ZMZ-409: ਵਿਵਰਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ

ਉਲਯਾਨੋਵ੍ਸ੍ਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ ZMZ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਸਰਗਰਮੀ ਉਲਯਾਨੋਵ੍ਸ੍ਕ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਪੇਸ਼. ਇਹ ਮੋਟਰਜ਼, ਹਲਕਾ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ "Gazelle" ਵਿੱਚ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਇੰਜਣ UAZ ZMZ-409 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ. ਸਾਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੀ ਗੁਣ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੱਭਣ ਦਿਓ. ਰੀਡਰ ਮੋਟਰ ਗੁਣ ZMZ-409, ਵਿਵਰਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਫੀਚਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਆਮ ਜਾਣਦੇ

ਪਹਿਲੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ '96 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ aspirated ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ZMZ-409 UAZ "Patriot" ਨਾਲ ਨਾ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ 'Gazel "ਅਤੇ" Sobol "ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਲਯਾਨੋਵ੍ਸ੍ਕ ਪਿਛਲੀ 409-ਫਰਬਰੀ ਇੰਜਣ ਅਤੇ "Simbir", ਜੋ ਪੁਰਾਣੀ 469-Oise ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਬਣ ਗਿਆ ਵਰਤਿਆ.

ਮੋਟਰ 2003 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਉਹ ਿਨਕਾਸ ਮਿਆਰ 'Euro-3 "ਦਾ ਜਵਾਬ ਸੀ, ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ camshaft ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ.

ਕਰਨਾ ZMZ-409 ਵਿਵਰਣ 'ਤੇ ਵੇਖਣ ਲਈ

ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਫਰਬਰੀ ਮੋਟਰ injector 405 ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਵ ਮਾਡਲ ਇਸੇ ਪਲੱਸਤਰ-ਲੋਹੇ ਦੇ ਹਨ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ. ਇਸ ਦੀ ਉਚਾਈ 405 ਮੀਟਰ-ਮੋਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਹੈ. ਪਰ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ crankshaft ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ZMZ 409 ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ 405 ਮੀਟਰ 94. ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ, ਸੀਖਾ ਤਬਦੀਲ ਰਿਹਾ ਹੈ 409 th 'ਤੇ 86 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੀ. ਕਈ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ interchangeable ਹਨ 405-ਮੀਟਰ ਮੋਟਰ. ਪਰ, ਉਹ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਉਜਾੜਾ ਹੈ.

ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ, ਬਿਸਤਰਾ ਅਤੇ ਮੋਹ ਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ.

ਅਤੇ ਕੀ ZMZ-409 ਨਿਰਧਾਰਨ ਹਨ ਦੀ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ:

• ਮੋਟਰ ਵੱਖ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ-ਲਾਈਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ.
• ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
• ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ 2 (ਲੇਬਲਿੰਗ ਯੂਨਿਟ 8V ਹਨ) ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
• ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ - ਅਲਮੀਨੀਅਮ.
• ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ - 10 ਵਾਯੂ.
• ਬੋਰ - 95.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
• ਜਦ 2.7 ਲੀਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰ ਵਾਲੀਅਮ (ਸਹੀ ਹੋਣ ਲਈ, 2693 cm³) ਮੋਟਰ, 112 ਤੱਕ 143 ਹਾਰਸ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
• ਟੋਅਰਕ - 210 230 Nm ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਇੱਕ octane ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - A92. ਇੱਕ ਉਪਕਰਨ ਬਿਨਾ ਰੋਕਣ ਭਾਰ Zavolzhye ਇੰਜਣ - 190 ਕਿਲੋ. ਮੋਟਰ ਪੰਜ ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਥੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨ ਹਨ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਕਾਰ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਡਰਾਈਵ UAZ "Patriot" ਮਿਲਾ ਚੱਕਰ ਸਰਗਰਮ ਭਾਗ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀ' ਚ 16 ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਸਰਦੀ L ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ 18 ਹੈ. ਅਤੇ "ਰੋਟੀ" ਅਤੇ "Sobol" ਵਿੱਚ, ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ 15% ਵੱਧ ਹੈ.

ਦਾ ਤੇਲ

ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੁਮੇਲ-ਕਿਸਮ lubricant ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਕੁੱਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਤੇਲ ਦੇ 7 ਲੀਟਰ ਹਨ. ਪਰ ਜਦ ਹੀ ਸੰਭਵ ਨੂੰ ਹਟਾਏ 6 ਲੀਟਰ ਅਭੇਦ. ਤੇਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - 5W-30 ਅਤੇ 20W-40 ਤੱਕ.

ਨਿਰਮਾਤਾ 8000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਤਰਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਵਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਵੀ Zavolzhsky ਪੌਦਾ ਪ੍ਰਤੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਕੁਦਰਤੀ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਖੋਲ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, 1 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਰਗਰਮ ਭਾਗ ਨੂੰ 100 g ਤ ਵੱਧ ਨਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਇਸ ਉਪਰੰਤ ਤਬਦੀਲੀ ਹੋਵੋ ਇਕਲੌਤੀ ਲਈ ਲਿਟਰ).

ਸਰੋਤ

ਨਿਰਮਾਣ ਪੌਦੇ ਦੇ ਲਿਖਤੀ ਡਾਟੇ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ, ਸਰੋਤ Zavolzhsky ਇੰਜਣ ZMZ-409 150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਅੰਕੜੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ. ਕੁਝ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਵਿਚ ਇੰਜਣ, 100 ਹਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਭੰਗ, ਜਦਕਿ ਹੋਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ 180 ਬਾਅਦ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਜੀਵਨ ਲੰਮੇ ਕਰਨ?

ਵੱਧ ਰਹੀ ਸਰੋਤ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨਿਯਮ ਦੇ - ਸਿਰ consumables ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ. ਏਅਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਹਰ 8000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਕਾਰ ਗੰਦੇ (ਿਮੱਟੀ) ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਕਸਰ 2 ਵਾਰ 'ਚ ਹਵਾਈ ਤੱਤ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਇਕੱਠੇ ਗਰੀਸ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ. ਇੱਥੇ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ 7 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਰ ਕੋਈ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵੱਧ 10 thous ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੇ ਰੰਗ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ. ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ, ਦਾ ਪੱਧਰ ਚੈੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ lubricant ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਇੱਕ ਲਿਟਰ ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਰੋਤ ਚੇਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਵਿਧੀ 80 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਫਿਰ ਡਰਾਈਵ ਮਾਰਦੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੁਣ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬੁਰਾ ਵਾਲਵ ਅਤੇ camshaft ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਮੋਟਰ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਜੇ, overloads ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦੱਸਿਆ ਇੰਜਣ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ZMZ-409 ਅੱਜ

ਪਰ ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਵਪਾਰਕ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ UAZ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• "ਹੰਟਰ";
• "ਰੋਟੀ";
• "Patriot";
• "ਜਿੱਤਿਆ".

GAZ ਵਾਹਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਆਧੁਨਿਕ "gazelki" ਸਟਾਫ ਇੰਜਣ "ਕਮਿੰਸ" ਜ UMP-4216 ( "Evotek" 2.7-ਲਿਟਰ). ZMZ-409 ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਗੁਆ ਰਹੀ ਹੈ.

ZMZ-409 ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ

ਵਰਤਣ ਦੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਸ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸੂਚੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ - ਇਸ ਨੂੰ ਚੇਨ gidronatyazhiteli. ਵਿਧੀ ਜੈਮ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਮੋਟਰ ਗੰਭੀਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ZMZ-409 ਸਰਕਟ ਵਿਚ oscillations ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਕਰਕੇ ਸ਼ੋਰ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ, "ਜੁੱਤੀ" ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜ ਵੱਧ ਦੰਦ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਉਛਲੋ.

ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ - ਵੱਧ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇੱਕ 405-ਮੀਟਰ ਅਤੇ 406-ਮੀਟਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਜੋ ਕਿ ਦਾ ਕਾਰਨ ਭੀੜ ਜ ਰੇਡੀਏਟਰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ coolant ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ circulates ਰੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. Antifreeze ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜੰਗ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਬਚਣ ਲਈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਹਵਾਈ ਜੇਬ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜ ਹਰ 3 ਸਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.

ਇੰਜਣ ZMZ-409 ਵਿਚ ਹੁਣ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ "ਕੁਦਰਤੀ" ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਉਪਾਅ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਲਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਗੱਡੀ maslozhor ਰਬੜ ਟਿਊਬ ਨਾਲ labyrinth ਫੁੰਡਦੇ ਵਿੱਚ ਲੁਕਿਆ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਜਦ labyrinth ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਾਹਰ ਚਲਾ. ਕੀ ਮੁਰੰਮਤ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਹੱਲ ਹੈ - hermetic ਮੈਟਲ ਪਲੇਟ promazyvanie. ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ Maslozhora ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਪਰ 8000 ਤੱਕ 500 ਿਮਲੀਲੀਟਰ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ

ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਦੱਸਦੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਮੁੱਦੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ. ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਦੋਨੋ "ਫੇਲ" ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਦਮ 'ਤੇ (ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਸਟਾਲ). ਹੱਲ ਹੈ - ਸੰਪਰਕ ਸਫਾਈ. ਰੀਲੇਅ "ਭਾਰ 'ਤੇ." ਅਕਸਰ ਬੰਦ ਪਰ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਲਈ, ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ZMZ-409 ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਇਨਕਲਾਬੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਨਾ. ਇਹ ਉਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ 405-ਫਰਬਰੀ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਇਸੇ ਲਈ GAZ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਖਰੀਦ ਇਨਕਾਰ ਹੈ.