ਕਾਰ 'Moskvich 410 ": ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ, ਟਿਊਨਿੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਵੀ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਵਿਕਸਿਤ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਇਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਹਾਨ "ਜਿੱਤ" ਦੇ, ਜੋ ਕਿ "ਛੋਟੀ ਭੈਣ", ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਦਲ ਗੋਰਕੀ GAZ-69, ਜੋ ਕਿ ਸਮਝੌਤਾ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਾ ਕਰਦਾ ਮੰਨ ਸਕਦਾ ਹੈ. "Moskvich 410" - ਹਰ ਵੇਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ.

ਸੋਵੀਅਤ ਕਰਾਸਓਵਰ?

ਪਾਸੇ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਉਪਯੋਗੀ ਵਰਤਣ ਅਤੇ ਆਮ ਕਾਰ ਲਈ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ. 43 ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਵੀਲ ਆਰਚਸ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸ ਦੀ ਕਾਫੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਝੰਡੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਸੇਡਾਨ ਗੰਭੀਰ ਪੂਰੀ-ਅਕਾਰ ਨੂੰ ਐਸ਼ਯੂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.

ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਹੈ. "Moskvich 410" ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਗੰਭੀਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. puddles ਅਤੇ ਸੜਕ ਅਤੇਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗਲੀ ਵਿੱਚ 50 ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ.

ਇਸ ਲਈ, "Moskvich 410" ਮਾਡਲ 402. ਦੇ ਇੱਕ ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ monocoque ਮਜਬੂਤ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ, ਚਸ਼ਮੇ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ' ਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਾਮਾਨ ਹੈ.

ਇਹ ਕਰਾਸਓਵਰ ਜ ਗੱਡੀ? ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ, ਕਰਾਸਓਵਰ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਤਰਾ ਹੈ ਲੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਕਰਾਸਓਵਰ ਮੰਨ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਚਾਲ ਦੀ ਬਜਾਏ. ਭਾਵ - ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਮਰ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ. ਅਤੇ ਵੀ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਰਚਨਾ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਬਾਰੇ ਨਾ ਸੋਚੋ ਸੀ ਦੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਹੈ ਕਿ "Moskvich 410" - ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਗੱਡੀ.

ਇਤਿਹਾਸ ਤੱਥ

ਇਹ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇਣਾ ਹੈ. 50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ, ਮਾਸ੍ਕੋ ਅਜੇ ਵੀ ਨਾ, ਇਸ ਲਈ ਵੱਡੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਜ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਵਿਚ ਸ਼ਹਿਰ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਸੀ. ਪਰ ਦੇਰ 50 ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ. ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਿਵਾਸੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਨਵ Apartments ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਨਿਵਾਸੀ ਆਪਣੇ ਹੀ ਰਸੋਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਾਇਲਟ ਖੁਸ਼ ਸਨ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਵੇਰੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ ਬੋਲਦਾ ਰਿਹਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਹਿਣਾ - ਮੈਟਰੋ, ਪਰ ਜਿਸ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭੂਮੀਗਤ ਬਣਾਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਵੈਲਪਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਸੀ. ਲੋਕ ਬੱਸ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਸੀ, ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ' ਤੇ ਲਾਈਨ 'ਚ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ. ਅਤੇ ਬੱਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਲੈਸ ਸਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚਿੱਕੜ ਜ ਡੂੰਘੀ ਬਰਫ ਵਿਚ ਗੰਦੇ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਰਹਿਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਅਤੇ ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਛੋਟੇ ਕਾਰ ਦੇ, ਜੋ ਕਿ "Moskvich" ਫਲ, ਹੁਣ ਵੱਡੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਲੋਕ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਅਹਿਮੀਅਤ 'Moskvich 410 "ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ 402 ਮਾਡਲ' ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ.

Exterior ਫੀਚਰ

ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਅਸਰ ਤਿੰਨ-ਵਾਲੀਅਮ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੋਟਰ, ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਪਰੈਟੀ ਸਖ਼ਤ ਫਾਰਮ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਭਾਗ ਫਿਕਸ ਸੀ. ਫਾਰਮ ਕਈ ਨੋਡ ਦੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਿਲਵਿੰਗ ਕੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਜਮਘਟੇ ਫਾਰਮ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਦੋ ਲੰਮੀ ਅੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਲੀਬ ਸਦੱਸ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਏ ਸਨ ਨੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਪੂਰੀ welded ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਟਾਕਰੇ ਿਲਵਿੰਗ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਹੇ ਸਨ. ਕੁਝ junctions ਵਿਚ ਚਾਪ ਅਤੇ ਗੈਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਰਤ ਨੂੰ ਹੋਰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਹਾਊਸਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਮੋਹਰ ਹਨ. ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ, 410th ਤਹੁਾਡੇ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਗੰਭੀਰ ਸੀ.

"Muscovite 410 ': ਸਰੀਰ

ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਅਧਾਰ 2377 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੀ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4055 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੀ. ਕਾਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਇੱਕੋ ਹੀ 154 ਸੈ, ਅਤੇ 402 ਮਾਡਲ ਸੀ. ਵੱਡੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਉਚਾਈ 1,685 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੀ. ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਲੋਕ ਦੇ ਔਸਤ ਉਚਾਈ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹੁੱਡ

ਹੁੱਡ Alligator ਦੇ ਅਸੂਲ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਰੀ ਮੋਹਰ ਹਿੱਸੇ ਸਨ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਕਵਰ ਦੇ ਜਮਘਟੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਈਲਰੈਿਰਲ ਅਤੇ Diagonal amplifiers welded. ਹੁੱਡ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੂਪਸ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਭਵਨ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਸੀ. ਲਾਕ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈਡਲ ਗੱਡੀ. ਜਾਓ ਤੇ ਹੁੱਡ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਡਿਵੈਲਪਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸਿਸਟਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਦਰਵਾਜ਼ੇ

ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਹੀ ਸਨ. ਪਰ ਹਿੰਦ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਠੱਪਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਸਜਾਵਟੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲੈ ਗਏ ਸਨ. ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ GAZ-21 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਜਿਹੜੇ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਨ ਹਨ. ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੱਕ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਤਣੇ

ਮਾਲ ਦੇ ਡੱਬੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹੈਡਲ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੀਟ cushions ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੰਦ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਬੰਦ ਤਣੇ 'ਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ. ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੇ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਨੰਬਰ ਹੇਠ ਸਥਿਤ ਸੀ.

ਸੈਲੂਨ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਪਰਵਰਿਸ਼-ਝਲਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਾਣੀ-ਰੋਧਕ ਗੱਤੇ, ਹੀਟਰ, ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੀ ਖਿਚੜੀ ਬਾਕਸ ਉਘਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਸੰਗੀਤ ਪ੍ਰੇਮੀ ਦੇ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਇੱਕ ਦੋਹਰੇ-ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਰੇਡੀਓ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਉਹ ਦੋਨੋ ਲੋਕਲ ਅਤੇ ਦੂਰ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

"Muscovite 410": ਨਿਰਧਾਰਨ

Wheelbase ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰ 4 ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੱਡੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 35 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਅਤੇ 1.2 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ. PPC 6 ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦੇ ਪੁੰਜ 1180 ਕਿਲੋ ਸੀ. ਵੱਧ ਗਤੀ - 85 km / h.

ਤਕਨੀਕੀ ਫੀਚਰ ਵਿੱਚ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 402 ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵਿਰੋਧ, "Moskvich" ਸੀ ਸਟੀਰਿੰਗ, ਜੋ ਕਿ GAZ ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਕੂਲਰ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਹਨ. "Muscovite 410" ਨਾਲ ਚੂਲਿਆ ਕੋਣੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 'Bendix-ਵਿਸ "ਅਸਲੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੀ. ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੋ-ਅਵਸਥਾ ਸੀ.

ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ - ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਓ ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਪਕੜ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ.

ਇੰਜਣ

ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਕਾਰ 402-ਫਰਬਰੀ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਹੀ ਇਕਾਈ ਹੈ. 402-ਮੀਟਰ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਸੋਧਿਆ ਰੂਪ ਹੈ.

ਇਹ ਵਿੱਚ-ਲਾਈਨ, ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਵਾਲਵ carburetor ਇੰਜਣ 407D ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਕੇ-38, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀ "Opel ਕੈਡੇਟ" ਪਰੀ-ਜੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੇ ਵਰਜਨ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮੋਟਰ 72-ਮੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਵੇਲੇ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿੱਕਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਸੀ ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 40 km / h ਤੱਕ ਦਾ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 6.5 ਲੀਟਰ ਸੀ.

ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਨੂੰ ਬਾਅਦ, 1958 ਵਿਚ, 410-th 'ਤੇ 407-ਫਰਬਰੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਇੰਜਣ ਪਾ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਹ 45 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਸੀ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧੀ ਹੈ.

ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਈ ਇਕਾਈ

ਅੱਜ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ, ਜਿਹੜੇ Vintage ਕਾਰ ਇਕੱਠਾ ਵਿਚ ਲੱਗੇ ਕੇ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਐਸ਼ਯੂ ਹਾਸਲ ਪੱਖੇ ਕਾਰ 'Moskvich "410. ਟਿਊਨਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਜ ਪੂਰੀ ਮਾਨਤਾ ਦੇ ਪਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਟਿਊਨਿੰਗ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ amateurs ਇਸ ਦੀ ਅਸਲੀ ਰੂਪ ਵਿਚ" Moskvich "ਨੂੰ ਮੁੜ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਚ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਇਕ ਖ਼ਜ਼ਾਨਾ ਛੱਡ ਕੇ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

shortcomings

ਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਤੇ-ਸੜਕ ਗੁਣ ਸੀ. ਝੰਡੀ ਕਰੀਬ 220 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੀ. ਹਾਈ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਡੂੰਘੇ ਪਾਰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਵਾਈਡ ਟਾਇਰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਛੋਟੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ. ਸ਼ਾਇਦ ਜੀਪ ਅਤੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਦੇ ਭੁੱਲੀਏ ਲਈ ਫਿੱਟ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਸ ਨੇ Muscovites ਪਸੰਦ ਸੀ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅਤੇਰੇਤ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿਚ, ਜਦਕਿ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਰਾਹ ਉੱਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮੈਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ 'ਤੇ. ਕਾਰ ਉਸ ਦੀ ਵਾਰ ਦਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅੱਗੇ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ, ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਵੀ.

ਜਦ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਅਹਿਮ shortcomings ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਲਈ, ਮਸ਼ੀਨ ਟਿਪ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ wego.co.in ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਕਦਰ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿਚ ਪਾਈ. ਕਾਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜਮਘਟੇ ਸੀ. ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨਾ ਹੈ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ. "Moskvich 410" ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ.

1961 ਵਿਚ, ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ, ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ 1958 ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਰਵਾਈ ਹੈ.