Rukavishnikov ਨਿਕੋਲਾਈ Nikolaevich, ਏਸਟਰੋਨੋਟ: ਜੀਵਨੀ

Rukavishnikov ਨਿਕੋਲਾਈ Nikolaevich - "Soyuz-10" ਅਤੇ "Salyut" ਦੇ ਵੀਹ-ਤੀਜੇ ਸੋਵੀਅਤ ਪੁਲਾੜ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰ. "ਯੂਨੀਅਨ-16" ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸੀ. ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਕਮਿਊਨਿਸਟ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਸਦੱਸ. ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਲਈ ਕਈ ਸਰਕਾਰ ਪੁਰਸਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਐਨ Rukavishnikov ਪਹਿਲੇ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਉਤਰਨ ਯਾਨ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਪਰਿਵਾਰ

Rukavishnikov ਨਿਕੋਲਾਈ Nikolaevich ਸਤੰਬਰ 1932 ਅਠਾਰਹ੍ਵਜਨਮਿਦਨ ਟਾਮਸ੍ਕ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਉਸ ਦੀ ਮਾਤਾ, ਗਾਲੀਨਾ, ਰੇਲਮਾਰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਮਤਰੇਏ - ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਸਿਰ ਦਾ. ਜਦ ਵਧ, ਨਿਕੋਲਾਈ ਦਾ ਵਿਆਹ ਨੀਨਾ Vasilyevna, ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਔਰਤ ਬਣ ਗਈ. ਉਹ ਇੱਕ ਪੁੱਤਰ, ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਸੀ.

ਗਠਨ

ਪਹਿਲੇ 'ਤੇ, ਨਿਕੋਲਸ Angra ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਉਜ਼ਬੇਕੀ ਸਕੂਲ ਵਿਚ ਪੜ੍ਹਾਈ ਕੀਤੀ. ਫਿਰ ਟਾਮਸ੍ਕ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ. ਮਾਤਾ ਅਤੇ ਪਿਤਾ ਨੂੰ 1950 ਤੱਕ 1947 ਤੱਕ ਮੰਗੋਲੀਆ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਸਕੂਲ ਸਰਹੱਦੀ ਕਸਬਾ Kehtaitse ਨੂੰ ਗਿਆ. ਉਸ ਨੇ 1951 ਵਿਚ ਮਾਸਕੋ ਵਿਚ ਹੀ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਦੀ ਪੜ੍ਹਾਈ, ਫਿਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਜੰਤਰ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੀ ਫੈਕਲਟੀ 'ਤੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਾਲਜ (ਹੁਣ ਸਰੀਰਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ) ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ-ਭੌਤਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਨਾਲ 1957 ਵਿਚ ਪੜ੍ਹਾਈ ਕੀਤੀ. 1980 ਵਿਚ, ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ਾ ਦਾ ਬਚਾਅ, ਉਸ ਨੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਉਮੀਦਵਾਰ ਬਣ ਗਏ.

ਸਭ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਭੂਗੋਲ, ਗਣਿਤ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ. ਪਿਤਾ ਨਿਕੋਲਸ ਬਚਪਨ ਤੱਕ radiodelu ਦੀ ਇੱਕ ਪਿਆਰ ਉਸ ਦੇ ਪੁੱਤਰ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ. ਨਿਕੋਲਾਈ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਮਹਿਸੂਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੱਖਿਆ. ਸੰਸਥਾ ਵਿਗਿਆਨਕ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਸ਼ੌਕੀਨ ਸੀ. ਹੋਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਵਿਚ ਨਿਕੋਲਸ ਅਜਿਹੇ ਉਤਸੁਕਤਾ, ਸੁਭਾ ਦਾ ਮਨ, ਮਿਹਨਤ ਅਤੇ ਸੋਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗੁਣ ਅਲੱਗ.

ਕੰਮ ਦੇ ਤਜਰਬੇ

1957 ਦੇ ਬਾਅਦ Rukavishnikov ਨਿਕੋਲਾਈ Nikolaevich CRI-58 ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਨੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਉਸੇ ਹੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਵਿਕਾਸ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਵੇਲੇ.

1957 ਤੱਕ ਉਸ ਨੇ ਵੀਹ-ਪਹਿਲੇ ਭਾਗ OKB-1 ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ interplanetary ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਹੈ, ਉਹ ਪੌਦਾ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ 'ਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. 1960 ਵਿੱਚ ਐਨ Rukavishnikov ਸੀਨੀਅਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਨਿਰੀਖਣ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਪੇਸ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਆਬਜੈਕਟ. ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨਿਕੋਲਸ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਣਤੀ ਦੁਆਰਾ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾਪ ਉਸ ਨੇ ਕਦੇ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਹੀ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ.

1962 ਤੱਕ 1963 ਨੂੰ. ਨਿਕੋਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸਵੈ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ 1964 ਦੀ ਪਤਝੜ ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਟੀਮ ਦੇ ਸਿਰ ਦਾ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਉਡਾਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

1964 ਵਿਚ Rukavishnikov ਨਿਕੋਲਾਈ Nikolayevich ਪੁਲਾੜ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਉਮੀਦਵਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਡਾਕਟਰੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਪਹੁੰਚ ਦੇਣ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਨੇ ਇਕ ਡਾਕਟਰੀ ਮੁਆਇਨਾ ਨੂੰ ਫਿਰ ਪਾਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਪੁਲਾੜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਸ ਨੇ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਇਕਾਈ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ 'ਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਜੰਤਰ, ਸਵਾਰ ਸਿਸਟਮ, ਆਦਿ ਦੇ ਇੱਕ ਗਰੁੱਪ ਨਾਲ ਵਿਕਸਿਤ, ਟਰਾਇਲ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ.

1967 ਵਿੱਚ, ਨਿਕੋਲਸ ਪੁਲਾੜ ਕੋਰ ਦੇ ਇੱਕ ਅੰਗ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਨਿਯਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. 1970 ਤੱਕ, ਉਸ ਨੇ ਖਾਸ ਸਿਖਲਾਈ ਆਯੋਜਿਤ ਚੰਦਰਮਾ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ. ਸੱਤਰ-ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਨੇ ਤੀਜੀ ਕਲਾਸ ਦੇ ਪੁਲਾੜ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਰ ਸਿਖਲਾਈ ਬੇਕਾਰ ਸੀ: ਜੇ ਰਾਕਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਗਲਤੀ ਆਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਖ਼ਤਰੇ ਪੁਲਾੜ ਦੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ. ਹੋਟਲ ਮੁਲਤਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਫਿਰ ਵੀ, ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਤਿਆਰੀ orbital ਸਟੇਸ਼ਨ 'Salyut "ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ, ਸਿਰਫ ਇਸ ਵਾਰ.

ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ

ਇਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਹਵਾਈ ਪੁਲਾੜ Rukavishnikov ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਜੀਵਨੀ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 1971 ਵਿਚ ਕੀਤੇ ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: "ਯੂਨੀਅਨ-10." ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਸਪੇਸ ਸ਼ਟਲ ਸਪੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਡੌਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਪੂਰਾ ਹੋ ਵਾਪਸ ਲੈਣ, ਸੰਯੁਕਤ ਦੇ tightness ਕਰਨ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਪੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀ, ਇਸ ਵਾਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਨਾ ਸੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੈ.

ਦੂਜਾ ਹਵਾਈ ਨਿਕੋਲਾਈ twentieth-ਜੁਲਾਈ 1971 ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀ, ਪਰ ਉਸ ਮਿਤੀ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੱਗੇ, "Soyuz-11" ਦੀ ਪੂਰੀ ਚਾਲਕ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਰਵਾਨਗੀ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸਤੰਬਰ 'ਚ Rukavishnikov ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਮੁਖੀ ਬਣ ਗਿਆ.

ਦੂਜਾ ਹਵਾਈ

ਦੂਜਾ ਹਵਾਈ ਟਾਮਸ੍ਕ ਪੁਲਾੜ Rukavishnikov ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ "Soyuz-16" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦਸੰਬਰ 1974 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਹਵਾਈ 5 ਦਿਨ 22 ਘੰਟੇ ਚੱਲੀ. 23 ਮਿੰਟ. 35 ਸਕਿੰਟ. ਪੁਲਾੜ ਸੈਨਾਪਤੀ ਏ Fillipenko ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਯਾਤਰੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕੀਤਾ. ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਦੋ ਟੈਸਟ ਹਵਾਈ ਤੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਚਾਲਕ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨਾ ਜਰੂਰੀ ਸੀ.

ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, "APAS" ਪਰੋਗਰਾਮ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਟੈਸਟ ਹਵਾਈ), ਫਰੇਮਵਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਹਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. 1975 ਵਿਚ Rukavishnikov ਐਨ ਐਨ ਨੇ ਅਗਲੇ ਹਵਾਈ ਲਈ ਵਾਧੂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ 1977 ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੈ, ਪਰ "ਮਿਲਾਪ" ਸੈਨਾਪਤੀ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਹੋਈ.

ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ

ਸਪੇਸ Rukavishnikov ਵਿਚ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅਪ੍ਰੈਲ 1979 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਹੀ ਸੈਨਾਪਤੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਗਰਿਕ ਦਾ ਸਿਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਹਵਾਈ ਸੀ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਪੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ, ਉਥੇ ਸੰਕਟ ਦਾ ਇੱਕ ਰਾਜ ਸੀ - ਆਪ ਮੁਹਾਰੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਬੰਦ. ਕੇਵਲ ਨਿਕੋਲਾਈ Nikolaevich ਅਮਲੇ ਦੀ ਚੰਗੀ ਹੁਕਮ ਦੇ ਕੇ ਉਹ ਬਚ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਿਸੇ ਸੰਕਟ ਉਤਰਨ ਦਸਤੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਅੰਤ ਤੱਕ

ਅੱਸੀ-ਤੀਜੇ ਸਾਲ Rukavishnikov ਵਿੱਚ - ਇੱਕ ਏਸਟਰੋਨੋਟ, ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਫਿਰ ਅਗਲੇ ਹਵਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਪਹਿਲੀ ਸੋਵੀਅਤ-ਭਾਰਤੀ ਚਾਲਕ ਦੇ ਇੱਕ ਅੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਕਾਰਨ ਲਈ ਨਿਕੋਲਾਈ Nikolaevich ਉਮੀਦਵਾਰੀ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਹਵਾਈ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1987 ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਸੰਨਿਆਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੱਕ ਖਾਰਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

Rukavishnikov ਅਕਸਰ ਸਮਾਜ "ਗਿਆਨ" ਵਿਚ ਲੈਕਚਰ, ਉਹ ਇਸ ਦੇ ਬੋਰਡ ਦਾ ਇੱਕ ਅੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਦੇ ਬਾਰੇ ਲਗਾਤਾਰ ਮੋਹਰੀ ਪ੍ਰਸਾਰਨ ਸੀ. ਜਦ ਤੱਕ ਸੇਵਾਮੁਕਤੀ ਡਿਪਟੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. RKK "ਊਰਜਾ" ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ Cosmonautics ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ, ਪਹਿਲੇ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੂਸ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਇੱਕੋ ਸੀ.

ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ Rukavishnikov

ਨਿਕੋਲਾਈ Nikolaevich ਸਭ ਨੂੰ, ਜੋ ਉਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਯਾਦ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਅਕਤੀ,, ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਹੱਸਮੁੱਖ ਸੀ. ਉਹ ਨਿਕੋਲਾਈ Rukavishnikov ਬਹੁਤ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਣਾਉਣ ਸੀ. ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਦਦ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਟਾਮਸ੍ਕ ਕਹਿੰਦੇ Gagarin. ਬੁੱਤ-ਸਮਾਰਕ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪੁਲਾੜ ਦੀ ਮੌਤ

ਨਿਕੋਲਾਈ Nikolaevich Rukavishnikov - ਇੱਕ ਏਸਟਰੋਨੋਟ, ਜੋ ਇੱਕ ਦਿਲ ਨੂੰ ਪਲਮਨਰੀ ਛਪਾਕੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਮਲੇ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, ਅਕਤੂਬਰ 2002 ਉਨ ਇਹ ਅਲਜ਼ਾਈਮਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪੇਚੀਦਗੀ ਹੈ, ਜੋ ਪੁਲਾੜ 'ਤੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸੀ. Rukavishnikov ਮਾਸ੍ਕੋ Ostankino ਕਬਰਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਦਫ਼ਨਾ ਦਿੱਤਾ.