ਅਵਲੋਕਨ ਗੈਸ-2424: ਫੀਚਰ, ਵਿਵਰਣ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

GAZ-2424 ਨਾਗਰਿਕ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਸੋਵੀਅਤ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਲਈ. ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਵਾਹਨ ਜ ਮਸ਼ੀਨ-ਸੰਭਾਲ - ਬੰਦ ਕਾਗਜ਼ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਗੈ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ "ਨੂੰ ਫੜਨ-ਅੱਪ" ਕਿਹਾ. ਇਹ GAZ-24 ਦੇ ਅਧਾਰ ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਰਜਨ ਹੈ. ਅੱਜ, ਖੁਫੀਆ ਸੇਵਾ ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਗੁਪਤ GAZ-2424 ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਵੱਖ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣ, ਅਤੇ.

ਕਾਰ ਦੇ ਜਨਰਲ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਮੱਧ ਵਰਗ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਦਾ ਇਹ ਸੋਵੀਅਤ ਕਾਰ ਗੋਰਕੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ 1968 ਤੱਕ 1985 ਨੂੰ. ਇਸ ਮੁੱਦੇ '1973 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਆਧਾਰ ਇੱਕ ਆਮ ਸੀਰੀਅਲ GAZ-24 ਇੱਕ "ਫੜਨ-ਅੱਪ" ਲਈ ਹੈ. ਤਕਨੀਕੀ ਇਸ ਮਿਆਰੀ ਗੈਸ-24 ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ. ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਅੱਤਲ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਿਸਟਮ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ gearbox ਵਰਤ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵੀ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਆਟੋਮੈਟਿਕ gearshift ਸੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ - ਇੱਕ ਚਾਰ-ਬੈਰਲ carburetor ਨਾਲ -8 ZMZ-503 ਜ ZMZ-505, ਦੋ ਸਮਕਾਲੀ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਜ ਨਾਲ ਲੈਸ. The ਮਸ਼ੀਨ ਸੀ ਦਿੱਖ ਸਿਰਫ ਵਰਗੇ ਇਹ ਨਾਗਰਿਕ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਹੈ, ਪਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਵੱਡਾ.

ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਇਤਿਹਾਸ

ਕਦੇ ਬਾਅਦ ਛੋਟੇ ਜੱਥੇ ਵਿਚ ਗੋਰਕੀ ਪੌਦੇ 'ਤੇ 30 ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਲ ਅਤੇ ਖੁਫੀਆ ਏਜੰਸੀ ਲਈ ਮੱਧ ਵਰਗ ਦੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਮਸ਼ੀਨ ਪੈਦਾ. ਜਾਰੀ GAZ-M1, "ਜਿੱਤ" ਹੈ ਅਤੇ GAZ-21 ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Volga GAZ-2424 ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਖ਼ੁਫੀਆ ਦੇ 9 ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ZIL ਅਤੇ "Gull", ਜੋ ਸਭ ਸਰਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਹੈ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ, ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਖਰਚ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੀਰੀਅਲ GAZ-24 ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ "Seagull" ਸੰਚਾਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੀ.

ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ peculiarity ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦਾ ਕੰਮ ਸਿਰਫ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਮਿਹਨਤ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਹੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਰੰਗੇ "Seagull" - ਪੁਰਾਣੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ' ਤੇ ਹੀ ਪੇਟਿੰਗ. ਫੈਕਟਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਖੋਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰ ਕਸਟਮ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜੰਗਜੂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਆਮ ਖ਼ੁਫੀਆ ਏਜੰਟ ਲਈ ਸੈਲੂਨ ਆਮ ਫੈਬਰਿਕ ਸੀ.

ਦਿੱਖ

ਬਾਹਰ GAZ-2424 ਨਾਗਰਿਕ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਭੇਦ ਸੀ, "ਵੀਹ-ਚੌਕੇ." ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਉਤਰਨ ਵੀ, ਜੇ, ਸਾਨੂੰ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ "Volga", ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਨਲੀ ਪਾਈਪ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ ਦੁਆਰਾ ਖ਼ੁਫੀਆ ਮਸ਼ੀਨ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਪਸ ਝਾਤੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖ ਲੀਵਰ gearshift ਚੋਣਕਾਰ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ. ਉਹ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਤੁਲਿਆ. ਤਬਦੀਲ ਸਕੀਮ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ ਤੇ ਡੱਬੀ.

ਰੰਗ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਆਮ, ਸੰਜੀਵ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਰੰਗੀ ਰਹੇ ਹਨ. ਵਾਹਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਗਿਆ ਸੀ. "Dogonyalok", ਦੇ ਕੋਰਸ, ਕਾਲਾ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰੰਗ ਹੈ. ਪਰ ਸਲੇਟੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਕਾਲੇ "Volga" ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਛਲਾਈ ਰੰਗਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ.

ਸਰੀਰ ਨੂੰ

ਕਈ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਗੁਣ. ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸਰੀਰ ਨੂੰ. ਜਦ ਚੈਸੀ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਅਭੇਦ ਪੂਰੀ ਅਸਲੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਜਬੂਤ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਹੀ, ਭਾਰੀ ਇੰਜਣ GAZ-2424 ਹੁਣੇ ਹੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਘਟ ਹੈ. The ਭਾਰ ਦੀ ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਸੀ, ਲਗਭਗ 200 ਕਿਲੋ. ਪਲੱਸ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਟੋਅਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋਰ ਟੰਟੇ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੈਸੀ ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਕਾਉਣ ਕੇ brewed ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਸੀ. ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ ਗਠਨ ਚੀਰ ਤੇ ਫਰੇਮ ਬਣਤਰ ਵਿਚ ਸੋਵੀਅਤ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹਿੱਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀ ਹਨ. ਯਮ - ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਲਈ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ. ਫੈਕਟਰੀ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਲਾਭ ਵਰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਮਦਦ ਨਾ ਕੀਤੀ.

ਇਸ ਯੂਚਨਾ ਹੈ - ਇੱਥੇ ਰੋਮਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਕ ਸਨ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਕਈ "dogonyalok" ਅਸਲੀ ਰੰਗਤ, ਕੋਈ ਸੜਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਵਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਚ ਗਈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ

ਇਸ - ਕਾਰ ਵਿਸਥਾਰ ਅੰਦਰ ਸਿਰਫ਼ ਨਜ਼ਰ ਚੋਣਕਾਰ ਲੀਵਰ. ਲੀਵਰ ਨਿਯਮਿਤ ਸਵਿੱਚ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਦੀ ਸ਼ਕਲ. ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਧਾਰਨਾ ਸੀ. ਸਿਰਫ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਕੁਝ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੋਹਰਾ ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ ਵੀ ਕੁਝ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਵੀ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਰੱਸੇ ਹੈ ਕਿ ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਡੱਬੇ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਨ. ਅੰਤਰ "ਨੂੰ ਫੜਨ-ਅੱਪ" ਸਿਵਲ "Volga" ਹੋਰ ਲਾਕ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੋ ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਸ ਅਤੇ ਤੋੜੀ ਸੀ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੋੜੀ ਵਿਆਪਕ ਲਾਭ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ. ਪਰ ਉੱਥੇ ਤਿੰਨ ਮਿਆਰੀ ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਸਨ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਕੜ ਫੰਕਸ਼ਨ.

ਆਮ ਟ੍ਰਿਮ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ, ਨਾਗਰਿਕ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਵੱਧ ਹੈ. ਵੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ GAZ-2424 ਦੇ ਮਾਡਲ ਬਿਜਲੀ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ.

ਇੰਜਣ

ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ - ਫਲ ZMZ-13/23. "ਫੜਨ-ਅੱਪ" ਜੀਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ 5,53 l ਦੇ ZMZ-2424 ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਚਾਰ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ carburetor ਵਿੱਚ. ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 195 ਲੀਟਰ ਸੀ. ਨੂੰ ਇੱਕ. 420 Nm ਦੀ ਟੋਅਰਕ 'ਤੇ. GAZ-2424 ਵਿਵਰਣ ਲਈ ਇਹ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਵੱਧ ਗਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ZMZ-503 ਹੈ ਲੱਗਭਗ ਇਹ ਉਸੇ, ਪਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਯੂਨਿਟ. ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - ਇਹ ਵੀ 195 ਬਲ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ZMZ-505 - ਦੋ Quad ਹਨ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਰਜਨ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਹੀ 220 l ਸੀ. ਨੂੰ ਇੱਕ. 460 Nm ਦੇ ਇੱਕ ਟੋਅਰਕ ਦੇ ਨਾਲ. ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ injector ਯੂਨਿਟ ZMZ-504 ਹੈ. ਇਸ ਮੋਟਾਈ 520 Nm ਦੀ ਟੋਅਰਕ 'ਤੇ 250 ਫ਼ੌਜ ਹੈ. ਪਿਹਲ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਕੀ ਇਹ ਮੋਟਰਜ਼ ਬਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ: 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਉਸੇ ਬਲਾਕ ਵਰਤਿਆ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਸ ਦੇ ਲੇਬਲਿੰਗ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਖਾਸ tuned ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. GAZ-2424 ਜਾਣ ਦੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਸਿਰਫ ਆਦਮੀ ਨੂੰ, ਜੋ ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ, ਪੂਰਨ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਹ ਲਗਭਗ ਗਏ ਹਨ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ

ਇਹ ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇੰਸਟਾਲ ਹਨ ਨਾਕੇ 'Seagull. " ਪਰ GAZ-2424 5.5 ਓਧਰ ਮਕੈਨਿਕ ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੀ. ਕਾਰਟਰ ਉਸੇ ਬਾਕਸ ਰਿਹਾ, ਐਕਸ਼ਟੇਸ਼ਨ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ GAZ-21 ਲਈ "ਫੋਰਡ" ਅਮਰੀਕਾ-ਅਧਾਰਿਤ ਮਸ਼ੀਨ ਲਾਇਸੰਸ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦਾ ਰਾਜ਼ ਹੈ, ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਾਕਸ ਅੱਗੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਸਾਰੇ ਰੇਟ ਲੰਬੇ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀ ਸੀ. ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੁਝ ਬੱਚਤ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, "ਕੈਚ-ਅੱਪ" ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਸੀ. ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸੌ ਮਸ਼ੀਨ ਬਾਲਣ ਦੇ 30 ਲੀਟਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਤੀਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਦਸਤੀ ਇੰਸਟਾਲ ਇੱਕ ਅਸੰਭਵ ਕੰਮ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਟੋਅਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਲਈ ਅਕਾਰ ਕਨੈਕਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਸਟੀਰਿੰਗ

ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੀ. ਪਾਵਰ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਅਤੇ GAZ-13 ਦੇ ਵਰਗਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ gearbox ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਜੋ ਕਿ ਝੂਲੇ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ 60 ਦੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸੇ ਸੀ. ਉਸੇ ਸਿਸਟਮ ਫਿਰ GAZ-3102 ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਬੂਸਟਰ ਦੀ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੀਚਰ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਭੱਜ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਮੋਟਰ ਡੱਬੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ splattered ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਤਰਲ. ਵੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਲਾਇਡਰ ਨਾਲ tramblernogo ਕਿਸਮ) ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਹਨ. ਪਰ ਉਥੇ ਵਾਧੂ ਗੈਸ-53 (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਪੰਪ) ਦੇ ਨਾਲ interchangeable ਹਨ.

ਨਤੀਜੇ

ਇਹ ਭਰਤੀ ਕਰਵਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਹੁਣ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਉਹ infrequent ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਵੱਧ ਗਰਮ ਨਾ ਕਰਨ. ਜੀ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤ ਗਿਆ, ਨਾ ਹੈ, GAZ-2424. ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਇਸ ਦੇ ਹੀ ਪੁਰਾਣੀ. ਹੁਣ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤਾ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, consumables ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ "Volga-ਕੈਚ" ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ.