ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੁਸ਼ਲ ਪਹੁੰਚ, ਸਮਾਰਟ ਕੀ ਸਿਸਟਮ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਚੁਸਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੁਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਕੰਪਲੈਕਸ ਇੰਨੇ ਮਹਿੰਗੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਖਰੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਵੈ ਸਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਰਿਮੋਟ ਅਨਲੌਕ ਨੂੰ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਲਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਟਾਪਰ, ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਜਾਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇਹ ਰਿਮੋਟ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਸਕੀਮ ਅਨੁਸਾਰ ਆਮ ਢੰਗ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫੈਕਟਰੀ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ ਦਾ ਕੰਮ. ਭਾਵ, ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਟ੍ਰੋਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਯੋਜਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਕ ਖੁਦ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਕਾਰ ਵਿਚ ਨਾ ਆਉਣ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂ ਇਮੋਬੋਿਲਾਈਜ਼ਰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਸੰਵੇਦਨਹੀਣ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਕੈਨਕੀ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੁੰਜੀ ਤੋਂ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਯੂਨਿਟ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਧਾਰਨ ਨਿਯਮਿਤ ਯੰਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਟਾਰਟਰ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਮੰਨਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਰੈਡੀਕਲ ਸੰਕਲਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਇਕ ਸਕੀਮ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਕਲੀ ਖੁੱਲੀ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

Immobilizer ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ

ਕਈ ਵਿਰੋਧੀ-ਚੋਰੀ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਢੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਗਿਆਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸਾਧਨ ਹੈ. ਪਰ ਬੇਕਾਰ ਰਹਿਤ ਪਹੁੰਚ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਮੁੱਖ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਸਮਾਰਟ ਕੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਡਾਟਾ ਪੜ੍ਹਨ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਦੇ ਬੌਧਿਕ ਕਾਰਜ. ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ, ਆਧੁਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਆਗਮੇਟਿਵ ਐਕਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ , ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਐਂਟੀਨਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਾਈ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਐਲਗੋਰਿਥਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਹੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕ ਵਿਰੋਧੀ-ਚੋਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਪਹਿਲੂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇੰਜਨ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ ਹੀ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਹ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ

ਲੱਗਭੱਗ ਸਾਰੀਆਂ ਬੇਕਾਰ ਐਕਸੈਸ ਕਿੱਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਪ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਅਣਗਿਣਤ ਪਹੁੰਚ ਬਟਨ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤਕ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਆਰਐਫਆਈਡ ਕੁੰਜੀ ਕਾਰਡ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੜ੍ਹ ਕੇ ਮਾਲਕ ਕੇਵਲ 1-2 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਉਪਭੋਗੀ ਦੁਆਰਾ ਪਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਮਿਟਾਏ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ serviced mechanisms ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉਲਟ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਪੂਰੀ ਅਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਸਟਮ ਸਵੈ ਹੀ ਉਸੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ- ਉਡੀਕ ਸਮੇਂ ਸਮੇਤ ਅਤਿਰਿਕਤ ਵਿਕਲਪ ਲਈ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ, ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ, ਤਣੇ ਆਦਿ.

ਸਿਸਟਮ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ

ਸਾਰੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ ਅਸਲੀ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਹੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਕਿੱਟ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਐਲਗੋਰਿਥਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੋਡ ਕੁੰਜੀ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਵੀ ਉਪਕਰਣ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਅਲ ਕੋਡ ਸੈੱਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਬਟਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦੀ - ਉਸ ਨੂੰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਾਕੇਟ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਸੰਮਿਲਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਿਸਟਮ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਇਮੋਬੋਲਾਈਜ਼ਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਦੇਵੇਗਾ. ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਿਨਾਂ-ਲਾਗੂ ਪਹੁੰਚ ਸਾਰੇ ਤਾਲੇ ਦੀ ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਧੀਆ ਉਪਕਰਨ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, ਉਸ ਉਪਭੋਗਤਾ ਕੋਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀ-ਡਾਇਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਮੋਬੋਿਲਾਈਜ਼ਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਐਕਸੈਸ ਖੋਲ ਸਕਦਾ ਹੈ.

Immobilizer ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਘੁਸਪੈਠੀਏ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀਆਂ. ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਰੇਕ ਅਣਪਛਾਤੇ ਐਕਸੈਸ ਕਿੱਟ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਖਾਸ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਮਾਨ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਆਪਰੇਟਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੋਡ ਵਿਚ ਉਪਕਰਨ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਕੋ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਧੋਖਾਧੜੀ ਦਾ ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਚ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮਾਹਿਰ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕਾਰ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਵੀ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫ਼ਿਕ ਯੰਤਰ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਾਸਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿਣਾ ਕਿ ਸਰਵਿਸ ਕਾਰ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਹੀ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਸਮਾਰਟ ਕੁੰਜੀ ਸਿਸਟਮ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਫ਼ੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਮਾਮਲਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਹੈ. ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਡਵਾਂਸਡ ਹੱਲ ਲਈ ਟੋਇਟਾ ਵਰੋ, ਡਬਲਯੂ. ਵੀ. ਟੂਰੇਜ ਅਤੇ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ 6 ਸਾਰ ਵਿਚ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਏ ਡਿਵਾਈਸ ਲੈਣੇ ਸੰਭਵ ਹਨ. ਇੱਕ ਘੱਟ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਇਮਬਿਲਾਈਲਰ ਨੂੰ ਪੈਸਾਟ ਬੀ 6 ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ . ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਯੋਗ ਉਪਕਰਣ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਸਟਾਰਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬੀਪੀ -5 ਦੇ ਸੋਧ ਵਿਚ ਅਣਚਾਹੇ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ. ਸਮਾਰਟ ਸਟਾਰਟ ਗਲੈਕਸੀ, ਇਕ ਬਹੁ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਿਕਾਸ ਜਿਸ ਵਿਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਚੰਗੀ ਸਮੀਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਅਜਿਹੇ ਜੰਤਰ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿਚ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਬਾਰੇ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਜੋ ਵੀ ਨਿਮਰਤਾ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀ ਹੈ

ਬੇਅੰਤ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰੰਭਿਕ ਸਿਸਟਮ 1.5-2 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲਾਂ ਲਈ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੱਕੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਹਨ. ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਤਕਨੀਕੀ ਫ਼ਰਲਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰੀ ਯੰਤਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੋਵੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 3 ਹਜਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਕੁਝ ਸਟਾਰਲਾਈਨ ਕਿੱਟ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਿਕਸਿਤ, ਅਲਾਰਮ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ 5-7 ਹਜ਼ਾਰ ਰੁਪਏ ਦਾ ਖਰਚ ਆਵੇਗਾ.

ਬੇਅੰਤ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸੰਖਿਆ

ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਸੁਮੇਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਡਿਗਰੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ ਹਮਲਾਵਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁ-ਪੱਖੀ ਰੁਕਾਵਟ, ਜੋ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਲਾਕਿੰਗ ਢੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਮੋਬੋਇਲਰ ਨਾਲ ਬਿਨਾਂ ਕੁਸ਼ਲ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਇਸ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕੋ ਹੀ ਸਮਾਰਟ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ, ਯੂਜ਼ਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੰਮ ਕਾਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬੇਅੰਤ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਬੇਸ਼ਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪੁਆਇੰਟ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਬੌਧਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਹੈਕਿੰਗ ਬਹੁਤ ਦੁਰਲੱਭ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਕੋ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਸਾਕਟ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਲੌਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਆਧਾਰ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਵੱਖਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਮਾਮਲਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯੰਤਰ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਇਕਾਈ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨਿਓਨੈਂਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਬਿਜਲੀ ਗਰਿੱਡ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਬੋਝ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਦੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ

ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਪਹੁੰਚ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ? ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ- ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਥਾਪਨਾ. ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਸਿਗਰਟ ਸਲਾਈਟੇਟਰ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ ਬਲੌਕਰਜ਼ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਥਾਪਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਜੋ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਲਵੇਗੀ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਮਾਰਟ ਕੁੰਜੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਇੰਟਰਫੇਸ ਰਾਹੀਂ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਟਾਸਕ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਬੇਅੰਤ ਪਹੁੰਚ, ਬੇਸ਼ਕ, ਸਿਰਫ ਸ਼ਰਤ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਆਮ ਕੁੰਜੀ ਵਿਚਲਾ ਅੰਤਰ ਸਿਰਫ ਕੰਮ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿਚਲੇ ਬਦਲਾਅ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਇੱਕ ਨੂੰ ਹੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਲੰਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਤਾਰ ਕਾਰਜਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਮਾਰਟ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਲਈ ਵੀ ਮੁੱਲਵਾਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਰਵਾਇਤੀ ਅਲਾਰਾਮ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ, ਭੌਤਿਕ ਤਾਲੇ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਫਿਰ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. Immobilizer ਦਾ ਯੂਜ਼ਰ ਸਮਾਰਟ ਕੀ ਦੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਸਾਨੀ ਤੇ ਗਿਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਬਲੌਕਰਜ਼ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੇ.