Xenon ਦੀਵਾ H27 - ਇਸ ਨੂੰ ਪਾ ਲਈ?

ਗੱਡੀ ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਖਾਸ ਖੁਸ਼ੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਿਵਰਣ ਵਧਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧ ਵਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲ ਰਹੇ. ਦੂਸਰੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੈਬਿਨ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਸਬੰਧਤ - ਚਮੜੇ ਸੰਸਦੀ, ਤੱਤੇ ਕੈਪਸ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਜੋ, ਆਦਿ ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਵੀ ਹਨ, ਜੋ "ਸ਼ੁੱਧ" ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸੋਧਿਆ ਕਾਰਾ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ... ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਾਰ, ਆਪਣੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਦੋਸਤ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਦਲਣ. ਇਸ ਮਕਸਦ, ਬਿਲਕੁਲ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰਨ ਲਈ. ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਗਰਕ, ਪਾਸੇ ਪੱਲੇ, bumpers ਅਤੇ ਹੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਇੱਕ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਵਿੱਚ ਦੀਵੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, H27 xenon ਕਿੱਟ 'ਤੇ. ਅਜਿਹੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਪੂਰਾ ਹੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਉਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਕੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ Xenon ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਪਰੈਟੀ ਸਧਾਰਨ ਸਵਾਲ ਹੈ. Xenon ਦੀਵਾ H27, ਉਸੇ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਰ, ਵਰਗੇ - ਗੈਸਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਸ਼ੀਸ਼ੀ ਵਿੱਚ. ਸਾਰੀ ਬਣਤਰ ਲਈ ਆਧਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਾਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ xenon ਹੈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹੋਰ, ਪਸੰਦੀਦਾ ਆਧਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਅਤੇ ਕਾਰਤੂਸ ਜੁੜਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਬਣਾਉਣ ਅੱਪ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਉਹ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, xenon ਕਿੱਟ H27 4300K, ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਬਿਲਕੁਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਫ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਹੈ.

ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ

ਸਾਰੀ ਉਸਾਰੀ ਬਿਜਲੀ ਚਾਪ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਕਲਾਸ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੀਵੇ (Xenon H27) ਦੂਜੇ ਦੇ ਉਲਟ ਉਥੇ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਖਾਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ. ਤੁਲਨਾ ਦੇ ਹੋਰ ਵਰਗ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਕੁਝ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਦੀਵੇ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

ਮੁੱਖ ਮੁੱਲ, ਜਿਸ ਲਈ ਇਹ ਲਾਭਦਾਇਕ ਜੰਤਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਗਲੋ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਗੁਣ ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਧੁੱਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, xenon ਦੀਵਾ H27 ਕਾਫ਼ੀ ਸੌਦਾ ਬਣਾ. ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਚਾਨਣ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਸ਼ਕਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ, ਪਰ ਚਮਕ.

ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਗੈਸ-ਭਰੇ incandescent ਦੀਵੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਟ ਥਰਿੱਡ ਕਾਰਨ ਮਰਦੇ ਹਨ. ਕੋਈ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਸਭ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. xenon ਦੀਵਾ H27 ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ - ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਉਸੇ halogen ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

xenon halogen ਤੱਕ ਅੰਤਰ

ਫਾਇਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪੈਰੇ ਵਿਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਅੰਕੜੇ ਹਨ ਕਿ ਵੀ ਸਭ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਮਚਾ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ 'ਤੇ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ 'ਤੇ ਖਪਤ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਅੱਧੇ ਕੇ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੀਵੇ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, xenon, ਤੀਹ-ਪੰਜ ਪੰਜਾਹ ਦਾ ਵਾਟਸ ਤੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ incandescent ਦੀਵੇ ਸੌ ਤੱਕ ਦਾ ਸੇਵਨ.

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਵਾਨ flux, ਜੋ ਕਿ ਦੀਵੇ H27 ਜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਅਜਿਹੇ, ਦੁੱਗਣੀ ਵੱਧ ਹੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕ੍ਰਮਵਾਰ, 800 ਤੱਕ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ 3200 lumens ਨੂੰ xenon.

ਇਸੇ ਰੰਗ ਨੂੰ ਤਾਪਮਾਨ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੀ ਸਮਾਨਤਾ ਜੇ ਡੇਲਾਈਟ ਚਾਰ ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ halogen ਦੀਵੇ ਤਿੰਨ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, xenon ਕਿੱਟ H27 4300K - ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਸਭ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਇਕਾਈ ਦੇ ਲਗਭਗ ਕਮਜ਼ੋਰ. ਕੁਝ ਵੀ ਸੱਤ ਹਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਜਾ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ.

ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਦਸ ਗੁਣਾ ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ,. ਬਸ ਤੁਹਾਨੂੰ xenon ਤਿੰਨ ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਨਾਲ incandescent ਦੀਵੇ ਲਈ ਦਾਅਵਾ 300-400 ਘੰਟੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਫਰਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬੰਦ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸੇ ਲਈ ਉਹ ਅੱਜ ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ?

ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ. ਆਧਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਰਲੇਖ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੱਕ ਵੇਖਿਆ Xenon H27 ਸਾਕਟ, ਕਲਾਸ H ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਭ ਕਾਰ ਵਿਚ - ਤਲ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਸਿਰ ਦੇ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਇਸ ਵਰਗ ਲਈ ਹੈ. ਪਿਹਲ, ਕੈਪਸ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਦਾ ਆਕਾਰ D2R ਜ D2S ਹੈ.

ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ ਵੀਆਈਪੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਆਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਖਾਸ ਸਨ. ਹੁਣ ਮਾਰਕੀਟ 'ਪਰ੍ਮਾਣੀਿਕਰ੍ਤ ਦੀਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਹੀ xenon ਬੱਲਬ H27 ਲੱਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਠੀਕ ਹੈ.

ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਦਾ ਰੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ

ਬਹੁਤੇ ਦੀਵੇ ਹਾਲੇ ਵੀ ਫੈਕਟਰੀ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.

ਕੀ ਕਿਸੇ ਵੀ, ਫੈਕਟਰੀ ਸੂਚਕ 4300K ਦਾ ਸੈੱਟ ਘੱਟ ਹੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਉੱਚ ਹਨ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਤਲ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਪੰਜ ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ, ਜੇ, ਹੈ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਵਾਨ flux ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮੁੱਲ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਕੀ ਜ ਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹਲਕੀ ਬਲਬ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੇਣ ਗੱਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟਾਪ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਇਕ ਵਧੀਆ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਪਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਜੇ ਵੀ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਛੇ ਜ ਵੀ ਸੱਤ ਹਜ਼ਾਰ ਕੌਰ, ਪਰ ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਅਰਥ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਨੇੜਲਾ ਜ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਕਰਨਾ Xenon H27 ਪਾ ਲਈ?

ਹੇਠ ਚਿੱਤਰ - ਹੁਣੇ ਹੀ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਇੱਕ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਅਸਲੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਕੋਈ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ. ਨਾਲ ਹੀ, ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀ ਵਾਹਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਗ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਨੁਸਾਰੀ screws unscrew ਅਤੇ ਅਰਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਕੇਵਲ ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ ਕਾਰਵਾਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੂਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅੱਗੇ ਸ਼ੂਟ ਰੌਸ਼ਨੀ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਕਈ ਕਈ screws ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀਵੇ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਖਰੀਦਿਆ H27 xenon ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ.

ਇਹ ਸਿਰਫ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਆਸਾਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ - ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ. ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਇੱਕ ਫੁੱਲ-ਟਾਈਮ ਮੌਕੇ, ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਨੇ ਕਾਫ਼ੀ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮੋਰੀ ਬਿਠਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ - ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹੀ screws ਦੇ ਦੋ-ਤਿੰਨ ਅੰਕ ਵਿਚ, ਕਾਫੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਆਖਰੀ ਕਦਮ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਿਕੜਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ H27 / 2 Xenon ਕੇਬਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਆ ਹੈ. ਹੋਰ ਠੀਕ ਠੀਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਕਦਮ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਇਸ 'ਤੇ ਬਚਾਉਣਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਪੁਸ਼ਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ, ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਭ ਕੁਝ ਵਾਪਸ ਇਕੱਠੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਰ ਅਤੇ ਜਤਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਪਹਿਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਵੈ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਅਤੇ / ਜ ਗੈਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ xenon ਅਤੇ halogen ਬਲਬ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਪਰ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਮੁਸ਼ਕਲ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾ ਹੈ.

ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਰਤਣ ਕੇਵਲ ਉਹ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਬਿੰਦੂ ਇੱਥੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਜਿਹੇ ਦੀਵੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ headlamps ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ. ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਧਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ D2S ਜ D2R ਤੌਰ ਬਾਅਦ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ, xenon ਦੀਵਾ H27, ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹਨ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲਿਸ਼ਕਦੀ - ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਫੋਰਮ 'ਤੇ ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚਾਨਣ ਕਿਤੇ ਵੀ, ਪਰ ਰਾਹ 'ਤੇ ਹੈ, ਨਾ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਸੂਰ.

ਪ੍ਰੇਮੀ-ਮਕੈਨਿਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ headlights ਦੀ ਚੰਗੀ-ਟਿਊਨਿੰਗ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼. ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਵੈ-corrector ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚਾਨਣ ਸ਼ਤੀਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਸਥਾਪਤ.

ਕੋਈ ਹੋਰ ਤੁਹਾਡੇ ਮਿਆਰੀ headlights ਨਾਲ xenon ਦੇ ਦਖਲ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਫਿੱਟ. ਮਿਆਰੀ ਦੀਵੇ, halogen ਦੀਵੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਦਾ ਗੂਡ਼ਾਪਨ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ xenon ਪਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਿੰਦੂ ਇੱਥੇ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਜੰਤਰ ਛਡਦਾ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਇਸੇ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਣਾਇਆ linzovannaya ਕੱਚ ਦਾ ਚਾਨਣ ਖਿੰਡਾ ਹੈ. ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਵਾਸ਼ਰ ਹਨ. ਕਿਉਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੀਵਾ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇਵੇਗੀ ਫੈਕਟਰ ਬਣ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਚਮਕੀਲੇ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਗਲਤ ਨਹੀ ਹਨ. ਬਾਅਦ ਦੀ ਇੱਛਾ, ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਸਟਾਪ ਹੈ.

ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸਿੱਟਾ ਦੀ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਤੱਕ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ Xenon ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਦੀਵਾ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਲਾਭ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ, ਕਿਉਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਮਾਹਿਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਢੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪ੍ਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਸਾਰੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੀਵੇ ਵਰਤੋ - ਨੂੰ ਕੁਝ ਫਿੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ "ਨਿਗਲ", ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਲੀ ਹੈ ਨੂੰ ਲੱਭਣ. ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਅੱਜ ਵੇਰਵੇ ਚੁਣਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਤੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਹੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ. ਜੀ, ਵਾਰ ਵੱਧ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਛੇਤੀ ਹੀ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਹੁਣ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਕਾਰ 'ਤੇ ਜ ਨਾ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਇਸ ਆਪਟਿਕਸ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੀਚਰ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ H27 ਹੈ.