ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਹਵਾਦਾਰੀ: ਕਿਹੜੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਹੈ?

ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰਾਜ ਵਿਚ ਚੰਗੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪਹਿਲੀ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘੀ ਭਰਮ ਹੈ. ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਨਾ ਕੇਵਲ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਿਹਤ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਹਵਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਗਰਾਜ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੇ ਸਹੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ, ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਖਾਰਜੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ, ਨਾਪਸੰਧੀ, ਨਮੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਗੈਰਾਜ ਹਵਾਦਾਰੀ ਕੁਦਰਤੀ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ (ਸੰਯੁਕਤ) ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ - ਸਸਤਾ, ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਇਸਦੇ ਡਿਵਾਇਸ ਲਈ ਮਹਿੰਗੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਜਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ: ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਮਕੈਨੀਕਲ - ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਪਰ ਮਹਿੰਗਾ

ਇਸ ਲਈ, ਅੱਜ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੈ.

ਜੁਆਇੰਟ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਕੁਦਰਤੀ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ.

ਗੈਰੇਜ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ: ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਤੇ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਦੀ ਕੰਧ ਉੱਤੇ, ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਲਈ ਜਾਲੀਦਾਰ ਲੋਊਟਰ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਸਪਲਾਈ, ਐਕਸਹਾਉਸਟ ਜਾਂ ਓਵਰਫਲੋ ਗਰਲੇਜ਼. ਅੰਨ੍ਹੇ, ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਗਰਾਜ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ) ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਸਟਮ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਢਾਲਣ ਵਾਲੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ - ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਕਮਰੇ ਤੋਂ ਸੜਕਾਂ ਤੱਕ ਹਵਾ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਤ ਦੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨਿਕਾਸ ਨਾਈ ਦਾ ਅੰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ, ਡ੍ਰੈਕਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਜ਼ੋਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹਵਾ ਵਹਾਅ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਏਅਰਫਲੋ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਗੈਰੇਜ ਵਿਚ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਿਫੈਂਟਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ, ਵਰਟੀਕਲ ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਇੰਟੈਚ ਗਿਲਿਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਗੇਟ ਦੇ ਉਲਟ ਅੰਤ ਦੀ ਕੰਧ ਉੱਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੇ ਰੂਪ. ਆਪਣੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਜਾਂ ਗਠਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਕ ਡਿਵੈਲਟਰਰ ਗਰਮੀ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਹਰੀ ਡੀਟ, ਜੋ ਗੈਰਾਜ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅੱਧਾ ਮੀਟਰ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਡਕੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਟੀਨ ਜਾਂ ਐਸਬੈਸਟਸ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਓਵਰਫਲੋ ਸ਼ਟਰ ਅਲੀ (ਸਪੈਸ਼ਲ ਡੈਂਪਰਾਂ) ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾਈ ਐਕਸਚੇਂਜ ਨੂੰ ਵਧਾ ਜਾਂ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ slats ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਥੋੜ੍ਹੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਹਵਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕੇ. ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਗਰੇਟ ਇਨਟੈੱਕ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ - ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਗਰੇਟ ਕਰੋ.

ਗਰਾਜ ਵਿਚ ਕੁਦਰਤੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੌਸਮ, ਹਵਾ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਗਲੀ ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬੇਅਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਏਅਰ ਐਕਸਚੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜਬਰਦਸਤੀ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਸਰ ਸਧਾਰਨ ਸੰਯੁਕਤ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਐਕਸਹਾਉਸਟ ਪੱਖਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਜੇ ਗਰਾਜ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਸ਼ੀਨ ਹਨ, ਤਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੀਟਰ, ਪੱਖਾ, ਹਵਾਈ ਫਿਲਟਰ ਹਨ. ਹੀਟਿੰਗ ਤੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਯੋਗ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਮਾਲਕ ਰਿਪੇਪਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਰੇਜ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਐਕਸੈਸਤੋਸ਼ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ (ਮਕੈਨੀਕਲ) ਹਵਾਦਾਰੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਰੇਜ ਦਾ ਮਾਲਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਹੈ