ਕਾਰ GAZ-33073: ਵਿਵਰਣ, ਫੋਟੋ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

GAZ-33073 ਠੀਕ ਹੀ ਮਹਾਨ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕੁਝ ਵੀਹ ਸਾਲ ਥੰਮ ਗਈ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਛੱਡੇ 53 ਫਰਬਰੀ ਲਾਅਨ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੈਲੂਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ GAZ-33073 ਵਿਵਰਣ. ਕਾਰ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਗੁਣ ਕੀ ਹਨ? ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ - ਟਰੱਕ GAZ-33073, ਫੋਟੋ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ.

ਫੀਚਰ ਨੂੰ

ਕਾਰ GAZ ਮਾਡਲ 33073 ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਸੀਰੀਅਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਪਹਿਲੀ ਨਕਲ '89 ਵਿਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਉਸ ਵੇਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਤਕਨੀਕੀ ਟਰੱਕ ਸੀ. ਕਈ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਗੋਰਕੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ ਇਸ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਲਈ, ਉਥੇ 3309 ਦੇ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਵਰਜਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਟਰੱਕ 'Sadko "ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਤੱਕ ਰਿਮੋਟ ਸਵੈਪ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ. ਮਿਆਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਲਾਅਨ "ਅੱਗੇ" ਦੇ ਆਉਣ ਤਕ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ GAZ-33073 ਦੀ ਮੰਗ ਆ ਗਿਆ. ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨੀਕੀ ਫੀਚਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵ ਟਰੱਕ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਆਧਾਰ ਪੁਰਾਣਾ, 53 ਲਾਅਨ ਲੈਣ ਲਈ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਸੀ ਇੱਕ ਨਵ 33073 ਗੈਸ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਕੈਬਿਨ ਪੂਰੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਟਰੱਕ ਇੱਕ ਨਵ ਕੋਣੀ ਸ਼ਕਲ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗ੍ਰਿਲ, ਹੁੱਡ ਅਤੇ fenders ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਪਹੀਏ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸੇ ਹੀ ਹਨ. ਬੰਪਰ - ਅਜੇ ਵੀ ਧਾਤ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੀ. ਤੇ ਉਤਰਿਆ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਈਪ ਕਰੋ "ਵੈਨ 'ਸਰੀਰ ਨੂੰ. ਉੱਥੇ ਟਰੱਕ ਸਨ. ਵੀ GAZ-33073 ਕਾਰ ਪੈਦਾ "vahtovki" ਅਤੇ ਦੇਖਿਆ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ (ਵੈਕਿਊਮ ਟਰੱਕ, ਬਰਫ ਸੰਦ, "polivalki" ਅਤੇ ਹੋਰ) ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ. ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮਾਪ ਹੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, 6.55 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ - 2.38 ਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ -. 2.35 ਮੀਟਰ ਮਸ਼ੀਨ ਹਾਈ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 30 ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਸੀ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮੋਟਾ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ maneuverability, ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਧਾਰ ਨੂੰ monoprivode ਸੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਪੰਜਾਹ-ਤਿੰਨ 'ਤੇ ਕਾਰ GAZ-33073 ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ 4 ਟਨ ਸੀ. ਪੂਰਾ ਟਰੱਕ ਭਾਰ - 7.85 ਟਨ.

ਸੈਲੂਨ

ਪੁਰਾਣੇ ਲਾਅਨ ਤੱਕ ਕੁਝ ਬਾਕੀ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ ਸਕਰੈਚ ਤੱਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ 2-ਬੋਲਣ ਦੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ "Gazelle", ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ZIL-5301 ਨੂੰ ਵੀ ਇਸੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲਾ "ਮਾਈਗਰੇਟ" ਅਤੇ ਲਾਅਨ "ਅੱਗੇ" ਤੇ.

ਮਾਡਲ 33073 ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ, ਫੀਚਰ ਨੂੰ - ਦੋ ਸੀਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ. ਲਾਅਨ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਤੀਹਰੀ "ਸੋਫੇ' ਸੀ. ਦੇ ਅੰਦਰ, ਹਾਲੇ ਹੋਰ ਵੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸਾਰੀ ਪੈਨਲ ਦਾ ਧਾਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਪਰ ਕੋਈ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਫਿਰ ਵੀ "podkapotki" ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਦਹਾੜ ਸੁਣ.

ਕੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?

ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵਿਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਣਤਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਪਿਹਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਗੈਰ 20-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਡਿਸਕ ਲਾਕਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਨ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਉਹ ਇਕ ਯੂਰਪੀ-ਸ਼ੈਲੀ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੋਰ ਪਲੱਸ - ਖਾਲੀ ਸਪੇਸ. ਕੈਬਿਨ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਲੰਮਾ ਹੋ ਗਿਆ. ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਰਸ ਦੇ, ਇੰਜਣ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਇਸ 'ਤੇ ਹੇਠ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਤਕਨੀਕੀ. ਨਿਰਧਾਰਨ GAZ-33073

ਟਰੱਕ ਦੀ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ Zavolzhsky ਇੰਜਣ ਪੌਦਾ 8-ਸਿਲੰਡਰ carbureted powerplant ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇੰਜਣ 5231,10 ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਪਿਛਲੀ ਲਾਅਨ 511 th ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ). ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਰ, ਵਾਲਵ ਵਿਧੀ ਅਤੇ OHV ਦੀ ਕਿਸਮ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਅਜੇ ਵੀ derated - 7.6 ਕਿਲੋ ਦੇ ਇੱਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਸੀ ਅਤੇ 76 ਫਰਬਰੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੀ - 124 ਹਾਰਸ. ਕੰਮ ਵਾਲੀਅਮ - 4.67 ਲੀਟਰ. ਪੀਕ ਟੋਅਰਕ - ਕਰੀਬ 300 Nm. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 20 ਲੀਟਰ. ਪਰ, ਅਮਲ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਵਿੱਚ 25 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ ਦੇ ਅਸਲੀਅਤ ਵਿਚ ਇਕ 4-ਟਨ ਕਰੇਨ ਲਈ ਗ਼ਲਤ ਹੈ ਤੇ ਪਹੁੰਚ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ GAZ-33073 ਸੰਚਲਿਤ ਦਾ ਇੱਕ ਹੈ. ਟਰੱਕ ਦੇ ਭਾਰ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਡੱਬੇ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ - ਛੋਟੇ. ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਅੱਜ ਦੇ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, "Chaika-ਸੇਵਾ" ਫਰੇਮ 5 ਅਤੇ 6 ਮੀਟਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ. ਇਸ ਲਈ, ਟਰੱਕ ਹੋਰ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਗੈਸ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਮੀਥੇਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪੇਨ-ਬਿੳੂਟੇਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੈੱਟ. ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਬੇਲਾਰੂਸ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦਿਨ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਡੀਜ਼ਲ ਵਰਜਨ

ਵੀ lawns ਤੇ ਉਭਾਰਿਆ ਬੇਲਾਰੂਸ ਇੰਜਣ MMZ ਡੀ-245 (ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਟਰੱਕ Zil "ਸਟੀਅਰ" 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ). ਇਹ turbocharging ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ-ਲਾਈਨ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇਕਾਈ ਹੈ. ਇੰਜਣ 125 ਹਾਰਸ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ. ਕੰਮ ਵਾਲੀਅਮ - 4.25 ਲੀਟਰ. 17 KGF - ਨਪੀੜਨ ਅਨੁਪਾਤ ਇੰਜਣ carburettor ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਉੱਚ ਟੋਅਰਕ (417 Nm) ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਹੀ "ਥੱਲੇ" ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਸੀ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਪਿਛਲੇ 4 ਲੀਟਰ ਘੱਟ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ. ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਮਿਆਰ 'Euro-3 "ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਮਿਲਣ. ਇਤਫਾਕਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਕਰਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ

ਲਾਅਨ ਦੇ ਦੋਨੋ ਵਰਜਨ ਦਸਤੀ gearbox 5 ਕਦਮ ਸਟਾਫ. ਇਹ 53 ਲਾਅਨ ਮਾਡਲ ਤੱਕ ਉਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਅੱਗੇ, ਕੋਈ synchronizers ਸਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਗਤੀ ਨੂੰ peregazovkoy ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ.

ਮੁਅੱਤਲ

semielliptical ਚਸ਼ਮੇ 'ਤੇ ਬਸੰਤ - ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਲਾਸੀਕਲ ਸਕੀਮ ਲਈ ਵਰਤਿਆ. ਫਰੰਟ ਦੂਰਦਰਸ਼ਿਕ ਝਟਕਾ ਮਾਊਟ. ਬੁਨਿਆਦੀ ਸ਼ੀਟ ਵਾਧੂ ਚਸ਼ਮੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਰੀਅਰ ਇਲਾਵਾ. ਪਿਛਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲੇਟ ਉੱਤੇ ਮਾਊਟ. ਚੋਟੀ ਦੇ ਅਤੇ ਰਬੜ ਪੈਡ ਨਾਲ ਲੱਗਣ ਬਸੰਤ ਬਰੈਕਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੂੰਗਾ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ੀਟ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਾ ਦਿੱਤੀ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ.

ਅੱਜ lawns

ਪੀਕ ਮਾਡਲ 33073 ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ 90 ਅਤੇ 2000s ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਆਇਆ ਸੀ. ਲਾਈਟ ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਰੀਲਿਜ਼ ਨਾਲ ਲਾਅਨ 'ਤੇ "Gazelle" ਦੀ ਮੰਗ ਘਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ - ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ. "Gazelle" ਇਸ ਨੂੰ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਖਰਚੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਭ ਨੂੰ ਅਦਾਲਤ ਅਤੇ ਹੋਰ nooks ਅਤੇ crannies ਵਿਚ ਹੋਈ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਲੰਬੇ ਅਧਾਰ ਨਾਲ ਘਾਹ ਨੂੰ ਵੀ ਤਰਦੇ ਅਤੇ ਭੁੱਖੇ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਮਾਡਲ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ 2009 ਵਿਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ ਮਾਡਲ ਰਾਜ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਲੜੀ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਦੀ ਬੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਅਨ "ਅੱਗੇ" ਬਣ ਗਿਆ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਟਰੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ 7 ਮੀਟਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ - interregional ਆਵਾਜਾਈ, ਕਾਰ ਪਰੇ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ GAZ-33073 ਵਿਵਰਣ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈ. ਵਪਾਰਕ ਮਕਸਦ ਲਈ ਇਸ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਵਰਤੋ ਹੁਣ ਨਿਕੰਮੇ, ਨੂੰ ਵੀ ਪੁਰਾਣੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਮਸ਼ੀਨ ਸਰਗਰਮੀ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.