ਆਟੋਮੈਟਿਕ, CVT: ਨਫ਼ੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ

ਦੋਨੋ ਨਵ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਵਧਦੀ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਸਿੱਧੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ, CVT, ਇਹ ਵੀ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਰਕਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਕ ਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਕਸੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਮਸ਼ੀਨ ਪੁਲੰਦਾ robotised gearbox. ਬਾਅਦ ਬਾਕਸ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ gearshift ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਕੰਮ ਨਹੀ ਹੈ, ਦੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ analogue, ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਈ ਕਾਰ salesmen ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ,' ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਦੇ ਕੁਝ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਖਮ ਲੋਡ ਵਧ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਦੂਜੇ ਇਸ ਬੁੱਝ ਕੇ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਸੱਚਾਈ ਸਿੱਖਣ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਖਰੀਦ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਟੋਮੈਟਿਕ, CVT, ਜ ਸਾਰੇ ਉਸੇ "ਰੋਬੋਟ": ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਕੀ ਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ ਚੁਣਿਆ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਪਰ ਕੁਝ ਲਈ, ਇਸ ਕਾਰਕ ਸਭ ਨਿਰਣਾਇਕ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜੋ ਕੈਟ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ shortcomings ਦੇ ਜਾਣੂ ਹਨ, ਮੁੜ-ਖਰੀਦ ਦੇ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਦੀ ਚੋਣ ਆਟੋਮੈਟਿਕ, CVT ਜ , ਰੋਬੋਟਿਕ ਬਾਕਸ ਕਲਪਤ ਜ ਡਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਸਹੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਪਸੰਦ ਅਰਥਪੂਰਨ ਸੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਭ ਨੂੰ ਨਫ਼ੇ, ਨੁਕਸਾਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਨੇਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਗਤੀ ਵਿਚ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ, ਇੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਆਧੁਨਿਕ 6-7-ਗਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਹਿੰਗਾ ਕਾਰ 'ਤੇ ਹੀ ਪਾ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ). ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬਾਕਸ ਕੇ ਗੰਭੀਰ frosts ਅਧੀਨ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (- 10 ਲੀਟਰ ਪਰ ਅਕਸਰ, ਪਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਵੱਡੀ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਦੇ ਉਪਰ-ਜ਼ਿਕਰ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਹਨ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. CVT ਨੂੰ ਵੀ ਇਹ ਕਮੀ ਕੁਝ ਵੰਚਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, variator - ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਕਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਭੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵ ਕਿਸਮ (ਅਤੇ ਇਹ ਠੀਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਵੀ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ) ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰਵਾਈ ਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਹੀ ਕੁ ਗਲਤੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹਿੰਗਾ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਰ 100 ਹਜ਼ਾਰ. ਚਲਾਓ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ 150 ਹਜ਼ਾਰ. 'ਤੇ) ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਾਤ ਬੈਲਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਟੁਕੜਾ ਹੈ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸਸਤੇ ਨਹੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ variator ਤੇਲ ਅਜੇ ਵੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ, ਪਰ, ਉੱਥੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਘੱਟ ਹੈ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਬਕਸੇ ਦੇ ਹਰ ਵਣਜ ਹਨ. variator ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਪੀਕਰ, ਘੱਟ ਹੈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ jerks (ਇੱਥੇ ਉਹ ਹੁਣੇ ਹੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਮੋਟਰ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਰੋਤ. ਕਾਫ਼ੀ ਵੀ ਉਸੇ automaton ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਗੁਣ 'ਤੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ' ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 6 ਪੜਾਅ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿਚ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਜ CVT ਆਮ ਮਕੈਨਿਕ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਜਵਾਬ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ CVT - ਇਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਾਲ ਵੱਧ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ' ਤੇ (CVT, ਜਿਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ). ਇੱਕ ਫਾਈਨਲ ਪਸੰਦ ਖਪਤਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਠਹਿਰੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪਛਤਾਵਾ ਨਾ ਕਰਨ, 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਲੱਗਭਗ ਬਕਸੇ ਦੇ ਹਰੇਕ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ "ਅਸਲੀ" ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਬਾਹਰ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.