ਇਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਗੋਇਨ ਕਰਾਮਾਤੀ

ਗੋਇਨ ਕਰਾਮਾਤੀ - ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ. ਇਹ ਕਾਰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ avtoliteratura ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿਚ 'ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਿਤਾਬ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਗੋਇਨ ਕਰਾਮਾਤੀ ਦੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਹਨ.
ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੋਇਨ ਕਰਾਮਾਤੀ ਚੀਨੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ, ਇੱਕ ਪਲੱਸ, ਕਿਉਕਿ ਚੀਨੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੈ. ਗੋਇਨ ਕਰਾਮਾਤੀ - ਸੀਟ ਟਾਲੀਡੋ 1991 ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ. ਅਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸੀਟ ਟਾਲੀਡੋ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ 20 ਸਾਲ ਹੋ ਗਏ, ਗੋਇਨ ਕਰਾਮਾਤੀ ਵਿਨੀਤ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ.
ਸਾਡੇ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਵਿਚ ਗੋਇਨ ਕਰਾਮਾਤੀ ਚੀਨ ਨਾ ਡਿੱਗਦਾ. ਪਹਿਲੀ, disassembled, ਉਹ ਟੈਲਿਨ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਥੇ ਉਹ ਹੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਬਸ ਟੈਲਿਨ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੇ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਾਰ ਸੀਟ ਹੈ.
ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਠੱਪਾ ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਾਰ ਗੋਇਨ ਕਰਾਮਾਤੀ ਇੱਕ ਚਾਨਣ-ਸਲੇਟੀ ਮੁਕੰਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੀਨੀ ਆਦਰਸ਼ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਹੀ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਜਦ ਇੱਕ ਕਾਲਾ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦਿਸਦਾ ਹੈ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਦੇ fallacy ਜ਼ਾਹਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ergonomics ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਆਮ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਘੰਟੇ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਗੱਡੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦਰਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੰਸਦੀ ਤੇ ਦੋ ਬਾਲਗ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਪਲੱਸ ਉਹ armrest ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਨਹੀ ਹੈ, ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਤੀਜਾ ਵਾਪਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਲਗਾਏ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਟਰੰਪ ਕਾਰਡ ਗੋਇਨ ਕਰਾਮਾਤੀ ਤਣੇ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੰਸਦੀ ਲਪੇਟੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਾ ਕੁਝ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਿੰਦੂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਆਲੂ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ destinies ਹਨ.
ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ 1.6 ਲੀਟਰ ਅਤੇ 86 ਐਚਪੀ ਦੇ ਗੋਇਨ ਕਰਾਮਾਤੀ ਇੰਜਣ ਹੈ ਕਾਰ ਪਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਨਾ, ਜ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਰੁਖ਼ ਵਿਚ ਵਾਰੀ-ਵਾਰੀ. ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਔਸਤ ਹੈ.
ਗੋਇਨ ਕਰਾਮਾਤੀ ਮੈਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰੀ, ਲਾਭ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀ ਹਨ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ 3000-5000 ਪ੍ਰਕਾ 'ਤੇ ਮੋਟਰ / ਮਿੰਟ ਅਸਫਲਤਾ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਇੱਕ ਨਵ "ਫਰਮਵੇਅਰ ਦਿਮਾਗ਼." ਪਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੂਜਾ ਫਲਾਅ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਸਿਰਫ ਅਸਲੀ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਰੋਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕੋਣ ਹੈ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਝਟਕਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀ ਹਨ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਤੱਕ ਠੀਕ dampers ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਉੱਥੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਸਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਹੈ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪੈਡ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਸੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵਾਧੂ ਮੋਹਰ ਵਾਸ਼ਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਆਏ ਵਿਚ, ਸਿਰਹਾਣਾ ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਥੇ ਗੋਇਨ ਕਰਾਮਾਤੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਰੁਝਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਗੁਣ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨੀ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਾਰੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਪਭੋਗੀ ਨੂੰ ਤੱਕ ਹੋਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਠੀਕ ਕਰੋ. ਪਰ ਮੁੜ ਕੇ, ਅੱਗੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਹਾਅ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਹੁਣ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਪਰ ਅਸਲੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਗੋਇਨ ਕਰਾਮਾਤੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ - ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ EuroNCAP ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਾਰ 1.7 ਜੱਫੇ ਲਾਏ. ਵੀ "ਉਕਾ", ਜੋ ਕਿ "ਮੌਤ ਕੈਪਸੂਲ 'ਦੀ ਖਬਰ ਹੈ 2 ਜੱਫੇ ਲਾਏ. ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰ ਜ ਨਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਵਿੱਚ - ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਗੋਇਨ ਕਰਾਮਾਤੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ.