ਕਦਮ ਗਾਈਡ ਕੇ ਕਦਮ: ਇੱਕ multimeter ਦੇ ਨਾਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ

ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮਾੜੀ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਜ ਚਾਰਜ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਰੀਲੇਅ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਪਰ ਰੀਲੇਅ multimeter ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ? ਇਸ ਨੂੰ ਅਤੇ ਗੱਲ-ਬਾਤ ਬਾਰੇ.

ਇਹ ਤੱਤ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਈ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਲੰਮੇ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਹ ਸਭ. ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਤ ਨੂੰ ਨੋਟਿਸ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚਿੱਟੇ streaks ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਬੁਰੇ ਕੰਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਵਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ multimeter ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਛੱਡ ਕੇ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, AKB "ਮਰ" ਨਾ ਕਿ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ.

ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ

ਰੀਲੇਅ - ਅੱਗੇ ਇੱਕ multimeter ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਦੇ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਜਰਨੇਟਰ ਮੌਜੂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਸੰਦ ਨੂੰ. ਇਸ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਇਸ ਤੱਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁਣ ਰਹਿ.

ਕੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ, ਰੀਲੇਅ - ਇੱਕ ਵੋਲਟਜ ਨੂੰ stabilizer ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 14.5 ਵੋਲਟ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜਤ ਨਹੀ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਹ ਜੰਤਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਈ ਜਰੂਰੀ ਹੈ. ਪਰ, ਦੱਸਦੀ ਦੇ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਕਿਸਮ

ਜੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਬਣਾਉਣ, ਸਪੀਸੀਜ਼ ਸਿਰਫ ਦੋ, ਅਤੇ ਉਹ ਉਸੇ ਹੀ ਅਸੂਲ 'ਤੇ ਕੰਮ - ਵਧਾਉਣ ਜ ਦੀ ਲੋੜ ਤਸਵੀਰ ਵੋਲਟੇਜ ਘਟਾਉਣ ਲਈ - 14.5 ਵੋਲਟ. ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ - ਰੀਲੇਅ ਬੁਰਸ਼ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਸ ਜਿੱਥੇ ਬੁਰਸ਼ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ.

ਦੱਸਦੀ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੱਕ ਸਪਲਾਈ ਜਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਜਾਣ, ਅਤੇ ਫਿਰ - ਬੈਟਰੀ ਲਈ.

ਦੱਸਦੀ ਦੋਨੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਈ ਹੋ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਇੱਕ ਿਚਪਕਣ ਜ sealant ਨਾਲ ਭਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਸਾਨੂੰ retractor ਰੀਲੇਅ multimeter ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ ਹੋਵੋਗੇ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਵਾਜ਼ ਲਈ ਸਸਤੇ ਹੈ,. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ, ਪੁਰਾਣੇ Kolupaev ਨਾ ਹੋਰ ਸਹੂਲਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਸਵਿੱਚ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸੌਖਾ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੇ "ਮਰੇ", ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ overcharging ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਵਾਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਰੀਲੇਅ multimeter ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉੱਥੇ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ. ਕਾਰ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਗੈਰ, ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਚੋਣ ਚੈਕ ਹਨ.

ਕਰਨਾ ਰੀਲੇਅ ਜਰਨੇਟਰ multimeter ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਗੈਰ?

ਬੰਦ ਕਰੋ ਕਰਿਸ਼ਮੇ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਦਿਸਦੀ unserviceable. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਵਿੰਡੋ ਵੀ ਥੱਲੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ. ਬੈਟਰੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਸੇ undercharged ਜ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਆਸਾਨੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਸਪਿੰਨ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਗੁਆਓ. ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਇਸ ਨੂੰ ਮਰੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਫ਼ਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਕਈ ਵਾਰ ਕੁਝ ਵੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁੰਜੀ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀ.

ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਲੱਗਭਗ ਕੋਈ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ, ਪਲੱਸ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ ਉਬਾਲਣ ਜਾਵੇਗਾ ਗੱਤਾ ਵਾਪਰ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ ਬਕ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ overcharging ਕਮੀ ਦਾ ਪਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਚਿੱਟਾ ਪਰਤ ਬਣਦੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸੀਆਰਏ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਚਿੱਟੇ ਪੈਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਲੱਛਣ ਡਰਾਈਵਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਸਭ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਕੇਸ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਦ. ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ multimeter ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੇ multimeter ਲੈ ਅਤੇ voltmeter ਮੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਜਦ ਮੋਟਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਬੰਦ ਆਮ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਸੀਮਾ 12.4-12.7 ਪਿੰਡ ਵਿਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵੋਲਟੇਜ 12 V ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਕਰਨ ਕਾਰਨ undercharge ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਆਮ ਵੋਲਟੇਜ

ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜਣ, multimeter voltmeter 20 V ਮੋਡ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪੜਤਾਲ ਨਾਲ ਜੁੜਨ. ਵੋਲਟੇਜ 13.2-14 V ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਠੀਕ ਹੈ. 2000-2500 ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਓ. ਵੋਲਟਜ, ਜਦ ਇਸ ਬਾਰੇ 13.6-14.3 ਵੀ ਵਧ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੀ ਹੈ. ਹੁਣ 3500 ਦਾ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਲਗਭਗ 14-14.5 ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਵਧ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਬਰਕਰਾਰ ਰੀਲੇਅ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

multimeter 'ਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਮੁੱਲ

ਮੁੱਲ ਪਰ ਜ ਹੇਠ ਪਾਸੇ ਭਟਕ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਰੀਲੇਅ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਜੇ ਵੋਲਟੇਜ 12 V ਨੂੰ ਤੁਪਕੇ, ਉਥੇ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਖ਼ਰਾਬ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਚ 15-16 ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਾ ਸਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਾਇਕ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕਸਰ. ਕਈ ਵਾਰ ਉਹ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਰਨੇਟਰ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ ਤਬਦੀਲੀ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤਕ ਪੁੱਜ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪਰਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਮਿਲਾ ਰੀਲੇਅ-ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ

ਬੁਰਸ਼ ਵਿਧਾਨ ਰੀਲੇਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜੇ, ਜਨਰੇਟਰ ਮੁਆਇਨੇ ਲਈ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਪਹਿਲੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਲਾ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਵੀ ਘਰੇਲੂ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਚ ਅੱਜ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਜਰਨੇਟਰ disassemble ਨੂੰ, ਭਾਵ. ਏ ਤੂੰ ਸਾਨੂੰ ਜਰਨੇਟਰ ਧੁਰ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜੁੜੇ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ "ਵਿੰਡੋ" 'ਤੇ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ, ਬੋਲਟ, ਬੁਰਸ਼ ਵਿਧਾਨ unscrew ਅਤੇ ਸਾਫ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ ਧੂੜ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ ਲੋਡ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਵਰਤ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਬਿਨਾ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਜ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ-ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਪੈਰਲਲ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਵੀ ਇੱਕ ਬੱਲਬ 12 ਡਬਲਯੂ ਨਾਲ ਜੁੜਨ

ਜਦ ਬਲਬ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦੇਣਗੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ - .. ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੈ ਬੁਰਸ਼ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਡਕਟਰ ਹੈ ਠੀਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ 12.7 ਪਿੰਡ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਸੰਕੇਤਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਦੀਵਾ 14.5 ਪਿੰਡ ਦਾ ਚਾਰਜਰ' ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. 14.5 ਬਾਅਦ - ਇੱਕ "ਕੱਟ-ਆਫ 'ਵਧਾਉਣ ਦੀ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਚਲਾ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਰੀਲੇਅ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹੈ.

ਨਹੀ, ਜੇ ਵੋਲਟੇਜ 15-16, ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਬੰਦ 'ਤੇ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਰੀਲੇਅ ਕੱਟ-ਬੰਦ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲਰ multimeter ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਤਾ.