ਇੰਜਣ ਵਾਜ਼-2109. ਇੰਜਣ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਾਜ਼-2109

ਵਾਜ਼-2109 - ਸ਼ਾਇਦ ਰੂਸ ਵਿਚ ਸਭ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹੈ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਾਜ਼ "ਨਾਇੰਥ ਪਰਿਵਾਰ" ਤਿੰਨ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਨੇ ਸਟਾਫ. ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਕੇ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ ਸਾਨੂੰ ਇੰਜਣ (ਵਾਜ਼-2109-21099) ਅਤੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਈ ਤਰੀਕੇ ਦਾ ਪਤਾ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ.

ਪਹਿਲੀ ਇੰਜਣ

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, "ਨੌ" 1.3 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 64 ਹਾਰਸ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ mans. ਇਹ ਯੂਨਿਟ vosmiklapannym, ਭੋਜਨ ਦੀ carburetor ਕਿਸਮ ਹੈ. Injector ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ ਸਿਰਫ ਛੇਤੀ 2000s ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁਣਦਾ ਹੈ 16 ਸਕਿੰਟ ਲਈ "ਸੌ". ਵੱਧ ਉਸ ਦੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਦਾ ਡਾਟਾ ਦੀ ਦਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 148 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ.

1.5-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਜ਼-2109

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤਕਰੀਬਨ ਤਿੰਨ ਪਰਿਵਾਰ 'Lada ਦਾ "ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਗਤੀ ਗੁਣ ਸੀ, Volga ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਟ' ਤੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ 1.5-ਲਿਟਰ 8-ਵਾਲਵ ਬਣ carburetor-ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ. ਵਾਜ਼-2109, ਅਰਥਾਤ ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਸੋਧ carburettor ਅਤੇ injector ਟੀਕਾ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਨਾ ਸੀ. ਇਹ ਇਸ, 1.5-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਵਾਜ਼ "ਅੱਠਵੇ" ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਹੈ ਅਤੇ "ਤਿੰਨ ਕੁ" ਪਰਿਵਾਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਹੈ.

ਟੀਕਾ ਸੋਧ

2000 ਵਿੱਚ, Volzhsky ਪੌਦਾ 1.5 ਲੀਟਰ ਪੁਰਾਣੇ carbureted ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੀਕਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਜਦਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ, 78 "ਘੋੜੇ 'ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਟੋਅਰਕ - ਟੀਕਾ ਮੋਟਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵੰਡ ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ "nines" ਜਿਸ ਵਿਚ ਬਾਲਣ-ਟੀਕਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੋਸਤੀ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਵਾਜ਼-2109 ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 10 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ "ਨੌ" 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ ਦੇ ਗੁਣ' ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੀਏ. ਇਹ ਦੇ ਬਾਰੇ ਭੋਜਨ ਦੀ carburettor ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ 8-polutoralitrovye klapannnom ਯੂਨਿਟ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਗੁਣ ਸਾਨੂੰ ਅੰਕ ਵੰਡ

1. ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ. 4 ਸਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ICE "ਨੌ" 'ਤੇ.
2. ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਵਿਆਸ. ਹਰ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ 82 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੀ.
3. ਮੋਟਰ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ: 1-3-4-2. ਇਹ ਸਭ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਟਕਸਾਲੀ ਸਕੀਮ ਹੈ.
4. ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ - 9.9.
5. ਮੋਟਰ ਦੀ ਨਾਮਾਤਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ. 5,600 RPM 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੰਜਾਹ-ਇੱਕ ਹਾਰਸ ਸੀ. ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਦਾ ਗਣਿਤ 68 ਹਾਰਸ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.
6. ਇਨਕਲਾਬ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ crankshaft ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - 750 ਤੱਕ 800 ਹੈ.
7. ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ. 1.5-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤਕ ਸੱਤਰ-ਇੱਕ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ.
8. 106.4 Nm - 5600 RPM 'ਤੇ ਵੱਧ ਟੋਅਰਕ.

ਇਸ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਕਾਰਨ "ਨੌ" ਪਹਿਲੇ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਗਤੀ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੁਣ ਸੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸੀ. ਦੀ ਵੱਧ ਗਤੀ ਪਾਸਪੋਰਟ ਡਾਟਾ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 148 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ. "ਸੌ" ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਛਾਲ ਵੱਧ 14 ਸਕਿੰਟ 'ਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਗਏ ਸਨ. ਦੇਰ 80 ਦਾ ਕਾਰਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਚਿੱਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਉਥੇ ਹੁਣ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ ਹਮਰੁਤਬਾ ਹਨ. ਪਰ, ਸਾਡੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਚੰਗੇ ਪੁਰਾਣੇ "ਨੌ" ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ "ਦਿਲ" ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਾਇਆ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਟਿਊਨਿੰਗ. ਵਾਜ਼-2109 ਨੂੰ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਸੋਧਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੇਠ ਸਾਨੂੰ ਉਹ ਦੇ ਕੁਝ 'ਤੇ ਝਾਤੀ.

ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਵਧਾਉਣ

vazovskaya ਮੋਟਰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਢੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਉਹ ਦੀ ਸਭ ਭਰੋਸੇਯੋਗ - ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਇਸ ਢੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਜੱਜ - ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵੱਧ ਡਿੱਗ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਦੀ ਰਕਮ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਣਾ, ਜੇ ਅਜਿਹੇ ਮੁਰੰਮਤ ਇੰਜਣ ਵਾਜ਼-2109 20-40 ਫੀਸਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ - ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 15-20 ਫੀਸਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਈ ਜਾਰੀ ਅੱਗੇ ਨਤੀਜੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ. ਪਰ, ਖ਼ਰਚ - ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਾ ਕਰੋ. 7 ਲੀਟਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ "ਖਾਣ" ਜਾਵੇਗਾ 8.4. ਫਰਕ ਡਰਾਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਢੰਗ ਦਾ ਤੱਤ ਕੀ ਹੈ? ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਬੋਰ ਵਿਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ (ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ) ਹਾਸਲ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ crankshaft

ਜੇ "ਨੌ" ਹੋਰ crankshaft (crank ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ) ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚ ਸਟਰੋਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੀਅਮ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ (ਭਾਵ, ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਬਣ). ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਵਾਜ਼-2109 "ਖਾਣ" ਨਾ ਜਾਵੇਗਾ ਹੋਰ ਬਾਲਣ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਇਸ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਧਾਉਣ.

ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ boring ਵੱਧ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਢੰਗ ਹੈ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ. ਨਵ ਵੇਰਵਾ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਵਿਚ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

1. ਨਵ crankshaft. crank ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਇਸ 75 ਅਤੇ 80 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2. ਨਵ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੀਆ ਹਾਸਲ crankshaft ਫਿੱਟ ਕਰੇਗਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਮਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਉਚਾਈ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਵੱਡੇ ਪਿਸਟਨ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ ਹਨ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
3. ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ (ਸੰਕੁਚਨ ਸੈੱਟ ਹੈ ਅਤੇ scraper).

ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰ ਜੋ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਦੀ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੈੱਟ ਯੂਨਿਟ ਬੋਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵਾਰ ਕੇ ਸਾਰੀ ਇੰਜਣ ਟਿਊਨਿੰਗ (ਵਾਜ਼-2109-21099) 1 3-4 ਹਫ਼ਤੇ ਤੱਕ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ

ਪਰ ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਸਰਦਾਰ ਢੰਗ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇ. ਕਈ ਵਾਰ ਗੱਡੀ ਰੀਵਿਜ਼ਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਲਈ ਸਹਾਰਾ camshaft ਟਿਊਨਿੰਗ 'ਤੇ (ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਹੈ). ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਢੰਗ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਵਾਰ ਅਤੇ ਜਤਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੁਹਰਾਈ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਲਾਕ ਦੇ ਸਿਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰੈਸ-ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੀਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵ ਵਾਲਵ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਣਾ, ਜੇ ਅਜਿਹੇ ਮੁਰੰਮਤ ਇੰਜਣ ਵਾਜ਼-2109 ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਕੰਮ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ 5-15 ਫੀਸਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ

ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਗੁਆ ਦੀ ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਲੀ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਕਾਫੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਤਾਲਾਸਾਜ਼ ਹੱਥ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ ਇਹ ਵਿਧੀ ਚੰਗਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਉਸੇ ਸੂਬੇ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਕ੍ਰਮ ਗੈਸਾ ਇੱਕ ਉੱਚ ਦਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਪਾਈਪ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਪਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਲਿਸ਼ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ. ਢੰਗ ਦੀ ਵੱਧ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਘੱਟ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਾਰ-ਬਰਬਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਸੁਧਾਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ 15 ਫੀਸਦੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਦੀ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟਰ ਨਹਿਸ ਕਦੇ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ "ਟਿਊਨ" ਪਾਈਪ, ਫਿਰ ਇਸ ਢੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਭ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਸਫਲ ਦੀ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਤਬਦੀਲੀ

ਵਾਜ਼-2109 - ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ ਕਾਰ. ਗਤੀ - ਅੱਜ ਦੇ ਮਿਆਰ ਦੇ ਕੇ ਦੋਨੋ - ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਛੇਤੀ ਇੰਜਣ "ਨੌ" ਨੂੰ ਲੱਗਣ, ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ. ਹਰ ਚੀਜ਼, ਸਿਰਫ 2000s ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਦ ਇੱਕ Volga ਕਾਰ 'ਨੌ "ਨਵ injector ਯੂਨਿਟ ਮਨੁੱਖ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਬਾਲਣ ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਨਵ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੁਆਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸੇ ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਤ? ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੋਰ ਅਤੇ crankshaft ਸੁਧਾਈ ਤੜਫ਼ ਬਿਨਾ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਿਛਲੇ carburettor ਦੀ ਬਜਾਏ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਸਾਰੀ injector vazovskaya ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਢੰਗ ਨੂੰ, ਜਿਹੜੇ 1.3 ਅਤੇ 1.5-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ carbureted ਰਹੇ ਹਨ ਲਈ ਹੀ ਅਸਰਦਾਰ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਇੰਜਣ ਵਾਜ਼-2109 (ਮੋਟਰ ਜੋ ਕਿ 25-30 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ) ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ maneuverable, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕਿਸੇ ਵੀ, ਅਤੇ injector - ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੁੰਦਨ ਬਾਲਣ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਟਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਵੇਚਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ (ਜ ਮੋਹ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ). ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਭ ਨੂੰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਕੀਮਤ 10 15 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਵਾਜ਼-2109 ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ injector ਪੁਰਾਣੇ carburetor ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ 1-2 ਦਿਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਨਵ ਇੰਜਣ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਮਿਲ-ਤੇ ਹਿੱਸੇ. ਉਹ ਬਗੈਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਵਾਜ਼-2109 "injector" ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (6-7 ਬਾਰੇ ਲੀਟਰ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਉਸ ਦੇ "ਨੌ 'ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਮੋਟਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ

ਵਾਜ਼-2109 ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਿੰਗਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਗੱਡੀ ਜਰਮਨੀ "ਔਡੀ" ਅਤੇ "ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ" ਰੀਲਿਜ਼ ਦੇ 90 ਸਾਲ ਮੋਟਰ ਪਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰ ਸਭ ਠੀਕ ਚੋਣ ਦੇ ਇੱਕ "Opel ਵੈਕਟਰਾ" ਦੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.

ਪਰ ਇਹ ਮੋਟਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੂਲ PPC ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹੱਦ ਤੱਕ. ਪਲੱਸ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ ਮੋਟਰ ਦਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਲੱਗੇਗਾ.

ਕਿਹੜੇ ਚੋਣ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ?

ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, "ਨੌ" ਵੱਡੇ ਸੈੱਟ ਹੈ ਮੋਟਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਢੰਗ. ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਦੂਜੇ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. ਪਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਜ਼ ਦੇ ਟੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ (ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਹਾਕੇ ਲਈ ਨਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ) ਅਤੇ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਵਿਚ ਕਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਅਤਿ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ PTS beznomernym ਵਿਚ ਮੋਟਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਨਾਲ ਨਾਲ, ਨਵ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ, ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਛੱਡੇ ਅਤੇ ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਕਰਨੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ 30-40 ਫੀਸਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ. ਅਜਿਹੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਬਾਅਦ 10, ਜ ਵੀ ਘੱਟ ਸਕਿੰਟ "ਇੱਕ ਸੌ ਲੈ 'ਹੋਵੇਗਾ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ - ਟਿਊਨਿੰਗ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਦੀ ਲੜੀ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ.