ਨਵ Honda ਸੀਆਰ-ਵੀ 2013 ਦੇ ਰਿਵਿਊ

ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਗਲੋਬਲ ਆਟੋ ਵਿਚਕਾਰ ਸਖਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਾਵਧਾਨ ਜਪਾਨੀ crossovers ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਵ ਮਾਡਲ Honda ਸੀਆਰ-ਵੀ 2013 ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਫਾਇਦੇ ਦਾ ਖਿਆਲ ਰੱਖਿਆ, ਕਾਰ, ਨਿਰਵਿਘਨ Exterior ਇੱਕ ਘੱਟ ਹੁੱਡ ਲਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਸੀ ਕਾਰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਅਤੇ ਹੋਰ toned ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਬਣਾ. ਪਰ ਉਭਾਰਿਆ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਅੰਤ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੰਡੋ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਖ 'ਤੇ ਇਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਸਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਝਲਕ ਕੈਮਰਾ ਦੀ ਜ਼ਮੀਰ' ਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕਰਾਸਓਵਰ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ.

ਗ੍ਰਹਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੋਟੀ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਫੈਸ਼ਨ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ. ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਗਰੁੱਪ ਵਿਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੇ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਲੂਨ ਕਾਰ ਕਰ ਕੇ ਆਪਣੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ.

ਦੇ layered ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਦੇ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਬਟਨ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਪਰ ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਨਵ Honda ਸੀਆਰ ਵੀ 2013 ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਇੰਜਣ ਚੋਣ ਨਾਲ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ. ਉਸ ਨੇ ਹੀ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਪਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਪਤਝੜ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਪਰ.

ਵੀ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿਚ Honda ਵੀਅਤਨਾਮ ਪਹੀਏ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ 18 ਇੰਚ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜਦ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੀ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਗਾਹਕੀ ਮੁਅੱਤਲ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਰਦੇਸੀ ਸੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰਵੇਸ਼.

Honda ਸੀਆਰ-ਵੀ ਤੇ ਪਰਬੰਧਨ 'ਤੇ 2013 ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਿਭੇ. ਵੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਹੀ ਕੁ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਪੂਰਣ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ, ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖਤ ਜੁੜਨਾ ਲਹਿਰ ਦੇ ਮਾਰਗ - ਇਹ ਕੰਮ ਜਪਾਨੀ ਇੰਜਨੀਅਰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ Honda SRV ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗੱਡੀ ਨੂੰ. ਇਹ frisky ਰਾਈਡ ਦੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਖ਼ੁਸ਼ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦੇ ਪੱਖੇ ਹਨ.

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਆਟੋ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੰਸਦੀ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ Honda ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਵੀ ਛੋਟੇ ਕੱਦ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਨਗੇ. ਪਾਸੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵ ਕਰਾਸਓਵਰ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਸਾਥ ਦੇਣ.

ਵੱਖਰਾ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਤਣੇ ਨੂੰ ਚਲਾ 2013 ਵਿਚ Honda ਸੀਆਰ-ਵੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਇਸ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਵਧੀਆ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਸਾਮਾਨ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸਹੀ ਜੁਮੈਟਰੀ, ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੂਟ ਦੀ ਉਚਾਈ (ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਭਰੋਸਾ ਦੇਣ ਤੇ) ਵੀ ਪਹਾੜ ਬਾਈਕ ਲੈ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਘਣ ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਰਕਮ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਤਾਰ ਵਧਾ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਨਵ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਗੁਣ ਤੱਕ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਭਰਾ ਦਾ ਸਭ ਵਰਗਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਰੁਕਾਵਟ ਕਾਬੂ, ਸਾਈਡਵਾਕ 'ਤੇ ਸਵਾਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤਿਲਕਣ ਅਤੇ ਬਰਫ ਦੀ-ਕਵਰ ਸੜਕ' ਤੇ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਧੀਆ ਕੁਝ ਵੀ, ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕਰਨ ਲਈ ਔਖਾ ਹੈ.

ਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸਭ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰ ਦੇ ਦਾਗ ਦੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਖ਼ੁਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ. ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਇੱਕ ਭਵਿੱਖ ਵਿਕਰੀ ਸਿਰਫ ਵਿਚਾਰ-ਬਾਹਰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੱਲ Honda ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਚਿੰਤਾ.