ਮਿਲਣ. ਔਸਤ CO ₂ ਿਨਕਾਸ 124 g / ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ.

ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 115 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. 1.6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ. ਵੱਧ ਗਤੀ 188 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / 150 Nm ਦੇ ਪੀਕ ਟੋਅਰਕ 'ਤੇ h ਹੈ. 0 100 km / h ਦਾ ਵਾਹਨ 10.8 ਸਕਿੰਟ ਹੈ, ਜੋ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਉੱਚ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਇਸ ਵਰਜਨ ਨਾਲ "Peugeot 301" ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ. 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 10 ਲੀਟਰ - ਖਪਤ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ bustle ਵਿੱਚ. ਟਰੈਕ 'ਤੇ, ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ 5.6 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਈ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਇਸ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਨਤੀਜਾ ਹੈ. ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਨਿਯਮ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਵਰਜਨ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ CO ₂ ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ 164 g / ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ, "ਯੂਰੋ-4" ਦੀ ਪਾਲਣਾ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਇੰਜਣ - 1.6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 92-ਹਾਰਸ ਇੰਜਣ. ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 11.2 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 100 km / h ਦਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਨੂੰ 230 Nm ਦੇ ਟੋਅਰਕ ਪੀਕ. ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ 180 km / h 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅੱਜ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿਚ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ: ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ "ਖਾਵੇ" 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਸਿਰਫ 4.9 ਲੀਟਰ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ' ਤੇ ਸਾਰੇ 3.9 ਲੀਟਰ. ਕੀ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿਆਰੀ "Euro-3 '' ਹੈ, ਜਿੱਥੇ CO ₂ ਦੇ ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ ਪੱਧਰ 112 g ਤ ਵੱਧ ਨਹ ਕਰਦਾ / ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਇੰਜਣ ਸੰਪੂਰਨ 5-ਕਦਮ 'ਮਕੈਨਿਕ "ਹਨ. 1.6-ਲਿਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਵਰਜਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 4-ਕਦਮ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਇੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇਕ ਕਾਰ 'Peugeot 301 "ਗੁਣ ਹੈ.

ਮੁਅੱਤਲੀ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ

Peugeot 301 ਸਾਹਮਣੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਬਸੰਤ, ਜੋ ਅਧਾਰ ਫਿਰਦਾ ਹੈ "MacPherson" 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੂੰ stabilizer ਪੱਟੀ ਹੈ. ਮੁਅੱਤਲੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਅਕੜਾਅ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸੜਕ ਦੇ ਰੋੜ ਅਜੇ ਵੀ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਭ ਸੜਕ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਛੋਟੇ pits ਕਾਰ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੁੱਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਤੋੜੀ ਢੋਲ, ਜੋ ਕਿ 1.8 ਲੀਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਲਈ ਖਾਸ ਹੈ - ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ, ਇਸ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਈ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੇਅਰਿੰਗ ਚੰਗੀ ਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਫਿਟਿੰਗ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਦਲ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਟਰਨਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ 10.7 ਮੀਟਰ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ "Peugeot 301" ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਲਿਆਉਣ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ

ਪਹੁੰਚ, ਸਰਗਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਲੁਭਾ: ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ 3 ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. "Peugeot 301" ਸੰਰਚਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵੀ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਬੁਨਿਆਦੀ ਨੂੰ ਵਰਜਨ - ਪਹੁੰਚ - ਤੇ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਬਿਜਲੀ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਸਾਹਮਣੇ, ਰੇਡੀਓ ਸਾਜ਼ੋ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ 15 ਇੰਚ ਸਟੀਲ ਪਹੀਏ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਗਰੀਬ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪੂਰਕ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਆਵਾਜ਼ ਸਿਸਟਮ, ਦਿੱਖ ਦਾ ਵਾਧੂ ਤੱਤ ਅਤੇ "foglights" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਰਗਰਮ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਬਿਜਲੀ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਗਰਮ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਫੰਕਸ਼ਨ EBA ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਉਪਲੱਬਧਤਾ ਦਾ ਫ਼ਰਕ ਹੈ. ਵਾਧੂ ਚਾਰਜ ਲਈ ਇੱਕ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, 15-ਇੰਚ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸ਼ਰੀਕ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਦਮਕ ਦੇ ਸਿਖਰ-ਅੰਤ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਸਰਗਰਮ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਉਪਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਕਾਰ, ਇੱਕ ਸੰਚਾਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਲਿਊਟੁੱਥ + ਨੂੰ USB-ਇੰਪੁੱਟ, 16-ਇੰਚ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ, ਚਮੜੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੱਧ ਸਾਹਮਣੇ armrest ਹੈ. ਵਾਧੂ ਚਾਰਜ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. "Peugeot 301" ਸਮੀਖਿਆ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਸੈੱਟ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਉਸੇ ਕੀਮਤ' ਤੇ, ਵਿਰੋਧੀ ਹਨ ਅਕਸਰ "ਭਰੀ" ਅਮੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਭਾਅ

Peugeot 301 - ਰੂਸੀ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਬਜਟ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ 461 900 ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਸਰਗਰਮ ਨੂੰ ਵਰਜਨ 571 900 ਰੂਬਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਚੋਟੀ ਦੇ-ਅੰਤ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਬਾਹਰ ਫੋਰਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ 631 900 ਰੂਬਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ, "Peugeot 301", ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਕਾਰਜ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸ਼ੋਅਰੂਮ' ਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਰੋ.

ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਫ਼ਾਇਦੇਮੰਦ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ 3 ਸਭ ਕੁਝ ਜੋੜ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ - Peugeot 301 ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਾਡੇ "ਹੀਰੋ" ਦੇ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਪਰਬੰਧਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਹੀ ਇਸ ਤੱਥ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਸਹੀ ਸਨ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ EBA ਸਿਸਟਮ - ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਏਬੀਐਸ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਲੁਭਾ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲਾਰਮ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਵੀ - ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਨੂੰ ਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਦੋ ਵੱਡੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸਿਰਹਾਣਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਇੱਕ airbag ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ airbags. ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਫੀਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਸਿਸਟਮ, ਜਦ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ, ਯੂਰੋ-NCAP "Peugeot 301" ਦੇ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਹੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੈ French ਆਟੋਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਫੋਰਮ ਵਿਚ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਨੇੜੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ

ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਅੱਜ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਅੰਤ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁੰਡਈ ਸੋਲਾਰਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਡੇ ਨਾਇਕ ਦੇ ਅੱਗੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ Peugeot 301. ਮਾਰਕੀਟ ਪਲਟੀ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਭਾਅ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦੋ ਕਾਰ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉੱਥੇ ਹੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ variegated ਸੋਚ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੀਆ ਰਿਓ - ਕੋਈ ਘੱਟ "ਖਤਰਨਾਕ" "Peugeot 301", ਜੋ ਕਈ ਵਾਰ ਵੱਧ ਸਾਡੇ "Frenchman" ਬਿਹਤਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਲਈ ਵਿਰੋਧੀ. ਸਾਰੇ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋਰ ਅਮੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਕੁਝ ਵੀ ਗੁਆ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਡੇ ਨਹੀ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਸੰਭਵ ਵਿਰੋਧੀ ਹੈ French "ਨੇੜਲਾ" ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ ਲੋਗਾਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਖੇਡਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ, ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਫਾਈਨਲ ਪਸੰਦ.

ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ

ਸਾਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿਚ ਕੀ ਹੈ? ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਾਰ ਦੇ ਬਜਟ ਸਤਰ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਫੀਚਰ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ, "fawn" ਲਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ banal ਦਾ ਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਖਲਬਲ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਬਾਹਰੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੇ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਦੂਜਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਸਸਤੇ ਅਤੇ creaking ਵੇਰਵੇ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਖੋਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ. ਤੀਜਾ, ਇੱਕ ਫੈਲਿਆ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਿਆ ਹੈ, ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਵਿਰੋਧੀ ਦੇ ਘਮੰਡ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤਕਨੀਕੀ ਿਵਸ਼ੇਸ਼ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸਵੀਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈ.

ਇੱਥੇ, ਸ਼ਾਇਦ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਨੂੰ "Peugeot 301". ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਭਾਅ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੱਧੇ-ਲੱਖ ਦਾ ਬਜਟ ਹੋਣ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜੀ.